Grounding: The Last Days of Swissair (Grounding: Die letzten Tage der Swissair)

‫هذا الفيلم هو تفسير متحرر‬

‫للأحداث التي شهدتها‬

‫الأيام الأخيرة‬

‫لشركة "سويس إير".‬

‫توفر لنا "أوروبا" الفرص‬ ‫ولكن الأمر متروك لنا لاغتنامها.‬

‫تم تأليف جميع الشخصيات الأخرى بحرية.‬

‫إذا كنا على دراية بقيمتنا‬ ‫وقبلنا تحدي "أوروبا"‬

‫بروح أداء وتحمل المخاطر والابتكار‬

‫فستقودنا "أوروبا" إلى الأمام.‬

‫السؤال الذي يطرح نفسه هو:‬ ‫هل نحن قادرون على ذلك؟‬

‫في ٦ ديسمبر ١٩٩٢‬

‫رفض الشعب السويسري انضمام "سويسرا"‬ ‫إلى المنطقة الإقتصادية الأوروبية.‬

‫لا نريد المنطقة الإقتصادية الأوروبية.‬ ‫نحن السويسريون أقوياء‬

‫بما يكفي لنقرر بأنفسنا.‬

‫"سويس إير" هي شركة‬

‫الطيران الوحيدة في "أوروبا"‬ ‫التي تحقق أرباحًا.‬

‫- الـ"م.إ.أ" لم يطبق بعد.‬ ‫- لا لم يطبق بعد.‬

‫ولكن يجب أن نتوقف عن التذمر!‬

‫أن تعمل بمفردها - بين علامتي إقتباس -‬

‫الإبتعاد عن الآخرين‬ ‫سيصعب الأمر أكثر فأكثر.‬

‫يمكن للآخرين تحصيل الرسوم التي يريدونها‬ ‫مجانًا ويجب على "سويس إير " أن تتوصل‬

‫لإتفاق ثنائي بشأن تسعيرتها.‬

‫هناك بعض الصعوبات...‬

‫هذه ليست مجرد مسألة متابعة!‬

‫في بداية عام ١٩٩٣‬

‫قام قادة "سويس إير"‬ ‫للخطوط الجوية النمساوية‬

‫والخطوط الجوية الإسكندنافية‬ ‫والخطوط الجوية الهولندية‬

‫بتطوير مشروع جريئ:‬

‫"ألكازار" وهو تحالف‬ ‫بين الصغار ضد الكبار.‬

‫"سويس إير"‬

‫سيؤدي هذا الإندماج‬ ‫إلى إنشاء واحدة من أكبر‬

‫شركات الطيران في "أوروبا".‬

‫مما يمنحها فرصة للبقاء.‬

‫- نحن في منتصف المفاوضات.‬ ‫- إنها شراكة جيدة.‬

‫ما إن تم الإعلان عن نواياها‬

‫حتى قدم "موريتز سوتر"، مؤسس "كروس إير"،‬

‫مشروعًا منافسًا‬ ‫للمجلس الفيدرالي: "فينيكس"‬

‫يهدف المشروع للإستيلاء‬ ‫على "سويس إير" بواسطة "كروس إير".‬

‫لهذا السبب يدعو المجلس الفيدرالي‬ ‫"سويس إير"‬

‫للبحث عن حلول أخرى لمشروع "ألكازار"‬

‫التي ستضمن إستقلالية الشركة.‬

‫هل يمكنك تأكيد إستمرارية التفاوض؟‬

‫لقد أخبرتكم... أنه ليس لدي تعليقات‬ ‫أخرى لأدلي بها.‬

‫"أوتو لوبفي"‬ ‫مدير"سويس إير"‬

‫نشعر بأسف عميق لانقطاع التفاوض.‬

‫لم تحدث في أي وقت.‬

‫لا توجد نية للذهاب منفردًا‬ ‫دون شركاء ولن تكون.‬

‫في ٤ مايو ١٩٩٤‬

‫قررت "سويس إير" تبني استراتيجية‬ ‫إستحواذ إستفزازية.‬

‫سيفتح خط "سابينا" البلجيكي‬ ‫السوق الأوروبي لها‬

‫وسيفتح شريكها الأمريكي "دلتا"‬ ‫السوق العالمية.‬

‫تستند هذه الاستراتيجية إلى دراسة‬ ‫أجرتها شركة الإستشارات "ماكنزي"‬

‫بقيادة "لوكاس مولمان" في ذلك الوقت.‬

‫يعتبر "لوكاس مولمان" منشط‬

‫الإقتصاد السويسري.‬

