Le Mans

Votre attention, s'il vous plaît.

Un accident vient de se produire à Maison Blanche

entre la Porsche numéro 64 de Michael Delaney

et la Ferrari numéro 18 de Piero Belgetti.

SERVlCE MEDlCAL DES GRANDS PRIX INTERNATIONAUX

Bonjour, mesdames et messieurs.

Sur ce circuit va se jouer la course la plus célèbre du monde automobile.

Créée par Charles Faroux et Georges Durand

peu après la Première Guerre mondiale,

son nom s'inspire de la ville la plus proche

et de la durée pendant laquelle hommes et machines sont à l'épreuve.

Le circuit est long de 13,469 km, soit 8,018 miles,

et se compose de routes secondaires reliées à la route nationale.

La plupart sont ouvertes au public 363 jours par an.

Sur la ligne droite des Hunaudières, longue de 5150 m,

les voitures atteignent leur vitesse maximale de plus de 370 km/h.

La première course eut lieu en 1923.

Le record du tour fut de 9 minutes et 39 secondes.

La vitesse moyenne était de 107,32 km/h.

L'année dernière, le record du tour fut de 3 minutes 22 secondes

et la vitesse moyenne, 234,17 km/h.

La course est ouverte à six catégories de voitures

allant de modèles de faible production, aux voitures de sport et prototypes.

Toutes courront en même temps et sur le même circuit.

55 voitures et 110 pilotes

représenteront les pays du monde entier.

Ils courront de jour comme de nuit, sous le soleil ou la pluie.

Sous sa combinaison, le pilote doit porter des dessous ignifugés

qui peuvent résister à 1315°C, la température de l'essence en feu,

pendant 15 secondes.

Son groupe sanguin doit apparaître sur sa combinaison ou son casque.

Deux pilotes se relaieront au volant de chaque voiture.

Aucun pilote ne pourra totaliser plus de 14 heures de course sur les 24.

Chaque pilote se reposera au moins une heure avant de reprendre la route.

Aucun pilote ne peut courir plus de 4 heures d'affilée.

Pour la première fois dans l'histoire de la course, le départ classique

où les pilotes sont alignés de l'autre côté de la piste

a été abandonné pour des raisons de sécurité.

Cette année, les pilotes seront harnachés dans leur voiture

avant le départ de la course.

Les drapeaux et les lumières jaunes autour du circuit indiquent un accident

ou un accrochage, comme on dit dans le monde de la course.

Le jaune indique le danger : interdiction de doubler.

La course débutera samedi à 16h00 et finira dimanche à 16h00.

La voiture qui aura parcouru la plus grande distance , gagnera la course.

Les voitures plus rapides devront totaliser plus de 4828 km.

Bienvenue à la course automobile la plus célèbre au monde,

la 38e édition du Grand Prix d'endurance et de performance,

les 24 Heures du Mans.

Nous sommes heureux d'accueillir le retour de Michael Delaney au Mans

après son malencontreux accident, l'année dernière,

et de le voir en si belle forme après sa palpitante course au Nürburgring,

où le pilote phare de Ferrari, Erich Stahler, l'a battu de peu.

La rivalité entre Delaney et Stahler sera à suivre de près sur ce circuit,

où l'endurance des voitures est aussi importante

que le talent des pilotes.

Il est 15h55. Dans cinq minutes, le départ.

Les pilotes ont une minute pour prendre place dans leur voiture.

Pilotes, en voiture, s'il vous plaît.

Quatre minutes avant le départ.

Trois minutes avant le départ.

Deux minutes et demie avant le départ.

Deux minutes avant le départ.

Je répète les positions des participants.

Voiture numéro 25, pilotée par Kurt Ahrens.

Numéro 15, pilotée par Michael Parkes.

Numéro 21, pilotée par Johann Ritter.

Numéro 22, pilotée par Paul-Jacques Dion.

Numéro 8, pilotée par Erich Stahler.

Numéro 5, pilotée par Lugo Abratte.

Numéro 6, pilotée par Vito Scalise.

Numéro 7, pilotée par Claude Aurac.

