Greyhound

Par deux reprises, en une seule génération,

le fléau de la guerre mondiale

s'est abattu sur nous.

Par deux reprises dans notre existence,

la main du destin s'est tendue par-delà les océans

pour amener les États-Unis en première ligne de la bataille.

Nos navires de commerce américains doivent être libres

de transporter nos marchandises vers les ports de nos alliés.

Et nos navires de commerce américains doivent être protégés

par notre marine américaine.

La guerre a frappé les marins de plein fouet,

et nous avons perdu près de trois mille vies

dans l'affrontement âpre et implacable

qui s'est poursuivi nuit et jour,

et qui se poursuit maintenant

sans un moment de répit.

Les marchandises seront livrées par notre nation

dont la marine reste fidèle à sa culture :

"Au diable les torpilles, en avant toute !"

Les convois maritimes vers l'Angleterre étaient essentiels pour les Alliés.

Ils restaient à la merci des U-boots une fois hors de leur couverture aérienne,

dans une zone appelée "trou noir".

Escorte aérienne au Greyhound. Atteignons limite de notre rayon d'action.

Devons vous laisser.

Bonne chance dans le trou noir.

Aviation alliée vous retrouvera de l'autre côté.

Bon voyage.

Greyhound à Escorte aérienne. Merci pour votre protection. Bon retour.

CONVOI HX-25 Destination : Liverpool, Angleterre

37 navires ravitailleurs escortés par 4 bâtiments de guerre menés par

USS GREYHOUND La bataille de l'Atlantique

"Seigneur,

"que Ton Saint Ange m'accompagne,

"que Satan n'ait aucune emprise sur moi.

"Amen."

Deux mois plus tôt

San Francisco, Californie Décembre 1941

Joyeux Noël !

"Hier, aujourd'hui, éternellement."

C'est magnifique.

Je l'accrocherai sur mon sapin.

- Allez, à ton tour ! - D'accord.

Mes initiales.

Qu'est-ce que c'est ?

Félicitations.

Ton premier commandement. Enfin.

Après tant d'années sans promotion, un destroyer classe Fletcher.

Tu le mérites.

Après Pearl Harbor,

ils ont besoin d'hommes comme toi.

Je rejoins Norfolk dès le 2 janvier.

Norfolk ? Pas Treasure Island ?

Voilà bien la marine, n'est-ce pas ?

Ensuite, les Caraïbes

pour de l'entraînement et de la stratégie.

La Jamaïque, les Bahamas, Cuba "Rhum et Coca-cola".

Et puis le service actif.

Viens avec moi.

Je suis sérieux.

Je te demanderai en mariage sur une plage tropicale.

J'aimerais bien,

mais c'est impossible.

Le monde est devenu fou, Ernie.

Attendons de pouvoir nous retrouver.

Je chercherai toujours à te retrouver, Evie.

Où que je sois.

Même à mille lieues de toi, je garderai l'espoir

de te voir réapparaître.

Parce que te voir, c'est le plus grand bonheur du monde.

Hier, aujourd'hui, éternellement.

MERCREDI Quart du matin, 8h - 12h

50 heures avant escorte aérienne

- Bonjour. - Bonjour, Commandant.

- Charlie, compte-rendu de la nuit ? - 3e jour dans le trou noir.

Ni contact, ni incident. Sauf sur votre navire.

Deux marins désœuvrés se sont battus.

- Qui ? - Shannon et Flusser.

L'équipage est à cran.

Bien dormi, Commandant ?

J'ai jamais pu dormir à bord.

Moi, je peux plus dormir ailleurs.

Amen.

Trop de houle pour un vrai repas. Je vous fais des œufs au jambon ?

Ça ira. Merci, Cleveland.

Présentez-vous au commandant.

Les autres, sortez.

Découvrez-vous.

Expliquez-vous.

- Flusser ? - Je regrette l'incident, Commandant.

Shannon ?

Moi aussi, je regrette l'incident.

Je ne tolèrerai plus le moindre baroud sur mon navire. Donc

"renouez la relation que vous avez rompue et apportez-moi la paix."

Pardon ?

Commandant demandé en passerelle.

Une récidive vous vaudra les feux de l'enfer.

Reprenez vos postes.

Estimez-vous heureux.

Commandant en passerelle.

Bonjour, Commandant.

Les escorteurs Eagle et Harry se sont déroutés à 6 nautiques.

Ils font route de leur côté depuis 2 h.

