Mayday

: یه جت چارتر خصوصی

داره ۱۵ مسافر رو می‌بره

به اسپنِ کلرادو، برای یه مهمونی

این پرواز واقعاً توجه عموم رو به خودش جلب کرد

چون آدم‌های خاصی توی هواپیما بودن

هوای نامساعد، فرود رو به یه چالش تبدیل می‌کنه

برای خلبان‌های باتجربه

هنوز می‌تونی اصلاً چیزی اون بیرون ببینی؟

نه

اسپن یکی از خطرناک‌ترین

فرودگاه‌های کشور محسوب می‌شه

وقتی هواپیما به باند نزدیک می‌شه

کنترلر شاهد وقوع فاجعه‌ست

دارن چیکار می‌کنن؟

بازرس‌ها در حال بررسی

لاشه‌ی گلف‌استریم برای پیدا کردن جواب هستن

من اینجا مشکلی نمی‌بینم

وقتی از رفتار مسافرها باخبر می‌شن

داریم اینجا برای صاحب تولد سوخت تموم می‌کنیم

قطعات این معما کنار هم قرار می‌گیرن

این مشخصاً باید فشاری روی خلبان‌ها می‌ذاشت که بگن:

«باشه، اوضاع اصلاً خوب به نظر نمی‌رسه.»

