Rush

...itu adalah sesuatu yang seiring waktu berubah menjadi musim F1 yang khas.

...cuaca sangat tak menentu, para pembalap bersiap...

...lintasan sangat basah, namun setelah kesepakatan, diputuskan.

Tersisa 3 menit sebelum start. Segera kosongkan area start.

"Grand Prix Jerman Nürburgring, Agustus 1976."

Formula 1 diikuti oleh 25 pembalap setiap musimnya.

Dan setiap tahun, dua dari kami tewas.

Siapa yang mau melakukan pekerjaan ini? Orang normal tentu tidak mau.

Pemberontak, orang gila, pemimpi.

Orang yang ingin jadi terkenal, dan mempertaruhkan nyawa untuk itu.

Namaku Niki Lauda dan orang di bidang ini mengenalku karena dua alasan.

Alasan pertama adalah rivalitas di antara dia dan aku.

Kau mau menggantinya?

Mohon fotografer, segera tinggalkan area start.

-Bagaimana dengan Hunt? Apa dia ganti? -Tidak, dia pakai ban basah.

Entah kenapa ini menjadi pertarungan seperti itu.

Kami adalah pembalap dan saling memprovokasi.

Bagiku itu normal. Tapi yang lain melihatnya berbeda.

Apa pun yang terjadi di antara kami, itu terus berkembang.

Kita juga akan pakai ban basah.

Alasan kedua orang mengingatku, adalah kejadian pada 1 Agustus 1976,

saat aku mengejarnya seperti orang bodoh.

"6 tahun sebelumnya."

Ya, rak kedua, terima kasih.

-Troli, tolong. -Kupikir mereka sudah meneleponku.

Hunt, James Hunt.

Ada apa? Apa kau melihat bercak darah?

-Apa kau baik-baik saja? -Sangat baik.

-Kami pikir kau mengalami kecelakaan. -Memang.

Jika kau menyebut perselisihan dengan sesama pembalap sebagai kecelakaan.

-Apa penyebab perselisihan itu? -Bukan urusanmu.

Maaf.

Istrinya.

Perlu dijahit, lukanya cukup dalam.

Lukanya memang parah. Akibat linggis.

Apa yang kau lakukan?

Tidak ada. Hanya melakukan yang dia minta.

Yaitu?

Aku senang menunjukkannya padamu, jika mau.

Maaf.

Aku punya teori, kenapa wanita menyukai pembalap.

Bukan karena mereka menghormati apa yang kami lakukan, berputar-putar.

Kebanyakan menganggap itu menyedihkan, dan mungkin mereka benar.

Tapi karena kedekatan kami dengan maut.

Semakin dekat dengan maut, semakin kau merasa hidup.

Semakin hidup. Mereka melihatnya darimu, merasakannya.

Namaku James Hunt.

Ayahku pialang, kakak pengacara dan adik akuntan.

Dan aku...

Melakukan ini.

Ini cara hidup yang hebat. Satu-satunya cara untuk balapan.

Seolah setiap hari adalah hari terakhir.

"Sirkuit Balap Crystal Palace London, 1970."

-Aku belum pernah ke Grand Prix. -Benarkah?

-Ini Formula 3. -Apa itu?

Liga bawah, tempat orang bodoh sepertiku beraksi

berharap dilirik pencari bakat Formula 1.

-Kau terlihat kecewa. -Tidak.

Kau tidur denganku karena mengira aku terkenal.

Itu tidak benar.

Tenang, suatu hari aku akan terkenal.

-Selamat pagi. Ini perawat. -Gemma.

Bubbles Horsely, manajer tim.

-Senang bertemu denganmu. -Bubbles? -Ya.

-Doc Postlethwaite, desainer kami. -Senang bertemu denganmu.

Dan Alexander, Lord Hesketh, pemilik tim.

-Sangat senang bertemu Anda. -Aku juga, terima kasih.

-Kerja bagus, superstar. -Itu mobilnya?

Ya, itu dia. Lotus 59. Kapasitas liter, mesin Cosworth MAE.

Tidak cantik, tapi larinya sangat cepat.

Tenang. Dia selalu begitu. Pertanda baik, dia bersemangat.

Mobil Formula 3 bisa bersiap ke garis start, mohon.

Dia benar-benar luar biasa.

Coba selesaikan ini.

Ini tidak benar.

...agar pembalap segera membawa mobil mereka ke pit.

-Baik, superstar? -Sangat baik, Bos.

-Kumur-kumur pakai ini. -Terima kasih.

Hisap sedikit.

Hari ini di Crystal Palace, James Hunt akan start dari posisi pertama

dan di sampingnya pendatang baru asal Austria, Niki Lauda.

Baris pertama ditutup Dave Walker, lalu Mike Beuttler dan Dave Morgan,

-Tony Trimmer dan Gerry Birrell. -Siapa dia?

Dia baru. Orang Jerman.

Austria. Dia di sini sejak jam lima pagi, mempelajari lintasan.

Mungkin kau harus berkonsentrasi, James.

Ambil ini.

Mulai.

Musik yang indah!

Para perintis yang menemukan mobil takkan pernah membayangkan,

bahwa mereka begitu memikat kita, impian kita.

Pria mencintai wanita,

tapi lebih mencintai mobil.

-Ayo, James! -Ayo, James!

Jalan, James!

Hunt masih memimpin, tapi Niki Lauda terus menempel ketat.

Hunt dan Lauda balapan sendiri. Yang lain jauh tertinggal.

Iblis merah itu terus membuntutinya.

Lauda masuk ke dalam...

Dia mengecohnya dengan sempurna.

Lauda berhasil dan memimpin.

Hunt pasti akan mencoba memperbaiki kesalahan ini.

