Lighthouse Lesvos

PLAYA DEL FARO 19 DE JUNIO DE 2016

PK 35 NUDOS

BS1 NIEBLA ROJA RJ EQUIPO: LP

Hay 200 personas en el barco,

Nos han confirmado por radio su localización.

Vamos a ir a recogerlos con nuestro barco, Niebla Roja.

SOCORRISTA

Cuando pasemos esa franja podemos ir a 87.

Va rápido.

Romeo. Aquí Faro Molyvos.

17 DE ENERO 48 HORAS ANTES

Faro Molyvos aquí Romeo, cambio.

Romeo, señal de radio ocho siete.

Confirmo, os recibo alto y claro, cambio.

Nosotros también. Gracias.

Hoy tenemos entrenamiento con el Sr. Jenkins.

Pero antes vamos a hacer café para todos.

Después esperaremos a los barcos.

Ha hecho mucho viento estos días y no ha venido ninguno.

Y hoy los esperamos porque hace un tiempo perfecto.

Vienen muchos barcos aquí.

Estamos preparados siempre, en todo momento.

Lo que hacemos es venir a este golfo.

Por suerte hay rocas aquí

y tenemos una tienda.

Liberamos el motor y entramos despacio.

Si esto se rompe, seguís teniendo algo,

pero tenéis que volver

porque no podéis hacer mucho más.

Salvo que podáis salvar a alguien,

entonces tenéis que decidir.

Soy Robin Jenkins.

Represento al Colegio del Mundo Unido del Atlántico.

Vine justo antes de Navidad con un barco de rescate

diseñado y construido por los alumnos del Colegio Atlántico.

Se lo dimos a los voluntarios griegos, los llamados Lifeguard Hellas

que se encargan de esta playa,

la Playa del Faro Molyvos.

Es uno de los pasos más estrechos de Turquía a Lesbos.

Vienen en barcos a rebosar, en lanchas hinchables

que les venden contrabandistas en su país

con motores de bajo rendimiento que les trae hasta aquí, con suerte.

Y aquí es donde desembarcan.

Llegan aquí, donde está el cuerpo de rescate para recibirlos.

Los barcos son muy rápidos y alcanzan los 25 nudos,

así que llegan rápido donde se los necesite.

Nuestro objetivo es asegurar

que los barcos lleguen sin peligro.

Soy Nikos Mavreas.

Soy de Kalamata.

Fui jugador de rugby profesional y trabajo como entrenador personal.

Fui en barco hasta donde llegaron y las rocas habían dañado el barco.

Había petróleo por todos lados porque habían chocado.

Sí, y todo olía a petróleo.

El 28 de octubre vi en las noticias

que se había hundido un barco y había muerto gente.

Vi a los socorristas españoles que estaban allí,

decían que elegían a quién salvar.

No eran suficientes para rescatar a todo el mundo.

Veían a gente morir frente a sus ojos.

Sentí que si eso estaba pasando en mi país, tenía que estar ahí.

Y por eso vine aquí.

PUERTO DE MOLYVOS LESBOS

Ha dicho que este niño tiene diez días de edad.

Nació en febrero.

¿En el hospital?

No lo sé, puedo preguntarle. ¿Le pregunto algo más?

Si tiene algún problema para moverse, pero parece que está bien.

Siempre es bueno cubrirle la cabeza.

¿Puedes decírselo?

Es muy bueno que le cubra la cabeza

porque se pierde mucho calor por la cabeza.

Lo ha hecho muy bien. Perfecto.

Así está bien y no tiene frío.

ATENCIÓN A LOS REFUGIADOS

Siempre he querido hacer algo así.

Me formé en la Armada de Estados Unidos

y estoy estudiando para TENS.

Queremos hacer lo que podamos para ayudar, es una crisis muy grave.

Poder echar una mano significa mucho.

Soy Joshua Moroles. Tengo 22 años.

Soy Nadador de Rescate en la Armada de Estados Unidos.

Soy Matt Chamberlain.

Soy Nadador de Rescate en la Armada de EE.UU.

Estamos en Lesbos para ayudar a los Lifeguard Hellas

en su trabajo de rescate en la playa del faro.

Ayudamos de la forma que podemos.

Ponemos en práctica lo que hemos aprendido en la Armada

y llevamos cuatro años entrenando para ayudar a los refugiados.

Verlo de primera mano

en lugar de leerlo en un artículo u oír hablar de ello,

o hablar de ello con alguien en Estados Unidos,

es muy diferente porque es ver de primera mano

lo que están pasando estos hombres, mujeres y niños,

estos refugiados.

