Titanic

13 mètres. Vous devriez le voir.

Passe par-dessus l'étrave.

Mir 2, nous abordons par l'avant. Suivez-nous.

Silence, on tourne.

Quand il sort de l'ombre comme un vaisseau fantôme,

je craque toujours.

Voir les tristes ruines du grand vaisseau reposer

là où il s'est échoué à 2 h 30 du matin,

le 15 avril 1912,

après sa longue chute

loin du monde de la surface...

Quel baratin, chef!

6ème plongée. Nous voici à nouveau sur le pont du Titanic.

A 3821 mètres.

La pression extérieure est de 500 kg au cm2.

Ces hublots sont épais de 23 cm.

S'ils cèdent, c'est sayonara en deux microsecondes.

Bon, assez déconné.

Descends sur le toit

du quartier des officiers.

Mir 2, nous nous posons au-dessus du grand escalier. Prêts à lancer?

Prêts, on lance Dunkin.

Donnez du mou.

On descend le long de la coque.

Compris. Descendez, entrez par l'accès aux premières.

Je veux vous voir

explorer le pont D, le salon, la salle à manger.

Bien reçu.

Maintenant, à gauche.

Snoop Dog en mouvement. Nous descendons l'escalier.

Lewis, descends vers le pont B.

Bien. Pont A.

Pont B. Entre.

La porte. Attention.

J'y suis.

On est bons. Du calme.

Vire.

Gare au mur.

Brock, on est au piano. Tu reçois?

La porte de la chambre.

Je la vois.

On y est!

On est à l'intérieur.

Le lit de Hockley.

Ce salaud a dormi là.

On a oublié de fermer le robinet.

Arrête un instant. Reviens à droite.

La garde-robe, rapproche-toi.

Vous flairez un truc?

- Je veux voir dessous. - Passez-moi les commandes.

Doucement, ça peut se défaire.

Retourne-la.

Continue.

Lâche.

Vous voyez ça, chef?

On tient le gros lot, les gars.

On a gagné!

Qui c'est, le meilleur? Dites-le!

C'est toi, Lewis.

Bobby, mon cigare.

Ouvrez-le!

Merde.

Pas de diamant.

Sur le plan médias,

c'est fatal pour la carrière.

Arrêtez de filmer.

Les commanditaires veulent des nouvelles.

Dave, Barry, salut. C'était pas dans le coffre.

Vous en faites pas. Il reste plein d'endroits.

Le plancher, la chambre de la mère,

chez le commissaire.

Chez Jimmy Hoffa?

Plein d'endroits.

Fiez-vous à mon instinct. Je sais qu'on brûle.

On procède par élimination.

Attendez un peu.

Faites voir ça.

- La photo du collier? - On vous rappelle.

14 avril 1912

Nom de Dieu!

Brock Lovett, le célèbre chasseur de trésors...

Je vais te donner à manger.

...explore avec une équipe russe la plus célèbre des épaves, le Titanic.

Il est en direct depuis le navire de recherche Keldysh

quelque part dans l'Atlantique nord.

Tout le monde connaît les histoires liées au Titanic.

La noblesse de l'orchestre qui a joué jusqu'à la fin.

Moi, je m'intéresse aux secrets enfouis dans la coque du Titanic.

Grâce à la robotique, nous pouvons aller plus loin

que quiconque auparavant.

Vous êtes au centre d'une controverse

sur les droits de récupération. On vous traite de pilleur de tombes.

Qu'y a-t-il?

Monte le son.

J'ai ici des scientifiques qui s'assurent

que les vestiges sont bien préservés.

Nous avons trouvé ce dessin aujourd'hui.

Un bout de papier qui est resté 84 ans sous l'eau.

Mon équipe a réussi à le récupérer intact.

Devait-il rester au fond de l'océan?

Nom de Dieu!

On t'appelle par satellite.

On va plonger. Tu vois ces submersibles?

Crois-moi, tu dois prendre l'appel.

Ça vaut le coup, j'espère.

Parle fort, elle est assez âgée.

Que puis-je pour vous, Mme...

Rose Calvert.

