Extraordinary Attorney Woo (이상한 변호사 우영우)

Traducción de subtítulos por: Hyun-soo Cho Subs Inglés WiXMEDIA_ID Subs Español INASUBS

Haengbok-ro es una carretera que Gyeonghae-do y Dongbang Land and Housing

están avanzando juntos para responder a la demanda

de transporte de la ciudad planificada de Hamun.

Esta es la ruta general.

RUTA DE CONSTRUCCIÓN DE CARRETERAS HAENGBOK-RO

Así se verá Haengbok-ro al pasar por Sodeok-dong.

GYEONGHAE-DO, KIYOUNG-SI, SODEOK-DONG

-¿Qué? -¿Qué es esto?

¡Esperar!

¡Ese no es Haengbok-ro pasando por Sodeok-dong!

¡Está surcando la ciudad!

¿Estás bromeando?

¿Estás tratando de dividir nuestro vecindario en dos?

Quiero decir, ¿cómo pudiste planear una ruta así?

Gyeonghae-do estaba de acuerdo con esta ruta.

Dongbang simplemente lleva a cabo el negocio en su nombre.

Soy representante de la división de construcción de Gyeonghae-do.

Tenemos la obligación de notificar a los residentes la ruta decidida.

Pero no podemos hacer cambios en la ruta a través de esta sesión informativa.

La ruta fue decidida por expertos después de mucha consideración.

Estoy…

¡Choi Han-su, jefe de Sodeok-dong!

¿Cómo ha tratado Gyeonghae-do a Sodeok-dong hasta ahora?

¿Qué era?

-¿Línea diez del metro? -¡Eso es!

Expulsaste a docenas de antiguos residentes

de Sodeok-dong y desenterraste toda la ciudad.

para construir la línea diez del metro!

¿Y qué le ha hecho Seúl a Sodeok-dong?

Dime.

-¡Dime! -¡La planta incineradora de basura!

Derecha, la planta incineradora de basura.

Ni siquiera es para nuestra basura.

¡Construyeron una planta de incineración de

basura en Sodeok-dong para la basura de Seúl!

Por mucho que nos opusiéramos,

ni Seúl ni Gyeonghae-do pestañearon.

¿Por qué es eso relevante?

Estamos hablando de Haengbok-ro en este momento.

¡Estamos hablando de Sodeok-dong ahora mismo!

La construcción del metro acaba de terminar, y la construcción

de la planta incineradora de basura terminó justo antes de eso.

Pero ahora, ¡otra vez!

¿Qué era?

Haengbok-ro!

¡Sí! ¿Nos estáis pidiendo que os dejemos usar nuestra tierra de nuevo?

¡Basta ya!

¿De acuerdo?

¡La gente de Sodeok-dong ha tenido suficiente!

RUTA DE CONSTRUCCIÓN DE CARRETERAS HAENGBOK-RO

CASO 7 UN CUENTO SOBRE SODEOK-DONG I

El hecho de que se hayan decidido por una ruta como

esta significa que quieren que nos vayamos del pueblo.

Imagine autos subiendo y bajando en Haengbok-ro todos los días.

Los residentes estarán cubiertos por todo ese ruido, escape y polvo.

Cuando mencionamos esto, Gyeonghae-do y Dongbang dicen que...

¿Qué era?

-Pared insonorizada. -Sí.

Dicen que una pared insonorizada lo resolverá.

Pero si eso se presenta, entonces es como tener un...

¿Qué es?

-¿Pared insonorizada? -No.

-Oye. -Muro de contención.

Derecha. Es como tener un nuevo muro de contención.

Está dividiendo la ciudad por la mitad y aislando cada lado.

¿Has hablado con Gyeonghae-do o Dongbang con respecto a la compensación?

Como una compensación económica por las dificultades que acabas de mencionar.

Por favor.

Ni siquiera ofrecieron una compensación adecuada

a aquellos cuyas tierras fueron expropiadas.

¿Crees que pagarían por los que se quedaron atrás?

¿No pagaron la indemnización correctamente?

Sodeok-dong es un área de cinturón verde.

Así que el valor de tasación de la tierra es mucho más barato.

Por eso, cuando construyeron la línea diez del metro, la gente a

la que le expropiaron sus tierras recibió un duro golpe económico.

Muchas personas perdieron sus casas pero ni siquiera

recibieron diez millones de wones en compensación.

¿A dónde podría ir alguien que vivió en Sodeok-dong toda su vida?

con dinero que ni siquiera es suficiente para pagar un depósito de alquiler en Seúl?

Hemos hecho todo lo que podemos.

Creamos un Comité de Contramedidas de Residentes y

presentamos peticiones, hicimos cientos de llamadas de quejas,

e incluso protestó frente a la oficina provincial.

Pero nada.

¡Gyeonghae-do no tiene intención de escucharnos!

Entonces, lo que queda es…

¿Qué es?

Prueba.

Bueno, es un juicio. Pero la cosa…

¿Una demanda?

¿Una demanda que busca la revocación de la decisión de la zona vial de Haengbok-ro?

Bondad.

Eso es correcto. Estamos pensando en hacer eso.

