Formula 1: Drive to Survive

قایقت کدومه؟

اون سفیدِ گنده رو اون دور می‌بینی؟

آره، اون نه

اینه، پیداش کردیم

صبح بخیر. رو به راهی؟ صبح بخیر، جورج

چطوری؟ خیلی خوبم. تو چی؟

عالی‌ام، ممنون. آره بابا

قایقت چطوره؟ خوبه

جدی؟ آره، دارم باهاش صفا می‌کنم

فوتیه، خب آره، چیزِ درست و حسابی‌ایه. راستش یه جورایی باورنکردنیه ۶۰

فصل تا اینجا برات چطور بوده؟

اوم

فصل قطعاً یه جورایی تغییر مسیر داده

مشخصه که کلی استرس و فشار رو دوشمون بوده

این چند تا مسابقه‌ی آخر واقعاً فاجعه‌بار بودن

اگه تو نبودی، تیم امسال تو این جایگاه نبود

جایگاه چهارم جدول بودن، نه اینکه برای دومی بجنگن

آره

باید این مزخرفات رو فراموش کنیم و فقط روی مسابقه تمرکز کنیم

می‌دونی، باید تمام توانمون رو بذاریم تا

از فراری جلو بزنیم

در حالی که حدود نصف فصل باقی مونده

مکلارن داره توی این قهرمانی جولان میده

یه یک-دوی دیگه برای مکلارن

چون دو تا راننده دارن که دارن نتیجه می‌گیرن

اما تو مرسدس اوضاع اینطوری نیست

کیمی فصل رو خیلی خوب شروع کرد، اما بعدش

بابت اون قضیه متاسفم

کیمی خیلی وقته که امتیازی نگرفته

اوه، کیمی آنتونلی

کلی امتیاز رو به فراری واگذار کردیم

توی جدول قهرمانی تیمی، سوم هستیم

لعنتی

فراری هم فصل چندان خوبی رو نمی‌گذرونه

وقتی دارم وسط این جنگ لعنتی می‌جنگم باهام حرف نزن پسر. ای بابا

همیلتون اصلاً نمی‌تونه راهی برای رد شدن از "هاس" پیدا کنه

نه سرعت داره، نه چسبندگی

از دستم ناراحتی یا چیزی شده؟

لوئیس به زمان نیاز داره تا خودش رو پیدا کنه

وقتی وارد یه تیم جدید می‌شی، همیشه اوضاع سخته

من کاملاً روی خودم تمرکز کردم و سعی می‌کنم بیشترین بازدهی رو از ماشین بگیرم

لازم دارم لوئیس سریع‌تر برونه

کل این مسابقه رو لاک‌پشتی می‌رفتم؟

در حالی که دو تا از نمادین‌ترین تیم‌های فرمول یک دارن برای مقام دوم می‌جنگن

کدوم یک از راننده‌های جدیدشون از پسِ این چالش برمیاد؟

اون بچه؟

یا بهترینِ تاریخ؟

صبح بخیر

خیلی خوش‌تیپ شدی

خیلی نتفلیکسی شده

می‌تونی یه ذره بالاتر بشینی؟ راه داره؟

آره. اوه، خوش‌تیپ شدی، توتو

اینم از پیرمرد. واو

معرکه‌ای

یعنی می‌گم، اگه زنش نبودم

از قدیم که نگاه کنی، واقعاً کلاً دو تا برند بزرگ توی فرمول یک وجود داشته

اونم فراری و مرسدسه

باتری خوابیده

می‌خوای هُلمون بدی؟ هُلمون بدی روشن شیم؟

اوکی. آماده‌ای؟

یالا بچه‌ها

ما از سال ۱۹۰۱ داریم مسابقه می‌دیم

ادامه بدین. ادامه بدین. بازم زور بزنین. بیشتر، بیشتر، بیشتر

واسه همین این رقابتیه که همیشه وجود خواهد داشت

ایول! هووو

بحثِ سلطه داشتن توی بالاترین سطحِ مسابقات موتوریه

خداروشکر روشن شد