Hunt tepat di belakang Lauda, tapi dia tidak memberi ruang sedikit pun.

Lotus bergerak ke pembatas. Manuver berisiko dari Hunt.

Terjadi benturan!

Pembalap terdepan melintir. Lauda berputar.

Mobil dari belakang melintas.

Sekarang kalian tahu kenapa pembalap menjuluki Hunt Si Pengalih.

Bodoh!

-Jalan! -Orang Jerman itu tamat.

Lauda sangat marah. Pasti akan ada perdebatan sengit di pit.

Hunt menang. Dan bagi Niki Lauda ini kekalahan yang memalukan.

James Hunt merayakan kemenangan ketiganya musim Formula 3 ini,

setelah pertarungan sengit dengan Niki Lauda.

Lauda gagal menjalankan mobilnya

setelah tabrakan saat manuver agresif Hunt.

Sial, semoga beruntung lain kali.

Hei, bodoh! Itu jalurnya, tikungan itu milikku.

Tikungan tempat kau melintir dan berakhir terbalik?

-Itu karena kau. -Manuver itu bunuh diri.

-Kalau aku tak rem, kita tabrakan. -Tapi tidak terjadi.

Terima kasih atas naluri bertahanmu yang hebat.

Terserah. Siapa namamu?

James Simon Wallis Hunt. Ingat itu, teman Jermanku.

-Jawohl. Aku akan ingat namamu. -Gampang kok.

Hunt, seperti "kantong". Kau cuma bisa omong, tapi tak bisa apa-apa.

-Siapa dia? -Entahlah. Tapi dia mirip tikus.

Ya.

Di kotaku, Wina, keluargaku dikenal karena satu hal. Bisnis.

Kakekku pebisnis.

Begitu juga ayahku.

Jadi saat mereka dengar aku ingin balapan, mereka punya banyak hal untuk dikatakan.

Tidak akan!

Balapan itu untuk playboy dan amatir.

Orang dangkal dengan kepala kosong.

Nama Lauda...

Milik politisi dan ekonom,

untuk halaman depan koran.

Bagaimana jika aku tak bisa apa-apa lagi?

Maka kau butuh uangku lebih lagi,

jadi lakukan perintahku dan lanjut di bisnis keluarga.

Ambil saja uangmu.

Jangan berinvestasi padaku.

Tapi saat aku juara dunia dan namaku di halaman depan,

kau akan menyesal.

Pergi!

Saat keluarga tak mau membantu,

aku memutuskan berisiko dan mengambil pinjaman sendiri.

Aku menemukan tim Formula 1 dengan mobil layak

dan pemilik yang kehabisan uang, sehingga dia menerima syaratku.

Jadi, hadirin sekalian, dengan senang hati saya umumkan,

pemenang penghargaan Pembalap Tahun Ini dari asosiasi jurnalis otomotif

adalah James Hunt.

-Kabar hebat. -Bagus.

Superstar.

Fantastis.

-Selamat. -Terima kasih. -Ya!

Orang tuaku ingin aku jadi dokter.

Atau pialang, semacam itulah. Aku mendapat pendidikan hebat,

tapi semuanya kacau dan aku berakhir di sini bersama kalian.

Terima kasih. Aku lebih butuh ini daripada kalian.

Aku tahu, aku tempramental, tak bisa disiplin...

-Betul. -Tepat sekali. -Aku sering bertengkar dengan banyak orang.

Satu-satunya makhluk yang kucintai dan kuhormati adalah burung parkit.

Jadi di bidang hidup lainnya, aku hanyalah beban.

Aku cuma bisa menyetir mobil dengan cepat. Terima kasih sudah menyadarinya.

Akan kuberikan ke ayah agar dia bisa berpura-pura ini ijazah kedokteran.

Hebat. Satu musim lagi, dan kau akan kupindahkan ke level tertinggi.

-Apa aku belum siap sekarang? -Kau siap. Tapi aku belum.

-Aku harus mencarikanmu mobil dulu. -Cepatlah.

-Jangan lambat. Jangan sampai seperti Lauda. -Apa yang dia lakukan?

-Dia dapat mobil dengan kontrak di BRM. -Apa? Dia nol besar. Belum menang apa-apa.

Dia meminjam uang dan membelinya seharga dua juta shilling.

Ya Tuhan.

Niki Lauda. Aku di sini untuk tes pramusim BRM.

Tanda tangani formulir, aku akan beri tahu mereka kau sudah di sini.

-Tuan Stanley. -Selamat pagi. -Selamat pagi.

Clay!

Izinkan saya memperkenalkan pembalap pertama kami, Clay Regazzoni.

-Apa kabar? -Baik. Senang bertemu denganmu.

Dan ini mekanikmu.

Mereka bertanggung jawab penuh padamu, sesuai kontrak.

-Senang bertemu kalian. Mau lihat mobilnya? -Tentu.

Halo.

Ini dia. P160.

-Sama dengan milik Regazzoni? -Sama persis.

-Berapa beratnya? -600 kilo.

-Gila. Kenapa seberat itu? -Ada mesin V12.

-Itu sendiri beratnya 190 kilo. -Benar.

-Berapa tenaganya? 490? -Tidak, 450.

Itu tidak cukup. Harus 500. Dan mesin harus dikurangi 20 kilo.

-Kami sudah mencoba. -Apa tepatnya?

Kami ganti seluruh sistem knalpot, tidak ada hasil.

Kalian pakai komponen magnesium?

Sekarang mesin. Semua baut pengikat harus diganti juga.

Setelah selesai, kita lihat aerodinamikanya.

Sayap depan dan belakang.

Baik, terima kasih. Selamat malam.

Berapa catatan waktu Regazzoni?

1:53.