Han recorrido un largo camino

y es una lección de humildad ver que solo eres un pequeño eslabón

en una cadena que se extiende miles de kilómetros

y la de miles de personas y recursos que se necesitan y…

Impresiona ver lo que se ha perdido

y lo que hay que devolver.

Es…

Creo que es una de las crisis más grandes y que más respuesta necesita

de nuestro tiempo.

FARO KARAKAS ZONA 5

Soy Ian, Ian Johnson.

Soy de la Isla de Wight en Reino Unido.

Llevo dos semanas aquí.

Soy un doctor jubilado.

Vine a intentar ayudar.

Encontré este sitio, el Faro Karakas en la isla de Lesbos

y es una de las zonas de desembarco más peligrosas de la isla.

Hay muchos voluntarios en otros sitios, pero aquí no tantos.

Cuando vienes aquí entiendes por qué es tan difícil llegar.

De noche vigilamos

y de día venimos para convertirlo en un lugar habitable.

Es como un edificio protegido así que no podemos hacer mucho,

pero lo hemos hecho bastante impermeable

y dentro se puede dormir, más o menos.

Esta es la suite del ático.

Siempre hay alguien, tanto de día como de noche.

De día solo estamos dos ahora,

pero de noche hay seis o siete personas.

Dos o tres están en lo alto vigilando

con una cámara de imagen térmica.

Los que están aquí pasan las horas

y algunos duermen en las tiendas de fuera.

Estamos reajustando este sitio.

Usamos mucho material reciclado.

Ahora estamos haciendo estanterías con cubiertas.

Tenemos muchas cubiertas aquí

como esta de Yamabisi.

Son de primera calidad.

Esto son travesaños del barco para hacer los estantes.

Ahí está el área médica.

Está muy desordenada pero traemos a la gente de la colina

y los atendemos aquí.

Tenemos mantas térmicas, ropa seca y más cosas básicas.

Y el suelo es suelo de tierra

así que pusimos unos palés

y lo cubrimos con el forro de unos salvavidas falsos.

Los abrimos por la mitad

y los pusimos debajo como material aislante.

He cocinado algo rico

Para lo mal que cocino hoy ha quedado bien.

Han hecho camas aquí

y tenemos mantas.

Ahora está desordenado, pero lo arreglamos cada día.

Cuando viene el turno de noche, si hay un desembarco

se desordena todo.

Al día siguiente lo ordenamos y vuelve a estar presentable.

Nuestra pequeña mansión.

La luz del faro guía aquí a los refugiados.

Y si se chocan con las rocas, es bastante peligroso

porque los barcos sobrecargados en los que vienen estallan

y entonces caen al mar.

Pueden morir a 20 metros de aquí.

Hace cuatro noches llegaron tres barcos,

el primero era un barco pequeño de plástico.

Un pequeño barco de cuatro metros con motor exterior

y 16 personas a bordo.

Estaba en de las tiendas de fuera cuando escuché algo.

Estaba despierto

y oí el zumbido del motor exterior.

Los chicos que hacían guardia arriba no lo habían visto.

Después de oír el zumbido del motor,

empecé a escuchar gritos

de mujeres y niños que gritaban por su vida.

Debieron chocar con las rocas.

Esa noche éramos seis personas.

Vinimos corriendo

y llevamos el barco a salvo hasta la playa y todos se bajaron.

Mujeres, niños, niños con…

Había un hombre con parálisis cerebral, tuvimos que llevarlo.

Había personas de 70 y 80 años de edad.

Fue una noche difícil.

Me impactó, nunca antes había visto a gente gritando por su vida.

Fue horrible.

Hay días que pedimos ayuda

y viene gente de la zona con camionetas.

Es ilegal. Te pueden meter en la cárcel

por tráfico de personas, es una de esas leyes estúpidas.

Tenemos a gente aquí lista para embarcarse.

Hay un lugar de paso a unos cinco kilómetros

una antigua fábrica de queso.

Los llevamos allí y les damos bebida caliente y más cosas.

Allí se quedan media hora o una hora hasta que llega el autobús de MSF.

Ahora estamos empezando

a dar una formación con el barco

que es bastante técnica.

Por ejemplo, trabajamos el ir marcha atrás en espacios pequeños

virando hacia atrás con un ancla,

algo que no sueles aprender en los primeros días en un barco.

Se suele tener más experiencia para eso.

Pero como vemos que el equipo está aprendiendo rápido

estamos formándoles todo lo que podemos.

También les entrenamos mucho en rescates de emergencia.

Tendrán que lidiar con muchas circunstancias a bordo

como cuando alguien se caiga al mar.

¡Hombre al agua!