The first 200 lines.
-سلام -سلام.
ممنون از همه.
سلام، سلام.
سلام!
-سلام -سلام
سلام به همگی.
-ممنون. -سلام
خیلی مچکریم، ممنون.
و در برنامه این هفته میبینیم که:...
جیمز کنار یک ماشین وایمیسده.
ریچارد قیافه میگیره...
و مقداری شکلات میوفته.
اتفاقات هیجانانگیز.
خیلی زیاد.
یک...یک برنامه خیلی اکشنی هستش.
ولی با لانچیا شروع میکنیم.
چندین بار گفتم که طی 100 سال اخیر.
هیچکس ماشین واقعا هیجانانگیزتری نساخته..
انتگرال و استراتوس برای مثال.
فولویا و 037... همینطور میتونم اسم ببرم.
با اینحال چیزی که امروز میسازن
یک کوه از آشغال به اسم "یپسیلون" هستش.
ببینیدش.
ترجیح میدم که بدنم زخم کرم خورده بزنه
تا سوار این بشم.
صادقانه بگم ناراحت میشم که میبینم به ساخت این چیزها روی آوردن.
و معلوم شد که من تنها نیستم.
مردی در ایتالیا هست به اسم "یوجینو آموس"
که به دلتا انتگرال قدیمی نگاهی انداخت
و پیش خودش فکر کرد....
اگه لانچیا امروز این رو میساخت چطوری میشد؟
چه حسی میداشت؟ چطور حرکت میکرد؟
بعد فکر کردن رو متوقف کرد و تصمیم به فهمیدنش کرد.
این چیزی هست که بهش رسید.
موتور 16سوپاپ توربوی 2لیتری.
درست مثل قبل.
اما میله و پیستون بعلاوهی
توربو شارژ جدید داره.
و کلی تجهیزات برقی درگیره
در نتیجه الان 330 اسب بخار قدرت تولید میکنه.
یعنی 140 تا بیشتر از ماشین قدیمی.
خبرهای خوب بیشتری هم هست.
بیشتر قطعات بدنه و متعلقات سیستم تعلیق
الان از آلومینیوم یا فیبر کربن ساخته شده.
و این 2تا مزیت به همراه داره.
اول اینکه، زنگ نمیزنه.
و دو اینکه سبک هستند.
و به همین علت این ماشین خیلی سریعه.
یک مکث توی توربو داره که میتونید بشنوید.
ولی وقتی درست راه میوفته....
خدای بزرگ.
0 تا 100 رو توی 4 ثانیه میره.
و در نهایت، به سرعت حدودا 257 کیلومتر میتونه برسه.
بهترین چیز اینه که، اون کم فرمانی که توی ماشین اصلی وجود داشت
جایگزین شده با...
حجم زیادی از چسبندگی و خنثی بودن.
این یک ماشین خیلی محشره.
ببینش.
به شکل مناسبی سریع رد میشه از اینجا.
آره، خوشم اومد.
گرچه، تصور نکنید که
که تمام خصوصیات ویژه لانچیا
از بین رفته.
فرمون این پایین وسط پاها متصل شده.
در نتیجه هیچ عقربهای رو نمیبینم.
تازه کلی دکمه و دسته مختلف وجود داره
که به نظر میاد هیچ عملکردی ندارن.
این قرمز که موشک داره رو میدونم
شایدم دستگاه آبمیوه گیری باشه.
میدونم که این استارت موتور هستش.
اما بقیهاش، متاسفانه هیچ نظری ندارم.
"لواتی" یعنی چی اصلا؟
برای فهمیدنش، زدم کنار تا با یوجینو حرف بزنم .
مردی که این ماشین رو ساخت.
مردی که معلوم شد خیلی ایتالیایی هست.
روی فرمونش....
یخورده توسط این دکمه گیج شدم.
"لواتی"؟ خب لواتی توی ایتالیایی یعنی
ترجمه یک چیزی مثل " حرکت کن" میشه.
دکمه رو میزنی بعدش چراغ میدی.
و امیدوار میشی که مردم از سر راه بکشن کنار.
خب یعنی توی ایتالیا میشه : " گمشو از سر راه کنار"؟
آره دقیقا.
بعد از توضیح اون واقعا دیگه پسر خاله شد.
-تو اونرو جوش دادی؟ -شخصا؟
نه، مثل پورن میمونه.
-پورن؟ -آره پون جوشکاری.
-طلا برای چیه؟ -برای....
اساسا، یک کارایی داره
ولی نه توی این مورد، فقط خوشمون اومد.
اوکی، خوشگله.
-یعنی فقط یک تیکه طلای قشنگه؟ -آره
چرا 2در کردی؟
2در؟ خب...چرا که نه.
-به نظرم خیلی باحاله. -جذاب دیده میشه.
خب الان اون پایین رو چطور توضیح میخوای بدی؟
خب...میگم که کون خیلی خوشگلیه.
و این ظریفترین نکتهی ماشینه.
میتونم بگم مثل خط شورتی که از شلوار میزنه بیرون.
عیبی...نداره.
با توضیح کامل همه چیز. دوباره حرکت کردم.
