Ford v Ferrari

24 saatlik Le Mans 1959 yarışının canlı yayınındayız.

Yarışın ortasına geldik ve #5 Aston Martin sürücüsü Carroll Shelby'nin

...son bir saatte harika turlar geçirdiğini gördük.

Bu temposunu korursa, yarışın sonunda...

Pite giriyor. Pite giriyor! Haydi!

Biliyorum yoruldunuz. Haydi, hızlıca halledelim!

Haydi bakalım!

Biraz hararet yapıyor.

Yanıyor!

Bir örtü verin.

Çekil üstümden, çekil!

İyi misin?

Depoyu doldurun!

- Shelby, az önce... - Şu an yanıyor muyum?

- Şu an yanıyor muyum, dedim! - Hayır!

Depoyu doldurun.

- Ne durumdayım Eddie? - Frank'in 2 tur önündesin.

İyi durumdayız. Haydi bastır.

Yarışın son dakikalarına girerken

Carroll Shelby'nin sürdüğü #5 Aston Martin liderliğini sürdürüyor.

Shelby.

Birincilik ayaklarının ucunda.

- Shelby. - Başarıyor!

Bir Amerikan Le Mans'ı kazandı!

Shelby!

- Carroll Shelby. - Ne var?

Bu artık görmezden gelemeyeceğin bir şey.

Haplarımı alıyorum, işe yarıyorlar.

Nabzının yükselmesi, mesela 130 diyelim.

Kısa bir süreliğine bile devam ederse kalp durması tehlikesi yaşarsın.

- O zaman daha kısa yarışlarda yarışırım. - Bir faydası olmaz.

NASCAR'da, Formula 1'de yarışabilirim.

Kapakçıklarında hasarlı, Shelby. Durumun olabilince kötü.

Bence bugün burada olabildiğin için bile şanslısın.

Bence de şanslıyım.

Dünyadaki en şanslı insanım.

7000 devirdeyken her tarafın karardığı bir an vardır.

Araba ağırlığını kaybeder. Öylece yok olur.

Geriye sadece zaman ve boşlukta hareket eden bir beden kalır.

7000 devir.

Onunla karşılaştığınız yer.

Sana bir soru sorar.

Önemi olan tek soruyu.

"Kimsin sen?"

Şimdi Ferrari'yi süren Von Trips, yanlayarak ilerliyor...

Geç frenledi.

Yeni bir tur rekoru kırdı!

Hayır, yapmadın.

Bir ay öncesine kadar bu araba akıyordu.

Şimdi çalışmıyor bile. Çalışınca da şöyle...

Yola çıkmaya çalıştığımda köpeğin biri kalp krizi geçirdi.

Senden sadece arabayı eski haline getirmeni istiyorum.

Egzoz supabının amına koymuşsun.

Arabanın bir sıkıntısı yok. Sorun sürülüş şekli.

Sürülüş şekli mi?

Yakıt çok, ateşleme az. O yüzden marş basmıyor.

Anlayacağım şekilde konuşabilir misin?

Pekala bayım.

Bak şu var ya, o bir spor araba.

Onu bir spor araba gibi kullanmalısın.

Arabayı öğretmenler gibi kullanırsan boruları tıkanır.

Vitesi beş bin devirde artır, iki binde değil..

Hakkını vererek sür. Sertçe, sıkıca. Tertemiz çalışır.

Şimdi sen bana kendi arabamı sürmeyi bilmediğimi mi söylüyorsun?

Hayır.

Ama bana sorarsan bu araba senlik değil. Sana Plymouth, Studebaker falan gider.

Bir sorunumuz mu var kardeş?

Benim bir sorunum yok. Benim arabam MG. Gayet de iyi çalışıyor.

Siktir git lan puşt İngiliz! Paramı geri istiyorum!

Ağır ol. Paranı geri verirdim ama daha geçen ayın bakımını ödemedin.

Bu ülkede müşteri her daim haklıdır.

- Hiç duydun mu bunu? - Tabi canım!

Deli saçması.

Bu arada hatırlatayım; gaz ayarını arttırdım. Yani kalkışta uçabilirsin.

Yüksek devirde kullan genç adam! Yüksek!

Hoşça kal.

Mutlu bir müşteri daha mı?

Yardımcı olabilir miyim hanımefendi?

MGA 1500 müydü o?

Arabalardan anlıyorsun.

Severim arabaları.

Çıkardıkları sesi seviyorum. Verdikleri hissiyatı.

O titreşimi.

Benim araba tahta döşemeli Country Squire.

Yolun karşısındaki.

Tam bir yarış canavarı.

Demek öyle.

- Hızlı mı peki? - Hem de nasıl.

Bir saniye bekle Ne tür bir kızsın sen?

Yaş gaz kokusunu seven türden bir kızım. Yanmış lastik kokusunu seven.

Normale aykırı biri misin?

Sadece seninle evlendiğimden beri.

Selam Garry. Ne oluyor?

- Ne oluyor burada? - Bilmiyorum.

Üretimi durdurun, Bay Beebe!

John!

Duydunuz mu?

Bu Ford Otomobillerinin iflasının sesi.

1899'da dedem yüce Henry Ford

Edison Elektrik'de çift vardiya çalıştıktan sonra yürüyerek evine gidiyordu.

O sırada düşünmekteydi.

O sabah aklına dünyayı değiştirecek bir fikir geldi.

65 yıl aradan ve 47 milyon otobilden sonra,

bıraktığı mirasa ne olacak?