‫بعد ذلك بعام، "مولمان" الذي أصبح‬ ‫مديرًا لبنك "كريدي سويس"‬

‫تم استدعائه إلى مجلس إدارة‬ ‫شركة "سويس إير".‬

‫أصبحت دراسة "ماكنزي" مذهباً الشركة‬

‫ويجسدها قادتها في شخص مجهول.‬

‫في عام ١٩٩٧،‬

‫أصبح "فيليب بروغيسر" المدير الجديد‬ ‫لشركة "سويس إير".‬

‫ما هو سر نجاحها؟‬

‫الحظ...‬

‫أن تكون في المكان الصحيح‬ ‫في الوقت الصحيح...‬

‫وربما المعرفة أيضاً.‬

‫الفيلم التدريبي الأصلي‬

‫مرحباً بك على متن الطائرة.‬

‫مع وجود نتائج سلبية في مجال النقل الجوي،‬ ‫يجب أن نبذل جهدًا كبيرًا‬

‫لتحويل الأرقام الحمراء إلى أرقام سوداء.‬

‫أحياناً يأتي شخص ما بفكرة مبتكرة.‬

‫الفكرة المبتكرة.‬

‫في ١٩ يناير ١٩٩٨،‬

‫قدم "بروغيسر" لمجلس إدارة "سوسيس إير"‬

‫إستراتيجية مستقبلية‬ ‫تعتمد على استحواذات استفزازية‬

‫تحمل إسم المحارب "هنتر".‬

‫بموافقة مجلس الإدارة،‬

‫دخل السوق.‬

‫وفي وقت قياسي،‬

‫اشترى أسهماً في العديد من شركات‬ ‫الطيران الصغيرة‬

‫التي تعاني معظمها من صعوبات مالية.‬

‫تنتظر هذه الشركات توجيهًا فنيًا‬

‫وفوق كل شيء، مالاً.‬

‫بحلول عام ٢٠٠٥، أرغب في تحقيق‬

‫إجمالي مبيعات‬

‫بقيمة ٢٠ مليار فرنك سويسري.‬

‫"الفيلم الأصلي"‬

‫ماذا يحدث في شركة‬

‫عندما يكون لدى شخص فكرة مبتكرة؟‬

‫البعض يعتقد: "فكرة رائعة!"‬

‫وآخرون يطلقون عبارات سامة:‬

‫"قيل نفس الشيء عدة مرات..."‬

‫لكن مشروع "هنتر"‬ ‫لا يقنع الشركاء الأمريكيين.‬

‫في ١٣ أكتوبر ١٩٩٩‬

‫قطعت "دلتا" علاقتها مع "سويس إير".‬

‫هذا يفسر توتر "فيليب بروغيسر"‬

‫مدير "سيرغروب"،‬ ‫الشريك الذي تم طرده.‬

‫هل ستجد نفسك وحيدًا؟‬

‫لا نتمنى ذلك.‬

‫يحاول "بروغيسر" إقامة تحالفات جديدة.‬

‫سنقوم بشراء "أمريكان إيرلاينز".‬

‫لكن ليس لديه المال الكافي.‬

‫بعيدًا عن المزاح.‬

‫كالعادة المنافسة قوية‬ ‫ولا يبدو أنها تتحسن...‬

‫على الرغم من كل شيء،‬ ‫يواصل "بروغيسر" وفريقه المسار.‬

‫هدفنا: تحقيق المزيد من النجاح!‬

‫يجب أن نتوسع ونتطور.‬

‫يجب أن نتقدم.‬

‫لا يمكننا البقاء على قيد الحياة‬ ‫بدون شركاء.‬

‫إلى آخره...‬

‫عمومًا لا يحدث الكثير.‬

‫ولكن أحيانًا يحدث شيء.‬

‫سأريكم ماذا يحدث...‬

‫مجموعة‬

‫فريق‬

‫روح...‬

‫المدير المالي‬

‫لقد بدأنا للتو‬

‫في التنافس مع الأفضل في هذا المجال‬

‫وسوف نفوز.‬

‫توسّعنا ليس له حدود.‬

‫لقد كان نمونا سريعًا جدًا!‬

‫نحن نضع أنفسنا تحت علامة النمو.‬

‫سنستمر في النمو.‬

‫معدل تعبئة أعلى‬

‫وإمكانية نمو أكبر.‬

‫نتائج أفضل وعدد أكبر من الركاب.‬

‫"موريتز سوتر"‬ ‫"فيليب بروغيسور".‬

‫شكراً!‬

‫شكرا لك من أعماق قلبي!‬

‫"سويس إير"‬

‫سنكون شركة كبيرة حقًا.‬

