Schumacher

Auton kanssa pitää sulautua yhteen.

Pitää tietää tarkkaan, kuinka paljon autolta voi vaatia.

Sillä on aina rajansa.

Pitää olla varovainen kuten kaikkien elämän nautintojen suhteen.

Pitää osata lähestyä rajaa ylittämättä sitä.

Jos onnistuu, kumpikin on tyytyväinen. Sekä auto että kuljettaja.

Tavoitteeni on saavuttaa sadan prosentin täydellisyys.

Sellainen minä vain olen. En tyydy vähempään.

En mielelläni puhu kyvyistäni, koska kuulostaisin ylimieliseltä.

Enkä halua puhua puutteistani, koska muiden pitää löytää ne.

SPA, BELGIA 24. ELOKUUTA 1991

SCHUMACHERIN ENSIMMÄINEN FORMULA 1 GRAND PRIX -KILPAILU

Varikolla oli innostunut ilmapiiri.

Kaikki tietävät uusista kuljettajista.

Meistä tuntui, että hän näytti lupaavalta.

Michael aloitti Formula 1:ssä suurten nimien aikaan.

Senna oli maailmanmestari McLarenilla,

Mansell edusti Williamsia ja Prost Ferraria.

He olivat todella suuria nimiä.

Kaikki kuljettajat olivat kokeneita yli 27-vuotiaita,

kun taas Michael oli nuori.

Kun Michael saapui, kaikki kuljettajat miettivät:

"Liian nuori, liian aikaisin."

Moni Formula 1 -kuljettaja aloittaa kartingin ja Formula 3:n kautta.

Hänen siirtymistään Formula 1:een auttoi se,

että hän kilpaili Mercedeksen urheiluautonkuljettajana.

Hän pääsi Formula 1:een onnen kaupalla toisen kuljettajan tuuraajaksi.

Michael aloitti Formula 1:ssä onnenpotkusta,

kun Eddie Jordanilla oli paikka vapaana yllättäen kesken kautta.

Kun kuulin siitä, soitin heti Eddie Jordanille.

Pyysin häntä antamaan tilaisuuden.

Hän sanoi: "Kuka hitto on Michael Schumacher?"

Sanoin: "Muistathan hänet Formula 3:sta. Hän voitti Macaossa ja Fujissa."

"Selvä, nyt tiedän."

Olen nähnyt hänet Formula 3:ssa.

Talli haluaa antaa nuorille tilaisuuden. Siten muodostamme tiimimme.

Jo pelkästään hänen mahdollisuutensa näyttää kykynsä -

oli uskomatonta, muttemme osanneet aavistaakaan.

Sinä iltana istuimme aukiolla syömässä pizzaa kaikessa rauhassa.

Ympärillä oli kai 500 ihmistä, mutta kukaan ei lähestynyt meitä.

Se oli viimeinen kerta, kun kukaan ei häirinnyt meitä.

Muistan, kuinka kaiuttimista kuului aika-ajojen selostus.

Michael Schumacherin nimi mainittiin jatkuvasti. Hän oli sensaatio.

Kun Michael oli aika-ajojen seitsemäs, hänestä tuli uusi tähti.

Kaikki innostuivat tämän uuden kuljettajan räjähdysmäisestä aloituksesta.

Olen todella tyytyväinen.

Täytyy sanoa, että tällä autolla pystyy tällaiseen aika-ajoon.

Sillä on hauska ajaa. Olen myös tyytyväinen ajamaani aikaan.

Kaikki huomasivat sen. Muutkin tallit huomasivat sen.

Hän oli heti haluttua tavaraa.

Span kilpailun jälkeen soitin Willi Weberille.

Tapasin Michaelin heti maanantaina tai tiistaina Lontoossa.

Tuolloin tallimme kilpaili jo palkintosijoista.

Mestaruus ei ollut lähellä mutta ajoittain palkintosijat olivat.

Teimme siis sopimuksen.

Se tuli täysin yllättäen. Heti ensimmäisen kilpailun jälkeen -

maailman neljänneksi paras talli teki tarjouksen.

Olin ällikällä lyöty. Se tapahtui hämmästyttävän nopeasti.

Olin tosi iloinen sopimuksesta. Tilanne oli aivan upea.

Hänessä oli virkeyttä.

Hänen kasvojensa iho oli kireä, ja parta oli aina ajeltu.

Hän säteili itsevarmuutta.

Michael kilpaili nuorena poikana kovia miehiä vastaan.

SPA, BELGIA 30. ELOKUUTA 1992

Benetton-tallin Schumacher on neljäntenä.

Schumacher kieltämättä jahtaa Ayrton Sennaa.

