Ice Road Rescue

Minun on löydettävä vuodon lähde,

koska tämä ei tiedä hyvää.

Nämä Norjan tiet kuuluvat Euroopan vaarallisimpiin.

Olipa kyse sitten pohjoisesta erämaasta tai eteläisistä vuonoista,

kuljettajat kohtaavat ankaria olosuhteita.

Pysähdy!

Ihmiset ovat hulluja!

Se riittää saamaan parhaimmatkin heistä

romahduksen partaalle.

Hei, hei, hei, hei, hei!

Eri puolilla Norjaa pelastajien eliittijoukko

pitää maan liikkeellä vuosikymmenen kylmimpänä talvena.

Täällä on talvimyrsky.

Mukava kesäloma.

Ei ole.

He kohtaavat uusia uhkia.

Emme pidä kilpailusta.

Käyvät uusia taisteluja.

Olen palannut ja valmis toimintaan.

Ja kasvattavat seuraavan sukupolven tienvartijoita

pitämään jäätiet auki.

Hei! Hei! Hei!

Emme halua kuolla täällä.

Hei!

Luoja siunatkoon talvea.

Tervetuloa taas Norjan talveen.

Jihuu.

Tästä talvesta tulee hullu,

mutta olen valmis.

Etelä-Norjan Oddassa,

Thord Paulsenin bisneksen

arvo on kuusi miljoonaa euroa.

Lumen alla on mustaa jäätä. Rekka, kaikki luisuu takaisin.

Kun tiet ovat jäisiä, meillä on paljon työtä.

On hänen onnenpäivänsä.

Tämä on suuri operaatio, johon kuuluu 20 pelastusautoa,

35 työntekijää ja alue, joka kattaa 4 300 neliökilometriä.

Kun arktiset tuulet tuovat mukanaan talvimyrskyjä

ja lämpötila laskee -15 asteeseen,

Thord ja hänen tiiminsä joutuvat pian koetukselle.

Sää on hullu, joten tiet on pidettävä auki.

Se on elämäntehtäväni.

On jo myöhä.

Thord palaa pelastustehtävästä.

Puhelu tulee Erlendiltä, joka oli kilpailija,

ennen kuin Thord osti hänen isänsä autotallin neljä vuotta sitten.

Hän on yksi Thordin kokeneimpia työntekijöitä

ja tänään hän on pelastustehtävässä 170 kilometriä lounaaseen Saudassa.

Nyt minulle soitetaan,

he sanovat, että minun on tultava auttamaan heitä.

Lunta raivannut traktori väisti autoa,

ajautui liian lähelle tien reunaa,

kaatui ja syöksyi jyrkkään penkereeseen.

Kuljettaja onnistui hyppäämään turvaan,

mutta kuuden ja puolen tonnin painoinen traktori on kyljellään ja jumissa.

Thordilla kestää kaksi ja puoli tuntia päästä onnettomuuspaikalle.

Kun saavun, ymmärrän, miksi he tarvitsevat apua.

Koska he eivät pysty korjaamaan tätä itse.

Se on iso traktori, ja se on hyvin raskas.

Thordin kokemuksen mukaan

tämä tehtävä ei ole helppo.

Tämä ei tiedä hyvää.

Tänään meillä on paljon työtä.

Traktori on kuljetettava

lähimpään korjaamoon Haugesundissa,

mutta ensimmäinen haaste on saada se pystyyn.

Minulla on hyvä suunnitelma.

Operaatio on kaksivaiheinen.

Thordin ensimmäinen tehtävä on asemoida autonsa tielle

minkä jälkeen hän vetää kaksi vaijeria alas

nostaakseen traktorin renkailleen.

Ja kun saan sen renkailleen,

minun on pideltävä sitä.

Jos en tee niin, se kaatuu taas.

Thord siirtää hinausautonsa asemiin.

Hän pudottaa tukijalat kaivautuakseen jäähän.

Sitten hän vie kaksi vaijeria jyrkkää rinnettä alas

ja yhdistää ne traktoriin,

toisen korkealle takapyörän ympärille

ja toisen alustan etuosaan.

Kyllä.

Kaksi vinssiä kestää rasituksen,

mutta Thord taistelee kovaksi pakkautunutta lunta

ja kuuden ja puolen tonnin painolastia vastaan.

Traktorin arvo on yli 100 000 euroa.

Jos Thord pudottaa sen,

kaikki uudet vahingot tulevat hänen maksettavakseen.

Eidfjordissa Hardangervidda-vuori

kuuluu Bjoern Laegreidille,

joka tunnetaan nimellä "Susi".

Olen tämän vuoren pomo,

joten kaikkien pitäisi tietää se.

Bjoern työskenteli 30 talvea pelastustyössä, usein yksin.

Tällä kaudella

hänen seuraansa on liittynyt 22-vuotias harjoittelija Oerjan.

Bjoern on yksi parhaista tällä alalla.

Taso on siis korkea, ja minun on yritettävä pitää se.

BJOERNIN AUTOTALLI

Bjoern ja Oerjan työskentelevät myöhään autotallissa.

Hei.

Vuorella on kaatunut perävaunu.

28-tonninen rekka oli matkalla länteen Bergenin satamaan.