اگه نمی‌شد خیلی ضایع بود

این ورزش همه‌اش درباره‌ی برنده شدنه، ولی من رتبه‌ی دوم رو به سوم ترجیح می‌دم

چون پول کمتری به رتبه‌ی سوم می‌رسه

و اون پول واسه توسعه‌ی ماشین‌ها خیلی حیاتیه

در ضمن، پاداش اعضای تیم هم هست. اونم مهمه

قسطِ خونه‌ها باید داده بشه، شهریه‌ی مدرسه‌ها

و از این بابت، باید تمامِ توانمون رو بذاریم تا دوم بشیم

آماده‌ای؟

جرج سرعتِ واقعیش رو نشون داده

اما برای کیمی

آره، خب، قضیه پیچیده‌ست

در مورد کیمی نمی‌دونم. حس تو چیه؟ فشار روش زیاده؟

اولِ فصل یه جور خونسردیِ خاصی داشت

و، خب، این مزیتِ ۱۸ ساله بودنشه

این‌که زیاد نگران نباشی، یه سرمایه‌ی واقعیه

ولی اگه اون حس بره، اونم به این زودی

سن و سال سریع به یه نکته‌ی منفی تبدیل می‌شه

آره

ام، ما دقیقاً پشتِ سرت راه میایم

چون اون جلو یه جمعیتِ حسابی منتظرته

اوه لعنت

سلام. عصر بخیر. حالتون چطوره؟

شما چطوری؟ خب، راستش... واقعاً غافلگیر شدم

کیمی

ممنون. اون باید بره

کیمی، کیمی، کیمی، کیمی

رویام این بود که راننده‌ی فرمول یک بشم

ولی اصلاً آسون نبوده

چون کلاً کلِ زندگیم خیلی پرفشار شده

این‌همه جمعیت رو ببین

سلام کیمی! کیمی

کیمی! کیمی! کیمی

کیمی

همگی، سرعت رو کم کنید، آروم بگیرید

خواب به چشمم نمیاد، چون حس می‌کنم

مدام در حال دویدنی

اصلاً توقفی در کار نیست

در حال حاضر کلی احساسات و هیجان تو وجودمه

سفر ما به دور دنیا

همچنان یه آزمون حماسی برای مهارت رانندگیه

کسی که همه این‌ها رو مدیریت می‌کنه، رئیس فرمول یک، استفانو دومنیکالیه

آیا از چیزی که می‌بینه راضی خواهد بود؟

چرا دارن می‌دوئن؟

اون تو! اینجا؟

سلام

چطوری؟ خوبم. تو چی؟

ببخشید، ایشون راننده‌ست

آهان، اوکی. پس باید همون‌جا باشه

از این طرف

با شروع رقابت‌های این هفته، به پیست «اسپا-فرانکورشان» خوش اومدین

کیمی، با این فشار بی‌امانِ فرمول یک کنار اومدی یا هنوز برات سخته؟

چالش‌برانگیز بوده

فکر نمی‌کنم کسی بتونه درک کنه

حجم کاری که یه راننده فرمول یک داره چقدر زیاده

مخصو... مخصوصاً با اون روزهای تبلیغاتی

آره، واقعاً سخته

هی هم بهش اضافه می‌کنن

چند روز؟

من... من... چهل و دو روز

خیلی زیاده

به‌اضافه فشارِ جایگزین شدنِ لوئیس همیلتون

وقتی همه این‌ها رو کنار هم می‌ذاری، عجیبه که یکم لغزش داشته؟ نه اصلاً

با این حال، باید به اوج برگرده. باید نتیجه بگیره

بیاید صادق باشیم، اون تنها کسی نیست که تو این وضعیته

لوئیس، این هفته هیجان زیادی دور و بر تیم فراری هست

هفته پیش توی «موجلو» چندتا قطعه جدید رو تست کردی

توی اون ده دور، ماشین چطور بود؟

مثل قبل

خب

یعنی دقیقاً مثل هفته قبلش؟

نه. خب، چی بگم؟ من اینجام که ببرم

