United 93

Ziad.

C'est l'heure

QUE DIEU BÉNISSE L'AMÉRIQUE

78 OUEST - Aéroport de Newark TOUTES LES SORTIES LOCALES

La zone blanche est réservée à l'embarquement et au débarquement

de passagers seulement.

Stationnement interdit.

American 1493, tour de Newark.

Vent à 050 degrés à 6 nœuds. Atterrissez sur la piste quatre-droite.

- Vous vivez ici ou faites la navette ? - Je vis ici.

À Marlton, à une heure au nord d'ici.

Moi, Denver. J'ai atterri hier soir.

Vous avez vu tous ces orages ? Je ne pensais pas que j'arriverais.

Vous savez, j'ai ramassé ça...

Non, je ne l'ai pas encore fait.

J'y travaille, j'essaie d'avoir des journées de congé.

On dirait que le seul moyen, c'est en étant un pilote remplaçant.

Je retourne au Centre d'entraînement.

Je ferai des vols de vérification de compétence à Denver.

Oh ! Ce n'est pas si mal. Au moins, vous êtes chez vous.

Vous arrivez à la dernière minute, aujourd'hui.

Passez.

Oui. Suivant, s'il vous plaît.

Bien, allez-y.

Veuillez lever les bras. Merci.

Traversez.

Bien, d'accord.

Merci. Ça va.

Bon vol.

Merci.

Non, ça va. D'accord.

Elle a un œil sur cet employé d'entretien.

- À plus tard, les gars. - Oups ! Oh, pardon.

Je m'accroche toujours là-dessus. Merde.

Pendant que je fais mon nid,

voulez-vous faire la vérification ?

Oui.

Je reviens dans cinq minutes.

- D'accord. Je serai ici. - C'est beau.

Bien, je l'appelle tout de suite.

C'était un graphique difficile ?

- Car si c'est vraiment... - Pardon.

Prends soin de toi. Au revoir.

...et je te rappelle tout de suite.

Et Kevin...

Vers le sud. On sera là à temps.

INFLAMMABLE

On vous a dit d'ajouter de l'essence ?

- Oui. Oui, on s'en occupe. - D'accord, merci.

CENTRE NATIONAL DE CONTRÔLE DU TRAFIC AÉRIEN - HERNDON, VIRGINIE

- Bonjour. - Félicitations pour la promotion, Ben.

Eh bien, merci beaucoup.

- Bonjour. - Félicitations.

Merci. Bonjour.

Bonjour. Je suis content de vous voir tous éveillés.

John.

- Comment ça va ce matin ? - M. Sliney, bonjour.

- Vous les connaissez. - Oui.

- Ça va ? - Ça va ?

- Enchanté. - Enchanté.

Ça va ? Et le quart de nuit ?

- Dur. - Oui.

À vous. Tenez le coup, je vous revois à 8h30.

Merci, John. Je vous rejoindrai.

- Oui. - Bien.

- Prêt pour le résumé ? - Oui.

Bien, monsieur, on a un petit système au sud-ouest.

Rien de gros. Ça ne devrait pas être un problème.

Plafond bas sur San Francisco, rien d'important.

Ce système s'est finalement déplacé à l'est.

- Et le ciel est dégagé. - Bien. Belle journée sur la côte Est.

Le brouillard se lève à quelle heure à l'ouest ?

- Savez-vous ? - En début d'après-midi.

Excellent.

Le Président quitte Sarasota aujourd'hui pour Andrews.

Il y a des restrictions jusqu'à 10h30.

Opérations habituelles le matin, restrictions matinales normales à New York.

Il veut toujours prendre l'avion quand il y a beaucoup de circulation.

Merci. À bientôt, les gars.

- New York se met en branle ? - Oui, monsieur.

D'accord. Bien.

C'est quoi ? Des coordinateurs là-bas ?

C'est exact. Il doit être dévié vers le sud.

- Dallas l Fort Worth, allez-y. - Oui.

Vous m'entendez, là-bas ?

Vous avez du sucre ?

D'accord. Merci.

Volez-nous un journal.

Ce sera quel film ? Knight's Tale ?

Knight's Tale.

Pour l'accès au cockpit, trois coups, puis un.

- Trois et un ? - Oui.

- Compris. - Pour entrer.

...Shipley et Mark le font. Je ne voulais pas. Ce n'était pas le bon moment.

- Oui, c'est Jeremy. - Hé ! Deux choses.

D'abord, en parlant de Shipley, il a envoyé un courriel.

Quand tu y répondras, envoie-moi une copie du message.

- Comme c'est mignon. - Oui, on va avoir...

- Non, ne l'envoie pas à Kevin. - Je suis désolée...

Non, c'est inutile avec Joe. Il serait aussi heureux avec Ripple.

