Secrets Declassified with David Duchovny

În această seară, în emisiunea „Secrete dezvăluite”,

operațiuni sub acoperire, misiuni secrete atât de îndrăznețe și periculoase,

încât au fost ținute ascunse timp de zeci de ani.

Un act de sabotaj lasă o cicatrice pe un simbol al orașului New York.

Explozia a fost atât de puternică încât și-a lăsat amprenta

pe Statuia Libertății.

Ucraina lansează un atac de tip „cal troian” modern.

Este cea mai nefastă zi pentru aviația rusă

de la al doilea război mondial.

Iar aliații pun la cale o operațiune secretă îndrăzneață

în interiorul unei fabrici de muniție naziste.

El este singur cu o grămadă de bombe sub formă de baghete.

Acestea sunt uimitoarele

și uneori teribile misiuni îndeplinite de guverne

și de oamenii care lucrează pentru ele.

E timpul să le scoatem la lumină.

Al Doilea Război Mondial nu a dus la o penurie

eroi aliați, oameni care au făcut

lucruri incredibile pentru a ajuta la înfrângerea naziștilor.

Dar operațiunea secretă a unui ofițer american este atât de extraordinară,

încât guvernul a ținut-o secretă timp de peste 60 de ani.

În plin al doilea război mondial, trecătoarea Brenner este

o rută vitală de aprovizionare pentru Europa.

Este o linie feroviară lungă de 77 de mile

care străbate Alpii italieni.

Peste 24.000 de tone de marfă pe zi

trec prin Pasul Brenner.

Absolut esențial pentru menținerea

prezenței forțelor germane în Italia.

Aliații încearcă din nou și din nou

să bombardeze podurile și tunelurile feroviare cheie

pentru a bloca trecerea.

Dar de fiecare dată când se apropie,

avioanele lor se confruntă cu un torrent de foc antiaerian,

făcând din aceasta o misiune incredibil de costisitoare.

Trenurile inamice continuă să avanseze

până când un om propune o soluție diferită.

Roderick „Steve” Hall este ofițer în armata SUA

în cadrul Batalionului 270 de geniu de luptă.

Are o cunoaștere unică a trecătorii Brenner

pe care nimeni altcineva în uniformă americană nu le are.

Hall și-a petrecut anii '30 explorând Alpii italieni,

schiind pe râpe, escaladând ghețari,

și cartografiind trasee pe care nici măcar localnicii nu le cunoșteau.

Hall crede că cunoștințele sale unice

despre Brenner ar putea ajuta aliații.

Hall scrie către OSS,

care este predecesorul CIA,

și face o propunere îndrăzneață.

Se va parașuta și va distruge podurile

care asigură aprovizionarea germanilor în Italia.

OSS-ul este inițial reticent să accepte

pentru că nu au cum să-l scoată de acolo.

Apoi le oferă șah-matul suprem,

și anume că, ei bine, dacă mă aruncați acolo,

nu trebuie să mă scoateți de acolo.

Pot trăi ascuns până se termină războiul.

Această promisiune îl convinge pe OSS

să-i susțină planul.

Misiunea poartă numele de cod Operațiunea Mercur.

Iar prima sa țintă sub trecătoarea Brenner,

un pod feroviar cheie lângă Tolmezzo.

Lucrurile au un început dificil.

Pe 2 august 1944, Hall și echipa sa

urcă la bordul unui bombardier Halifax cu destinația nordul Italiei.

Din cauza spațiului aerian puternic apărat

spațiului aerian din jurul trecătorii Brenner, avionul reușește doar

să se apropie la 85 de mile de podul țintă.

Hall și oamenii lui trebuie să traverseze

unul dintre cele mai accidentate și intens patrulate terenuri

din Europa de Vest, pe jos

cu provizii limitate și fără marjă de eroare.

Ghinionul lui Hall nu se oprește aici.

Când Hall sare, cordele parașutei i se încurcă,

trimițându-l într-o rotire mortală.

El se luptă să le descurce.

Și în ultima secundă, acestea se eliberează.

Hall supraviețuiește și își găsește camarazii.

Blocați adânc în nordul Italiei

fără nicio cale de întoarcere, ei înaintează pe jos.

După o călătorie brutală de aproape 160 de kilometri,

Hall și echipa sa ajung în sfârșit la prima lor țintă.

Hall inspectează podul în căutarea punctelor slabe.

Iar echipa încarcă 150 de livre de dinamită,

plus 25 de livre de plastic,

conectând totul la coloanele portante

pentru a provoca distrugeri maxime.

La ora 1:30 dimineața, Hall declanșează explozia.

Pietre, oțel și lemn zboară în toate direcțiile.

Iar Hall și echipa sa dispar în noapte.

În câteva secunde,

o rută vitală de aprovizionare germană este distrusă.

Dar Hall nu a terminat.

Mai sunt și alte poduri pe listă.

Și după acea explozie, are acum

toți naziștii din zonă pe urmele lui.

Trupele germane încep să-i vâneze.

Ard satele încercând să găsească această echipă.

Hall rămâne cu un pas înainte, neabătut în misiunea sa.

În decurs de șase luni, echipa a distrus încă cinci poduri

și a tăiat trei rute de aprovizionare naziste.

