Project Blue Book

23.976

Anterior în "Project Blue Book" :

- Îţi pot pune o întrebare serioasă ?

În niciun caz.

Ne-ai minţit în tot acest timp.

Lucrezi pentru ruşi.

- Voi lua asupra mea vina pentru tot.

Nu, nu.

Tot voi fi acuzat de colaborare.

Cariera mea, totul ... terminat.

Îmi pare rău.

- Instinctul tău a lucrat bine în cazul lui Susie.

Quinn ... ce vom face legat de asta ?

Nu s-a terminat.

Vom trece de asta, Doc.

Cât timp ţinem toţi împreună.

Serial inspirat din investigaţiile Dr. J. Allen Hynek pentru Forţele Aeriene asupra existenţei OZN-urilor.

Cazurile înfăţişate sunt bazate pe evenimente reale.

- Se apropie un avion pe vectorul 210 cu 12-700,

Aici controlul traficului aerian.

Aţi intrat în spaţiul aerian canadian.

Vă rog să vă identificaţi.

Pilot, ai violat spaţiul aerian canadian.

Trebuie să te identifici.

Probabil e un pilot amator

care a adormit.

Aici e zero-doi ...

maneta ...

Terminat.

Pilot, nu te auzim bine.

Poţi repeta ?

- Urc la 3.000 m. Către 1-8-0.

De unde a apărut asta ?

Pilot, vedem un obiect

pe direcţia ta de zbor.

Vezi ceva pe acolo ?

Ce-i aia ?

Nu sunt sigur.

Se îndreaptă către ei.

Vine direct spre noi !

Ce dracu' ?

Ridică-te ! - Încerc !

Pilot, poţi confirma ?

- Ce se întâmplă ? Ce-i chestia aia ?

- Se vor prăbuşi. - Pilot, schimbă cursul.

Se îndreaptă către noi !

Pilot, schimbă cursul.

Schimbă cursul !

Schimbă cursul.

- Ne va lovi ! - Controalele sunt blocate !

S.O.S. !

Am pierdut controlul ! Ce se întâmp ...

Te-am sunat.

De mai multe ori.

Telefonul nu funcţionează.

Putem vorbi ?

- Da, sigur. Intră.

Scuză dezordinea.

Ce s-a întâmplat aici ?

- Le-am spus generalilor toată povestea.

Despre Susie ?

- Da, nu cred că au fost prea supăraţi.

- Ce, ei au făcut asta ? - Nu, FBI-ul.

Au venit să caute microfoane.

O căutare foarte meticuloasă, după cum poţi vedea.

N-au găsit nimic,

aşa că, e bine pentru mine.

Şi ce se întâmplă acum ?

- "Până când vom determina dacă acţiunile tale"

"justifică o concediere,"

"vei fi plasat sub control administrativ."

M-a păcălit, Doc.

N-ai fost singurul.

- Da, dar eu sunt singurul care poate fi tras la răspundere.

Ştii ce mă deranjează cel mai mult ?

Forţele Aeriene îmi pun la îndoială loialitatea.

Mi-am dedicat viaţa

apărării acestei ţări, ştii asta, nu ?

Ca acum să mă judece ...

- Da. Nu-i învinuiesc.

Ca să fim sinceri ...

Are sens în climatul politic actual.

Ai venit să-mi ridici moralul ?

Mersi. - Nu, eu ...

Şi pentru mine a fost greu.

Ne-au interogat pe Mimi şi pe mine, timp de 10 ore.

Eu nu-ţi pun la indoială loialitatea.

Te cunosc foarte bine.

Te admir.

Mersi.

E valabil şi pentru mine.

De fapt, am venit ca să-ţi ...

spun că şi eu mă gândeam la o vacanţă.

Pentru a-mi continua studiile

şi ce mai am de rezolvat.

Ufologia e abia la început,

şi are nevoie de cercetările

pe care noi le putem oferi ...

pe care le-am furnizat.

Deci, asta e, nu ?

Nu, nu-i aşa.

Pentru că avem un caz nou, care e ...

mult prea interesant, aşa că, cred că ar trebui să investigăm ...