Lähestyessään kaarretta se kohtasi vastaantulevan rekan,

joka ajoi keskiviivan yli.

Virolainen kuljettaja ohjasi sivuun ja ajautui ojaan.

Bjoern haluaa lähteä liikkeelle, mutta hänellä on ongelma.

En tiedä siitä kovinkaan paljoa. En edes tiedä, saanko työn.

Sijainti on hänen reviirinsä reunalla.

Työ voi mennä kilpailijalle Hallingdalissa,

vuoren toisella puolella.

Molemmat yritykset ovat 70 kilometrin päässä turmapaikalta.

Bjoern haluaa työn, mutta tieviranomainen

päättää, kumpaa yritystä käytetään.

Otan vastaan jokaisen ison työn, jonka saan.

Sitten Bjoern saa älynväläyksen.

Hei.

Hän soittaa kilpailijoilleen.

Koska tähän pelastustyöhön tarvitaan kaksi hinausautoa,

hän ehdottaa, että he jakavat työn.

Ja he suostuvat siihen.

Saimme työn.

Pidetään kiirettä ja pelastetaan rekka.

Bjoern ja Oerjan suuntaavat korkealle vuorelle.

Ensimmäisenä ajattelen, että meidän on päästävä

paikalle mahdollisimman nopeasti,

ettei asiakkaan tarvitse odottaa.

Kestää yli tunnin päästä onnettomuuspaikalle.

Kun ne kiipeävät, lämpötila laskee miinus kymmeneen.

Kun pääsen sinne ylös…

…rekka makaa vuoren päällä.

Ilman vuoren tukea

se kaatuu täysin.

Sitten Bjoern huomaa uuden ongelman.

Tämä perävaunu ei näytä hyvältä.

Kuorma työntyy ulos.

Perävaunussa on verhosivut,

ja lasti painautuu tiukasti jännittynyttä muovikalvoa vasten.

Iso osa kuormasta nojaa sitä vasten.

Vuoren reunat voivat repiä reikiä

muovipeitteeseen.

Näen, että perävaunu alkaa liikkua,

joten tiedän, että meidän on kiirehdittävä.

Hallingdalin saapumista odotellessa

toivomme, että sivuseinät kestävät.

Ne eivät ole lujarakenteisia.

Bjoern kyselee kuljettajalta lastista.

- Hei. - Hei.

Hei. Mitä kuorma sisältää?

Tässä. Se on kuormalava.

- Kuormalavoja. - Kuormalavoja.

Hän lukee kuljettajan lähetysluettelon

ja huomaa, että rekka on lastattu kompostilla

ja pintamullalla puutarhamyymälöihin.

Rekassa on 28 tonnin täyskuorma, joten tarvitsemme

paljon voimaa sen nostamiseen ylös ja tielle.

Mutta ensin Björnin on turvattava lasti.

Kun odotamme muita Hallingdalin miehiä,

alan suunnitella, miten työ tehdään.

Bjoern aikoo käyttää hinausautonsa raskasta vaijeria,

joka on kiinnitetty matalalle kylkeen,

vetääkseen perävaunun pois jyrkänteeltä.

Sitten hän ohjaa Hallingdalin miehistöä

kiinnittämään vaijerin hihnaan perävaunun ympärillä,

joka tukee lastia.

Toinen vaijeri kiinnittyy alhaalle rekkaan,

ja kolmas vetää etupuolelta.

- Onko tämä sopiva hihna? - Kyllä, se on täydellinen.

Ennen kuin Hallingdal saapuu,

teemme kaiken voitavamme.

Ja sulkematta tietä,

eli liikenne kulkee edelleen ohi. Meidän on oltava varovaisia.

Jotta raskas hihna saataisiin nostettua paikalleen,

aloittelija Oerjanin on ryhdyttävä toimeen.

Tällaisessa tehtävässä

minä teen kaiken työn.

Menen rekan alle ja sen katolle.

Niin.

Kun minä teen töitä,

Bjoern seisoskelee

ja mietiskelee ja polttaa ja suunnittelee.

Kun hihna on valmiina,

Bjoern keskittyy perävaunun alustan kiinnittämiseen.

Hänen on kiinnitettävä ketjut tarpeeksi tukevasti,

jotta ne kestävät raskaan lastin painon.

On tärkeää löytää mahdollisimman hyvä

paikka vinssin vaijerin kiinnittämiselle.

Minun on maksettava itse,

jos tuhoan jotain perävaunusta.

Bjoern ottaa riskin kiinnittämällä ketjut lähelle jousitusta,

mutta hän ei voi aloittaa pelastusta ennen Hallingdalin väen saapumista.

En pidä toisen pelastusyhtiön odottamisesta.

Jokaisena kuluvana sekuntina

perävaunu voi kaatua ja sen lasti liikkua

ja iskeytyä sivujen läpi.

Bjoern soittaa Hallingdalin väelle.

Niin.

Etelässä Thord ja Erlend taistelevat

kovaksi pakkautunutta lunta vastaan jyrkässä rinteessä

saadakseen 6,5 tonnin painoisen traktorin,

jonka arvo on yli 100 000 euroa, takaisin renkailleen.