Nazi Megastructures

Piilossa hylätyssä natsien tukikohdassa...

Isompi on parempi.

...on salaisen aseprojektin jäänteet.

Konehallien koko on vaikuttava.

Ei vain tankki, vaan megatankki.

Panssarivaunun korkeus oli 11 metriä, eli 4-kerroksinen talo.

Itse Führer vaati sitä.

Tämän minä haluan.

Hitler uskoi täysin, että isompi on parempi.

Se on luotu murskaamaan natsi-Saksan viholliset.

Se oli varmasti pelottava näky viholliselle.

Tämä tarina kertoo Hitlerin supertankeista-

- ne rakentaneista insinööreistä ja ässistä, jotka veivät ne taisteluun.

Tappolukema oli korkea.

Hyökätkää!

15 minuutissa Michael Wittmann tuhosi 13 panssarivaunua.

Toisen maailmansodan suurimmat rakennusprojektit-

- jotka Hitler määräsi takaamaan maailmanherruutensa.

Ne ovat synkkiä muistutuksia Führerin fanaattisista päämääristä.

Nämä ovat natsien megarakennelmien salaisuudet.

Itärintama.

SS-upseeri Michael Wittmann ajaa-

- historian suurimpaan panssarivaunutaisteluun.

Se on Kurskin taistelu.

Hyökätkää, hyökätkää!

Tankit hallitsevat maasodankäyntiä toisessa maailmansodassa.

Wittmann komentaa niistä suurinta, Tigeria.

Se on mahtava kone.

Sen avulla Wittmannista tulee Saksan tappavin panssarivaunuässä.

Vihollinen kello kahdessa.

Ladatkaa ammukset.

Ladattu.

Tulta!

Nykyään jäljellä on vain muutama Tiger-panssarivaunu.

Yksi riittää paljastamaan, miten ne on rakennettu.

Tämä on ainoa tilaisuus nähdä tankki osissa kuin palapeli.

Historioitsija Ralf Raths-

- tutkii natsi-Saksan supertankkiprojektia.

Hitlerin ansiosta Tiger-tankki oli vasta alkua.

Hitler piti panssarivaunuista. Hän halusi tehdä niistä yhä suurempia.

Hitleri kiintyi isoihin aseisiin ensimmäisen maailmansodan aikana.

Korpraalina etulinjassa hän näki läheltä raskaan tykistön mahdin.

Hitler oli keskellä tulitusta ja tunsi pommituksen.

Se varmasti syöpyi hänen mieleensä sotavuosina.

Ensimmäinen maailmansota muistetaan konekivääreistä.

Mutta ennen kaikkea se oli tykkien sota.

Aseista tuli isompia ja raskaampia.

Ne ampuivat isompia ammuksia yhä kauemmas.

Ensimmäisessä maailmansodassa tykit eivät vain suurene.

Ne myös alkavat liikkua enemmän-

- Brittiläisen Mark I -panssarivaunun myötä.

Makaat taisteluhaudassa 1917-

- ja ylläsi vyöryy valtava metallilaatikko-

johon käsiaseesi eivät pysty.

Oli varmasti pelottavaa nähdä sellainen panssarivaunu ensi kertaa.

15 vuotta myöhemmin Hitler nousee valtaan-

- ja lupaa kostaa ensimmäisen maailmansodan tappiot.

Rauhansopimukset estävät Saksaa rakentamasta panssarivaunuja.

Niinpä Hitler hyväksyy niiden kehittämisen salassa.

Tiheän männikön kätköissä-

on hylätty natsien tukikohta.

Siellä tehtiin uraauurtavaa työtä aseiden kehittelyn saralla.

Tämä oli natsien salaisten operaatioiden päämaja.

Yli 25 neliökilometriä aselaboratorioita ja ampumaratoja-

- panssarivaunutehtaita ja polttoainevarastoja.

Täällä natsitiedemiehet kehittivät ensimmäiset ballistiset ohjukset.

Ja täällä syntyvät myös legendaariset panssarivaunut.

Eversti Chris Wilbeck on Irakin sodan veteraani.

Ja panssarivaunuihin perehtynyt historioitsija.

Täällä vaunuja testattiin.