Michael Schumacher johtaa Belgian Grand Prix -kilpailua.

Voittaako Michael Schumacher ensimmäisen Grand Prix'nsa radalla,

jolla ajoi ensi kertaa Grand Prix'ssa?

23-vuotiaana hän on nuorin Grand Prix -voittaja pitkään aikaan.

Tämä on Michael Schumacherin ensimmäinen voitto.

Hän nostaa kätensä ilmaan luonnollisestikin riemuissaan.

Ilmekin sen kertoo.

En osaa kuvailla tätä. Tämä on älytöntä.

Saksalaiset fanit ovat odottaneet pitkään Formula 1 Grand Prix -voittoa.

Omistan tämän voiton saksalaisille faneille.

Haluatko sanoa vielä jotain kotiväelle?

Haluan vain lähettää terveisiä vanhemmilleni.

Kaikki alkoi neljävuotiaana.

Isäni puuhaili aina moottoripyörien ja muun sellaisen parissa.

Hän otti meidän vanhan mopomme,

jonka nopeus oli 40 kilometriä tunnissa, ja yhdisti sen lasten kartingautoon.

Alusta asti nautin siitä kovasti.

Pidin siitä aina.

Kun olin noin kuusivuotias,

isä alkoi antaa kartingautoja vuokralle.

Autoin häntä aina niiden työstämisessä ja testaamisessa.

Kun hän sai auton valmiiksi, minun piti testata, toimiko se.

Olin aina hänen mukanaan kartingissa.

Teimme kaiken yhdessä, mikä oli suuri ilo.

Jo kahdeksanvuotiaana hän hoiti veljeään tarvittaessa.

Jos pyysin häntä varmistamaan, että ovet olivat lukossa, hän totteli.

Michael oli aina hyvin luotettava.

Schumacherin perheellä oli alun perin ruoka-auto -

ja myöhemmin ravintola.

Taloudellisesti Schumacherin perhe oli…

Rolf aloitti työuransa muurarina ja rakensi savupiippuja,

mutta otti lopulta kartingradan vastuulleen.

Elisabethin piti aina jäädä loppuun asti, kunnes kaikki vieraat olivat lähteneet.

Vanhempani ahkeroivat kovasti, jotta meillä olisi normaali elämä.

Monet rikkaat lapset ovat myös köyhiä, koska vanhemmilla ei ole aikaa.

Vanhempamme olivat kanssamme radalla, joka oli iso leikkikenttä.

Käytimme aina halvinta mahdollista kalustoa.

Asensin kartingautooni hylätyt renkaat ja voitin kilpailuja.

Olin aina iloinen, kun voitin huonoilla enkä parhailla varusteilla.

Sain lisämotivaatiota, kun piti todella taistella voitosta.

Hyvää iltapäivää ja tervetuloa Kerpeniin -

kartingin nuorten maailmanmestaruuskilpailuun.

Noin 80 kuljettajaa kaikkiaan 18 maasta kilpailee täällä.

Kuljettaja, joka ei edusta Saksaa, vaikka onkin saksalainen -

ja jopa ennakkosuosikki, on Michael Schumacher.

Edustat Luxemburgia. Miksi? -Saksan karsintakilpailuista pitää maksaa.

Jos karsiutuu, ei pääse maailmanmestaruuskilpailuun.

Luxemburgissa olemme ainoat kilpailijat, se ei maksa mitään, ja pääsemme jatkoon.

Hän harjoitteli jo lapsena kuin maailmanmestari.

Hän tiesi jo lapsena, mitä halusi.

Hänen piti tehdä kaikkensa päästäkseen huipulle.

Hänessä oli kovaa ammattimaisuutta hyvin nuoresta asti,

koska pienikin virhe olisi merkinnyt kaiken loppua.

Vuonna 1983 Kerpen-Manheimissa kilpailimme yhdessä ensi kertaa.

Se on eräs muisto, joka pysyi vahvana mielessäni kilpailu-urallani.

Se oli tietenkin Michaelin kotirata,

joten hän tunsi joka mutkan täysin.

Tuolla radalla oli vaikea kilpailla häntä vastaan.

Hän ajoi uskomattomalla tyylillä.

Varikon edessä kilparadalla oli nopeasti ajettava hidastusmutka,

jolla Michael oli kiehtova näky.

Hänellä oli täysin erilainen ajotyyli kuin muilla.

Hyvin hallittu ja fyysinen ajotyyli.

Joka kerta hän teki hidastusmutkassa vain hyvin vähän virheitä.

Muilla yksi kierros meni hyvin mutta toinen vähän pieleen.