A avut loc o coliziune între un OZN şi un avion în spaţiul aerian canadian.

"Coliziune" ?

- Forţele Aeriene Canadiene, nu au un program OZN.

Au întrebat dacă putem participa la investigaţie.

- Oh, da ? Şi ce le-ai zis ?

Că-mi voi întreba partenerul.

Care din punct de vedere tehnic

ar cam trebui să stea pe bară.

Până acum nu-i nimic oficial,

aşa că ....

Chiar dacă voia să te verifice cineva,

tot nu putea să dea de tine.

Pe lângă asta ... Deja am luat biletele.

Un ultim caz ?

- Înainte de a ne face glorioasa ieşire ....

Proiectul Blue Book.

Sunt Vice Mareşalul Christopher Thomas.

- Cpt. Michael Quinn, Forţele Aeriene ale Statelor Unite.

El e dr. Allen Hynek. - Îmi pare bine.

Dacă-mi permiteţi să întreb,

cum de aţi aflat despre Blue Book ?

- Eu am pledat pentru un program ca al vostru

pentru Canada, de ani de zile.

Vă rog.

- Deci, acesta n-a fost primul incident, d-le ?

Uh, nu.

În timpul conducerii mele am avut multe asemenea rapoarte neoficiale,

dar niciodată aşa ceva.

- Prima navă a apărut pe radar, la ora 21:30.

Pilotul amator ?

Nu s-a identificat.

- Deci, despre această navă e vorba.

Nu, d-le.

O a doua navă neidentificată a apărut pe radar

la ora 21:32.

- Am estimat viteza acesteia la 3.000 km pe oră.

- Pilotul cu care eram în contact,

a încercat diferite manevre de evitare,

dar cu toate astea, n-a reuşit să scape.

- Era ca şi cum acea navă rapidă,

l-ar fi vânat, d-le.

Spuneaţi la telefon că atunci

părea că a avut loc coliziunea.

Nu sunteţi sigur ?

Eram siguri,

dar cam după o oră,

pe radar a apărut din nou primul avion

la o altitudine de 20.000 m.

Un avion cu elice ?

Nu e posibil. - Aşa am crezut şi noi.

Dar atunci a venit altă transmisiune.

Am înregistrat-o. Vrei să ...

S.O.S. !

- Ce e aia ? - Ajutor !

- Se apropie ! Am pierdut controlul.

Ridică-te !

- Ne atrage ! - Ridică-te !

Ne atrage !

- Deci, presupusa coliziune a avut loc aici

Lângă King Island, când se îndreptau spre Sud.

Dar ultima transmisiune de când erau la 20.000 m,

a fost de lângă Port Belmont, care e la Nord.

Şi conform înregistrării,

pilotul avea contact vizual cu cealaltă navă ?

- Ceea ce înseamnă că dacă au reuşit cumva să aterizeze,

ar fi pe undeva pe aici.

o zonă de 300 km pătraţi.

- Am trimis câteva avioane să cerceteze zona,

dar până acum n-au găsit nimic.

D-le, ce-i acolo ?

Este Hartley Bay.

Acolo e doar un avanpost forestier.

Oameni ?

Câţiva sezonieri ?

- La ce te gândeşti ? - Martori de pe sol.

Poate cineva a văzut ceva, să ne ajute în anchetă.

- Până la Hartley Bay nu se poate ajunge pe drum.

Vă trebuie un hidroavion.

Şi eu nu am piloţi disponibili.

D-le, de fapt, cred că aveţi.

Aşa ceva nu se uită, Doc.

Ce privelişte minunată, nu ?

E chiar spectaculoasă.

- Crezi că te vei apuca din nou de predat ?

Nu ştiu încă.

- Cred că generalii vor avea de pierdut

dacă pleci definitiv.

Nu te aveau chiar la inimă, dar ...

Le e mai bine cu tine.

Da.

Cred că am realizat ceva, cpt.

Nu ceva extraordinar ...

dar am format o echipă bună.

Da.

Poate mă voi întoarce la zboruri.

Să fiu din nou pilot.

Se vede că îţi place mult.