Megastructures: Real Madrid Super Stadium (Megaestructuras: El Bernabéu del siglo XXI)

Real Madrid har vunnet flere Champions League-titler enn noe annet lag.

Klubben har over en halv milliard følgere på nettet verden over.

FIFA kåret den til det 20. århundrets beste klubb-

- og forbereder en arenarenovering for å lede an inn i det 21. århundre.

Vi ville ta utfordringen med å gjøre den enda mer monumental.

Slik at den, i tillegg til fotballen-

- kunne bli underholdningssenteret Madrid trengte.

En klubb som vil være et globalt forbilde-

- verdens beste, må hjemmet være et globalt forbilde og verdens beste.

Det nye stadionet vil få et nytt stålskall-

og et helt innfellbart tak.

Det vil ha en enorm 360-graders poengtavle-

og et logistikkrom under bakken.

Og med revolusjonerende teknologi kan man dyrke-

og lagre gresset under bakken.

Men Real Madrid insisterer på å spille på arenaen under hele byggingen.

Et slikt krav betyr at byggingen blir svært komplisert.

Det er galskap fra prosjektledelsens synspunkt.

Designere og ingeniører må tenke utenfor rammene-

- og låne løsninger fra andre disipliner-

- for å prøve å finne ut av hver byggeutfordring.

Ingen har noensinne påtatt seg et prosjekt som dette.

Fem års arbeid i hjertet av EUs nest mest befolkede by.

En hær av arbeidere innledet et ekstraordinært eventyr...

- ...som presser dem til bristepunktet. - Se opp!

Stopp, stopp, stopp!

REAL MADRIDS SUPERSTADION

Midt i den spanske hovedstaden-

- innleder Real Madrid en radikal forvandling av stadionet sitt.

Det skal stå ferdig om tre år.

Den nye arenaen vil være omsluttet av metall.

Den vil ha et nytt tak, med en innfellbar midtseksjon.

8000 kvadratmeter flate kan åpnes eller lukkes ved behov.

Man bygger en 360-graders poengtavle-

4000 kvadratmeter skjermer-

og en logistikkring under bakken-

som lar lastebiler-

- og forsyninger nå alle delene av komplekset.

Hver enkelt del av prosjektet ville vært viktig, komplisert-

- og enorm i seg selv, men i dette prosjektet samles alle.

Ansiktsløftet krever at man jobber med visse begrensninger.

Mye av det opprinnelige stadionet og dets 77-årige historie må bevares.

En jernbanelinje som går rett under banen, må omgås.

Og alt skal gjøres i hjertet av en by med nesten 3,5 millioner innbyggere.

Men det største hinderet er noe helt annet.

En av betingelsene var at Real Madrid-

- fikk spille alle hjemmekampene på stadionet sitt.

Den første store utfordringen er å fjerne det gamle taket.

1200 tonn stål som en håndfull spesialister må demontere-

- mens de balanserer 70 meter over bakken.

Denne, den og den må bort.

Det blåser sånn!

Stopp! Det er mye vind her.

Ikke blås meg bort. Vinden prøver å blåse meg vekk.

Stopp, stopp, stopp!

Ok, opp med den.

Dette intrikate arbeidet tar seks måneder.

Imens angriper rivningsteamet det ytre området.

Til sommeren er arbeidet i gang i hvert hjørne av stadion.

Dette er en liste over alle problemene man kan finne i arbeidet vårt.

Problemer med logistikk, teknologi og med design.

Vi jobber på spilleflaten, vi jobber på tribunene-

- vi jobber på taket, vi jobber i logistikkringen.

Hvis man jobber utendørs, må man stenge av området-

- for å unngå sikkerhetsproblemer. Det er komplisert.

Prosjektlederen jobber for å holde alt under kontroll.

Men de har ingen anelse om hva som venter dem.

Fundamentet er en stor metallboks som skal beskytte den gamle bygningen-

- mens det holder den nye fasaden og taket oppe.

To enorme fagverk er nesten 180 meter lange-

og veier 2000 tonn hver.

Og de kan ikke monteres på banen.

Ingen har noensinne bygd en slik bygning-

uten å kunne jobbe nedenfra.

Vi hentet inn designinnovasjon og byggemetoder fra store broer.

Deler av høye broer som er under bygging-

- kan ikke løftes fra bakken, det er det samme her.

Vi vil sørge for at det som må skje inne i stadionet, kan skje.

For det er et fotballstadion.

Operasjonen begynte for flere måneder siden, nesten 600 km unna.

503 DAGER

Her lages takets metallstruktur.

250 arbeidere i roterende skift, døgnet rundt-

- jobber for å levere 1400 tonn stål på rekordtid.

Men jobben er langt fra over.

Santiago Bernabeus stadion har fire slike fundamenter.

De er viktige hjørnesteiner som holder hele taket oppe.

Sammenføyningene må være perfekte-

- og det krever 250 tonn lodd for å gjøre det.

En sveisefeil i en bærende skjøt av denne typen-

ville få alvorlige konsekvenser.

Det nye taket vil veie dobbelt så mye som Eiffeltårnet.

Fagverkene er 180 meter lange og veier rundt 2000 tonn hver.

Prosjektet inneholder to av dem.

Her har vi en modell av en fjerdedel av et fagverk.

Denne verkstedmodellen er til for å se etter feil.

Men jobben er ikke ferdig før den er installert i den nye arenaen.

I dag er en avgjørende dag.

Monteringens vanskeligste del er å sette sammen de to halvdelene.

Og det er ikke rom for feil.

