Hunt vs Lauda: F1's Greatest Racing Rivals

..Великим людям той славной эпохи посвящается..

25 машин выстроились на старте последнего Гран-При

самого необыкновенного сезона в истории Формулы 1.

'Итак, именно в этой гонке решиться …

'судьба всего Мирового Чемпионата!'

Пока льет сильнейший дождь, двое водителей готовятся к гонке, которая решит

кто из них станет чемпионом мира.

'Джеймс Хант на своем МакЛарен.

'Ники Лауда на Феррари.

'Взмах флагом, гонка началась...'

Двое людей не могли быть более разными. Британец Джеймс Хант -

быстрый гонщик и яркий шоумен, который тусит так же безбашенно, как и гоняет.

Джеймс – гонщик старой школы. Настоящий чемпион, яркая личность..

Прирожденные способности водить машину быстро.

Его соперник – хладнокровный австриец Ники Лауда, который

ведет болид с холодным жестким расчетом.

Ники был ученым, без преувеличения –

он был первым действительно техничным гонщиком.

Это история легендарного противостояния в Формуле 1, рассказанная самими очевидцами тех событий.

Джеймс выскочил из машины, стащил свой шлем,

он рвал и метал...

'И Брамбиллу заносит!'

Напряжение было просто невероятным.

Его лицо представляло кровавую маску и я все повторял, "Мой Бог, как может он участвовать в гонке?"

С материалами, никогда ранее не демонстрировавшимися, и эксклюзивными интервью,

этот фильм описывает эпическую дуэль, которая навсегда изменит течение жизни как людей, так и спорта.

Ты не сможешь участвовать. Ты не сможешь закончить этот сезон.

В это просто нельзя было поверить.

'Это будет фантастическая гонка.'

Фанаты заполонили улицы чтобы увидеть австрийца Ники Лауду -

титулованного Чемпиона Мира 1975.

Лауда выступает за Феррари -

величайшего в мире конструктора гоночных автомобилей.

Но помыслы Лауды

и членов его команды уже обращаются к следующему сезону.

Менеджер команды Феррари

Даниель Аудетто уверен, что Лауда сохранит свой титул в 1976.

Ники Лауда был очень профессиональным гонщиком.

Он понимал стратегию,

он действительно знал, когда наступал момент поднажать,

притормозить, и был очень быстрым

и очень стабильным.

Я подготовил себя к предстоящей борьбе,

тренируясь усерднее, чем когда либо ранее.

Я по шесть часов в день занимался бегом, велосипедом и плаванием,

и у меня почти не было перерыва с прошлого сезона

В результате я ощущаю себя физически более сильным, чем когда либо раньше

И, что важнее, более подготовленным психологически

Но в Британии появился новый претендент.

Леди и джентльмены, Джеймс Хант!

АПЛОДИСМЕНТЫ

Джеймс Хант подписал контракт с британской командой МакЛарен -

заклятыми врагами Феррари,

но он еще должен показать, из какого теста он сделан.

Британские гонщики и британские автомобили, конечно же,

доминировали на гонках Гран При

а сейчас мы немного сдали позиции

и я страстно желаю постоять за честь страны.

Я думаю, Джеймс был невероятно популярен,

так как он был приятным парнем.

Он был британцем и его уже обожали в этой стране.

Но я не думаю, что люди считали, что у него хоть приблизительно

такие шансы, как у Ники Лауды.

Хант был более известен своими любовными приключениями, чем своим пилотажем.

Как-то я говорил с Джеки Стюартом, он сравнивал машину

с женщиной.

И будто бы ты ведешь машину так же, как любишь женщину.

У тебя к этому такое же поэтическое отношение?

Я все же бы предпочел настоящую женщину.

СМЕХ

В своей последней команде за безрассудный стиль вождения он получил

кличку "Хант Аварийный Гигант".

У менеджера МакЛарен Элестера Колдуелла тогда

были сомнения на счет присоединения Ханта к команде.

Сезон ’76 для нас начался очень интересно.

У Джеймса не было команды,

а у нас не было гонщика,

так что сама судьба свела нас.

Он позвонил мне и сказал,

"Похоже, что я ваш новый водитель."

И я сказал, "Да, похоже на то."

Одной из первых вещей, которые вы замечали

когда двигатель в машине заглушали,

он был так взвинчен, что вся машина вибрировала

из-за его нервной энергии.

Он весь был на адреналине, уж это точно.

Но это так же было одной из причин, по которой он был хорошим гонщиком.

Он всегда соперничал.

И всегда сильно концентрировался на том, что делал,

будь это волнистые попугайчики, когда он был подростком,

или игрушечный поезд, или конструктор

или что еще, когда он был ребенком.

Джеймс был спортсмен, до мозга костей.

Он никогда не играл в командные игры,

всегда только в одиночные.

Он всегда был очень целеустремленным и всегда знал, чего хотел.

Он хотел стать чемпионом мира.