Acum se apropie o altă amenințare...

iarnă alpină mortală.

Până în ianuarie 1945, Hall trăise

trăiește în aer liber de luni de zile.

Temperaturile scad în mod regulat sub zero grade,

iar Hall are acum degerături la picioare.

Camarazii lui îi spun că

trebuie să se odihnească, trebuie să-și revină

după epuizare.

Dar el pur și simplu nu se oprește.

Hall își pune schiurile

și pornește spre următoarea țintă.

De data aceasta, nu se mai întoarce.

Este capturat, torturat în timpul interogatoriului,

și moare în captivitate.

Timp de peste 60 de ani,

remarcabila poveste a lui Hall a rămas ascunsă.

Apoi, în 2008, istoricul OSS Patrick K. O'Donnell

o descoperă într-o colecție de dosare recent declasificate.

El îi caută pe camarazii supraviețuitori ai lui Hall

și, bucată cu bucată, reconstituie povestea

lui Roderick „Steve” Hall,

un erou necunoscut a cărui vitejie și sacrificiu

sunt în sfârșit dezvăluite.

Unele operațiuni secrete explodează.

Alte misiuni abia se aud.

Pentru a contribui la încheierea războiului din Vietnam, CIA aprobă o misiune

de interceptare a unei linii telefonice militare folosind un elicopter atât de silențios,

încât inamicul nu-l aude venind.

Este anul 1971, iar războiul din Vietnam se desfășoară

în plină desfășurare de șase ani.

Publicul american exercită acum presiuni

asupra guvernului pentru a pune capăt războiului,

iar trupele încep efectiv să se întoarcă acasă.

Sunt în curs negocierile de pace.

Dar președintele Nixon se află

în mijlocul unui impas diplomatic

care este atât de absurd încât... și asta nu e o glumă...

după 10 săptămâni, singurul lucru asupra căruia negociatorii au căzut de acord

este forma mesei de conferințe.

Henry Kissinger este consilierul

consilierul pentru securitate națională.

Kissinger este îngrijorat că nord-vietnamezii

nu negociază cu bună-credință.

El apelează la CIA în scopul

a obține o imagine mai precisă a situației.

CIA a aflat că la aproximativ 15 mile de oraș

de Vinh, o singură linie telefonică transportă

cele mai importante comunicații ale armatei nord-vietnameze.

Instalarea unui dispozitiv de ascultare pe această linie i-ar putea oferi lui Nixon

planul de acțiune al Hanoiului în timp real.

Dar există o problemă.

Linia telefonică se întinde pe aproximativ 150 de mile în teritoriul inamic.

Pentru a ajunge la ea, trebuie să zburăm cu elicopterul

adânc în spatele liniilor inamice.

Și aceasta este cea mai îndepărtată misiune secretă din timpul războiului.

Un elicopter nu are aproape nimic de ascuns.

Un elicopter convențional poate fi auzit de la câțiva kilometri distanță.

Folosirea unuia va compromite misiunea

și va face ca echipa să fie doborâtă.

Cumva, echipa trebuie să găsească un elicopter

pe care inamicul să nu-l audă venind.

Intră în scenă cel silențios, un elicopter invizibil

aflat în lucru la cel mai important laborator de cercetare al Pentagonului.

În loc de patru pale de rotor, acesta are cinci.

Reduce zgomotul

pe care aceste pale de rotor tind să-l producă.

De asemenea, utilizează tobe de eșapament supradimensionate,

care atenuează întreaga semnătură a eșapamentului.

La 400 de picioare, înregistrează doar 71 de decibeli,

câștigându-și titlul de cel mai silențios elicopter din lume.

Dar silențios nu înseamnă că este pregătit pentru luptă.

Aterizarea în nordul Vietnamului ar fi catastrofală.

Așadar, cel silențios trebuie să parcurgă 300 de mile

fără oprire.

CIA îl modifică cu un motor de 500 de cai putere,

de două ori mai mare decât cel standard,

astfel încât să poată zbura pe distanțe lungi fără realimentare.

De asemenea, echipajului îi sunt furnizate

ecrane cu infraroșu orientate spre înainte,

permițându-le acestor echipaje să zboare în întuneric complet.

Pe deasupra, întregul elicopter este acoperit

din cap până în picioare cu vopsea neagră experimentală care absoarbe undele radar.

Până în octombrie 1971, două prototipuri sunt gata

și sunt transportate la o bază aeriană secretă din Taiwan.

Acum, Kissinger are nevoie doar

de echipa potrivită pentru această operațiune secretă.

CIA vrea ca această misiune să poată fi negată

pentru guvernul SUA.

Așa că au trimis doi piloți americani de elicopter

pentru a-i instrui pe taiwanezi cum să piloteze elicopterul stealth.

Instruirea se dovedește a fi un dezastru.

Piloților taiwanezi li se spune să forțeze aeronava

peste limitele capacităților lor.

Unul dintre elicoptere se prăbușește și este avariat iremediabil.

Rămânând cu ultimul elicopter funcțional,

CIA își schimbă planul inițial.

Până la sfârșitul anului 1972, CIA nu mai are de ales.

Piloții americani vor trebui să zboare ei înșiși în misiune.