Strukturen ankom i deler-

- og ble montert på hver side av stadionet.

Øverst er det bare plass til en håndfull spesialister.

De to 500 tonn tunge delene må plasseres perfekt-

- og det uten å forstyrre banen der nede.

Ned. Fortsett å senke.

Ned.

Ok, Fran, stopp der.

Ok, stopp der, Fran. Sett inn en bolt der.

Det er første gang dette har blitt gjort-

- og jeg vet ikke om noen tør å gjenta det.

Det tar tre dager å montere fagverket.

Sammen med tvillingen bærer den hele takets vekt.

Å orkestrere alle jobbene i hjertet av Madrid-

- er nok en uoverkommelig oppgave i dette prosjektet.

Logistikken i prosjektet er nesten et helvete.

Hver dag må vi håndtere trafikkproblemer-

- mangel på oppbevaringsplass og plass til installasjoner.

Mangel på plass til maskiner.

Vi har nok måttet bruke mer enn 15 kraner samtidig.

Ikke bare stasjonære kraner, men store, flyttbare kraner-

med en kapasitet på opptil 800 tonn.

Og alt dette må gjøres på et veldig lite område-

- hvor det spilles en kamp annenhver uke.

Om noen timer skal Real Madrid spille mot Manchester City-

så stadionet må forvandles.

Rutinen er alltid den samme.

Rydde ut maskinene, rydde og forberede stedet.

Å gjøre alt klart for å ønske fansen velkommen er en hel dags arbeid.

Det største problemet er at man må håndtere 80 000 mennesker-

- som kommer til stadionet, og oppfylle alle sikkerhetskrav.

De fem stasjonære kranene påvirkes også av sikkerhetstiltakene.

To timer før kampen inntar operatørene sine plasser-

- for å holde kranene borte fra tribunene og banen.

- Kran to på plass. - Ok, ok.

Når man slår av strømmen, trenger man ikke røre kranen i det hele tatt.

Der nede tilhører stadionet fansen i noen timer.

Real Madrid spiller i Europas Champions League.

Tevlingen mellom verdens viktigste klubber.

Kranførerne er oppe til én time etter at stadionet er tømt.

Skudd på mål! Utenfor banen!

Ingen forutså dette-

- men rutinen med å veksle mellom renoveringen og arrangementer-

er i ferd med å få en brå slutt.

Vi er dypt bekymret for den bekymringsfulle smittespredningen.

Vi har derfor foretatt vurderingen-

- at COVID-19 kan beskrives som en pandemi.

NEDSTENGING

Renoveringen som begynte i 2019-

- er siste side i en historie som har pågått i nesten et århundre.

Byggingen av stadionet starter i 1944, for at en klubb-

- grunnlagt tidlig på 1900-tallet kan fortsette å vinne og få flere fans.

Den karismatiske presidenten Santiago Bernabeu støtter prosjektet-

som senere bærer hans navn.

Det er Europas største stadion med plass til 100 000 tilskuere.

I 1956 er det her klubben begynner å skape sitt rykte-

- ved å vinne Champions League- tittelen fem år på rad.

Det mest prestisjetunge trofeet en fotballklubb kan vinne.

Real Madrid har pusset opp hjemmet sitt flere ganger-

- og gjort det tryggere og mer komfortabelt.

Siden 2007 har den vært en av FIFAs beste sportsarenaer.

I dag, med over en halv milliard følgere på nettet-

- er det verdens mest populære fotballklubb.

Og blant de over 100 trofeene er de 15 Europapokalene en rekord.

VINNERE

MARS 2020

Covid 19-pandemien rammet Spania ni måneder etter byggestart.

Ligakamper er tillatt under unntaks- tilstanden, men med tomme tribuner.

Real Madrid spiller da på sitt anlegg i utkanten av byen.

Men selv dette ondet fører noe godt med seg.

Så lenge nedstengningen pågår, kan man jobbe på selve banen.

Drømmen om å gjøre arenaen til et multifunksjonelt underholdningsrom-

- som byen kan bruke mer, begynner nå å ta form.

Der fotball ble spilt for noen dager siden, graves det nå et enormt hull.

Vi har gravd ut sju meter hittil, og vi har 15-16 meter igjen.

Dette hulrommet kalles Hypogeum.

Uten pandemien kunne vi ikke ha laget Hypogeum slik vi gjorde-

eller brukt designet som ble valgt.

Her installeres et toppmoderne system for å skjule gresset.

Det gjør at stadionet ikke bare kan brukes til å spille fotball-

- men også for konserter, messer og alle mulige arrangementer.

Gresset oppbevares under bakken, oppdelt i seks paneler.

Vanningssystem, temperatur-

- og belysning må holde det i perfekt stand.

Panelene kommer bare opp utendørs på kampdager.

Å dele opp gresset i seks seksjoner og senke det ned i et drivhus-

var en skikkelig utfordring.

Det var noe helt nytt. Det var noe vi fant på.

Men det kan løse samme problem på andre baner verden over.

Hulrommets vegger kan rase. Så bakken må forsterkes.

Totalt 500 ankere gjør at man kan grave trygt-

ned til 23 meters dyp.

Et annet ingeniørteam har jobbet i månedsvis med en ringtunnel-

som vil revolusjonere logistikken

For personalet er dette mye viktigere enn taket.

Å kunne krysse stadionet uten å måtte forlate det-

er en unik bekvemmelighet.

Ingen andre stadioner i verden har en slik innendørsring.

Tunnelen gjør at lastebiler og forsyninger kan flyttes fritt.

Den kobles til de ulike etasjene med heiser.