The UnXplained Special Presentation

Un deturnător misterios

care a dispărut ca prin minune.

Un zbor internațional

care nu și-a atins niciodată destinația.

Și un explorator faimos în lume

care a străbătut adâncurile Amazonului

și nu a mai fost văzut niciodată.

Când o persoană pare să dispară fără urmă,

de obicei este doar o chestiune de timp

până când aflăm ce s-a întâmplat de fapt cu ea.

Dar există anumite dispariții

care sfidează înțelepciunea convențională

și nu ne lasă cu răspunsuri clare.

Aceste mistere ne fac să ne întrebăm:

„Ce s-ar fi putut întâmpla?”

Ei bine, asta vom încerca să aflăm.

În noaptea dinaintea Zilei Recunoștinței,

zborul 305 al Northwest Orient Airlines

este pe cale să decoleze într-un zbor scurt spre Seattle

când un bărbat de vârstă mijlocie, îmbrăcat într-un costum negru

și care poartă o servietă neagră

se urcă în avion.

Dar acest bărbat nu zboară pentru a sărbători

sărbătoarea cu prietenii sau familia.

Are alte planuri.

Pe măsură ce avionul a decolat, i-a întins însoțitoarei un bilet.

Biletul spunea: „Am o bombă.

Aș vrea să stați lângă mine.”

Și atunci, ea și-a putut da seama că vorbea serios.

Însoțitoarea l-a întrebat dacă poate vedea bomba.

El deschide discret servieta

și îi arată ceea ce i se pare ei a fi o bombă.

Deturnătorul cere 200.000 de dolari și patru parașute

să îi fie livrate când avionul aterizează în Seattle

altfel va arunca în aer avionul,

omorându-i pe toți cei de la bord.

După ce avionul aterizează în Seattle,

sosesc banii și parașutele.

Toți pasagerii sunt escortați afară din avion,

iar deturnătorul le-a ordonat piloților să decoleze

către, în mod surprinzător, Ciudad de Mexico.

Boeingul 727 este realimentat

și un echipaj de patru persoane îl readuce pe deturnător în aer,

îndreptându-se spre graniță.

Dar în timpul zborului,

deturnătorul își pune două parașute,

leagă banii de piept

și deschide scara din spate.

Nimeni nu știe exact când sau unde,

dar la un moment dat,

se aruncă din avion

și nu mai este văzut niciodată.

A dispărut,

s-a evaporat în aerul nopții.

A fost lansată o vânătoare de om

pe o zonă de două state

în care FBI-ul, alte agenții federale,

Armata, poliția de stat,

periau întreaga zonă,

și nu au găsit nimic.

Conform manifestului de bord,

numele trecut al deturnătorului era „Dan Cooper”,

dar datorită unei erori de comunicare din presă,

el este mai cunoscut drept „D.B. Cooper”.

Cu toate acestea, autoritățile au aflat curând

că acest nume era doar un pseudonim

și că adevărata identitate a bărbatului era necunoscută.

Evadarea lui D.B. Cooper a fost atât de ingenioasă,

încât au trecut aproape zece ani

până când FBI-ul a obținut o descoperire majoră în caz.

Într-o zi din 1980,

făcând un picnic pe malul acestui râu,

un băiat a găsit niște bani.

Dar aceștia nu erau niște oarecare bani.

Erau banii lui D.B. Cooper.

Au apărut într-un banc de nisip.

Banii au fost găsiți într-un loc complet diferit

față de traseul avionului.

Deci asta înseamnă că banii

nu s-au lăsat purtați de vânt până la sol

și nu au aterizat în banca de nisip.

Înseamnă că au ajuns acolo printr-un anumit mod.

Dar de ce și-ar fi riscat viața D.B. Cooper

pentru a fura 200.000 de dolari,

doar pentru ca mai apoi să îngroape cel puțin o parte din ei în nisip?

Pare să sfideze orice logică.

Doar dacă D.B. Cooper nu avea un alt motiv

pentru a deturna avionul, în afară de bani.

Să ai banii drept obiectiv în acest caz

nu are sens, deoarece el

trebuie să fi știut că acești bani

fie eră marcați,

fie într-un fel puteau fi urmăriți.

Așadar, din nou, te întrebi,

care era adevărata agendă aici?

Ai un bărbat care a sărit

dintr-un avion cu reacție în mișcare

care nu a fost găsit niciodată,

și părea un profesionist desăvârșit.

Și bănuiesc

că era probabil fost militar,

posibil o parte din CIA,

care avea o misiune ce trebuia îndeplinită.