Chevy Impala tarafından mağlup edilmek.

Sizden şunu yapmanızı istiyorum. Eve yürüyerek gidin.

Yürürken sizden düşünmenizi istiyorum.

Kim ofisime aklında bir fikir ile gelirse, o kişi işini korur.

Kalan yetersizler gelmesin.

Ford'da yeriniz yok.

Shelby.

Görüyorum seni. Kapıyı aç dostum.

- Git başımdan! - Haydi, kalkabilirsin.

Haydi yavrum.

Saat sekiz buçuk, diziliş zamanı. Haydi gidelim!

- Hadi gidelim, hadi! - Defol!

Saat sekiz buçuk oldu yavrum. Diziliş zamanı.

Hadi.

- Selam Phil. - Selam Bob.

Shelby burada mı?

Pek sayılmaz.

Shelby, baya erkencisin.

Erken kalkan yol alır Pops.

Pekala, kimin hakkında endişelisin?

Red Faris ve Bill Rushton var, 327 sürüyorlar.

Demek Corvette. Peki ya Bondurant?

Bondurant mi? Hala yarışlarda...

Bay Shelby, bir imza alabilir miyim?

Numarası 614.

Sen rahat ol, tamam mı?

O Corvetteleri kahvaltı niyetine gömeriz.

Daha hafifiz, daha hızlıyız. Baktın olmadı mı, biz daha çirkefiz.

Hey, Bill. Bugün biraz acıyın bize kardeş.

Pekala.

SCCA kurallarının 15.4'üncü bölümünün 2. bendince

AF sınıfı arabaların bagaj genişliği

minimum 20x12x6 cm olmalıdır.

Sizin bagajınız kapanmıyor.

- Arabanız standartları karşılamıyor. - Dur bir dakika. Ne?

Arabanız A kategorisinden diskalifiye olmuştur.

Hayır, hayır.

- Size bir soru sorabilir miyim? - Pekala.

Küçük bir çocukken...

hiç Willow Springs Yarış Pistine gidip, 15.4'üncü bölümünün...

2. bendini uygulamaya mecbur kalmak istiyorum diye düşündünüz mü?

Geçti gitti artık.

Sizin ve takımınızın yarıştan diskalifiye edilmesine karar veriyorum.

Bu adam kim ya, Lance Reventlow mu?

- Shelby. - Nasıl gidiyor Lance?

- Pops. - Selam Lance.

Size Dieter Voss'u tanıtayım. Brumos Porsche'nin Florida yöneticisi.

Hakkınızda çok şey duydum Bay Voss.

Aracınız Abarth ile harika bir sezon geçiriyorsunuz.

- Sizin Cobra için de aynı şekilde. - Teşekkürler.

- Pilotunuz Miles etkileyici. - Miles'ı mı izliyorsunuz?

Miles 1961 USAC Yarışı şampiyonu, Pikes Zirvesi Tırmanışını kazandı.

Şu kendi yaptığı boktan MG ile üç sene üst üste SCCA C'yi kazandı.

Geçimsiz biri olduğunu duyduk.

Ken mi? Yok canım, çok makbul biridir.

Lance, anlat adamlara. Ken'e karşı yarıştın.

Karşısından çok arkasından yarıştım.

Brumos Sebring'de yarışacak ikinci arabamız için bir pilot arıyor.

Öyle mi?

Sizce adamınız Miles derece yapabilir mi?

Yani...

Jim, bu adam bizim bagaja laf söylüyor?

Beyler, bana bir saniye izin verin.

Aslında Ken, Sebring için biçilmiş kaftan.

Burada bagaj hakkında hiçbir şey yazmıyor.

Elindde tuttuğun 1962 yarışının kuralları.

Al bu etiketi münasip bir yerine yapıştır.

Hey, Bill. Sorun nedir?

Sorun Bill'in puştluğu.

- Öyle demek istemedi. - Evet, istedim.

Cidden Bill'in puştun teki olduğunu düşünüyorum.

Ben sadece işimi yapıyorum.

Bill, deneyimlerime göre bu konuda... Beni dinle.

Böyle konularda hep bir orta yol vardır, değil mi?

- Ken haddini aştı. - Ama ben sadece işimi yapıyorum.

Anlıyorum. Yarış günü işlerin ne hale geldiğini biliyorsun, değil mi?

Ama bir bagaj yüzünden de bizi diskalifiye etmezsin be.

Mutlu musun Bill?

Ben onunla konuşurum. Sen git hadi, kolay gelsin.

Hay anasını.

Koca oğlan.

Biraz önce kiminle konuşuyordum biliyor musun?

- Bill. - Ondan önce. - Bilmiyorum.

- Dieter Voss ile. - O kim?

Adam Porsche'nin yöneticisi, Ken.

Küçük bir Alman araba şirketi, belki duymuşsundur.

Sebring'de onlara pilotluk yapmanı istedi ama geçimsiz biri olduğunu duymuşlar.

Almanlar hakkında aynı düşüncede olduğumuzu sanıyordum.

Kaybetmeyi sever misin Ken?

- Anlayamadım? - Duydun ya.

Ben kaybetmem.

Sponsorlar olmazsa araba bulamazsın Ken.

En son baktığımda tüm profesyonellerin arabası vardı.

Araban yoksa SCCA'yı kazanamazsın. Kazanamazsan da kaybetmiş olursun.

Attırma şunu kafana.

Oğlunu buralara diskalifiye olup salakça davranmanı izlesin diye mi getirdin?