: میدی، میدی

: بکش بالا

: خورشید تازه پشت کوه‌های کلرادو غروب کرده

آوجت نوامبر ۳-۰-۳ گلف آلفا

داره به پایان سفرش به اسپن نزدیک می‌شه

خب، اونجا لبه‌ی شبه

آره

کاپیتان رابرت فریزبی، تقریباً ۱۰ هزار ساعت پرواز

در سوابقش داره

زمان رسمی غروب آفتاب ساعت چنده؟

اون و کمک‌خلبان اول، پیتر کوالچیک

نزدیک به پنج ماهه که با هم پرواز می‌کنن

ساعت ۶:۲۸

هر دو خلبان کمتر از یک ساله که در شرکت آوجت هستن

این شرکت هواپیمایی چارترِ کوچیک

در بربنکِ کالیفرنیا مستقره

آوجت به آدم‌های کله‌گنده سرویس می‌داد؛

تاجرها، و کسایی که از پسِ هزینه‌ی اجاره‌ی جت برمی‌اومدن؛

کسایی که عجله داشتن برسن، اما می‌خواستن باکلاس سفر کنن

داریم اینجا برای صاحب تولد سوخت تموم می‌کنیم

یه سرمایه‌گذار از میامی این پرواز رو اجاره کرده بود

برای ۱۴ نفر از دوستاش

تا در یه مهمونی تولد در مکانی اختصاصی در اسپن شرکت کنن

این‌ها گروهی از دوست‌ها بودن که به نظر می‌رسید

موفقیت‌ها و دستاوردهای اولیه‌ی بزرگی داشتن

و واقعاً داشتن به جاهای بالایی می‌رسیدن

خب، ۴۸۰۰ پوند، ۱۲۶؟

صبر کن. ۵۰ بود

می‌دونی چیه، تنظیمش کردم چون مقدار سوخت خیلی پرت بود

خلبان‌ها دارن با یه گلف‌استریم ۳ پرواز می‌کنن

گلف‌استریم یه هواپیمای لوکسه؛

از اون‌هایی که مردم توی فیلم‌ها می‌بینن

و فکر می‌کنن کله‌گنده‌ها و ستاره‌های سینما باهاش می‌پرن

اما در واقع یه هواپیمای همه‌فن‌حریفه

واقعاً اعتبار خوبی داره

از لس‌آنجلس تا اسپن ۹۰ دقیقه پروازه

گلف‌استریم ۳-۰-۳ گلف آلفا، اسپن

سرعت رو به ۲۱۰ یا کمتر کاهش بدید

کنترلر سرعت گلف‌استریم رو کم می‌کنه

تا فاصله‌ی ایمن رو حفظ کنه

از بقیه‌ی هواپیماهایی که دارن به اسپن می‌رن

یا کمتر، ۳ گلف آلفا ۲۱۰

دقیقه مانده به فرود ۱۷

خلبان‌ها شروع به کاهش ارتفاع می‌کنن

فرودگاه شهرستان اسپن پیتکین

که به «ساردی فیلد» هم معروفه

در حدود سه مایلی شمال غربی اسپنه

فرود روی تک باندش یه چالشه

اسپن یکی از خطرناک‌ترین

فرودگاه‌های کشور محسوب می‌شه

باندش طولانی نیست

و از هر طرف در نزدیکی زمین‌های مرتفعه

هی، اون یارو دیوونهه رو توی هواپیمای لیر یادت هست

دفعه‌ی قبل که توی اسپن بودیم؟

می‌گفت: «فرودگاه رو می‌بینم»، ولی نمی‌دیدش

باشه، روی طرح تقرب تنظیمت کنم؟

باشه

: فرود با این واقعیت که مرحله‌ی نهایی

باید به صورت بصری انجام بشه، دشوارتر هم می‌شه

وقتی هواپیما به اسپن نزدیک می‌شه

یه رادیو-چراغ راهنما اون رو به سمت فرودگاه هدایت می‌کنه

اما مستقیم به سمت باند نمی‌بردش

به محض اینکه فرودگاه دیده بشه

خلبان‌ها باید چشمی خودشون رو با باند هماهنگ کنن

به خاطر ارتفاعات منطقه و فاصله‌ی کم

تا مسیر نهاییِ تقرب

حداقل ارتفاع چند هزار پاست

بالاتر از سطح زمین؛ و ما باید دیدِ بصری داشته باشیم

تا اون موقع، تا بتونیم با ایمنی کاهش ارتفاع رو برای فرود ادامه بدیم

و امشب، وضعیت هوا فرود رو اصلاً آسون نمی‌کنه

هر وقت برف می‌باره

پیدا کردن اون نشانه‌ی بصری خیلی سخت می‌شه

تا بشه برای فرود، با ایمنی بیشتر پایین رفت

محدودیت‌های صوتیِ مناطق مسکونی اطراف فرودگاه

برای خلبان‌ها فقط نه دقیقه زمان باقی می‌ذاره

تا قبل از ساعت ممنوعیت فرود در ۶:۵۸

خدمه وقت خیلی کمی دارن

هنوز می‌تونی اصلاً چیزی اون بیرون ببینی؟

اه

نه

گلف‌استریم ۳ گلف آلفا، جهت ۰-۵-۰

: جهت ۰-۵-۰

گلف آلفا ۳

: وقتی خلبان‌ها آماده می‌شن تا با باند

هماهنگ بشن، مسافرها برای فرود آماده می‌شن