Mutta Michael oli aina johdonmukainen ja hallittu.

Katsellessani huomasin heti, että hän oli taitava.

Olimme 13- tai 14-vuotiaita.

Ja täynnä itseluottamusta.

Ensimmäisellä sijalla Michael Schumacher.

Hän on tänään voittanut jo 460 markkaa -

ja saa nyt vielä 236 markkaa.

Niiden vuosien jälkeen olin varma, että olisin aina kartingkuljettaja,

koska en osannut kuvitellakaan -

pääseväni Formula-luokkaan jo pelkästään taloudellisista syistä.

Vuonna 1988 huomasin erään nuoren miehen. Hänen nimensä oli Michael Schumacher.

Minua eivät kiinnostaneet niinkään voitot vaan hänen ajotapansa.

Pyysin häntä kuljettajaksi tiimiini. Raha oli tietenkin ongelma.

Michael Schumacherilla ei ollut tuolloin edes 500 markkaa kauden rahoitukseen,

joka jo tuolloin maksoi jopa 700 000 markkaa.

Willi Weber kutsui meidät kotiinsa ja sanoi:

"Annan hänelle viiden vuoden sopimuksen, auton ja 2 000 markan kuukausipalkan."

Se oli tietenkin ihan hullua.

Kaikki moottoriurheilijat -

unelmoivat kai kilpailevansa jonain päivänä Formula 1:ssä.

Se on minunkin unelmani.

Ensinnäkin olen todella onnekas, kun tapasin Michaelin.

Hän on yksinkertaisesti herttaisin koskaan tapaamani ihminen.

Järjestin hänelle kerran syntymäpäiväillallisen.

Hän oli ainoa, joka auttoi minua korjaamaan pöydän ja tiskaamaan.

Mietin, että siinäpä vasta hyvä tyyppi.

Hän oli myös todella hauska. Sen minä hänessä näin.

Rakastuin häneen, koska hän oli ihana ihminen.

Tunsin vain, että hän oli minulle erityinen.

En koskaan miettinyt:

"Hän on loistava kilpa-autoilija häikäisevän uran alussa."

Kukaan ei voinut arvata sitä.

Kun aloitin, pyysin, ettei minusta tehdä tähteä.

En halunnut olla jalustalla.

Hän ei todellakaan pitänyt lehdistöstä eikä väkijoukosta ympärillään.

Hän ei halunnut sitä. Hän halusi kilpailla.

Hän halusi normaalin elämän, ja hänen oli vaikea ymmärtää,

miksei voinut saada normaalia elämää.

Hän saattoi joskus vaikuttaa torjuvalta, koska häneltä vaadittiin paljon.

Se oli hänelle usein liikaa ja ahdisti häntä.

Hän on hyvin varautunut ja ujo.

Siten hän joskus reagoi ujouteensa.

Kun Michael Schumacher aloitti Formula 1:ssä,

Senna oli lajin johtohahmo.

Ayrton Sennan kolmas maailmanmestaruus -

nostaa hänet kaikkien aikojen parhaiden joukkoon.

Ayrtonissa oli jotain salaperäistä.

Mutta enimmäkseen siksi, että hän oli uskomattoman nopea, kilpailuhenkinen,

aggressiivinen ja haastava muita kilpailijoita kohtaan.

Hän oli ylivoimainen.

Hän oli ykkönen.

Hän oli se, jollainen jokainen Formula 1:ssä aloittava halusi olla.

Kaikki ihailivat Ayrton Sennaa.

Tähän lajiin tupsahtava haluaa olla hänen kaltaisensa.

Tuolloin periaatteessa tuntematon nimi haastoi lajin parhaan kuljettajan.

MAGNY-COURS, RANSKA 5. HEINÄKUUTA 1992

Ranskan Grand Prix'ssa Magny-Coursissa Schumacher oli Sennan takana.

Schumacher haastaa McLarenin Ayrton Sennan.

U-mutkassa tapahtuu törmäys.

Keitä siellä onkaan? Schumacher törmäsi Sennaan.

Muut kiertävät heidät. Keskeytetäänkö kilpailu?

Jo ensimmäisellä kierroksella Schumacher ja Senna ilmeisesti poissa pelistä.

Kilpailua ei kai keskeytetä.

Ayrton Senna on epäilemättä vihainen ja voi hyvin pitää -

Michael Schumacherin taktiikkaa hieman liian kurittomana.

En usko, että Michael yritti suututtaa hänet.

Michael kilpaili kaikkia vastaan Formula 1:ssä kuten kuuluukin.

Mutta se aiheutti kitkaa.

Ayrton yritti kyykyttää Michaelia muutaman kerran radalla,