Poate suna ca o teorie a conspirației exagerată,

dar conform unor cercetători,

există dovezi care sugerează

că D.B. Cooper avea pregătire militară.

De exemplu, Cooper știa că scara din spate

a aeronavei Boeing 727-100

era o platformă bună pentru un salt cu parașuta.

Și, de fapt,

CIA folosise aceeași tactică

cu același model de avion

pentru a lansa provizii și spioni

în timpul Războiului din Vietnam.

Air America, care a fost compania aeriană a CIA în Vietnam,

a folosit același avion,

iar D.B. a trebuit să aibă cunoștințe

că 727-100 avea scara

care putea fi coborâtă, și putea fi coborâtă în zbor.

Acesta nu era un lucru cunoscut de toată lumea.

Și acesta este ceva ce cineva

trebuia să fi experimentat deja

pentru a reuși.

Dacă D.B. Cooper a fost instruit de CIA,

a fost deturnarea ceva ce a făcut singur

sau ar fi putut fi o misiune

pe care i s-a ordonat să o îndeplinească?

Și dacă da, în ce scop?

În 1971, nu exista prea multă securitate

în ceea ce privește călătoriile aeriene.

Și au existat multe deturnări

la începutul anilor '70.

La acea vreme, puteai avea, să zicem,

câte arme voiai în geanta ta de voiaj

pe care o cărai cu tine, asupra ta.

Și asta însemna, desigur,

că oamenii deturnau avioane la tot pasul.

Erau, de asemenea, de multe ori politice.

Deci terorismul din anii 1970

în care oamenii deturnau un avion

și apoi făceau cereri

pentru eliberarea diferiților deținuți politici.

Și apoi îi duceai cu avionul în Cuba,

iar Cuba te lăsa să locuiești acolo gratis

atât timp cât doreai.

Acesta era un act politic, deturnările.

Oamenii spuneau: „Du-mă în Cuba.”

Atât de des, încât FAA și oficialii agenției

au reconstruit aproape o replică

a Aeroportului Havana din sudul Floridei.

Ideea era că dacă erai deturnat către Havana,

ai fi zburat în jur și apoi ai fi aterizat pe amplasamentul fals.

Unii oameni teoretizează că deturnarea lui D.B. Cooper

a fost de fapt un fel de eveniment sub steag fals

pentru a crea o deturnare suficient de spectaculoasă

încât să atragă atenția tuturor

și să ducă la unele modificări ale reglementărilor,

astfel încât aceste deturnări să poată înceta.

Și asta este ceea ce s-a întâmplat de fapt după D.B. Cooper,

pentru că FAA a scos

tot felul de noi reglementări.

N-aș pune nimic trecut CIA-ului

să aibă un agent precum Dan Cooper

să facă tot ce era nevoie pentru a crește percepția publicului

și conștientizarea publică privind securitatea aeriană.

Adică, dacă te uiți cu adevărat,

cine a avut de suferit? Nimeni.

Adică, avea toate calitățile unui agent sub acoperire.

Cazul D.B. Cooper, ceea ce îl face notabil,

este că este de fapt singura

deturnare de avion nesoluționată din lume.

Și ceea ce îl face atât de greu de soluționat

este că sunt mistere peste mistere.

Și odată ce pătrunzi în acele mistere, mai sunt și altele.

Nu este doar o poveste despre un deturnător.

Zborul MH370 al Malaysia Airlines

se pregătește să decoleze de pe Aeroportul Internațional Kuala Lumpur,

în drum spre Beijing.

La bord se află 227 de pasageri

și un echipaj de zbor de 12 persoane.

Malaysia 370 era un zbor comercial.

Malaysia Airlines, era o procedură de rutină,

un zbor obișnuit, cum se spune.

Traseul de zbor era mai mult sau mai puțin o linie dreaptă.

Îndreptat din Kuala Lumpur deasupra apei

în Marea Chinei de Sud către punctul principal de aterizare din China.

Din câte știa toată lumea,

a decolat normal,

zbura pe ruta sa spre nord, către China.

Apoi, dintr-o dată,

și-a oprit comunicațiile și practic a devenit mort.

În jurul orei 1:20 dimineața,

în timp ce avionul zbura deasupra Mării Chinei de Sud,

controlul de la sol a pierdut orice contact cu avionul.

Într-o secundă, aeronava Boeing de 240 de tone

emitea un semnal clar de transponder

către controlul traficului aerian.

Și apoi, câteva momente mai târziu,

nu mai era nimic.