Megastructures: Real Madrid Super Stadium (Megaestructuras: El Bernabéu del siglo XXI)

Real Madrid on voittanut Mestarien liigan useammin kuin kukaan muu.

Sillä on yli puoli miljardia nettiseuraajaa ympäri maailmaa.

FIFA äänesti sen 1900-luvun parhaaksi seuraksi.

Joukkueen stadion remontoidaan,

jotta se pysyy johdossa 2000-luvullakin.

Halusimme tehdä siitä vielä monumentaalisemman.

Jalkapallon pelaamisen lisäksi

se voisi olla Madridin tarvitsema viihdekeskus.

Jos työskentelee seuralle, joka haluaa olla maailman paras,

sen kodin on oltava maailman paras.

Uusi stadion häikäisee uudella teräskorilla

ja sisäänvedettävällä katolla.

Sinne tulee valtava 360 asteen videopistetaulu

sekä maanalainen logistiikkahuone.

Mullistava teknologia mahdollistaa

nurmen kasvatuksen ja varastoinnin maan alla.

Real Madrid haluaa pelata stadionillaan koko rakentamisen ajan.

Niin suuri vaatimus tarkoittaa, että asiat mutkistuvat.

Se on hullua projektin johtamisen kannalta.

Suunnittelijoiden ja insinöörien on ajateltava luovasti

ja lainattava ratkaisuja muilta aloilta

selvittääkseen jokaisen rakennushaasteen.

Kukaan ei ole koskaan ryhtynyt tällaiseen projektiin.

Viiden vuoden työ EU:n toiseksi väekkäimmässä kaupungissa.

Työläisten armeija lähtee uskomattomaan seikkailuun,

joka vie heidät äärirajoille.

Varokaa!

Seis, seis, seis!

REAL MADRIDIN SUPERSTADION

Keskellä Espanjan pääkaupunkia

Real Madrid aloittaa areenansa radikaalin muutoksen.

Sen halutaan valmistuvan kolmessa vuodessa.

Uusi stadion päällystetään metallilla.

Siihen tulee uusi katto, jossa on sisäänvedettävä keskiosa.

8 000 neliömetriä pintaa voidaan avata tai sulkea tarpeen mukaan.

Stadionille luodaan 360 asteen videopistetaulu

ja 4 000 neliömetriä näyttöjä.

Maan alle rakennetaan logistiikkakehä,

joka mahdollistaa kuormien pääsyn kompleksin joka kolkkaan.

Jokainen näistä hankkeista olisi hyvin merkittävä, monimutkainen

ja massiivinen jo yksistään, mutta tässä projektissa yhdistyvät kaikki.

Tässä valtavassa kasvojenkohotuksessa pitää huomioida monia rajoituksia.

Suuri osa alkuperäisestä stadionista

ja sen 77-vuotinen historia on säilytettävä.

Kentän alla kulkeva junarata on kierrettävä.

Kaikki tapahtuu lähes 3,5 miljoonan asukkaan kaupungin sydämessä.

Suurin este on kuitenkin jokin aivan muu.

Yksi ehdoista oli, että Real Madrid

pelaa jokaisen kotiottelun stadionillaan.

Ensimmäinen suuri haaste on vanhan katon poistaminen.

Asiantuntijoiden on purettava 1 200 tonnia terästä

tasapainotellen 70 metrin korkeudessa.

Tämä, tuo ja tuo on purettava.

Hirveä tuuli.

Seis! Täällä tuulee.

Älä puhalla minua pois. Tuuli yrittää puhaltaa minut pois.

Seis! Seis, seis!

Nosta se ylös.

Monimutkainen työ vie puoli vuotta.

Samaan aikaan purkuryhmä iskee ulko-osan kimppuun.

Kesään mennessä stadionin joka nurkassa tehdään töitä.

Tässä tiivistyvät kaikki mahdolliset alamme ongelmat.

Logistiikka-, tekniikka- ja suunnitteluongelmat.

Työskentelemme kentällä, katsomossa,

katolla ja logistiikkakehässä.

Jos työskentelee ulkona, koko tila on suljettava

turvallisuusongelmien välttämiseksi. Se on mutkikasta.

