The first 200 lines.
Figyelem!
Pihenj, fiúk!
Napra pontosan egy évvel ezelőtt
repült először a Nyolcadik Légierő a teljes haderejükkel.
Ami összesen 12 darab B-17-est jelentett.
A mai küldetésen a teljes haderő
immár három csapatból áll.
- Igen. - Összesen 376 nehézbombázóból
és 240 vadászgépből.
- Nem rossz. - Ejha!
Ez az emberiség történetének eddigi legnagyobb légi armadája.
Ez az!
Hurrá!
Na mármost, az első csapatként
a célpontunk a Messerschmitt 109-eseket összeszerelő üzem lesz Regensburgban.
A második és a harmadik csapat a golyóscsapágygyárakat lövi
Schweinfurtban.
Golyóscsapágy nélkül pedig nincs hadigépezet.
Ha sikerrel járunk,
hónapokra kiütjük a német ipart.
Megszámolhatatlanul sok életet megmentve.
Tizedes!
- Ó, Istenem! - Ó, jaj!
Ez itt Regensburg.
Biztos arra gondolnak,
hogy sokat lesznek a fritzek feje felett.
Sokat.
Eddig még sosem mentünk ennyire mélyre.
De a nagy Légierőnek van egy terve.
Bowman őrnagy?
Hajrá, Red!
Három helyszínre csapunk le,
és a fritzek csak egyet tudnak bevédeni.
Így a kulcs a kivitelezés és az időzítés.
Őrnagy?
Miért megy le a vörös vonal egészen Afrikáig?
Jó a kérdés, mint mindig, Curt.
És rögtön meg is válaszolom.
Jól van, jól van. Nevessetek! Jól van.
A három csapat a csatorna felett áll alakzatba…
EP - FBP - GYP
…majd itt válnak szét.
A Luftwaffe csak egy jelentős válaszcsapást tud mérni
az első csapatunkra,
azután vissza kell menniük újratölteni.
Mire újra felszállnának,
a második és a harmadik csapat már bőven bombázza
a schweinfurti golyóscsapágygyárat,
mialatt mi Regensburgot bombázzuk.
A kérdésedre visszatérve, Curt,
ahogy a… Hogy is mondjam…
a tervnek van egy kevésbé rózsás része.
Mi fogjuk fel az ellenséges vadászgépeket,
így a vezérkar azt találta ki, igen elmésen,
hogy az bizony jól összezavarná a fritzeket,
ha nem fordulnánk vissza.
Mert ti Afrikába mentek.
A 12. Légierő tárt karokkal, behűtött sörrel és homárral
vár titeket.
Potyanyaralás. Szeretitek a sört.
Már ha eljutunk odáig.
Köszönöm, Red.
És most a rossz hír.
Az egységben mi leszünk a sereghajtók.
A legrosszabb pozíció.
Tudom, tudom, tudom.
A mi életünk semmit sem ér.
A vezércsapat a 418-asok,
Kidd őrnaggyal a parancsnoki székben.
Továbbá Egan őrnagy Cruikshank százados legénységével tart,
mint tartalékos parancsnok.
Veal őrnagy vezeti a 349-eseket és 351-eseket a fenti pozícióban…
Ne bassz fel, lesz egy utasom?
Úgy tűnik.
Na, tessék!
Az a helyzet, hogy lesz egy barátságtalan légnyomás
a hajnali órákban. Stormy?
Kitalálom, eső lesz.
Százszázalékos eséllyel.
Így van.
Uraim, ma a bázis feletti felhőzet
öttized rétegben áll 1200 méteren.
Emellé…
Mi a tököm az a „tartalékos parancsnok”?
Én nem tudom.
- Nem te találtad ki? - A látási viszonyok…
Mi van?
A felhőzet sűrűsége megfelelő lesz az Alpok felett,
amikor már Afrika felé repülnek.
Köszönjük, Stormy.
A bevetés sikere azon múlik, hogy a csapatok időben összeállnak-e
a csatorna felett.
Ha nincs találkozó,
akkor testcsel sincs.
Ez egy sportkifejezés.
Nálam 05.20 lesz tíz másodperc múlva.
Sok szerencsét…
és pár nap múlva találkozunk!
Idő!
Torony az 567-es gépnek.
A sűrű köd miatt az összes repülő felszállása csúszik.
Az egész csapat készenlétbe helyezve. Várják a további utasításokat!
