Silent Witness

O primeiro encontro com um cadáver...

Provoca reações diferentes em cada um de nós...

medo, náusea, fascínio.

Com a experiência você aprende o desapego.

Pode até ficar mais frio.

Mas para ser um bom patologista é preciso ir além disso.

Porque quando todas as medições são feitas...

e as amostras foram colhidas e os resultados dos testes são...

uma simples verdade é a chave.

Que isso já foi um ser humano...

que viveu, respirou e foi amado...

assim como você e eu.

Silent Witness - S04E01

"Gone Tomorrow" Parte 1

- Bem, senhores, a espera acabou. - Sim.

Em qualquer momento. Tenho que ir.

E há um vencedor.

Honestamente!

Ainda não.

McCallan, Daytripper 15, solicita permissão para decolagem.

Plataforma Eric, resistência duas horas e dez minutos.

- Dezesseis SOB, - Daytripper 15, McCallan.

Liberado para decolagem.

- Olá, Sam Ryan. - Professora Ryan...

Meu nome é Peterson. Leslie Peterson.

Eu era um DI da Força Suffolk, Esquadrão de Assassinatos.

Desculpe...

Voce atuou pela Defesa num caso meu no ano passado.

Arrasou nosso especialista.

Acabei de ser nomeado Oficial Forense...

para o distrito de Lincolnshire.

E comecei pela parte mais profunda...

expressão infeliz, mas há duas horas um helicóptero...

A caminho de uma plataforma de gás, ele caiu no Mar do Norte.

Quatorze passageiros, dois tripulantes.

O resgate aéreo-marítimo está em busca de sobreviventes...

mas não parece bom.

E organizei um plano de emergência, o que significa...

Preciso de um bom patologista.

Há um táxi aéreo parado em Northolt.

Ok, bem, estarei lá.

Obrigado, professora.

Sr. Peterson, Tony Newsome da Divisão de Investigação de Acidentes Aéreos.

Um colega, Malcolm Kittrick.

Obrigado por fazer isso tão rapidamente.

Algum avanço?

Resgate de helicóptero e segunda varredura agora.

Nada até agora sobre os passageiros ou restos mortais.

Eles sofreram um acidente de avião?

Bem, o último contato deles foi uma chamada de emergência às 16h07.

E desde então nada.

Existe a possibilidade de ouvir fitas de controle de tráfego aéreo?

Sim, e eles estão seguros.

Bem, precisaremos de um escritório. Tomaremos declarações.

Está à mão. Um patologista está chegando, Professora Ryan...

da Universidade de Londres.

Ele terá muito trabalho, sem corpos.

Acho que você descobrirá que é uma mulher.

Excelente. Para mim com leite, dois de açúcar.

Ai meu Deus, Kevin!

Sinto muito, Sr. Thorn!

Esta é a sala de operações, senhores.

Desculpe, Sr. Tillson, as operações estão suspensas até novo aviso.

- É uma linha direta? - Sim.

Não, disque 9.

Com licença, se não se importa.

Sinto muito, é tão horrível.

Sim, obrigado. Receberemos depoimentos de todos mais tarde.

Margareth... Vá ferver um pouco de água, ok?

Se precisar de mim, estarei no meu escritório.

Só um momento.

- Cris! Graças a Deus. - O que está acontecendo?

Ainda não ouvimos nada. Eles estão jogando tudo o que têm nisso.

Maldita esperança. Quantos a bordo?

- Dezesseis. - Deus!

- E vocês? - Jim Thorn, de Thorn Aire.

Esses senhores são da AAIB.

Ficaríamos gratos se você e o Sr. Tillson ficassem.

- Claro. - Teremos que falar com você...

e todos os funcionários que estavam de plantão hoje...

incluindo Engenharia. Se eu pudesse ter uma lista...

De imediato. Vamos, Cris.

Bem, vamos lá, diga. Quem voou?

- Matt Davies e Alan Monroe. - Mat...

- Liz sabe? - Não.

Vou chamá-la.

Pegue o resto. Margareth, ajude-o.

Sinto muito, não posso, simplesmente não posso.

Margareth, eles vão ficar bem.

Eles têm cinco botes salva-vidas, roupas secas... eles ficarão bem.

Eles não vão, você sabe.

Ele recomenda que o bar fique aberto.

Bom.

- Devo oferecer-lhes horas extras? - Deus Todo-Poderoso, Chris!

Já está.

- Café... - Ótimo.

- Obrigado. - Aí está, Liz.

- Alguém está com problemas. - Sim.

- Joann? - Sra.

Eles estão indo para a pista de pouso!

Você está com seu carro?

Vamos!

