Tex Mex Motors

EL PASO, TEXAS

Un vecino está dispuesto a pagar 75 000, sin verlo,

y otro tipo de California,

que resulta que es amigo de Steve Saleen, también quiere el Mustang.

Yo creo que, relación calidad-precio,

nos conviene más el vecino.

Pues yo no estoy de acuerdo.

- ¿Cómo quieres hacerlo? - ¿Mi opinión?

Debería ser para alguien con un nombre en el mundo del automóvil.

Igual California se va sin nada.

¿Y qué harías? Un vecino bebe los vientos por él.

Está a una llamada de teléfono. Vendría en 30 minutos.

Conoces a Steve hace tiempo…

Lo di por hecho cuando lo dijo.

Yo también y ahora hemos cerrado otro trato.

¿Cuál de los dos te tira más?

- El Paso nos ha tratado bien. - Sí.

Y lo único que hará este tío es deshacerse en halagos.

- No sabes cómo está. - Sí. Entiendo.

Tengo la sensación de que hablará a todos sus contactos

sobre Borderland Customs.

- Vale. - Apoyemos lo local.

Le dije que apoyaría al 100 % lo que decidiese…

Está bien. Si eso es lo que piensas…

Confío en ti. 75 000 en el banco son 75 000 en el banco.

Si te inclinas por el chico de aquí, adelante.

Estoy montando el interior, así que…

Vamos a terminarlo y a venderlo.

Traeré a Leon cuanto antes.

Gracias, Jaime.

CHATARRAS DE LUJO TEX-MEX

- Aquí tienes a tu pequeñín. - ¿Qué te parece?

- Me recuerda al instituto. - Me encanta.

Si tenías este coche en 1986,

seguro que no te faltaban citas un sábado.

Y algo muy chulo

es que Steve ha venido a autenticarlo.

- Incluso lo firmó. Míralo. - Sí, en el salpicadero.

Y lo que es aún más chulo es que Steve Saleen lo condujo.

Cuarenta años después, el coche está aquí.

Es una pieza de coleccionista.

- Rescatada. - Exacto.

¿Qué te parece, Leon? ¿Vale 75 000?

Es impresionante. Me hace superfeliz.

- Y el precio subirá. - Hace diez años, costaba 20 000 dólares.

- ¿Y las llaves? - Ahí.

En el contacto, colega.

Como esperábamos, a Leon le encantó.

Con un coste de 3500 dólares, más los 150 del gallinero

y los 22 000 de las renovaciones, hemos obtenido 50 000 de beneficio.

Te has quitado 20 años de encima.

Escuchad cómo suena.

Se irá siendo el doble de guay que cuando llegó.

- Destrózalo y ven a comprar otro. - Quizá.

- Me encanta. - Date unas vueltas.

Ve con cuidado.

Otra para el recuerdo, chicos.

Sí, señor. Vamos a por ese Mercedes de Cabe.

A MÉXICO

Cabe, dice que es un Mercedes del 75

y está a 100 kilómetros de Juárez, en un sitio llamado El Faro.

Un Mercedes sería una compra bestial para el taller.

Los coches europeos son lo más.

Estupendo.

Un dato curioso.

Vamos a tomar una ruta llamada El Camino Real,

una carretera histórica.

Va de Ciudad de México hasta Santa Fe.

Y la tomaron los españoles para colonizar la zona.

Aquí en El Paso, tenemos misiones históricas.

No sé si has visto la iglesia por la que pasamos.

Es San Elisario, construida por los españoles en el siglo XVI.

A finales del XV.

Y, a nuestra derecha, está la cárcel,

de la que Billy el Niño sacó a un compinche.

- Luego robaron ganado. - Pausa la lección.

Mira el Cadillac. A la derecha.

Fíjate.

El viejo Fleetwood.

- Quiero echarle un vistazo. - Vamos allá.

Vamos a México a comprar coches, pero, a veces, te lleven.

- Vamos a echar un ojo, ¿vale? - Sí.

Los huele. Ha captado el rastro. Dice: "Oye, mira".

- He olido algo, pero no un Cadillac. - Perdón.

Igual nuestra suerte está cambiando.

Encontramos algo a este lado.

Me gustan las carrocerías de GMB.

- Tiene potencial, ¿no? - A rabiar.

- Está inclinado a un lado, ¿no? - Sin duda.

Voy a comprobar algo. Con estos coches, no falla.

Mira.

Comprueba si hay otro en la otra rueda.

Va con el coche. Como un amortiguador.

Lo metes en el muelle helicoidal

y lo inflas para la suspensión.

Genialidad lowrider .

- Qué miedo. - Sí.

- Da miedo, pero se me ocurre algo. - Vale.

Este es el último GM de los 90 coche de tracción trasera completo,

una plataforma ideal para…

Los lowriders .

