Mission Control: The Unsung Heroes of Apollo

Selvä, näemme sen, Jack.

Ja saamme lukeman -

2 astetta telakointimerkissä.

Haluaisimme tietää, onko se tasan 2,0 vai 2,1 vai 1,9.

Ei, se on tasan 2,0.

CAPCOM, viimeinen kohta, jonka tarvitsemme,

on H2:n ja O2:n sekoitus, kun heille sopii.

Selvä.

13, on vielä yksi kohta,

kun mahdollista, sekoittakaa kryosäiliötänne.

Lisäksi minulla on suunnat...

Selvä.

...Bennettin komeetan katsomiseksi.

Selvä, olkaa valmiina.

Hei, Houston, meillä on ongelma täällä.

- Meillä on enemmän kuin ongelma. - Selvä. Kuulkaa.

Olemme menettäneet paineet polttokennoista 1 ja 2.

- Houston, meillä on ongelma. - Odottakaa. Heillä on ongelma.

Pää-B-väylän alijännite.

Selvä. Pää-B:n alijännite.

Odottakaa, 13. Katsomme sitä.

Meillä oli aika iso pamaus, johon liittyi varoitusvalo.

Mielessämme oli: "Olemme kaukana kotoa."

Meihin iski jokin odottamaton.

Meihin iski jokin, mitä emme -

villeimmissä kuvitelmissamme tai entä-jos-mietinnässä olleet odottaneet.

Se hiton huone oli vakavan hämmennyksen vallassa.

Minulta kesti hetken tehdä se johtopäätös, mutta se oli totta,

enkä ole varma, tiesikö lennonvalvonta, mitä tehdä.

Sanoin: "Chris, olemme kusessa."

Yritimme yhä käsittää ongelman koko laajuutta.

Yksi polttokenno oli kuollut, toinen kuolemassa,

ja kaiken sen kannalta, mitä me...

Se ei ole mahdollista.

Tarkoitan, ettei siitä voi selvitä, mutta miehistö oli elossa.

Avaintekijä minulle oli aika.

Tarvitsimme aikaa ajatella.

Meidän piti kerätä tiimi yhteen -

tekemään, mitä ei ennen ollut tehty.

NASA AVARUUSKESKUS

CHRISTOPHER C. KRAFT, JR. LENNONVALVONTAKESKUS

Ja Tim Peake, kun valmistaudut käyttämään trukkiasi siellä,

katso lastauspolkua ja hanki tilannetietoa...

Kun yritän kuvailla jollekulle,

mitä teen elääkseni, kysyn aina:

"Oletko nähnyt elokuvan Apollo 13?"

Sen ison huoneen, jossa on ihmisiä?

LENNONJOHTAJA

"Siellä minä olen töissä."

Kun kertoo työstään, kysytään: "Mitä sinä teet NASAssa?"

Sanon, että olen lennonjohtaja, ja he katsovat kysyvästi...

LENNONJOHTAJA

...ja sanon: "Se, jolla on liivi ja siilitukka."

Minulla oli tilaisuus tavata niitä tyyppejä.

Ihailen kaikkea, mitä he edustavat -

ja mitä he saavuttivat.

On aika hämmästyttävää, että -

he rakensivat tämän suuren laitoksen tyhjästä.

Selvä, ymmärrän sen. Keskellä on tuuletusputki.

Emme olisi täällä tänään ilman heidän saavutuksiaan -

ja harppauksiaan -

miehitettyjen avaruuslentojen mahdollistamisessa.

Joo, jätämme teidät siinä.

Selvä.

NASAssa työskennelleet ihmiset, ja erityisesti Apollo-ajan ihmiset,

pitävät tärkeänä puhua meille -

saadakseen meidät todella ymmärtämään työn,

johon olemme ryhtymässä,

ja jakavat kokemuksiaan meille.

Olemme siis kaikki hyvin kiitollisia perustajille.

Kasvoin Oklahomassa ja Teksasissa,

ja istuin iltaisin katselemassa kuuta.

Mieleeni ei koskaan tullut...

VIRTA JA ELOSSAPITO

...että lähettäisimme sinne ihmisiä.

Nautin edelleen kuun katselemisesta,

mutta en katso sitä samalla tavoin kuin nuorena.

Se on minulle nyt eri kuu.

Lapsuuttani ohjasi isä, joka oli juoppo,

naistenmies ja uhkapeluri.

Lähdin Philadelphiasta...

VIRTA JA ELOSSAPITO

...ja kun täytin 18, lähdin -

siitä helvetistä ja menin armeijaan.

Minusta tehtiin säämies.

Outo vaihtoehto.

Tein lukiossa soveltuvuuskokeen,

jonka mukaan sovin hautaustoimistoon tai insinööriksi.

Menin kirjastoon katsomaan kirjaa Mitä insinöörit tekevät.

Se oli kiehtovaa, ja sanoin:

"Tuota haluan. Haluan olla insinööri."

LENTORADAN LASKIJA/VALVOJA

Synnyin pienessä Pennsylvanian hiilikaivoskaupungissa.

Isäni teki teki jonkin aikaa töitä hiilikaivoksissa.

Nuorena lentokoneet kiinnostivat,

joten rakensin paljon malleja ja ripustin niitä kattoon.

Balsajuttuja, joita opin käärimään paperiin ja kutistamaan ne.

LENNONJOHTAJA

Ne näyttivät aika hyviltä.

Lentokonetehtaat tarvitsevat tulevaisuuden koneiden suunnittelijoita.

Kävin Virginian teknillisen 2. maailmansodan aikana.