Escorteur britannique HARRY

Escorteur britannique EAGLE

L'Eagle a proposé "une bonne chasse" et le Harry l'a rejoint.

Vaisseau amiral

Message du contre-amiral.

Lisez-le.

"Commandant convoi à commandant escorte. H.U.F.F. D.U.F.F"

Huff-duff ! Radiogoniomètre haute fréquence. Poursuivez.

"Rapporte transmission allemande, relèvement au 0-8-7,

"distance 15 à 20 nautiques."

Le contre-amiral dit : "U-boot probable".

"Escorte à convoi. Le prenons en chasse."

Attendez... "Le prenons en chasse, merci."

Je prends la manœuvre.

Le commandant prend la manœuvre !

En avant toute. Régler les machines pour 36 nœuds.

Par la droite, venir au 0-7-9.

À tous les escorteurs, ici Greyhound. Retournez à votre poste immédiatement.

Nous avons un contact ennemi, relèvement au 0-8-7,

distance 15 à 20 nautiques.

Bien, Greyhound.

Dicky, ici Greyhound.

Ici Dicky.

Repositionnez-vous à tribord, en soutien du convoi.

Des traînards n'ont pas changé de route à temps.

Maintenez votre sonar sur tribord.

Bien, Commandant. Sonar, flanc tribord.

À droite toute, venir au 0-8-7.

- Appelez au poste de combat. - Au poste de combat !

Au poste de combat ! L'équipage au poste de combat !

Nous prenons en chasse un possible U-boot.

On va les grenader, ces salopards !

Passe, Cleveland !

Eagle, ici Greyhound. Positionnez-vous à ma place en tête du convoi.

Dicky, couvrez le flanc droit.

Tête du convoi. Bien, Commandant.

Bien. Couvrir flanc droit.

Eagle, Harry, quelle heure d'arrivée à votre nouveau poste ?

Ici Eagle. À notre poste dans 20 minutes.

Ici Harry. Sommes à 4 nautiques bâbord du convoi.

Je sais, Harry. Retournez à votre poste à vitesse maximale.

Commandant, j'ai relevé M. Carling et pris le quart.

Nous avons une cible, distance 15 à 20 nautiques.

Je prends la manœuvre.

Planton.

Allez dans ma chambre chercher ma peau de mouton.

C.O., ici commandant.

Charlie, nous traquons un sous-marin, relèvement au 0-8-7,

distance 15 à 20 nautiques.

J'espère que vous le verrez sur votre radar.

Ici C.O., bien reçu.

Communication du commandant.

Ici le commandant.

Nous chassons une cible.

Chacun à sa tâche, ce pour quoi nous sommes entraînés.

- Martin, tu as quoi ? - Rien encore.

Je l'ai !

Ici C.O.

Relèvement cible au 0-9-2,

distance 15 nautiques.

Charlie, qu'en pensez-vous ?

Un U-boot, Commandant.

Remonté pour ventiler et recharger. Il se prépare à nous attaquer.

Nous maintenons le cap au 0-9-2.

Très bien.

Ici C.O., relèvement cible

stable au 0-9-4, à 12 nautiques.

Transmettez : feu à mon commandement seulement.

À 11 nautiques, relèvement stable

11 nautiques, relèvement stable au 0-9-4.

Arrête de siffler !

À 9,5 nautiques, relèvement stable au 0-9-4.

À portée des cinq pouces, Commandant.

Par grosse mer, M. Watson, et avec seulement le radar.

Attendons de l'avoir en vue.

La cible a disparu,

sortie du radar à 6 nautiques.

C'est-à-dire ?

Il a plongé, les points ont diminué.

Il nous a vus. Il a ventilé, puis plongé.

Il faisait route sur nous et le convoi.

Tracez un rayon de recherche.

Je peux, mais dans 10 minutes,

la zone fera 3 nautiques carrés.

Donnez-moi sa route de chasse si la cible maintient sa vitesse.

Bien, Commandant.

Ici C.O. Route d'interception au 0-9-6.

Prévenez-moi à 2 nautiques de l'interception.

Bien, Commandant.

- À droite doucement. Venir au 0-9-6. - Bien, Commandant.

Le C.O. dit : "2 nautiques avant interception".

On ralentit pour le sonar. Machines à 22 nœuds.

Bien, Commandant. Machines à 22 nœuds.

C'est parti, les mecs.

Sommes à vitesse sonar.

Relèvement contact au 0-9-1, pas de distance.

Posez-la sur le radiateur.

Message de l'Amirauté.