Сезон ’76 будет состоять из 16 гонок на протяжении 10 месяцев,

проходящих с января по октябрь в различных частях света.

Соперничество разворачивается не только между Лаудой и Хантом -

15 разных команд, по два гонщика в каждой,

борются за титул.

Но Феррари и МакЛарен – главные претенденты.

Феррари была моим главным врагом.

Даниель Аудетто был менеджером их команды,

и я был с ними в состоянии войны.

История Феррари

намного богаче, намного длиннее, чем у МакЛарен.

Мы не могли конкурировать с ними в плане бюджета,

но могли в плане методов работы и эффективности.

Их команда была намного больше,

и она была очень итальянская.

Я думаю, что мы уважали друг друга как профессионалы

но я бы не выпил с ним пива в баре,

если можно так выразиться.

Первая гонка проходит при палящей жаре на трассе Интарлагос в Бразилии.

В каждой гонке гонщики покроют около 320 км за приблизительно два часа,

но сначала каждый гонщик должен показать лучшее время на круге.

Гонщику, показавшем лучшее время, достанется

первое место на стартовой решетке.

Поул-позишн.

В гуще событий находится репортер с пит-лейн Питер Виндзор.

Вдалеке вы слышите звуки мотора,

и четыре минуты спустя, на вас вылетает машина

и все ее четыре колеса в воздухе.

И ты думаешь, "Вау, вот это Формула 1!"

На трассе в Бразилии выясняется, что Хант быстр.

Ко всеобщему удивлению, он устанавливает лучшее время круга

и получает свою первую поул-позишн.

Что мне запомнилось больше всего, так это Ники Лауда

смотрящий на пит-лейн и думающий, "Что там происходит?"

Потому что никто не знал, включая Ники,

насколько он будет хорош.

Хочешь поговорить начистоту?

Так что если я скажу "пиздец" и "блядь" или что-то еще в этом роде...

Ой, блин. Все, я прекращаю. Вы можете стереть это?

Он мог наплести чего-нибудь

журналистам в микрофон,

он мог подмигнуть девчонке,

но в кокпите он был очень серьезным.

Хант занимает свое место в начале стартовой решетки, сразу перед Лаудой.

На машине чемпиона мира нанесен желанный первый номер,

но глаза всех прикованы к Ханту в машине номер одиннадцать.

Лауда отлично стартует, МакЛарен Ханта остается далеко позади.

К сожалению, во время гонки вышла из строя топливная система,

так что он сошел с трассы,

но это была не его вина.

Начало было не очень радужное,

но все уехали из Бразилии с приятным сознанием того,

что Джеймс очень быстрый.

Лауда делает ручкой вызову Ханта

и, получив девять очков, начинает набирать очки.

Система подсчета очков была обезоруживающе простой.

Девять очков за победу, шесть за второе, четыре за третье,

и далее до шестого места, за которое ты получал одно очко.

Мы не знали, что все станет так сложно.

В год, когда Конкорд совершает свой первый коммерческий рейс,

а синтезаторная музыка захватывает воображение, серьезный технический подход Лауды

идеально соответствует времени, когда все влюблены в технологию.

МУЗЫКА: "Autobahn" от Kraftwerk

Лауда опытный гонщик – тщательно подготавливает

свой Феррари перед каждой гонкой.

Он мог оставаться в гараже

часов, наверно, до восьми вечера

оставался с механиками,

чтобы удостовериться, что все сделано как следует,

и чтобы понять, что они делают.

Потому что Ники - перфекционист.

Чтобы он ни делал, он делает это с полной отдачей.

Лауду поддерживает его жена, Марлена.

Марлена была необыкновенной девушкой.

Она была красавицей,

но для Ники она была также огромной моральной поддержкой,

и, думаю, была важной составляющей его успеха.

Лауда знает, как получить все возможное от своей команды.

Ники Лауда очень хорошо освоил

как заставить Феррари работать на него.

А ведь было много гонщиков, хороших гонщиков,

которые приходили к Феррари, но не могли сработаться.

Это было ужасающее присутствие

Энцо Феррари, в его темных очках

он маячил над всеми.

Incidere senz'altro, perche...

После почти пяти десятилетий автогонок, 78-летний

Энцо Феррари железной рукой правит своим семейным бизнесом.

Мистер Феррари выходит из себя и кричит,

"Я здесь главный, вы должны делать то, что я хочу!"

У него были свои любимчики,

и Ники, несомненно,

был очень близок с Энцо Феррари в том плане,

но я думаю что, в конечном итоге, Энцо Феррари любил побеждать.

Он любил победителей.

Его заботил результат.

А Лауда его демонстрировал, отрываясь все дальше

и дальше от Ханта с каждой гонкой.

Но к четвертой гонке в Испании у Лауды волнующие новости для Аудетто:

"Даниель, у меня проблема." "Что случилось?"

"Я упал со своего трактора

"дома, в саду

"и я сломал два или три ребра."