Mesdames et messieurs, nous commençons l'embarquement

des passagers de première classe et du club Premier

pour le vol direct de United 93 à destination de San Francisco.

Je te rappelle. D'accord, salut.

Tout passager nécessitant assistance

peut aussi embarquer maintenant.

Embarquement immédiat à la porte 17, United 93...

- Je vous donne ça ? - Bonjour.

- Merci. - Bienvenue à bord.

Bonjour.

- Bonjour, bienvenue à bord. - Ça va ?

Excusez-moi, je vais le suivre.

- Bonjour. - Votre numéro de siège ?

Juste ici, du côté droit.

Bonjour, tout le monde.

Puis-je vous servir à boire en attendant le décollage ?

J'aimerais du café avec de la crème, pas de sucre.

D'accord.

- Bonjour. Merci. - Voilà.

- Bon vol. - Merci.

Bonjour.

- Merci beaucoup. - De rien.

- Bon vol. - Tenez.

- Merci, monsieur. - Bonjour, monsieur.

Je t'aime

Voilà, bon vol.

Bonjour.

- Je cherche le 19. - 19 ? Par là.

Quel siège ?

- Bonjour. Ça va ? - Bien. Et vous ?

- Bonjour. - Bonjour.

- Salut. - Salut.

Parfait.

Laissez-moi vous aider avec ça.

- Pardon. - Désolé.

As-tu parlé aux gars de Sony ?

Ça semble parfait.

Bonjour !

- Tout est beau, commandant. - Bien, super, merci. Éteignez les lumières.

... numéro 1, piste quatre-droite.

Appel final pour le vol direct numéro 93 à destination de San Francisco.

Veuillez vous présenter à la porte 19.

Ça va. Bon vol.

Bien, c'est dégagé à 2000 mètres, tel qu'indiqué.

Le squawk est 5273.

- C'est Tom. Alors ? - C'est censé être le nouveau modèle ?

Où es-tu ?

- Oh ! Bonjour, monsieur. - Bonjour.

- Juste à temps. 4D. - Merci.

- Bienvenue à bord. - Merci.

- C'était le dernier ? - Le dernier.

Bon, super. À plus tard.

- Vous pouvez fermer. - Attention à vos mains.

Merci beaucoup.

Alaska Airlines, rejoignez Bradley. Contrôle d'approche 13532.

CENTRE DE CONTRÔLE DU TRAFIC AÉRIEN DE BOSTON, MASSACHUSETTS

- U.S. Air, 2682, Centre de Boston. - Charlie Echo 7821, compris.

Redescendez à 2000 mètres.

Am-X, 7281, rejoignez Boston 133,42. Bonne journée.

Et American 11, Centre de Boston. Bonjour.

Centre de Boston, American 11 est avec vous. Il monte à 4000 mètres.

American 11, tournez de 20 degrés vers la droite.

Compris. 20 degrés vers la droite. American 11.

U.S. Air 8720, Centre de Boston, compris.

Mesdames et messieurs, veuillez relever vos tablettes

ainsi que votre dossier

- et éteindre vos portables... - Dernière minute.

...et appareils électroniques. - Je sais. Un de ces matins.

Agents de bord, armez les portes pour le départ.

- Vous rentrez chez vous ? - Oui. Je suis venu ici pour le travail.

- Votre ceinture, s'il vous plaît. - Oui, bien sûr.

Mesdames et messieurs, du cockpit,

ici Jason Dahl, votre commandant de bord aujourd'hui.

Mon copilote, Lee Homer,

et moi-même vous amènerons à San Francisco.

La durée de vol prévue est de 5 heures et 25 minutes.

Nous arriverons à San Francisco à l'heure ou un peu en avance,

peut-être un peu avant 11 h, heure locale.

Il fait beau pour voler,

et la météo dans le pays est semblable à ce que vous voyez ici.

Dans quelques instants,

nos agents de bord vous feront une importante démonstration de sécurité.

Qu'il s'agisse de votre premier vol ou non,

je vous incite à laisser vos lectures

et à écouter cette importante information.

Merci, et bienvenue à bord.

- United 93, en opération. - Queue nord. Dégagé pour le refoulement.

D'accord. Queue nord.

- Dégagé pour le refoulement. Démarrez. - Queue nord.

Les freins sont lâchés. Prêt pour le refoulement.

Oui, bonjour.

Ici Rich Sullivan, avec la téléconférence de 11h15.

On met à jour le bulletin numéro 23.

Premier problème, on a des retards de 15 minutes pour sortir de Newark.

- Mettez-nous à jour. - J'ai parlé à Pete.

Ils limiteront ou élimineront les retards.

Ils feront réduire les restrictions

de la F.A.A. Et dans une demi-heure, ça ira.

On va réduire les restrictions ou les éliminer pour les départs de Newark.

Les délais de départ devraient être moindres très bientôt.