Nyt paikka on rapistunut.

Testit muuttivat Hitlerin ajatuksia siitä-

miten liikkuvaa maasotaa tuli käydä.

Olisi pelottavaa kurkistaa Hitlerin mieleen-

- mutta ensimmäinen maailmansota varmasti jätti häneen jälkensä.

Etulinjassa hän näki staattisen rintamasodan kauheuden.

Kukaan ei halunnut toista sellaista sotaa.

Siksi panssarivaunusta haettiin liikkuvuutta taistelukentille.

Haluttiin välttää loputtomiin pitkittyvä, kallis sota.

Vuoden 1935 alussa Kummersdorfissa-

- Hitlerille esitellään ensimmäinen natsipanssarivaunu, Panzer I.

Sen huippuvauhti on 39 kilometriä tunnissa.

Se on 8 kertaa nopeampi kuin ensimmäisen maailmansodan tankit.

Kun Hitlerille esiteltiin, mihin panssarivaunut pystyivät-

hän oli takuulla otettu.

Juuri tällaista minä haluan.

Panzereiden on määrä tuoda taisteluun uudenlaista liikkuvuutta.

Mutta matkassa on yksi mutka.

Hitlerin näkemät Panzerit ovat pikkuruisia.

Niissä on vain konekiväärit ja kaksi miestä.

Hyvin nopeasti saksalaiset tajuavat, etteivät nämä vaunut riitä.

Vuosien 1934 ja 1939 välillä-

- natsisaksa tuottaa sarjan isompia taisteluvaunuja-

joissa on isommat tykit.

Panzer II: ssa oli tykki ja Panzer III: ssa vähän isompi tykki.

Panzer IV: ssä oli vielä isompi tykki.

Panzer I painoi 5,8 tonnia-

mutta Panzer IV painoi jo 20 tonnia.

Viidessä vuodessa Hitlerin Panzerien koko nelinkertaistuu.

Panzerit eivät ole enää salaisuus. Ne pääsevät ensi kertaa taisteluun.

Syyskuussa 1939 nämä tankit vyöryvät Puolaan-

ja käynnistävät toisen maailmansodan.

Vaunujen nopeus ja tehokkuus-

- synnyttää uuden sanan "Blitzkrieg", joka tarkoittaa salamasotaa.

Natsien nerokkaan taktiikan takana-

on kenraali Heinz Guderian.

Tämä maasto on täydellinen.

Guderianin menestys ei perustu vain huippukalustoon.

Panzer on enemmän kuin panssarivaunu.

Vaunu on sen visuaalinen ilmentymä.

Filmeissä näkyy aina panssarivaunu.

Mutta kokonaisuus tekee siitä tehokkaan.

Kommunikaatiokyky-

- yhteistyö ilmavoimien, tykistön, jalkaväen kanssa.

Yhteistyö muiden aselajien kanssa tekee Panzerista tehokkaan.

Guderianin salamasotataktiikka oli tehokas heti sodan alusta asti.

Natsit puhkoivat reikiä puolalaisten riveihin.

He puhkoivat reikiä ranskalaisten riveihin.

Ranskalaiset eivät pysyneet saksalaisten vauhdissa.

Osa näitä lyömättömän tuntuisia joukkoja-

on 27-vuotias Michael Wittmann.

Maanviljelijän poika, joka on noussut SS: n riveissä-

- muovaa itselleen mainetta panssarivaunun johtajana-

- joka on hämmästyttävän taitava tappamaan vihollisia.

1941 hän on osa eteenpäin vyöryvää Saksan armeijaa-

- joka valloittaa isoja alueita Euroopasta.

Hitler kääntää tankkinsa itään valloittaakseen Neuvostoliiton.

Alkaa operaatio Barbarossa.

Kun Barbarossa alkaa-

- maailma pidättelee henkeään, eikä sano sanaakaan.

Kunhan vain murramme oven, koko rakennelma luhistuu.

Führer kokoaa hyökkäykseen ennätyksellisen suuren sotajoukon.

3 600 panssarivaunua ja 4 miljoonaa sotilasta.

Panssarijoukkojen luottamus oli vahva.

Vastassa oli puna-armeija-

jota propaganda oli jo vuosia kuvaillut-

joukoksi oppimattomia talonpoikia.