En los años 20, Cadillac compró Fleetwood,

fabricante de carrocerías a medida de alta gama.

En los 90, el Cadillac Fleetwood era un turismo muy codiciado

que usó hasta Clinton.

Su amplia carrocería lo hizo ideal

para la suspensión de los lowriders

y ofrecía un lienzo ideal para los diseños más osados.

Hoy, un lowrider Fleetwood decorado es una reliquia

en la que cualquiera de la escena lowrider invertiría.

Y creo que Jaime ha trabajado con lowriders .

- A Jaime le encantaría. - ¿Buscamos al dueño?

Toma.

Será difícil convertir este coche en un lowrider.

Son coches de gama alta.

- Pintura, ruedas, sistema hidráulico. - Es caro.

Interior a medida. Es caro.

Espero conseguir un buen precio

del vendedor americano.

Rabbit, esta es Debbie. Es la dueña.

- ¿Cómo estás? Encantada. - Muy bien.

- ¿Y qué sabemos? - Es un Fleetwood Cadillac del 95.

No sé mucho más

porque era de mi hermano, pero ahora es mío. Y lo vendo.

- ¿Arranca? - Miradlo. Comprobadlo.

- Funciona. - Sí. Arranca. Te lo dije.

¿Cuánto quieres por él?

Pido 5000 dólares.

- Sabemos que va. - Vale.

Pero no podemos conducirlo. El salpicadero está roto.

La pintura, el interior. ¿Aceptarías 3000 dólares?

Cuatro mil quinientos.

- Funciona. - Sí, funciona.

Pero no sabemos nada del resto. ¿Cuatro mil dólares?

- Acepto 4000. - ¿Tienes los papeles?

- Sí. Trato hecho. - Gracias, Debbie.

Gracias.

A vosotros.

Aquí tienes 4000. Compruébalo si quieres.

Coge los papeles y lo preparamos para cargarlo.

Muy bien.

No ha estado mal.

Deberíamos tener controlado este lado de la frontera.

Nos ha ido muy bien porque no estamos lejos de casa.

- Sí. - Podemos dejar el Caddy,

darle la vuelta al sombrero y volver a ver ese Mercedes.

- Es cierto. - Doblamos.

Doblamos.

Estamos de vuelta.

A ver qué opinan los chicos del daddy Caddy .

Nuestro Caddy.

Sigue bajando.

Hay que llamar fuerte.

- Hola. ¿Qué tal? - Qué bien que estéis.

- Qué jaleo. - Mira qué tenemos.

Qué rapidez.

Dios santo. Tenéis un barco. ¿Vamos a pescar?

- ¿Qué tenemos aquí? - Esto de aquí es un Cadillac Fleetwood.

El hombre Cadillac.

Siempre fui el hombre Cadillac.

Creía que volveríais con un Mercedes.

Y así iba a ser. Lo encontramos a este lado de la frontera

de camino al Mercedes.

- ¿Qué te parece, Jaime? - Me parece bien.

¿Qué le habéis hecho?

- ¿Sí? - ¿Cuánto pagamos?

Cuatro de los grandes por un Cadillac de pocos kilómetros y dos dueños.

- ¿Y cómo funciona? - Como un tiro.

- Lo robasteis. - Por eso venimos corriendo.

- No podíamos pasar. - Claro.

- Es obvio. - Tiene potencial.

Es un coche muy bonito.

Si está bien de mecánica, igual hay posibilidades.

Bienvenido a la conversación, Wes.

Solo traemos calidad.

- Coge esas rampas. - Ya me gusta.

Cogedlo. Yo traigo las rampas. Pipí.

Adentro.

Endereza. Eso es.

Está gritando lowrider a más no poder.

Eso es lo que he mamado.

Me está hablando. Quiere ser un lowrider .

Creo que habéis hecho un gran trabajo con este.

Para el carro.

- Déjame grabar un vídeo. Vale. Empieza. - No, en serio.

Si no sobrepasamos los 30, 35 000, se venderá por más de 70.

Porque El Paso tiene una escena lowrider .

- Y es enorme. Enorme. - Sí.

- ¿Piensas en aire o hidráulica? - Hidráulica, claro.

Totalmente. El aire, para respirar. Es un clásico.

Sí. Será mucho trabajo, pero,

para tradicional, mejor hidráulica.

Tenemos al mejor con el metal. Irá bien.

Pero os lo advierto.

Si ese líquido se me mete dentro, me cabrearé.

- Habrá líquido por todo. - Todos queremos un lowrider .

- Lucky, interior, ¿qué harás? - Queremos un lowrider clásico.

Veo un asiento blanco con ribete dorado.

Que sea clásico, a lo lowrider.

¿Ruedas? ¿Grandes o pequeñas?