Reconnaissance Pilot

PILOTE DE RECONNAISSANCE.

Non, je ne peux pas dormir.

Les autres peuvent mais pas moi. Je rentre à la maison.

Je l'ai quittée depuis 14 mois et je suis fatigué.

Fatigué par 52 missions de combat difficiles. Mais je ne sais qu'une chose: je rentre à la maison.

Lorsqu'on atterrira, elle m'attendra à l'aéroport. Elle sera là.

Quand je la sentirai dans mes bras ces 14 mois vont fondre comme une brume au soleil.

Lieutenant Cummings de l'Air Force numéro 1859.

Je rentre à la maison et Catherine m'attend.

M'y voilà! et je cherche son beau visage.

Le temps de reprendre mon souffle.

14 mois que j'attendais ce moment et c'est comme je l'avais rêvé.

Salut. Je ne voulais pas te manquer. Comment était-ce?

C'était très dur. Combien d'avions as-tu abattus?

Eh bien, quelques-uns. Quand dois-tu y retourner?

George, il est fatigué. Nous allons tous à la maison prendre un café et des sandwichs.

C'est le premier sandwich que je mange depuis longtemps.

On dit que tu as abattu beaucoup d'avions.

C'est vrai, c'est la guerre.

Comment était-ce?

Je n'avais pas envie d'en parler en ce moment.

Mais si j'étais assis avec Catherine, mon cerveau était ailleurs.

Je jure fidélité aux Etats-Unis,

et de me battre de toutes mes forces

pendant les six mois à venir.

Il n'y a pas de plus grand plaisir que de voler

et on est dans un avion comme dans sa maison.

C'est le lieutenant? Oui, il vole mieux que moi.

C'est un as le lieutenant Cummings.

On sent vite si on est fait pour voler.

Et moi j'ai toujours su ce pourquoi j'étais fait : voler.

Et à partir de là tout s'est enchainé rapidement.

Alors j'ai reçu ma mission : combattre.

C'est mon bébé. 75000 dollars dans les mains.

Avec toutes les dernières fonctionnalités.

Bonjour Rocky, heureux de vous avoir avec nous. Merci colonel Henry.

Comment va votre père? Il va bien monsieur, il vient d'avoir une étoile de commandant.

J'espère que vous ferez aussi bien que lui, c'était un homme formidable aux commandes d'un avion.

J'espère aussi monsieur. A bientôt.

Avec cet avion on ne peut faire que du bon travail.

Lieutenant, un appel pour vous. Je pense que c'est votre mère. Merci.

Bonjour maman.

Comment est-ce arrivé?

Oui.

Je vais essayer de prendre le premier avion. Je devrais arriver demain après-midi.

Courage.

Mon père a été tué.

Après ça j'ai utilisé l'avion comme un fusil de chasse.

Puis j'ai été appelé au bureau du colonel.

On me dit que vous êtes numéro un de votre groupe. Oui monsieur.

Vous allez être affecté à une unité de formation qui utilise les B35.

Les B35? Mais colonel... Comme vous le savez, le B35 est un avion terriblement efficace.

Je sais monsieur, mais pas pour le combat. En effet, c'est un avion pour faire un travail de reconnaissance.

J'ai travaillé dur pour devenir pilote de chasse. C'est ce que papa voudrait que je fasse.

J'aurais pu être un bon combattant moi aussi.

Mais l'armée a besoin d'hommes qui dirigent comme elle a besoin de pilotes de reconnaissance.

Bonne chance. Merci.

Pilote de reconnaissance.

Voici la caméra k18.

Elle peut prendre des photos à partir de 30.000 pieds dans l'air.

Je ne m'y ferai jamais.

On a eu une formation de reconnaissance : navigation, essai dans film à haute altitude,

radio, photographie et une mission de haute altitude.

Il faut voler haut parce qu'on n'a pas de fusils et que l'altitude et la vitesse sont notre seule protection.

Je ne voulais pas faire ça. Mais j'ai fait mon travail aussi bien que possible, même si ça me rendait malade

de ne pas combattre. Trois mois plus tard, j'ai survolé la plage Stanley en Nouvelle-Guinée

de l'autre côté du monde. C'est ma première mission, en route pour la Corée.

Mon travail consiste à photographier une piste des Japs. C'est apparemment très important.

Voici leur aérodrome. Nous devons tout savoir dessus.

Décolle à 11 heure. Et quand tu arrives à moins de 150 miles de la cible, sois sûr d'être au moins à 25000 pieds.

Je joue au scout indien. Sauf que les Indiens avaient des armes et que moi j'ai juste un automatique.

Je suis tout seul derrière les lignes ennemies.

Je suis à la fois photographe, radio, pilote et navigateur.

C'est là que j'ai été pris sous un tir intense et précis. Et j'ai réalisé

que ces gars essaient de me tuer. J'étais assez élevé et j'ai appuyé sur le bouton.

Le bouton qui démarre une caméra.

Un drôle de travail pour un gars qui voulait tuer des Japs. Puis je suis rentré.

Je suis rentré à la base sans incident.