‫أفضل شركة طيران مديرة.‬

‫الرقم ١ والمصنفة قبل الكل‬ ‫"سيرغروب"‬

‫ما حققناه...‬

‫مذهل حقًا.‬

‫وما زلت أعتقد أنه في غضون ٥ سنوات‬ ‫"سويس إير" ستضل موجودة.‬

‫مجموعة واحدة، فريق واحد، روح واحدة.‬

‫شخص ما لديه فكرة مبتكرة ومتفجرة.‬

‫هناك إنفجار في الشركة‬

‫وضوء مشع وأصوات‬

‫ومجموعة من الأشياء تتناثر.‬

‫بعد فترة قصيرة‬

‫يتلاشى الدخان‬

‫لم يعد هناك صوت والهدوء يسود.‬

‫لكن عندما ننظر إلى الشركة‬

‫كل شيء في حالة فوضى!‬

‫شخص ما يجب أن ينظف ذلك.‬

‫"إيقاف النشاط"‬

‫فيلم لـ"مايكل شتاينر"و"توبياس فوتر".‬

‫انخفض سعر أسهم "سويس إير"‬

‫بشكل حاد بعد انتقادات في الصحافة‬

‫التي وجهها محلل من "كريدي سويس"‬ ‫حول حالة المجموعة.‬

‫وبحسب قوله فإن خسائر "سويس إير"‬ ‫في النقل الجوي‬

‫قد تصل إلى مليار فرنك.‬

‫تفاصيل مثيرة:‬ ‫ارتباط "كريدي سويس" و"سيرغروب".‬

‫في نهاية الأسبوع، قدم رئيس "كريدي سويس"‬

‫اعتذارات لـ"فيليب بروغيسر".‬

‫على ما يبدو، لم يكن ذلك كافيًا.‬

‫تمت إقالة محلل "كريدي سويس".‬

‫لم يكن لدي خيار آخر.‬

‫قيل لي أن أوقع استقالتي وأغادر.‬

‫رفض "كريدي سويس"‬ ‫التعليق على القضية.‬

‫فقد خسر أصحاب أسهم "سويس إير"‬

‫٤٠ بالمائة من استثماراتهم‬

‫في السنوات الأخيرة.‬

‫رئيس المجموعة،‬

‫الذي أجبر على الكفاح لوقف انهيار المسار،‬

‫أكد على عدم وجود أي علامة على أزمة مالية‬

‫أو مشكلة في الإدارة.‬

‫سيداتي وسادتي، مساء الخير. "سوزان غاسر"‬

‫مضيفتكم في الطائرة.‬

‫الكابتن وكل طاقم الطائرة‬

‫يرحبون بكم على متن هذه الرحلة‬ ‫إلى "بانكوك".‬

‫مدة رحلتنا ستكون ١١ ساعة و ٨ دقائق.‬

‫رحلة سعيدة.‬

‫رحيل "بروغيسر"،‬ ‫الرئيس التنفيذي لـ"سيرغروب"،‬

‫تمت مناقشته عدة مرات.‬

‫لكن اليوم تخلق مفاجأة حقيقية.‬

‫أقرت "سيرغروب" بأن الاستراتيجية‬ ‫التي تم اتباعها حتى الآن‬

‫فاشلة.‬

‫لم تعد "سيرغروب" مجرد شركة طيران.‬

‫إنما أصبحت شركة مؤسسات متنوعة.‬

‫يعتمد هذا على ركيزتين.‬

‫من جهة، النقل الجوي البسيط‬

‫الذي يشمل حصة "سويس إير"‬

‫وحيازاتها في الشركات الأجنبية.‬

‫من جهة أخرى،‬ ‫الشركات القريبة من قطاع الطيران:‬

‫خدمات "سير" و لوجستيات "سير"‬

‫وعلاقات "سير".‬

‫يقول السيد "بروغيسر"‬ ‫أنها حركة إقتصادية دائمة.‬

‫كل شركة تشتري من الأخرى‬

‫بحيث تغذي الأرض السماء‬

‫والعكس صحيح.‬

‫إليكم الاستراتيجية المزدوجة.‬

‫لنفترض أن هذا النظام حقق‬ ‫مكاسب قياسية لسنوات.‬

‫ولكن فجأة ظهرت مليارات الديون. ما العمل؟‬

‫إن هذا النظام سهل التلاعب به.‬

‫كانت شركة الطيران البلجيكية "سابينا"‬

‫قوية جدًا في مجال النقل.‬

‫قد أزلنا هذا الجزء التجاري من "سابينا"‬