Expedition Deep Ocean

Personne, et je veux dire personne n'est jamais allé

près du fond de cette fosse.

Nous ignorons ce qui s'y trouve.

Je n'ai jamais rien vu de tel.

La température de la mer est extrêmement élevée.

L'un des premiers symptômes du coup de chaleur est un comportement irrationnel.

J'y vais aussi vite que je peux.

Tu n'y arrives pas ? Rien au sonar.

Fais attention, fais attention. Remonte, remonte, remonte !

L'humanité a exploré chaque continent sur Terre.

Nous avons gravi ses plus hauts sommets.

Et avons même voyagé dans l'espace.

« Merci, Monsieur le Président. »

Mais il reste une vaste étendue de notre propre planète

qui demeure un mystère.

Les grands fonds océaniques.

S'étendant sur plus de 10 000 mètres sous des pressions écrasantes,

ils ont été presque impossibles à atteindre.

Jusqu'à aujourd'hui.

De nouvelles percées technologiques mènent une audacieuse

mission mondiale pour plonger vers les points les plus profonds

des cinq océans pour la toute première fois de l'histoire.

Ces pionniers vont pousser la technologie à ses limites.

C'était quoi ce bordel ? Nous avons une fuite au sas.

Pour ouvrir cette ultime frontière comme jamais auparavant.

Essayer de s'imaginer mentalement au fond

est tout simplement sidérant.

Cartographier des paysages cachés, découvrir des formes de vie inconnues.

Qu'est-ce que c'est que ça ?

Et percer les secrets

de la façon dont la vie dans les abysses extrêmes

affecte notre planète entière.

L'explorateur millionnaire Victor Vescovo

a passé les quatre dernières années à préparer et planifier

de marquer l'histoire de l'exploration.

J'ai fait des choses assez risquées toute ma vie.

Concevoir une mission qui n'a jamais été réalisée auparavant est passionnant et difficile

et la mener jusqu'à sa conclusion.

Victor s'est fixé pour objectif d'être

la première personne à se rendre dans les cinq océans de la Terre,

trouver leurs points les plus profonds,

et explorer leurs secrets cachés.

Jusqu'à présent, il en a terminé deux sur cinq.

Braver les tempêtes dans l'Atlantique

pour trouver de nouvelles espèces...

Au fond. Ouais !

...et affronter des eaux glaciales

pour triompher dans l'océan Austral.

Beau travail. Bravo, Victor !

Leur troisième plongée profonde a lieu dans l'océan Indien.

C'est le plus jeune des océans.

C'est aussi le plus chaud,

avec une température moyenne en surface de 32 degrés Celsius.

Sous les vagues, le fond marin est l'une des zones les plus géologiquement instables au monde.

Un paysage de failles imprévisibles,

de fractures et de séismes

qui, au cours des dernières décennies, ont généré

cinq des tsunamis les plus meurtriers de l'histoire.

Entrez ! Entrez ! Entrez !

Le point le plus profond de l'océan se situe à l'épicentre

d'une zone de déclenchement de tsunamis.

La fosse de Java.

Où deux plaques géantes de la croûte terrestre entrent en collision.

Une partie cruciale de la mission de Victor

consistera à chercher des preuves sur le fond marin

de ce qui cause les tsunamis.

Plus nous aurons de données sur les grands fonds océaniques,

meilleurs seront nos modèles pour prédire ces phénomènes.

Personne, et je veux dire personne n'est jamais allé

près du fond de cette fosse, ni même ne l'a explorée.

Nous ignorons ce qui s'y trouve.

À plus de 7 000 mètres de profondeur,

la pression sera immense.

N'importe quel sous-marin ordinaire imploserait simplement.

Victor a donc commandé une conception nouvelle et pionnière.

Vas-y, soulève-le. Reçu.

Sa force secrète réside en son cœur.

Le cockpit est une sphère de titane de près de 9 cm d'épaisseur.

Si ce n'était pas une sphère parfaite,

elle pourrait se froisser comme une boîte de conserve.

À l'intérieur, une rampe de bouteilles d'oxygène

fournit jusqu'à 96 heures de survie en cas d'urgence.

Si quelqu'un doit se rendre au fond de l'océan,

ce sous-marin est l'outil idéal. C'est le submersible le plus performant au monde.

En fait, c'est le véhicule de plongée le plus profond, point final.

Vous savez, je pense que ce submersible est le véhicule le plus significatif

depuis Apollo 11.

C'est un véhicule qui nous permettra

d'explorer la dernière frontière sur Terre.

Mais si quelque chose de grave tourne mal à pleine profondeur océanique,

il n'y a aucun espoir de sauvetage.

C'est la seule chose au monde actuellement capable d'aller

au-delà de 7 000 mètres. Même pas un véhicule télécommandé ne peut le faire.

On retire le câble de remorquage.

Et le sous-marin est encore très largement un prototype.

Lâchez tout.

Lors des deux premières plongées,

l'équipe a dû faire face à une courbe d'apprentissage énorme.

Systèmes de surface opérationnels. Nous ouvrons le sas.

Il y a une raison pour laquelle personne n'a fait ça avant. Ce n'est pas facile.

On va dans un environnement extrême.

Il n'y a aucun plan de sauvetage. Il faut qu'il revienne.