باید عاشق ایتالیاییها بشید، مگه نه؟
مثلا، یوجینو گفت خیلی از چیزها که اینجان
کار نمیکنن، چون اگه کار بکنن دیگه تبدیل به آئودی میشه.
من دقیقا بخاطر اینکه آئودی نیست عاشق این ماشینم.
و برای اینکه یکنفر مهم بود براش که درستش بکنه عاشقشم.
از همه بیشتر برای این عاشقشم
چون جوونیم رو بهم برمیگردونه.
گرچه یک مشکلی وجود داره.
قیمتش، یک چهارم میلیون پونده.
متاسفم، ولی اگه قرار بود که یک گونی
پول بیزبون خرج یک لانچیا کلاسیک آپدیت شده بکنم.
خرج کلاسیکترین لانچیا تمام ادوار میکردم...
"استراتوس"
آره، اگه شکل انسان رو داشتید نمیتونستید سوارش بشید.
و با تشکر از محور کوتاه مخصوصش
دست فرمون یک روانی رو داشت.
ولی چند سال قبل.
تیمی از سرتاسر مردم اروپا
مِن جمله 13امین اسب سوار برتر آلمانی
گرد هم اومدن و فکر کردن
که یک استراتوس مدرن چطوری میشه.
بعد فکر رو تموم کردن و دست به کار شدن.
یک فراری 430 خریدن.
کل بدنه رو جدا کردن و انداختن بیرون.
بعدش، 20 سانتیمتر از محور رو بریدن.
بعد از این وی8 رو اضافه کردن
همینطور چارچوب اطاقک رو.
سیستم اگزوز جدید سوار شد روش
و بعد بدنه فیبر کربن جدیدی ساخته شد
تا این رو بسازه...
استراتوس جدید.
خوشگله، نه؟
وقتی واردش میشی بهترم میشه.
اینجارو ببین، جا شدم داخلش و تهویه هوا هم داره.
و یک دکمه که تنظیمات کنترل کشش رو تغییر میده..
توی درش هم محفظه داره
که کلاه ایمنی توش جا میشه
درست مثل مدل اصلی.
خب، بریم ببینیم که صرفا یک یادآوری غمانگیز هست یا نه.
یا اینکه اصلا کار میکنه.
یک یادآوری غمانگیز نبود.
اولین چیزی که متوجه میشی سفت بودنشه.
و بعدش سبک وزن بودن
در حقیقت از فراری اصلی که روش بنا شده 100 کیلو سبکتره.
کاملا موقع شتابگیری میتونی حس بکنیش.
صفر تا صد....
3.3 ثانیه.
حتی از 320 تا هم بیشتر میره!
سرعت وحشتناکی داره.
یا مسیح مقدس.
توی پیچ هم میتونی حسش بکنی.
خیلی تیزه.
انگار سوار سنجاقک شدی...
فکر میکردم مکلارن سنا یعنی سبک وزنی، ولی....
خدایا.
و بخاطر محور کوتاهش.
شدیدا بازیگوشه.
هیچوقت یک کاری رو دوبار انجام نمیده.
دارم به سمت "محل اسمتون" میرم.
بیاید یکبار دیگه توی همین پیچ انجامش بدیم.
سرعت و مسیر یکسان.
ایندفعه کم فرمون گرفت.
همون سرعت.
بفرمایید اینم از این.
یک دیوانهی تمام عیاره.
مثل یکی از اون داستانهای کامپیوتری تعاملی که
آخرش رو خودتون انتخاب میکنید
منتهی، آخرش رو خودتون انتخاب نمیکنید.
اون میکنه.
این خیلی شبیه استراتوس اصلی بود
که یعنی شما باید یک...
یک رانندهی کاملا، کاملا معرکهی باشید.
تا بتونید بهترین استفاده رو بکنید ازش.
اگه شما یک راننده معرکه بخصوصی نباشید، خب...
آره، این اتفاق زیاد میفته.
برام مهم نیست، چون چرخیدن و حادثه داشتن.
مثل این میمونه که از روی دوچرخهی نمایشی بیوفتید، یعنی این ماشین هم...
اونطوریه.
گرچه متاسفانه.
هم قیمت دوچرخه نمایشی نیست.
در حقیقت هم قیمت یک خونهی خیلی بزرگه.
افسوس.
یکی از ماشینهای محبوبم. هیجانانگیزترین ماشین.
آره، عاشقش شدم
واقعا عاشقش شدم.
خوبه، همه اینا خیلی خوب بود.
ادامه بده.
-چی؟ -چقدره؟
-650هزار پوند -محض رضای خدا، جدی؟
-650 هزار پوند؟ -آره.
برای یک فراری قدیمی که یخورده وسطش رو اره کردن؟
خب، یخورده فراتر از این حرفها بود.
ببین، اگه استراتوس میخوای چرا یدونه اصل رو نمیخری؟
چون توی استراتوس قدیمی جا نمیشم.
خب؛ اگه یخورده از وسط تو رو اره بکنیم جا میشی.
-یک چیزی یادم اومد. -چی؟
-دیگه نمیخوام با شما 2تا حرف بزنم -واقعا؟
نه، میخوام ببینم ابی با اون استراتوس عالی چه کرد....
اون فراری قدیمی غیرعالی....
No comments yet. Be the first to leave one.