Women & the Wind

Me había estado sintiendo muy perdida

en medio de una libertad absoluta.

No tener ninguna responsabilidad más allá de este barco,

no tener nada que hacer.

Así que cuando Lærke me dijo que quería salir a navegar,

me emocioné mucho con la posibilidad de tener un proyecto.

Sabía que quería hacer un proyecto que no se tratara de mí.

No se trataba necesariamente del barco,

no se trataba necesariamente de

cómo navegamos o lo que sea,

pero quería que incluyera a otras personas.

Siempre he vivido mi vida de tal manera que

cuando siento algo emocionante,

lo persigo y sigo haciéndolo y sigo hablando de ello

como si fuera a suceder, lo sepa o no.

- ¡¿Así es cómo navegas?! - Sí.

Me pareció genial unirse a la idea

de que las mujeres naveguen a través del Atlántico Norte,

algo que no hace mucha gente en general,

no es el viaje elegido

porque es difícil.

Y el hecho de que el barco sea tan rústico y sencillo

en sus capacidades para navegar, es interesante.

Mara Noka es un diseño de James Wharram.

NARAI Mark uno,

construido entre 1971 y 1974.

Tiene su base en el Rongo,

que fue el segundo barco de James Wharram que construyó

para cruzar el Atlántico Norte

de oeste a este por primera vez.

Nadie había hecho eso antes en un catamarán.

Encontré a Mara Noka en Panamá.

No sabía nada de navegar cuando conseguí el barco.

No sabía cómo izar la vela mayor.

Entendía el viento,

pero cuando comencé a navegar,

realmente sentí como si el barco me estuviera llevando a mí.

Después de una semana de navegar constantemente

por primera vez,

comencé a conocer los ruidos

y fue una experiencia muy interesante.

No lo sé, creas como una simbiosis con esta embarcación.

Durante ese primer año de navegación,

Fue muy, muy duro todo el tiempo ver cómo el barco se soltaba

y sentir esta sensación de deuda con el barco.

A veces podía sentir que sentía dolor,

pero aun así disfrutaba lo que estaba haciendo.

Existe una conexión tan especial con él.

Se sentía como si estuviera emocionado por

nuevas aventuras.

Cuando vivía en mi ciudad natal,

solía bajar y simplemente sentarme junto al agua y mirar

y, aunque era una bahía, no se podía ver la tierra al otro lado,

y siempre encontré mucha paz al mirar el océano,

porque es como un lienzo en blanco y puedes simplemente mirar hacia afuera

y todo parece posible.

Siempre quise

navegar en un viaje largo desde que era niña,

y recuerdo estos libros

de esta familia de marineros en Dinamarca que mis padres me leían,

y había uno sobre uno de los niños que emprende este gran viaje.

Y estaban en el Caribe y conocieron a todos estos animales.

Es como ver delfines y tortugas, y

ha estado en mi cabeza durante mucho tiempo,

y luego comencé a decirle a la gente que iba a cruzar el Atlántico,

y luego, a veces creo mi propia realidad simplemente repitiendo cosas,

y luego eso era lo que quería hacer.

Eventualmente

pensé que sería genial documentar

cómo viaja el plástico a través del océano,

porque eso fue algo que me impactó mucho en mi primer cruce del Atlántico.

La contaminación plástica en nuestros océanos

es un problema enorme y constantemente me hace

pensar en mejores soluciones.

Vivo en las Islas Canarias donde trabajo con Clean Ocean Project,

así que siempre estoy en la playa recogiendo basura,

haciendo limpieza de playas,

y recuerdo una vez en una playa, encontramos

más de 45 botellas de plástico y eran de todas partes del mundo,

y muchas de esas botellas han cruzado el Atlántico

porque viajan con los mismos vientos y corrientes que los barcos.

Entonces pensé que sería interesante seguir ese viaje.

Sólo necesito, necesito ayuda. Sí.

Bueno, ¿puedo ayudar?

Conocí a Kiana cuando acababa de hacer

su primera travesía sola del Atlántico,

y estaba de paso por Canarias, y pensé,

que mujer más ruda,

quiero hacer algo con ella.

Entonces empezamos a hablar

y rápidamente empezamos a soñar con hacer un proyecto

y no teníamos dinero.

Pero eventualmente pensé: Quiero hacer esto

y quiero que suceda pase lo que pase.

Entonces vendí mi carro viejo.

Vendí mi tabla de surf.

Les dije a todos, “Nos vemos en tres meses”

y fui a ver a Kiana.

La conocí en el astillero

y luego me dijo que había algunos problemas con el barco,

pero que todavía navegaríamos en dos semanas.