Sí. Entendemos sus deseos.

Pero no somos expertos en la construcción de carreteras,

así que vamos a necesitar algo de tiempo para investigar Haengbok-ro.

¿Podemos investigar antes de decidir si aceptamos o no este caso?

Por supuesto.

Pero por favor tome la decisión rápidamente.

Comenzaron la construcción en la ciudad planificada hace un tiempo, así que...

¿Qué es?

-¿Una pala? -¿Una excavadora hidráulica?

una excavadora

Sí.

No pasará mucho tiempo hasta que el excavador venga a nuestro pueblo.

Sí está bien. Estaremos en contacto.

Dios mio.

Gracias.

Está bien.

Adiós.

¿Qué piensas?

¿Por qué planearon una ruta como esta?

Debe haber habido maneras de tomar un desvío también.

Probablemente debido a los costos.

Ir recto en lugar de dar la vuelta significa construir un camino más corto.

Si esta decisión se tomó únicamente por los costos, entonces podríamos alegar

una violación del Principio de Proporcionalidad

bajo el derecho administrativo.

Una agencia administrativa tiene que elegir el método que

tenga la menor infracción de derechos para la otra parte.

Pero a pesar de que Gyeonghae-do tenía un desvío alternativo,

no lo eligieron con los costos siendo la única razón.

Violaron el principio de daño mínimo

del Principio de Proporcionalidad.

Si calculamos los daños a los residentes como costes sociales,

¿No podría ser mayor que los beneficios de la construcción de Haengbok-ro?

Entonces esta ruta planificada tiene un conflicto de intereses.

“Es una violación del Principio de Proporcionalidad”,

"Hay un conflicto de intereses".

Todos son buenos puntos.

Pero el Poder Judicial suele ser reacio a emitir

un juicio sobre lo que hace el Poder Ejecutivo.

Especialmente para casos como este donde se vuelve técnico.

Es demasiada presión para un juez tomar una

decisión sobre un campo que no conoce bien.

Tal vez sea por lo que acaba de decir, pero hasta ahora no

muchos residentes han ganado litigios administrativos similares.

Yo tampoco creo haber oído hablar de un caso así.

Primero, visite a algunos expertos y escuche lo que piensan.

Si esta ruta planificada es la mejor o si hay rutas alternativas.

Tenemos que saber eso primero

antes de decidir si tomar o no este caso.

Los ingenieros civiles en Corea son muy simples.

Ignoraron por completo la forma de la tierra y dibujaron una línea recta.

En Europa, consideran el camino del aeropuerto

a la capital como un camino panorámico.

Entonces no lo construyen como una recta como esta.

Aprovechan al máximo las curvas naturales del

terreno para que el camino serpentee lo justo.

Consiguen que la gente se tome su tiempo y disfrute de su

camino, creando un ambiente idílico con la propia carretera

y promover la imagen del país.

Esto es ridículo.

Desde una perspectiva de ingeniería civil, esta ruta planificada no es tan mala.

Conozco bien este barrio.

Les pido a mis alumnos que hagan tareas de

diseño de la ciudad basadas en este vecindario.

La primera vez que escuché que se iba

a construir una carretera aquí fue en 2016.

Dios, eso ya fue hace seis años.

¿Qué pasa si Haengbok-ro está diseñado para dar la vuelta a Sodeok-dong?

en lugar de pasar por eso?

Ir alrededor,

la carretera debe construirse junto a

Pyeonghwa-ro, una carretera debajo de Sodeok-dong.

O justo encima de aquí, justo

al lado de la línea diez del metro.

Pero para construirlo cerca de Pyeonghwa-ro, se

necesitaría una gran cantidad de construcción de túneles.

y sería complicado construir una intersección.

Sería mejor construirlo al lado de la línea diez del metro, pero

este es el terreno de la Universidad de Seguridad de la Defensa.

Así que sería difícil.

Si es difícil ir por debajo o por encima, hay otra manera.

Tómalo bajo tierra.

Se llaman caminos subterráneos.

¿No costaría aún más?

No en realidad no.

En áreas donde la tierra es costosa, la construcción de caminos subterráneos

cuesta mucho menos en comparación con la construcción en la superficie.

Y si construye el camino bajo tierra, la

tierra en la superficie todavía se puede usar.

Si consideramos el valor de utilización del terreno, puede compensar

las tarifas adicionales que surgen al cambiarlo a un plan subterráneo.

Si no hay una gran diferencia en los costos,

¿Por qué Gyeonghae-do o Dongbang no están considerando caminos subterráneos?

Eso es porque

todos los que construyen carreteras son ingenieros civiles.

Y la ingeniería civil sólo se ocupa de la superficie del suelo.

Llevarlo bajo tierra es un concepto arquitectónico.

Puede ser simple, pero sigue siendo espacio.

No, eso no es verdad.

Debes pensar objetivamente.

¿Es la tierra en Sodeok-dong lo suficientemente digna de ser preservada?

para construir una carretera subterránea?

La respuesta es no.

Sodeok-dong puede ser un suburbio de Seúl, pero también tiene un propósito militar.

No es probable que se elimine la zonificación del cinturón verde.