Sodasta piti tulla helppoa kuin heinänteko.

22. kesäkuuta 1941 Saksa hyökkää.

Muutamassa tunnissa saksalaiset tekevät järkyttävän havainnon.

Neuvostoliitolla on paljon parempi panssarivaunu.

T-34.

Aiemmissa taisteluissa-

- Hitlerin panssarivaunut ovat tuhonneet kaiken tieltään.

Mutta T-34 on raskaampi ja nopeampi.

Siinä on parempi panssari ja enemmän tehoa kuin Panzereissa.

Hitler tarvitsee isompia panssarivaunuja.

Saksalaisinsinöörit etsivät asetta, josta on vastusta T-34-panssareille.

Ja he löytävät sellaisen. Sen nimi on 8,8 cm FlaK.

Lentokoneiden alas ampumiseen suunniteltu ase-

- sijoitetaan ensimmäiseen natsien supertankkiin.

Tarvitsemme isomman aseen. Olen sanonut tämän ennenkin.

Älkää yrittäkö hämätä minua.

Tarvitsemme panssarivaunun, jossa on 8,8 cm FlaK.

Jos 8,8 cm FlaK asennetaan Panzeriin-

- siitä tulee suurin panssarivaunun ase ikinä.

Tämän kokoinen kanuuna kasvattaa vaunun painoa valtavasti.

Päätös asentaa 8,8 cm FlaK oli myös päätös luoda raskas panssarivaunu-

koska ase oli raskas kuljettaa.

Uusi supervaunu eroaisi suuresti Panzereista.

Se saa nimen Tiger.

Tigerin kehittäminen oli käännekohta.

Saksalaiset päättivät, että isompi on parempi panssareissa.

Hitlerin uudesta hirviöstä tulee sodan isoin panssarivaunu.

Nyt hän tarvitsee sille suunnittelijan.

Ensimmäinen valinta on 66-vuotias autosuunnittelija Ferdinand Porsche.

Hän ei ole ennen rakentanut tankkia.

Hänet tunnetaan jostain hieman pienemmästä, Volkswagen Kuplasta.

Hitler piti Porschea tekniikkanerona.

Ehkä aikansa suurimpana sellaisena.

Pian noustuaan valtaan Hitler tapasi Porschen-

- ja Porsche esitteli ideansa urheiluautosta.

Se auto oli menestyksekäs aikanaan.

Se kilpaili täälläpäin.

Tämä on Berliinin entinen AVUS-kilparata.

30-luvulla Porschen autot esittelivät täällä saksalaista insinööritaitoa-

ja ilahduttivat Hitleriä.

Siitä seurasi tilaus rakentaa Kupla.

Natsisaksan "kansanauto".

Sodan suurimman panssarivaunun luominen on aivan erilainen haaste.

Kun katsoo näitä kahta kulkuneuvoa, ero ei voisi olla suurempi.

Kupla suunniteltiin palvelemaan tavallista kansaa.

Panssarivaunu taas suunniteltiin tappamaan kansaa.

Porschen on siirryttävä perheautoista tappokoneisiin.

Natsit sanoivat: "Tehdään oikea panssarihirviö."

Porsche otti haasteen vastaan.

Porschen optimistisesta asenteesta huolimatta tehtävästä ei tule helppo.

Nykyään vanhassa jauhovarastossa Sveitsissä-

- harvinaista Tiger II -tankkia rakennetaan tyhjästä.

Ralf Rathsille se tarjoaa ainutlaatuisen tilaisuuden-

- kokea omakohtaisesti haasteet, jotka Porsche kohtasi.

Vaikuttava näky.

Porschen Tigerissa on tuhansia osia, joista monet on tehty käsityönä.

Isoin ja monimutkaisin osa on kanuuna.

Kun isolla tykillä ampuu, rekyyli työntää piippua taaksepäin.

Ase tarvitsee siis liikkumatilaa.

Tykkitornista täytyy rakentaa isompi, jotta aseella on tilaa liikkua.

Jos tykin kokoa kasvatetaan-

kaiken muunkin täytyy olla isompaa.

Kantaakseen 88-millisen kanuunan-