Ford v Ferrari

Đây là chương trình tường thuật trực tiếp cuộc đua 24 Giờ Le Mans năm 1959.

Đã đi được nửa thời gian và cho đến giờ chiếc Aston Martin số 5...

của tay đua Carroll Shelby, đang gia tăng khoảng cách đáng kể trong giờ vừa rồi.

FORD v FERRARI: CUỘC ĐUA LỊCH SỬ

Nếu giữ vững phong độ này, anh có thể có cơ hội...

NHIÊN LIỆU

Anh ấy đang vào pit.

Anh ấy đang vào pit. Nhanh nào, nhanh nào.

Lốp!

Nhanh lên nào.

Tôi biết các anh đã mệt, nhưng cố lên, hãy làm cho nhanh.

Nhanh, nhanh, nhanh!

Xe đang hơi nóng, nhưng không sao.

- Lốp vẫn bám đường. - Cháy! Nhiên liệu!

Cháy!

- Anh cháy đấy, Shelby, là anh! - Lấy cái chăn!

- Dập đi! - Bỏ nó khỏi tôi! Bỏ!

Anh không sao chứ?

Đổ xăng đi!

- Shelby, anh vừa... - Tôi có cháy không?

Tôi có đang cháy không?

- Không, anh không cháy. - Vậy đổ xăng đi!

- Đổ xăng. - Đổ xăng.

Chuẩn bị sẵn sàng!

- Xe là của anh. - Xe là của anh, Carroll.

- Thành tích tôi thế nào, Eddie? - Dẫn hai vòng, bạn tôi ạ.

Xe là của anh.

Hạ họ đi.

Chiếc Aston Martin số 5, của tay đua Carroll Shelby, duy trì thế dẫn đầu...

khi ta tiến tới những phút cuối cùng của cuộc đua.

Shelby.

Cờ thắng cuộc đã được giơ ra.

Đám đông đã đứng hết cả dậy.

Shelby.

...giành danh hiệu! Một người Mỹ thắng giải Le Mans.

Shelby.

- Carroll Shelby. - Sao?

Anh không thể thờ ơ với nó nữa đâu.

Tôi uống thuốc. Thuốc có tác dụng mà.

Với nhịp tim tăng cao, khoảng 130...

duy trì dù chỉ trong thời gian ngắn, anh có nguy cơ lớn bị trụy tim.

- Thì tôi đua thể thức ngắn hơn. - Không được.

Tôi có thể đua NASCAR. Công Thức Một.

Van tim yếu lắm rồi, Shelby. Việc này rất nghiêm trọng đấy.

Theo đánh giá của tôi, anh còn ngồi được ở đây là may rồi.

Tôi thấy rất may mắn.

Người may mắn nhất quả đất.

Ở tốc độ vòng tua 7.000 vòng/phút...

khi mọi thứ mờ đi.

Cỗ máy trở nên không trọng lượng.

Như thể biến mất.

Này!

Nhìn đường chứ, anh bạn!

Rồi chỉ còn lại một cơ thể di chuyển qua không gian và thời gian.

Tốc độ 7.000 vòng/phút.

Đó là khi bạn gặp nó.

Nó đặt ra câu hỏi cho bạn.

Câu hỏi duy nhất có ý nghĩa.

"Bạn là ai?"

Giờ là von Trips trên chiếc Ferrari, bước vào hai đoạn cua liên tiếp.

- Anh ấy đạp phanh muộn. - Này, tôi đã gọi ba lần...

mà anh không nghe máy.

- Anh lập kỷ lục vòng đua mới! - Chuông kêu lần nào tôi chả nghe.

- Không, thưa anh. - Có đấy.

Không.

Một tháng trước, lái còn sướng.

Giờ nổ máy còn không nổi. Mà có nổ được...

thì lại, "Bùm, bùm, bùm!"

Khi tôi lái xe ra đường, con chó lên cơn đau tim.

Tôi chỉ yêu cầu anh làm nó về như cũ.

Ừ, anh làm nghẹt van nạp và nút rồi.

Xe chả làm sao cả, vấn đề là cách lái.

Cách lái?

Quá nhiều nhiên liệu, không đủ lửa. Khiến xe bị bỏ lửa.

Anh giải thích bình dân chút được không?

Được, thưa anh.

Này nhé, kia là một chiếc xe thể thao.

Anh phải lái nó như một chiếc xe thể thao.

Nếu anh lái như bà già, nó sẽ bị tắc. Được chưa?

Thử đổi số ở 5.000 vòng/phút, không phải 2.

Lái cho ra lái vào. Mạnh mẽ và chắc chắn.

Thì nó sẽ chạy ngon.

Ý anh là tôi không biết cách lái xe của mình?

Không.

Nhưng nếu anh hỏi tôi, xe này không hợp với anh.

Anh hợp với chiếc Plymouth hay Studebaker.

Thích kích đểu tôi đúng không, anh bạn?

Tôi chả kích ai cả. Tôi có một chiếc MG. Chạy chả sao cả.

Chết đi, thằng khốn.

Tôi muốn đòi lại tiền.

Cư xử tử tế. Tôi sẽ trả cho anh.

Nhưng anh chưa trả tiền bảo dưỡng tháng vừa rồi.

Ở đất nước này, khách hàng luôn luôn đúng.

Biết chưa?

Rồi. Rồi.