Las dos semanas rápidamente

se convirtieron en un año completo.

Terminamos despegando

el recubrimiento de alquitrán y nailon del barco

y dejando al descubierto toda la madera desnuda

que cubrimos con fibra de vidrio, lo cual fue un proceso muy laborioso.

Encima de eso, aplicamos masilla y pintura,

imprimación y pintura.

Luego, cambiamos toda la cubierta superior.

¡Sí! ¡Cuidado!

Aprendimos que nada sale según lo planeado,

y eso es solo una gran parte de toda la aventura.

Y aunque fue difícil la mayor parte del tiempo,

tuvimos suerte de recibir

mucho apoyo de amigos, familiares y personas que nos rodeaban,

y eso fue un gran motivador para seguir adelante,

y además, ambas sabíamos que la alternativa

que sería rendirse, sería aún más difícil.

Kiana, a quien solo había visto una vez,

anteriormente en el astillero

cuando vi este barco básicamente en ruinas,

me envió un mensaje

preguntándome si quería cruzar

el Océano Atlántico Norte

y hacer un documental sobre ello.

Mi primera

respuesta fue como «¡sí,

diablos, sí!».

Ha sido un sueño para mí desde la adolescencia.

Quizás cuando tenía 13 o 15 años comencé a soñar con navegar,

pero nunca realmente buscando una experiencia.

Me siento muy atraída por lo desconocido,

por esforzarme y por estar en situaciones incómodas

y emocionantes.

Entonces fue como el instintivo sí,

diablos, sí.

Cada célula de mi cuerpo decía: “¡Vamos, chica,

vamos a cruzar un océano!”

Para los preparativos del viaje,

siempre tengo la tendencia de llevar demasiada comida,

pero en este caso, al tener tres personas en lugar de una,

estaba completamente perdida

en la idea de cuánto necesitaríamos.

Así que usé todos estos tipos de vegetales que

tardan mucho en estropearse.

Teníamos 16 bidones de seis galones.

En ese galón por persona por día,

eso incluye el té, la ducha y el agua potable.

La energía proviene de paneles solares,

180 vatios de paneles solares y cuatro baterías,

y para cocinar, usamos una estufa de propano

y llevamos tres tanques de propano.

Aprendí muy rápido,

después de tres semanas esperando un buen viento para partir,

porque pensé que el viento decía: “¡Sí, el viento siempre es bueno!”

Requiere mucha paciencia y que seas muy humilde,

y esperar,

y escuchar,

y creo que eso tiene mucho que enseñar.

“Ah, claro. Oh…”.

Eso para mí fue una prueba en sí misma.

Pensé que sí, soy paciente, soy Zen.

Pero esas tres primeras semanas esperando el viento,

no fui Zen.

Pero te hace darte cuenta

de que no tienes el control.

Lo único que puedes controlar es a ti mismo, tu estado emocional.

“El shock es una afección potencialmente mortal en la que el flujo sanguíneo

a los tejidos del cuerpo es inadecuado y las células se ven privadas de oxígeno.

Cualquier lesión o enfermedad grave puede producir shock.”

Salimos de Beaufort, Carolina del Norte, el 27 de junio de 2022,

con rumbo a Flores en las Azores.

En línea recta, son 2200 millas náuticas,

por lo que es de esperar que se muevan a 100 millas por día,

y eso nos daría una estimación de llegada

de aproximadamente 25 días.

Toda esa experiencia de no ver tierra.

No diría que fue una sensación muy dramática,

porque es tan rápido que no ves la tierra.

Todo el tiempo, aunque estás rodeado de agua,

te sientes como si estuvieras en una pequeña burbuja,

y creo que es simplemente imposible comprender

que estás en este océano enorme.

Liz, estás haciendo un gran trabajo.

Gracias por guiarnos.

No puedo creer

que este sea el barco que pintamos.

Lijamos, hicimos todas estas cosas.

Es tan extraño verlo en el agua.

Pensando en este barco en el astillero por tanto tiempo.

Y ahora simplemente está haciendo lo que se supone que debe hacer.

Mi mirador de plástico.

Es una locura. Estamos en medio de la maldita nada.

- Este es jodidamente viejo. - Sabíamos que al cruzar el Atlántico

nos sería prácticamente imposible recoger plástico.

Pero luego pensamos que la mejor manera sería simplemente documentar

lo que vemos y hacerlo de la manera más sistemática.

Así que hicimos un pequeño cuaderno de bitácora donde

anotamos todos los días lo que podíamos ver de plástico,