Numéro 20, pilotée par Michael Delaney.

Numéro 14, pilotée par...

Ça fait plus de 3 minutes.

Les voitures devraient sortir de la chicane à tout moment.

Qui sera en tête, une Porsche ou une Ferrari ?

La Porsche numéro 25 en tête fait un premier arrêt au stand.

Elle changera peut-être de pilote.

Voici Erich Stahler dans la Ferrari numéro 8,

suivi de près par la première Gulf Porsche,

la numéro 20, pilotée par Michael Delaney.

Fais attention à la Lola rouge.

Et voici la numéro 20 qui repart.

La Gulf Porsche, la numéro 21 de Johann Ritter, arrive aux stands.

- La Porsche 20, Delaney ? - 25,4.

Mon collègue vient de me remettre un bulletin météo.

Les averses que nous avions prévues s'abattront bientôt sur nous.

Juste un instant, M. Delaney.

- Tu as pris un très bon départ. - La course est longue.

Tu vas bien ?

Excuse-moi.

Merci.

Que diras-tu à Peter et à Erica

lorsqu'ils seront en âge de demander ce que fait leur père ?

Que leur père est le plus grand chauffeur du monde.

si tu avais le choix, préfèrerais-tu leur dire autre chose ?

Par exemple...

''Cette semaine, Papa va en suisse.''

La nouvelle usine de moteurs est presque finie

et j'ai plusieurs entretiens à faire passer...

Qu'essaies-tu de me dire ?

Est-ce que tu préfèrerais ça ?

seulement si c'est ce que tu préfères.

s'ils me demandent ce que fait leur mère dans la vie, je dirai qu'elle ment.

Elle peut vous regarder droit dans les yeux et dire les pires mensonges.

- Vraiment ? - Oui.

C'est le bon moment pour arrêter.

Je peux bien me classer dans cette course, peut-être même...

De toute façon, c'est le bon moment pour arrêter.

Comme prévu, voici la première averse.

Il sera intéressant de voir les tactiques que suivront les managers.

s'il ne s'agit que d'une averse, ils ne changeront pas de pneus,

mais si la pluie persiste, ils n'auront pas le choix.

Jetons un œil dans les stands. La Porsche numéro 25 s'arrête

14 minutes seulement après avoir changé de pilote.

Kurt Ahrens a déjà pris une avance formidable

sur les Ferrari et sur l'équipe Gulf Porsche.

Mais quelque chose d'anormal vient d'arriver au participant autrichien.

Voici la première voiture qui, dans l'histoire des 24 Heures,

a atteint une moyenne de plus de 241 km/h.

La LH blanche est hors course, suite à l'explosion de son moteur.

- Oui, ce n'est pas de chance. - Un autre duel Ferrari/Porsche ?

Un peu tôt pour le dire, mais je crois, oui.

Comment piloterez-vous ?

Je vais essayer de ménager le moteur, d'aller vite et de gagner.

La course se jouera-t-elle entre vous et Stahler, comme au Nürburgring ?

- J'espère que non. - Que pensez-vous de Stahler ?

Il est, probablement, l'un des meilleurs pilotes au monde.

Le plus dur dans les 24 Heures ?

D'aller vite et de garder la voiture Sur le circuit pendant 24 heures.

La course sera-t-elle similaire à celle du Nürburgring ?

Nous sommes au Mans, c'est différent.

La course sera-t-elle serrée ?

Peut-être. Il est rapide, moi aussi. On est toujours côte à côte.

Michael.

Comment est cette voiture allemande ?

Rapide. La Ferrari ?

Rapide.

- C'est de plus en plus mouillé. - Ça glisse et ça patine.

La presse fait toute une histoire de nous deux.

Mais c'est de l'argent.

C'est américain.

Sois prudent.

Arrête de m'emmerder, Erich.

Voici les positions officielles après deux heures de course.

A la première place, la Ferrari numéro 8, qui a fait 35 tours

à une moyenne de 233,32 km/h.

En deuxième position, la Porsche numéro 20...

Toutes les voitures se sont arrêtées pour mettre les pneus pluie