Il faut que ça fonctionne. Oh, oh, oh, oh !

C'est une sorte de test par la casse. Retour sur la ligne de vie.

Et il y a toujours beaucoup de peine dans ce processus,

car pour chaque deux pas que vous faites en avant...

...il faut revenir en arrière et réapprendre l'un d'eux.

Qu'est-ce que je suis censé faire ?

Il peut falloir jusqu'à 30 ou même 40 plongées

avec un submersible flambant neuf,

surtout un conçu avec ces caractéristiques extrêmes,

pour qu'il fonctionne parfaitement bien.

OK, vous êtes prêts ? Reçu, allez-y.

Même si le sous-marin est totalement opérationnel,

l'équipe fait face à un risque majeur dans l'océan Indien.

C'est la saison des cyclones tropicaux.

La température de la mer en ce moment est de

30, 31 degrés Celsius, ce qui est extrêmement chaud.

Et l'eau chaude est le carburant des cyclones.

La pression est forte pour terminer la mission

avant qu'un cyclone ne les force à chercher un abri.

D'abord, l'équipe doit utiliser son sonar haute résolution

pour cartographier les profondeurs inexplorées de la fosse de Java

et localiser l'emplacement précis du point le plus profond de l'océan Indien.

C'est l'un des sonars les plus avancés au monde.

Il est de qualité militaire. Et il a la capacité

d'étudier acoustiquement le fond de l'océan

et de le cartographier.

Les premiers relevés révèlent déjà

de nouvelles preuves cruciales pour aider une mission clé

de cette expédition.

La recherche des causes des tsunamis meurtriers

de l'océan Indien.

Dans cette paroi nord, nous avons trouvé au moins 14

glissements de pente. Certains font quatre ou cinq kilomètres de large,

où de gros blocs se détachent essentiellement pendant les séismes et s'effondrent sur le fond marin.

Et ils peuvent être responsables de tsunamis.

Des glissements de terrain monstres comme ceux-ci

déplacent d'énormes quantités d'eau qui, en surface,

se transforment en tsunamis dévastateurs.

Les relevés ont également révélé

une falaise quasi verticale qui pourrait être le site

du prochain effondrement catastrophique.

Ce que nous devons faire,

c'est descendre et aller observer cela de près

pour essayer de déterminer si ces zones

sont sur le point de s'effondrer, ou si nous avons des zones

qui se sont effondrées il y a longtemps et que toute la zone est en fait assez stable.

L'équipe décide d'ajouter à sa mission

une plongée de recherche jusqu'à cette falaise.

Le sonar a identifié une caractéristique géologique clé

qui n'aurait pas été trouvée autrement.

Et vous avez l'outil pour aller plonger dessus.

C'est donc génial. C'est pour ça qu'on est là,

pour trouver des choses comme ça.

C'est une occasion unique d'explorer

les sombres secrets de l'océan Indien.

Mais ce sera la première fois que le sous-marin devra naviguer

aussi près d'une paroi rocheuse potentiellement dangereuse.

C'est assez difficile d'avoir une idée de l'angle quand on est là-bas

car votre champ de vision n'est que de 10 ou 15 mètres.

Victor décide de mettre aux commandes du sous-marin

le pilote le plus expérimenté à bord

et le constructeur du sous-marin lui-même, Patrick Lahey.

Tu descendras, et tu essaieras d'abord de trouver le mur.

Nous devrions avoir un plan et nous y tenir.

La priorité est d'obtenir une belle vidéo de cette pente.

Le scientifique en chef Alan Jamieson rejoindra Patrick

pour guider la recherche.

Très bien, à plus tard, les gars.

Sas sécurisé.

OK, vous êtes autorisés à plonger. Reçu. Voyants au vert.

C'est parti.

Quelques points à garder à l'esprit, Al.

Si tu veux ramener le sous-marin à la surface

et que je ne peux pas, si je m'effondre aujourd'hui, mais je me sens plutôt bien.

La seule chose que tu as besoin de savoir faire, très simple,

tu ajustes ces largueurs de poids juste ici.

Appuie sur ce bouton, tu remonteras en flèche vers la surface.

La seule autre chose à surveiller

sont tes niveaux d'O2 et de CO2. Ouais.

S'il y avait de la fumée dans la cabine, tu as un système respiratoire ici.

Un détendeur de plongée avec une petite réserve d'air haute pression.

J'en ai trois. Un ici, un là,

et aussi un ici. Tu as été formé à l'utiliser.

Donc c'est à peu près tout.

Alors maintenant, selon Jonathan et Tom,

les hublots voient parfaitement à 4 000 mètres.

Les hublots, il y a en fait un écart jusqu'à 4 000 mètres

et ensuite, la mer et l'acrylique ne font plus qu'un.

C'est terrifiant.

Donc c'est à 4 000 mètres avant que les vitres ne volent en éclats.

Ils m'ont dit ça et j'ai dit : « Oh, c'est intéressant. »

Ouais. Tu aimerais que les vitres soient fermées avant ça,

genre quatre mètres. Peut-être quatre centimètres.

Deux heures et demie après avoir quitté la surface,

et à plus de 7 000 mètres de profondeur,

enfin leur cible apparaît.

Wahou. Voilà le mur.

On a des rochers.