Projektin johto yrittää pitää kaiken hallinnassa,

mutta heillä ei ole aavistustakaan, mikä heitä odottaa.

Kunnostuksen perustana on valtava metallilaatikko,

joka suojaa vanhaa rakennelmaa

ja kannattelee uutta julkisivua ja kattoa.

Kaksi valtavaa kattoristikkoa ovat lähes 180 metriä pitkiä,

ja kumpikin painaa 2 000 tonnia.

Niitä ei voi kasata kentällä.

Kukaan ei ole rakentanut tällaista rakennelmaa

pystymättä työskentelemään alapuolelta.

Hyödynsimme suurten siltojen suunnittelua ja rakennusmenetelmiä.

Rakenteilla olevien korkeiden siltojen osia ei voi nostaa maasta.

Sama juttu täällä.

Piti varmistaa, että se, mitä piti tapahtua, voisi tapahtua.

Koska se on jalkapallostadion.

Operaatio alkoi kuukausia sitten lähes 600 kilometrin päässä.

503 PÄIVÄÄ

Täällä valmistetaan katon metallirakennetta.

250 työntekijää vuorottelee ympäri vuorokauden

toimittaakseen 1 400 tonnia terästä ennätysajassa.

Työ ei ole lähellekään ohi.

Santiago Bernabéun stadionilla on neljä tällaista alustaa.

Ne ovat tärkeitä kulmakiviä, jotka kannattelevat rakennuksen kattoa.

Osien väliset liitokset on tehtävä täydellisesti.

Siihen tarvitaan 250 tonnia juotosta.

Tällaisen rakenteen hitsausvirheillä

olisi vakavat seuraukset.

Uuden katon rakenne painaa kaksi kertaa Eiffel-tornin verran.

Kattoristikon kokonaispituus on 180 metriä.

Jokainen painaa noin 2 000 tonnia. Projektiin kuuluu kaksi.

Tässä on malli kattoristikon neljäsosasta.

Tämän mallin avulla tarkistetaan mahdolliset viat.

Työ valmistuu vasta, kun ristikko asennetaan uudelle stadionille.

Tänään on ratkaiseva päivä.

Vaikeinta kokoamisessa on kahden puoliskon yhdistäminen.

Virheisiin ei ole varaa.

Rakennelma saapui erillisinä osina.

Se koottiin stadionin molemmin puolin.

Ylhäällä on tilaa vain muutamalle asiantuntijalle.

Kahden 500-tonnisen osan on oltava juuri linjassa,

eikä alapuolella olevaan pelikenttään saa koskea.

Alas. Laske vain.

Alas.

Fran, pidä se siinä.

Pidä se siinä, Fran. Laita pultti siihen.

Tämä on ensimmäinen kerta, kun näin on tehty.

En tiedä, uskaltaako kukaan tehdä sitä uudestaan.

Megaristikon kokoamiseen menee kolme päivää.

Se ja sen kaksonen kannattelevat uuden katon painoa.

Jokaisen työvaiheen organisoiminen Madridin sydämessä

on toinen ylitsepääsemätön tehtävä tässä projektissa.

Projektin logistiikka on lähes helvetillistä.

Liikenneruuhkia on joka päivä.

Varastotilaa ei ole. Rakennelmille ei ole tilaa.

Koneille ei ole tilaa.

Olemme tarvinneet samaan aikaan yli 15 nosturia.

Ei vain kiinteitä nostureita vaan myös isoja, liikuteltavia nostureita,

joiden kapasiteetti on jopa 800 tonnia.

Kaikki tämä on tehtävä hyvin pienessä tilassa.

Yhteen otteluun on käytettävä kaksi viikkoa.

Muutaman tunnin päästä Real Madrid kohtaa Manchester Cityn,

ja stadionin on muututtava.

Rutiini on aina sama.

Viedään pois koneet, siivotaan ja valmistellaan tila.

Kaiken saaminen valmiiksi faneja varten on koko päivän työ.

Suurin ongelma on se, että stadionille tulee 80 000 ihmistä.

Kaikki turvallisuusvaatimukset pitää olla täytetty.

Turvatoimet vaikuttavat myös viiteen kiinteään nosturiin.

Kaksi tuntia ennen peliä operaattorit menevät paikoilleen

ja pitävät nosturit poissa katsomosta ja pelikentältä.