و به اندازه این یکی وقت ندارم

پس دیگه وقتِ حساسیه، وقتِ سنگ تموم گذاشتنه

تا الان، لوئیس همیلتون توی فراری نتونسته

اون عملکردی که ازش انتظار داریم رو نشون بده

سرعتم چطوره؟ واقعاً نمی‌تونم تندتر برم

نوریس ۳۲.۶ و شارل ۳۲.۷

نفر چندمم؟ ششم

قطعاً این یه چالشه، لوئیس حدوداً

سال تو مرسدس بود، به اضافه چند سال تو مک‌لارن-مرسدس ۱۲

که احتمالاً فرهنگ مشابهی داشتن

فکر می‌کنم این... این تغییر خیلی بزرگیه

باید قدم به قدم جلو بریم. زمان می‌بره

این... همه‌اش یکیه یا جدا جداست؟

خب پس... همون‌جوریه

آره، همه‌اش با همه‌ست. فقط مثل

دلیلش چیه که شما اون رو نمیارین...؟

داریمش. تله‌پرامتر رو می‌گی؟

داریم، ولی

خراب شده؟ نه، نه، نه

فقط فکر کردیم چون کلاً چند خطه

شاید بشه... فقط پرینتش می‌کنیم

اوکی. تله‌پرامتر رو ترجیح می‌دی؟

ولی قرارداد بستن فراری با لوئیس بی‌ریسک هم نیست

واسه فراری

این دیگه اون لوئیس ۲۵ ساله نیست. حتی لوئیس ۳۰ ساله هم نیست

توی این چند سال آخر توی مرسدس، کلی علامت سؤال دور و برش بود

درست از وقتی که اون قهرمانی رو توی ۲۰۲۱ از دست داد

صبح بخیر. صبح بخیر

صبح بخیر

امسال کلاه نداری؟ - نه، امسال کلاه ندارم

چارلز، تعجب نکردی

که به نظر می‌رسه نسبت به لوئیس دستِ بالا رو داری

اونم از لحاظ عملکرد خالص؟

راستش اصلاً بهش فکر هم نکردم

فکر می‌کنم هدف اصلی تیم و هدف اصلی خودم در حال حاضر

اینه که فراری رو دوباره برگردونیم به اوج

آره، فصل خیلی سختی بوده

پارسال داشتیم واسه قهرمانی جهان می‌جنگیدیم

و امسال رو که شروع کردیم، خیلی زود فهمیدیم

که مک‌لارن یه قدمِ خیلی بزرگ رو به جلو برداشته

و رسیدن بهشون خیلی سخت خواهد بود

قبول کردنش... واقعاً سخت بود

نه فقط واسه ما، بلکه واسه تیفوسی‌ها

حالا به عنوان یک تیم، باید روی ۱۲ مسابقه‌ی آخر تمرکز کنیم

تا سعی کنیم فاصله‌مون رو با مرسدس بیشتر کنیم

ما هنوز توی جدول قهرمانی دوم هستیم و باید واسه این بجنگیم

جنگ سرِ رتبه‌ی دوم قهرمانی سازندگان جهان

خیلی نزدیک و نفس‌گیر بوده

رقابت و کل‌کل وحشتناک زیاده

فرقی هم نمی‌کنه راننده جوون باشه یا پیر، با‌تجربه باشه یا نه

فقط باید اون یکی رو ببری. و هر یه امتیاز هم مهمه

امتیاز اختلاف بین فراری و مرسدس رقم زیادی نیست ۱۲

و «اسپا»... از اون پیست‌های جادوییه

فوق‌العاده سریع، با پیچ‌های روون و تند و طولانی

مثل پیچ بدنامِ «او روژ»

این پیستیه که عیارِ راننده‌ها رو مشخص می‌کنه

پیچ «او روژ»... توی بارون هم می‌شه تخته‌گاز رفت؟

اوه آره، توی دورِ اول

خب، مواظب باش چی بهم می‌گی! آره

«چه اتفاقی واسه گبی افتاد؟» «تخته‌گاز رفت.»

خطرناکه. آره، واقعاً خطرناکه

پیچ «او روژ»