خب، همگام‌سازها خاموش

سوخت فقط برای یه بار تلاش برای فرود کافیه

بعد از اون، خلبان‌ها مجبورن به یه فرودگاه دیگه تغییر مسیر بدن

باشه، خاموشه

فشار هیدرولیک خوبه

گلف‌استریم ۳ گلف آلفا

بپیچید به جهت ۱-۴-۰

مسیر تقرب نهایی رو قطع کنید

ارتفاع ۱۶ هزار پا رو حفظ کنید

هشت دقیقه مانده به فرودگاه

کنترلر به خدمه اجازه می‌ده

که تقرب رو شروع کنن

۱-۴-۰، ۱۶ هزار پا

قطع مسیر تقرب نهایی

گلف آلفا ۳

هزار پا ۱۶

: وقتی خلبان‌ها دارن آخرین تقاطع رو به سمت فرودگاه

انجام می‌دن

چلنجر ۷ جولیت آلفا، فرودگاه رو در دید دارید؟

یه هواپیمای دیگه هم که در حال تقرب به اسپنه

به کنترلر گزارش می‌ده

: آه، منفیه. دارم انصراف می‌دم و دوباره دور می‌زنم

: اون خلبان‌ها فرودشون رو لغو می‌کنن

چون نمی‌تونن باند رو ببینن

توجه تمام هواپیماها، آخرین هواپیما موفق به فرود نشد

چی؟ نتونست بشینه

نتونست بشینه؟

لعنتی

اصلاً خوب نیست

اگه نتونی هواپیما رو با موفقیت بنشونی

اونوقت «تقرب ناتمام» روشیه‌

که خلبان‌ها برای برگشتن به ارتفاع ایمن اجرا می‌کنن

هر چی گلف‌استریم به فرودگاه نزدیک‌تر می‌شه

هوا بدتر می‌شه

گلف‌استریم ۳ گلف آلفا، ۵ مایلیِ رِد تیبل

از رِد تیبل در ارتفاع ۱۴ هزار پا یا بالاتر عبور کنید

مجاز برای تقربِ وی-او-آر دی-ام-ای چارلی

کنترلر به خلبان‌ها اجازه می‌ده

که تقرب نهایی رو در ۱۱ مایلی فرودگاه شروع کنن

شما باید در ارتفاع مناسب و با پیکربندی درست باشید

با سرعت مناسب؛ در غیر این صورت انتظار می‌ره

که تقرب ناتمام رو اجرا کنید

رِد تیبل در ۱۴ هزار پا

مجاز برای تقربِ وی-او-آر

گلف‌استریم ۳-۰-۳ گلف آلفا

بریم که انجامش بدیم

وقتی خلبان‌ها به فرودگاه نزدیک‌تر می‌شن

روی بهتر شدن هوا برای فرودشون حساب باز کردن

کاهش ارتفاع به ۱۴ هزار پا

مشکلات می‌تونن خیلی سریع بالا بگیرن

وقتی دارید به سمت اسپن پرواز می‌کنید

واقعاً فرصتی برای جبران نیست مگر اینکه اون تقرب رو

لغو کنید یا دوباره امتحانش کنید

فلپ‌های فرود

فلپ‌های فرود

کمی بیش از دو دقیقه مانده به فرود

ابزارها به خوبی خلبان‌ها رو

به سمت فرودگاه هدایت کردن. حالا نوبت اون‌هاست

که باند رو تشخیص بدن

باند رو می‌بینی؟

گلف‌استریم ۳ گلف آلفا، باند رو در دید دارید؟

اوه. مثبته. آره، الان می‌بینیمش

آره، باند در دیده، ۳ گلف آلفا

: گلف‌استریم ۳ گلف آلفا دیدِ بصری دارید، مفهوم شد

: هزار پا

هزار پا تا مقصد

: خلبان‌ها حالا کمتر از یک دقیقه با فرود فاصله دارن

: دویست پا

: در آخرین لحظه، اون‌ها می‌فهمن یه جای کار می‌لنگه

نه، اوه! نه. نه. نه. نه

آوجت ۳-۰-۳ گلف آلفا

درست قبل از باند در اسپن سقوط می‌کنه

شناسایی هواپیما:

گلف‌استریم ۳-۰-۳ گلف آلفا

موقعیت هواپیما: شمال باند بود

تقریباً... منطقه‌ی «شِیل بلافز»

: خودروهای امدادی به سمت صحنه می‌رن

به این امید که بازمانده‌ای از سقوط

پرواز آوجت ۳-۰-۳ گلف آلفا وجود داشته باشه

اما هر ۱۸ نفر سرنشین هواپیما کشته شدن

هر ۱۵ مسافر، دو خلبان

و مهماندار هواپیما

این پرواز واقعاً توجه رسانه‌ها

و مردم رو به خودش جلب کرد، به خاطر کسایی که توی هواپیما بودن

آدم‌های جوون و بااستعداد زیادی اونجا بودن

هر چی مربوط به بخش دُم هست رو بذارید اونجا

تا روز بعد، بازرس‌ها در محل حاضر می‌شن

هر سال هزاران مسافر با هواپیماهای چارتر پرواز می‌کنن

که شامل دو و نیم میلیون ساعت پرواز

در سال می‌شه؛ بنابراین تلاش برای درک اینکه