Opiskelin koneenrakennusta,

mutta halusin baseballin pelaajaksi, en insinööriksi.

LENTO-OPERAATIOIDEN JOHTAJA

Mutta en ollut tarpeeksi hyvä.

Ajattelin tulla suureksi baseballin pelaajaksi, joka en ollut.

En edennyt mihinkään.

Jotenkin päädyin yhteen opistoon, jossa opiskelin kauppaa.

Kahtena opiskeluvuotenani -

en oppinut paljon edes kaupankäynnistä.

Opin polttamaan tupakkaa ja sikareja,

juomaan viskiä ja jahtaamaan tyttöjä. Sitä minä opin.

DATA, ÄÄNI JA VIDEO

Ne opin hyvin.

Sitten kaikki muuttui.

LOKAKUU 1957

Taivaalla on jotain uutta,

jotain, mitä siellä ei ole ennen ollut.

Se kiertää maapallon kerran 96 minuutissa.

Sen nimi on Sputnik.

NÄHTY PUNAINEN VAUVAKUU N YLLÄ

Muistan Sputnikin.

Se oli englannin tunnilla,

kun rehtori ilmoitti kaiuttimista, mitä oli tapahtunut.

VIRTA JA ELOSSAPITO

Venäläiset olivat laittaneet aluksen tai esineen avaruuteen.

Muistan ajaneeni autolla,

kun kuulin uutisen. Ajattelin...

KUUMODUULIN VALVONTA

..."Mitä? Mitä tämä on?"

Sanoimme: "Jukra, nämä kaverit ovat meitä edellä."

Heillä on keinotekoinen satelliitti."

LENNONJOHTAJA

Ja pian sen jälkeen, kun Gagarin lensi.

Se oli vuoden propagandatempaus.

Ja tietenkin me kaikki tiesimme olevamme kilpailussa.

Venäläisten lennon jälkeen n suunnitelmia nopeutettiin.

Komentaja Alan B. Shepard lensi kiertoradan alla toisin kuin venäläinen...

Kun Kennedy laski taisteluhansikkaan,

että mennään Kuuhun ja takaisin vuosikymmenen kuluessa,

muistan sen. En ollut edes avaruusohjelmassa,

mutta muistan ajatelleeni: "Voidaanko se tehdä?"

Tämän ajanjakson mikään avaruusprojekti ei ollut niin vaikuttava ihmiskunnalle -

tai merkittävämpi avaruuden tutkimukselle.

Eikä mikään ole niin vaikea tai kallis toteuttaa.

Presidentti Kennedy kartoitti kurssimme.

Ihmisten laskeutumisen Kuuhun -

ennen vuosikymmenen loppua.

MIEHITETTY AVARUUSLENTO KUUHUN

Emme tienneet hitustakaan Kuuhun menemisestä,

ympäristöstä, johon olimme menossa,

tai sen mekaanisista vaatimuksista.

Nämä asiat ovat aika monimutkaisia.

Ne eivät ehkä näytä monimutkaisilta nykypäivänä,

mutta silloin ne olivat hiton monimutkaisia.

Lennonvalvonnan tausta oli se,

mitä alun perin teimme koelennoilla, lentokoneiden testauksessa.

Edwardsin lentotukikohta, NACA, jossa työskentelin,

oli vastuussa X-1:n testaamisesta.

Oli siis lähes luonnollista jonkun olla maassa -

seuraamassa X-1:n järjestelmiä -

varmistaen, että se oli valmis lähtemään lentoon B-29:n alta.

He pystyivät seuraamaan lentolaitteen suorituskykyä,

mutta myös koelentäjän suorituskykyä.

Se oli konseptini koelentämisestä,

ja siitä tuli konseptini lennonvalvonnasta.

No mitä se merkitsee avaruuslennoilla?

Miten kokoamme sellaisen järjestelmän,

joka mahdollistaisi sellaisen tiedon ja puhumisen miehistölle?

Se oli hyvin iso työ.

Meillä ei ollut rakennuksia, ei tutkia,

ei telemetriaa -

eikä puheviestintää.

Ja päädyimme sanomaan: "Nämä ovat vaatimuksemme."

Pitää sanoa, että siinä on oltava tietokone.

Mikä hitto on tietokone?

Oli lähes näin paljon, mitä emme tienneet.

Se ei ollut jotain, jota äkkiä päätimme.

Meillä oli valvontakeskus, nämä asemat,

joten me lennämme.

Se ei tapahtunut niin.

Se kehittyi ajan kanssa.

Se oli tavallaan evolutiivinen juttu.

Chris on lennonvalvonnan luoja.

Hänen äänensä oli ensimmäinen, jonka kuulimme.

Hän oli sen perusta, mitä lennonvalvonnasta tuli...

ASTRONAUTTI

...ja sen suhteesta miehistöihin ja lentoihin.

Koskaan ei ollut epäilystäkään, kuka oli vastuussa...

LENNONJOHTAJA

...koska hänellä oli persoonallisuus, käytös,

nopeus ja älylliset taidot,

joilla tiimi pidettiin koossa.

Hän oli sellainen, joka pystyi näkemään,

mitä tapahtui, mitä tarvittiin,

ja hän osasi ajatella, mitä piti tehdä tarpeen täyttämiseksi.

...kaksi, yksi, sytytys.

ENSIMMÄISET AMERIKKALAISET AVARUUTEEN

Tuo näky on hämmästyttävä.

LENTOJEN LÄHTÖ JA JOHTO OLIVAT CAPE CANAVERALISSA, FLORIDASSA