- Nosturi kaksi asemissa. - Selvä.

Sammutetaan virta, niin nosturiin ei tarvitse koskea.

Stadion on muutaman tunnin fanien hallussa.

Real Madrid pelaa Mestarien liigassa.

Se on maailman tärkeimpien seurojen välinen liiga.

Nosturinkuljettajat laskeutuvat vasta tunti siitä,

kun stadion on tyhjennetty.

Hän nousee ja laukoo maalin.

Aivan yllättäen rutiini remontin ja urheilutapahtumien välillä

on saamassa äkkilopun.

Olemme huolissamme leviämisen ja vakavuuden hälyttävästä tasosta.

Siksi olemme arvioineet,

että COVID-19:ää voidaan luonnehtia pandemiaksi.

Vuonna 2019 alkanut remontti

on vuosisadan pituisen tarinan viimeinen sivu.

Stadionin rakentaminen alkoi vuonna 1944,

ja 1900-luvun alussa perustettu seura

sai jatkaa voittamista ja fanikunnan kasvattamista.

Seuran karismaattinen johtaja Santiago Bernabéu tuki projektia,

joka kantaisi hänen nimeään.

Se on Euroopan suurin areena, johon mahtuu 100 000 katsojaa.

Vuonna 1956 seura alkoi luoda mainettaan

voittamalla Mestarien liigan viitenä vuotena peräkkäin.

Arvostetuin pokaali, jonka jalkapalloseura voi voittaa.

Real Madrid on tehnyt kodilleen muodonmuutoksen useita kertoja

ja tehnyt siitä turvallisemman ja mukavamman.

Vuodesta 2007 se on ollut yksi FIFAn eliittistadioneista.

Yli puoli miljardia nettiseuraajaa tekevät

Real Madridista maailman suosituimman jalkapalloseuran.

Yli sadan pokaalin joukossa

seuran 15 Mestarien liiga -voittoa lyö kaikki ennätykset.

MAALISKUU 2020

Koronapandemia iskee Espanjaan 9 kuukautta remontin alkamisesta.

Liigaottelut sallitaan mutta tyhjin katsomoin.

Real Madrid päättää pelata urheilu- keskuksessa pääkaupungin laitamilla.

Mutta tälläkin pilvellä on hopeareunus.

Niin kauan kuin sulku kestää, kentällä voidaan tehdä töitä.

Unelma stadionin muuttamisesta monitoimiseksi viihdeareenaksi,

jota kaupunki voi hyödyntää, alkaa muotoutua.

Täällä pelattiin vähän aikaa sitten jalkapalloa.

Nyt kaivetaan valtavaa kuoppaa.

Olemme kaivaneet noin 7 metriä. Jäljellä on vielä 15 - 16 metriä.

Tätä onkaloa kutsutaan hypogeumiksi.

Ilman pandemiaa emme olisi voineet tehdä hypogeumia

tai käyttää lopulta valittua mallia.

Tänne asennetaan huippuluokan järjestelmä nurmen piilottamiseksi.

Näin stadionia voidaan käyttää jalkapallon pelaamisen lisäksi

myös konsertteihin, kokouksiin ja kaikenlaisiin tapahtumiin.

Kuudeksi paneeliksi jaettu nurmi varastoidaan maan alle.

Automaattinen kastelu, lämpötila

ja valaistusjärjestelmät pitävät sen täydellisessä kunnossa.

Paneelit nostetaan ulos vain pelipäivinä.

Nurmi jaetaan kuuteen liuskaan ja lasketaan kasvihuoneeseen.

Se oli todellinen haaste.

Sellaista ei ollut ennen tehty, joten se oli meidän keksintömme.

Se voisi kuitenkin ratkaista saman ongelman muuallakin maailmassa.

Onkalon seinät voivat murentua, joten maa on vahvistettava.

500 ankkurin ansiosta voidaan kaivautua turvallisesti

23 metrin syvyyteen.

Toinen tiimi on työstänyt kuukausien ajan tunnelia,

joka mullistaa stadionin logistiikan.

Henkilökunnalle tämä on kattoa tärkeämpi.

On kätevää, kun stadionin toiselle puolelle pääsee poistumatta sieltä.