Je me demandais si vous aviez trouvé le "Cœur de la mer", M. Lovett?

Je te l'avais bien dit.

Vous avez toute mon attention.

Qui est la femme du portrait?

La femme du portrait, c'est moi.

C'est une foutue menteuse!

Une dingue qui veut du fric, de la pub!

Comme cette nana russe, Anastasia!

Les voilà!

Rose DeWitt Bukater est morte sur le Titanic à 17 ans, exact?

Si elle avait survécu, elle aurait plus de 100 ans.

101 le mois prochain.

Bon, c'est une très vieille menteuse!

Je me suis documenté sur elle en remontant jusqu'aux années 20,

quand elle était actrice. Actrice!

Voilà ton premier indice, Sherlock. Elle s'appelait Rose Dawson.

Puis elle épouse un nommé Calvert, vit à Cedar Rapids,

pond une paire de gosses.

Calvert est mort, et on me dit que Cedar Rapids aussi.

Et ceux qui savent, pour le diamant, sont morts

ou sont ici. Mais elle sait!

Elle voyage pas léger!

Je suis Brock Lovett,

bienvenue à bord du Keldysh.

Amenons-la à l'intérieur.

Vos cabines vous conviennent?

Ma petite-fille, Lizzy.

Elle prend soin de moi.

On s'est vus,

rappelle-toi, sur le pont.

Voilà, c'est bien.

Je ne voyage pas sans mes photos.

Aimeriez-vous quelque chose?

J'aimerais voir mon dessin.

Louis XVI portait le fabuleux "diamant bleu de la Couronne".

Il a disparu en 1792,

peu de temps avant que ce bon vieux Louis ne perde la tête.

On pense que le diamant a été raccourci aussi.

Retaillé en forme de cœur,

le "Cœur de la mer".

Aujourd'hui, il vaudrait plus que le diamant Hope.

Il était horriblement lourd.

Je ne l'ai porté que cette fois-là.

Tu penses vraiment que c'est toi?

C'est bien moi, chérie. J'étais belle, non?

J'ai retrouvé sa trace par les assurances:

Une indemnité réglée avec clause de confidentialité.

Pouvez-vous me dire le nom du bénéficiaire?

Je pense qu'il s'appelait Hockley.

Nathan Hockley, c'est ça.

Un magnat de l'acier à Pittsburgh dont le fils, Caledon,

avait offert une rivière de diamants à sa fiancée... vous,

avant d'embarquer sur le Titanic.

La réclamation a suivi de près le naufrage.

Le diamant a dû sombrer avec le navire.

Vous voyez la date?

14 avril 1912.

Si votre grand-mère est qui elle dit être,

elle portait le diamant ce soir-là.

Ce qui fait de vous ma meilleure amie.

Voici des objets retrouvés

dans votre cabine.

C'était à moi.

Extraordinaire.

Il est exactement comme la dernière fois que je l'ai vu.

Le reflet a un peu changé.

Êtes-vous prête à revoir le Titanic?

Allons-y. Il heurte l'iceberg par tribord, d'accord?

De multiples perforations... comme du morse...

sous la ligne de flottaison.

Les compartiments avant sont inondés.

L'eau monte et franchit les cloisons étanches,

qui, hélas, ne dépassent pas le pont E.

La proue s'enfonce

et la poupe se redresse. Lentement, puis de plus en plus vite.

À la fin, le navire a le cul en l'air.

Et c'est un gros cul: 20000,

30000 tonnes, d'accord?

La coque n'a pas été prévue pour une telle pression. Alors...

elle se casse en deux jusqu'à la quille. La poupe

retombe à plat.

Et, en sombrant, la proue tire la poupe à la verticale

et finit par se détacher.

La poupe flotte quelques minutes, un peu comme un bouchon,

et coule finalement vers 2 h 20 du matin,

deux heures quarante minutes après le choc.

La proue dérive

et s'échoue 800 mètres plus loin

à une vitesse de 20, 30 nœuds.

Plutôt cool, non?

Merci de cet excellent rapport médicolégal, M. Bodine.

Bien sûr, vivre l'événement était...