Torony, itt az 567-es gép.
Vettem, készenlét. Várunk. Vége.
„Urunk, védd és vezesd pilótáinkat a rettentő égbolton!
Tarts velük sötét viharban, napfényes időben!
Uram, ki jóindulattal cselekszel, kísérd végig őket útjukon!
Fújd feléjük gyengéd szeleidet, így üzend, hogy ne féljenek!”
Mindhárom csapat lent ragadt.
Harminc perc csúszás.
„…Magányos útjukon a szabad ég alatt.”
A purgatóriumon át sétálsz, amikor is egy kereszteződéshez érsz.
Az egyik út Valhallába,
a másik a pokolba vezet. A kárhozatba.
Mindkét úton egy-egy manó áll.
Az egyik mindig igazat mond.
A másik meg állandóan szívatna. Mindig hazudik. Vili?
Mi az az egy kérdés, amit fel kell tenned a helyes döntés meghozatalához?
Jézus Mária!
- Hadnagy! Látogatód jött! - Nem semmi nő!
További 30 perc csúszás.
Miért nem jó híreket hozol, Garcia?
A műveletiseknek panaszkodj!
Hé! Abban nem lesz köszönet!
Újabb fél óra csúszás, fiúk.
Miért nem szállunk fel?
Mert nem lehet. A köd miatt.
Erre is kiképezték a pilótákat, nem?
Ez az. Nem ezért fizetik őket?
De.
Fejjel lefelé is megy nekik, cigivel a szájukban.
- De ha kisétál egy tehén a futópályára… - Tehén?
Ezt meg honnan szoptad ki, Quinn?
Egy repülő erődben vagyunk.
Azért egy tehénnel elbánunk!
Alice nem tank, Babaarc.
Inkább konzervdoboz.
Ha szembekerülünk egy bocival, akkor az felgyűrődik. Velünk együtt.
Látom a tehenedet.
Boci, boci, tarka, se füle, se oldala.
Darált husit csinálok belőle.
Bucky!
Bucky!
- Bucky! - Igen, Crank?
Hogy vetted rá Hardingot, hogy repülhess?
Mire gondolsz?
Te, Buck, Veal, Kidd?
Három századparancsnok és a légi parancsnok.
Túl kockázatos móka.
Igen, én sem láttam még ennyi főmuftit egy bevetésen.
Hát csak nem hagyom ki a bulit!
Várj, várj, várj! Azt, hogy: „Te vagy a jó manó?”
Nem. Nem, de melegszik.
Okosabb vagy, mint hittem, Croz.
Tuti, hogy a második és a harmadik csapat
- már fent vannak. - Á!
Nem, nem találnák el a célpontot, ha mi nem vagyunk ott.
És ha mégis?
Akkor a zseniális terv mehet a levesbe.
Gyere, Mázli! Gyere! Jó fiú!
Buck!
Szevasz, Curt!
Szinte vágni lehet.
Ja.
Otthon is ilyen a köd.
Kölyökként mindig féltem tőle.
Mindenki utálja a ködöt.
A fiúk hogy bírják?
Zizegnek.
Én nem.
Én jól vagyok.
Szerintem ez a mostani nagyot szól majd.
- Nagyot. - Most rendesen odavághatunk.
Na,
megyek vissza a zizegőkhöz.
Viszlát Algériában!
Ott találkozunk, Buck.
Tessék, uram!
LeMay már felszállna.
Nem akar várni a többi csapatra.
Hát akkor?
Később érik be egymást, uram.
Indítás 06.40-kor. Lőjön egy jelzést, hogy mehet a művelet!
Igen, uram.
Egyenesen a pokolba küldjük őket.
Önmagukban.
KÉSZÜLT DONALD L. MILLER KÖNYVE ALAPJÁN
A LEVEGŐ URAI
HARMADIK RÉSZ
BELGIUM FELETT NÉGY ÓRA A CÉLPONTIG
Parancsnok a legénységnek.
Látja valaki a többi csapatot?
- Rádiós, negatív. - Közép, negatív.
Far, negatív.
Negatív, uram.
Negatív.
Kurvára nem erről volt szó!
Megmondták, hogy mi leszünk a golyófogók.
Igen, tudom. Tudom.
De a többi csapatnak kéne mögöttünk kicsipegetnie a fritzeket,
No comments yet. Be the first to leave one.