Toàn một mớ nhảm nhí.

Giờ nhớ này, tôi đã chỉnh lại thời gian...

nên ban đầu sẽ hơi giật một chút.

Tăng vòng tua lên. Tốt lắm. Tăng lên.

Ta-ra.

Lại vừa lòng khách đi à?

Tôi có thể giúp gì cho cô?

Chẳng phải kia là chiếc MGA 1500?

Cô rành xe cộ đấy.

Tôi thích xe.

Tôi thích âm thanh chúng tạo ra.

Cách nó xuyên qua mình.

Phải.

Sự rung động đó.

Của tôi là con Country Squire ốp gỗ...

bên kia đường.

Được độ lên ngon đấy.

Thế à?

- Nó có nhanh không? - Rất nhanh.

Đợi đã. Cô là tuýp phụ nữ thế nào?

Tuýp phụ nữ thích ngửi mùi xăng ướt.

Mùi cao su cháy.

Chà, cô cũng suy đồi ra phết đấy nhỉ?

Chỉ từ khi em cưới anh thôi.

- Này, Gar, có chuyện gì thế? - Có biến rồi.

Chào Lee.

Nghe này, ông ấy không chắc như anh về nhà băng đâu.

Tôi không chắc lắm về...

Tình hình thế nào?

- Don, có chuyện gì? - Tôi không biết.

Ngài Ford, chào mừng đã đến.

- Chào buổi chiều, ngài Ford. - Rất vui được gặp ngài.

Tắt hết đi, anh Beebe.

John!

Tất cả dừng lại.

Nghe thấy không?

Đó là tiếng Công ty Ford Motor...

ngừng hoạt động.

Năm 1899, ông nội tôi, Henry Ford...

đang đi về nhà từ Điện Lực Edison sau khi làm xuyên ca.

Ông vừa đi vừa suy ngẫm.

Sáng hôm đó, ông đã có một ý tưởng làm thay đổi thế giới.

Sáu mươi lăm năm và 47 triệu chiếc xe sau này...

di sản ông để lại sẽ là gì?

Bị một chiếc Chevy Impala chiếm thế thượng phong.

Đây là điều tôi muốn mọi người làm.

Đi bộ về nhà.

Trong lúc đi bộ, tôi muốn mọi người suy ngẫm.

Ai đến văn phòng tôi với một ý tưởng, người đó sẽ giữ được việc.

Bọn kém cỏi hạng hai còn lại...

ở nhà đi.

Các người không thuộc về Ford.

Shelby!

Tôi thấy cậu rồi. Dậy đi, anh bạn.

- Này! - Đi đi.

Thôi nào. Cậu làm được mà.

Cố lên cưng.

8g30 sáng, đến giờ rồi.

Đi thôi.

- Đi nào. Đi nào, nhanh. - Đi đi.

8g30 sáng rồi. Vào việc thôi.

Thôi nào.

Chào Phil.

Chào Bob.

Shelby có đây không?

Không chắc lắm.

Shelby, cậu dậy sớm đấy.

Trâu chậm uống nước đục, bố già.

Được rồi, đối thủ là ai?

Cậu có Red Faris và Bill Rushton.

Cả hai đều lái chiếc 327.

Corvette. Còn Bondurant?

Bondurant? Cậu ta vẫn lái cho Washburn.

Anh Shelby, cho em xin chữ ký nhé?

Số 614.

- Cảm ơn nhiều ạ. - Được rồi, thư giãn đi.

Mấy chiếc Corvette đó dễ như ăn kẹo.

Chúng ta nhẹ hơn, nhanh hơn, và nếu thế chưa đủ, chúng ta máu hơn.

Các ông bố, trước khi cuộc đua bắt đầu...

hãy đưa con trai đến Trường Lái Xe Willow Springs.

Chào Phil. Hôm nay nương tay cho chúng tôi nhé.

Anh ổn chứ?

Đoạn 15.4, mục 2b của tiêu chuẩn SCCA...

quy định tất cả các xe hạng AF phải...

có kích thước cốp xe tối thiểu là 50cm x 30cm x 15cm.

Cốp xe anh không đóng được.

- Do đó xe không đạt chuẩn. - Đợi đã. Gì cơ?

Do đó xe bị loại khỏi cuộc đua Hạng A.

Không. Nghe này. Tôi hỏi anh một câu nhé?

Khi anh còn bé, anh có nghĩ...

"Khi nào lớn lên, mình muốn đến Đường đua Willow Springs huyền thoại...

và mình muốn thi hành đoạn 15.4, mục 2b...

của quy định SCCA về kích thước cốp xe"?

- Được, đủ rồi. - Có không?

Tôi quyết định anh và đội của anh bị loại khỏi cuộc đua này.

Chẳng phải Lance Reventlow đó sao.

- Shelby. - Khỏe không, Lance?

- Bố già. - Chào Lance.

Đây là Dieter Voss. Trưởng đội Brumos Porsche ở Jacksonville.

Tôi nghe nhiều về anh Voss rồi.

Anh đang có một mùa giải tung hoành với chiếc Abarth đó.

Đội Cobra của anh cũng có thành tích.

- Cảm ơn. - Anh chàng Miles ấn tượng đấy.

- Anh theo dõi Miles à? - Có chứ.

Anh ấy vô địch đua USAC năm 61. Thắng giải Pikes Peak Hill Climb.