Race for Glory: Audi vs. Lancia

TUSSEN 1970 EN 1987 INVESTEERDEN AUTOBOUWERS MASSAAL IN RALLY

EN IN PROTOTYPES DIE LATER GEWONE AUTO'S WERDEN

EEN GEWONNEN RALLY BETEKENDE DUIZENDEN VERKOCHTE WAGENS

DE STRIJD TUSSEN LANCIA EN AUDI SPRAK TOT DE VERBEELDING

1983 WAS EEN JAAR IN DE RALLYWERELD WAARIN GESCHIEDENIS GESCHREVEN WERD

HET WAS DAVID VS GOLIATH

Snel, graag. Ik heb niet veel tijd. -Komt goed.

Het zal maar enkele minuutjes duren.

We zijn aan het opnemen.

Het WK Rally wordt steeds populairder.

En is nu de meest bekeken sport op tv ter wereld.

Piloten als Walter Röhrl en snelheidskoningin Michele Mouton...

zijn enorm bekend. Wij praten met mensen achter de schermen.

Met de teammanagers. Bij ons zit Cesare Fiorio.

Hij komt uit het Italiaanse Turijn en boekte succes bij Fiat en Lancia.

Mr Fiorio, aangename kennismaking.

Insgelijks, maar noem me toch Cesare.

Wat trok je precies aan in de rallywereld?

Ik denk mijn voorliefde voor snelheid en risico's.

Geldt dat niet voor elke motorsport? -Rally is totaal anders.

Rally is van iedereen, het is een democratische sport.

Wat bedoel je daarmee? -Rally is moeilijk uit te leggen.

Je moet het gewoon beleven.

Kijkers voelen dezelfde snelheid als de piloten.

Je racet in je thuisstad.

Je passeert je oude school, het café waar je koffie dronk. Normale plekken.

In de VS is rally minder bekend.

Kan je eens uitleggen wat jouw rol precies is?

Rally is als een oorlog en ik ben de commandant van een leger.

Het WK bestaat uit dertien rondes.

Van zware etappes, lange transfers, zowel overdag als 's nachts.

Stof, zand, sneeuw, regen. Je kent dat.

Maar wat doe jij dan precies?

Ik neem zo snel mogelijk beslissingen.

Als we het WK van vorig jaar bekijken.

Heeft je rivaal, Roland Gumpert, dus betere beslissingen genomen dan jij.

Wat heeft Audi meer dan jullie?

Een industriële en financiële sector.

Die onderzoek en ontwikkeling financiert.

Vierwielaandrijving is eigenlijk militaire technologie.

Zij hebben het leger letterlijk gebruikt.

Rally is een gevaarlijke sport. Ben je ergens bang voor?

Ja, voor één ding.

Verliezen.

Audi staat aan de leiding in Portugal, ver voor alle andere teams.

In het koude Finland vernedert het Duitse Audi Italië op technologisch vlak.

Audi van Roland Gumpert is niet te stoppen.

Lancia zit aan zijn limiet.

Audi verslaat Lancia op elk circuit. Het is een plezier om hen te zien racen.

Audi is weer op weg naar de overwinning.

Voor het nieuwe seizoen weten we vrijwel zeker.

Dat het een mooie strijd wordt.

Audi, Lancia, Opel en de rest zullen een nieuwe soort strijd voeren.

De fans staan al te popelen.

Zoals ieder jaar starten we met de race van Monte Carlo.

En dan nu de verkeersinformatie.

Meteen, Mr Gumpert.

Stop.

Nog eens.

Stop.

Hij doet het beter dan vorig jaar. -Perfect.

Bijna perfect.

Doe maar voort.

TURIJN - ITALIË FABRIEK VAN LANCIA

Ze hebben de Audi ontmanteld.

Moet u kijken hoe mooi dit stuk is.

Met een differentieel dat het paar splitst op 50 procent.

Er zijn ook twee assen. Eentje onderaan en eentje bovenaan.

En twee coaxiale cilinders, de ene in de andere.

Als de Duitsers iets doen, doen ze het goed.

Niet altijd.

Weet je hoe je Duitse wijn onderscheidt van azijn?

Nee. -Aan het etiket.

Wij moeten ook vierwielaandrijving ontwikkelen, maar er is geen tijd.

Zoiets hebben we nodig.

Een korte wielbasis, heel licht, middenmotor.

De Stratos zou kunnen vliegen.

Mr Fiorio, ze wachten op u. -Ik kom er zo aan.

Ennio, hier. -Ja.

Jij komt met mij mee. -Maar. Zo?

Ja, zo. Ik wacht boven, maar haast je.

Goeiemorgen, meester. -Goeiemorgen.

Wil u eens iets geks horen, Mr Fiorio?

Weet u wat mijn kleinzoon vroeg voor zijn verjaardag?

Een Audi Quattro.

Die Duitsers zijn goed.

Werk hard. En veel succes.

We kunnen ze onmogelijk verslaan. -Onze auto is niet beter.

We hebben geen vierwielaandrijving en zij staan echt mijlenver voor.

Zelfs als we morgen starten met het dubbele van ons R&D-budget.

Dan nog duurt het twee of drie jaar voor we iets hebben.

Sorry, maar met het geld voor het raceteam.

Kunnen we een grootse campagne maken.

Ons voorstel is na te lezen op pagina drie.