Não vou demorar, ok?

- Você acha que Martin estava a bordo? - Mike.

- Sinto muito. Mike. - Bem, era a vez dele.

- Foi o vôo do Sr. Davies? - Ele estava em estado de alerta.

Senhor Peterson?

Professora Ryan. Estou feliz que você fez isso.

Eu também.

- Algo novo? - Ainda não.

Nestas condições, receio que nenhuma notícia seja uma má notícia.

Por aqui.

Sr. Tillson, o gerente geral.

- Olá. - Olá.

Sr. Thorn, Chefe do Executivo.

- Quem é você? - Sam Ryan.

Professora Ryan, nossa patologista.

Sinto muito, mas não é um pouco prematuro?

Espero que sim, espero que não seja necessário.

Jim, o que há de errado?

- Liz, eu estava tentando me comunicar - Onde está Matt?

Venha ao meu escritório.

O Centro de Resgate recebeu um breve sinal...

colocando sua posição neste campo.

Cerca de 17 milhas da costa.

- Águas profundas? - 150 pés.

Mas o fundo do mar naquela área é todo de areia movediça.

- O mar engoliu os restos. - E todos a bordo.

A menos que eles tenham conseguido sair vivos.

E eles não se afogaram, morreram ou congelaram.

Até agora, a única coisa a seguir é esta.

Daytripper 15. Urgência.

Daytripper 15 McCallan, qual é a sua posição?

Posição 05-89-582...

Daytripper 15 McCallan, repita.

Emergência, emergência.

Duas vozes diferentes.

O piloto deu o sinal de emergência, o co-piloto deu a emergência.

Por que?

Bem, provavelmente o piloto estava ocupado.

As coisas podem ficar agitadas quando o avião cai.

Foram 20 segundos entre urgência e emergência.

A taxa de aceleração da gravidade...

São 32 pés por segundo.

Dizem que estavam voando a 1.500 pés, ou seja, cerca de 10 segundos...

para uma queda vertical.

A chamada de emergência não se aplicaria a uma queda vertical...

mas a emergência, sim.

Suponho que seja algum tipo de falha mecânica...

que não desativou o helicóptero imediatamente.

Eles conseguiram descer até 150 metros sob algum controle...

e então eles perderam.

É muita presunção.

A menos que você tenha uma teoria melhor?

Bem, tento não especular sem evidências.

Meu problema é que tenho 75 helicópteros comerciais...

em terra apenas no Mar do Norte. Preciso de respostas o mais rápido possível.

Gostaria de enviar um relatório dentro de 24 horas, mas...

sem moldura aérea os restos mortais das vítimas...

Eles são a única evidência que você provavelmente encontrará...

o que significa que tudo depende de você.

Só que não tenho corpo.

Ele vai entender.

Quem cuidará das famílias?

A polícia local. Pedi que tentassem obter mais detalhes...

incluindo fotografias dos desaparecidos.

Acho que deveríamos separar uma área...

para familiares.

E você pode usar aquela porta.

Mesas e equipamentos de dissecação.

Pedimos que os equipamentos de emergência sejam guardados longe da M6.

Eles devem estar aqui em três horas.

Equipamento médico?

Comecei a arrastar as pessoas para fora da cama.

Velhos hábitos são difíceis de morrer.

Temos que encontrar uma câmara fria para os corpos.

Com este tempo?

Podemos empilhá-los contra a parede, por favor?

O chefe deles disse que eles ficariam bem aqui.

Não, as pessoas vão tropeçar. Contra a parede dos fundos.

E só para vocês saberem, pessoal, ela é a chefe aqui.

Bom?

O clima no momento da decolagem. Previsão sinótica...

TAF e o real de campo atual em 1800 locais.

Vento, 045, 30 nós, oito em 500...

chuva forte contínua, mais oito, mais seis, 985-984.

Sim, o tempo estava bastante mau, mas não foi um problema para a nossa equipa...

que fizeram vôos piores.

Não estou dizendo que eles estavam voando ilegalmente, Sr. Tillson.

Eu só quero poder descartar o clima como um fator.

- O capitão ficou feliz em decolar? - Ele não se opôs.

Se Matt tivesse um problema, ele não teria voado, ele é o capitão, a decisão é dele.

Eles saíram 40 minutos atrasados.

O capitão Davies chegou atrasado à pista de pouso, não sei por quê.

Houve muitos atrasos recentemente.

Houve outra decolagem tardia que colocaria em risco o contrato?

Temos excelentes relações com as torres...

Eles entendem as limitações sob as quais operamos.

Então o contrato era seguro?

A menos que venha uma operação e nos prejudique.