Wat zijn we met gelukkige gezinnen.

Die in een Lancia op zomervakantie vertrekken?

De enige reclame is de winst pakken.

Niemand koopt een auto die verliest.

Ik vraag u niet om te winnen, maar om goed te verliezen.

Je kunt niet goed verliezen, enkel slecht.

Ik wil dat WK winnen. Tegen elke prijs.

Ennio?

Dit is een plan van de Audi Quattro.

Langsgeplaatste motor, vijfcilinder.

Een maximaal koppel van 265 Newtonmeter.

Centraal differentieel. Achteras identiek aan de vooras...

maar 180 gedraaid, zodat die samenwerkt met de transmissie.

Uitstekende wegligging, hij kleeft haast vast op de grond.

Je moet het asfalt van de banden schrapen.

Blijkbaar niet te kloppen. Maar.

1300 kilogram.

Ze zijn zwaar. Heel zwaar.

Dat zal in Griekenland blijken. -Eén vraagje.

Met welke auto gaan wij daarheen? -De Monte Carlo Beta.

Centrale motor, tweewielaandrijving, achterwielaandrijving.

Een raceauto.

Uiteraard verliezen we in de sneeuw en op onverharde wegen.

Maar op asfalt zijn we licht.

Heel licht. Daar zullen we vliegen.

En wie zit er achter het stuur? U misschien zelf?

Nee.

De beste piloot.

Goeiemorgen.

Bedankt.

Walter.

Ik ben het, Cesare. -Ah, Cesare.

Fijn dat je er bent.

Mag dit af? -Ja, doe maar.

Sorry dat ik mijn komst niet aangekondigd heb.

Wat is er met je gezicht gebeurd?

Ik zeg altijd: Loop niet in de bergen met je handen in je zakken. Maar.

Je deed het zelf ook. -Wat doe je hier?

Niks, ik ging eens langs bij een jonge piloot.

Heel getalenteerde jongen.

Ik was toch in de buurt, dus leek het me leuk om eens langs te komen.

En hier ben ik dan.

Mijn bijen. -Ik zie het.

Gekke beestjes. Ze zijn niet tam, maar ook niet wild.

Een soort van mix.

Ze kunnen een band opbouwen met mensen zonder hun vrijheid op te geven.

Is dat niet schitterend? Fantastische wezentjes.

Heb je al ergens een contract ondertekend?

Er zijn veel aanbiedingen en ik denk nog na.

En bij jullie? Hoe gaat het met de ontwikkeling?

Heb je een competitieve auto dit jaar? -Ja.

Een speciale auto. Ongelooflijk.

Middenmotor, heel krachtig, lichte auto, speciale materialen.

Je zult het wel zien.

Vierwielaandrijving? -Nee. Tweewielaandrijving.

Met een normale auto versla je ze niet. -Toch wel.

Echt niet.

Wil je de honing eens proeven?

Nee, ik moet gaan.

Ik ben al laat en moet nog terug naar Turijn.

Het was fijn om je te zien. -Jou ook.

Cesare, hoe heet die jonge piloot?

Het was iets Duits, een moeilijke naam. Ik weet het niet meer.

Tot ziens. -Tot ziens.

Wat wilde hij van je?

Drie keer raden.

Excuseer. -Ja?

Mag ik een koffie en een croissant? -Croissants zijn er niet...

maar ik kan u wel wat brood brengen, als u dat wenst.

Oké, wat brood dan. Bedankt.

Weet je nu al hoe die jonge piloot heet?

Natuurlijk. Kurt.

Bedoel je hem?

Luister, Walter. Laat ons eerlijk zijn tegen elkaar.

Je moet het doen. We kunnen enkel winnen met jou aan het stuur.

Ik wil geen kampioenschap meer rijden.

Weet je wat het is, Cesare? Ik ben moe.

Ik ben de fotografen, hotels en handtekeningen beu.

Ik ben het beu om te winnen, maar enkel dat telt voor jou.

Klopt. En wat dan nog? Dat is mijn job.

Geef me één goeie reden waarom ik het zou doen.

Omdat wij de underdogs zijn.

Dan is het prima als je het beu bent om te winnen.

Blijft u overnachten, meneer? -Nee, meneer gaat weg.

TURIJN - ITALIË TESTCIRCUIT VAN LANCIA

Ja, het is goed. -0.40.

Ik zou het nog eens proberen en de bandendruk verlagen tot 1,7.

En de koppeling wat versoepelen. -Oké.

Heel goed gedaan, Markku.

0.40. Uitstekende tijd. -Goed.

Heeft hij ook een naam? -Ja.

0.37, een nieuw ronderecord. -Leuke auto.

Vind je hem goed of niet? -Krachtige motor, licht.

Goeie wegligging. Gaat precies heen waar ik het wil.

Hij zit me als gegoten.

Maar heel fragiel.

Op asfalt is hij niet te kloppen.

Op onverharde wegen en in sneeuw is dit een doodskist.

Doe je het of niet?

Enkel races die ik graag doe.

Monte Carlo, Akropolis, Nieuw-Zeeland. Vijf, maximaal zes races.

Hoezo, vijf of zes? Het zijn twaalf races.

Ik wil de hele titel, geen halve. -Zes races.

Te nemen of te laten. -Waarom?

Te nemen of te laten.

En, wat heeft Röhrl gezegd?