Masters of the Air

Achtung!

Setzen Sie sich.

Auf den Tag genau vor einem Jahr

hat die 8. Air Force ihren ersten Maximaleinsatz durchgeführt.

Mit einer Gesamtstärke von zwölf B-17.

Heute führt die Achte einen Maximaleinsatz

mit drei Luftverbänden durch.

Insgesamt sind das 376 schwere Bomber

- und 240 Kampfflugzeuge. - Nicht schlecht.

Das ist die größte Luftstreitkraft in der Geschichte der Menschheit.

- Ja! - Jawoll!

Wir sind dabei Teil des ersten Luftverbands.

Unser Ziel ist die Messerschmitt-109-Fabrik in Regensburg.

Verbände zwei und drei attackieren die Kugellagerfabriken in Schweinfurt.

Und ohne Kugellager bewegt sich keine Kriegsmaschine.

Wenn wir Erfolg haben,

setzen wir die deutsche Produktion für Monate außer Betrieb.

Wer weiß, wie viele Leben wir damit retten.

Corporal.

Ach du Schande.

Das ist Regensburg.

Sie denken jetzt sicher,

das ist eine lange Flugstrecke über Kraut-Territorium.

Ist es auch.

So weit sind wir noch nie vorgedrungen.

Aber die mächtige Achte hat einen Plan.

- Major Bowman? - Zeig's ihnen, Red.

Es ist eine Dreifachkombi.

Die Krauts können sich nur gegen einen Teil verteidigen.

Ausführung und Timing sind also entscheidend.

Major? Warum geht die rote Linie runter bis nach Afrika?

Wieder mal eine gute Frage von Ihnen. Ich sag's Ihnen sofort.

Ja, lacht nur. Klar doch.

Die drei Verbände versammeln sich über dem Kanal

und teilen sich hier auf.

Die Luftwaffe wird sich nur gegen die erste Einsatzgruppe verteidigen können.

Dann müssen sie nachladen und tanken.

Wenn sie endlich wieder in der Luft sind,

werfen die anderen beiden Verbände ihre Bomben bereits

über der Fabrik in Schweinfurt ab,

während wir Regensburg bombardieren.

Nun zu Ihrer Frage, Curt.

Da wir hier den, ich sag mal, kurzen Halm gezogen haben

und den Großteil der Gegenwehr abbekommen,

hatten die Offiziere die geniale Idee, die Krauts komplett zu verwirren,

indem wir auf dem Rückweg nicht auftauchen.

Und zwar, weil Sie nach Afrika fliegen.

Die 12. Air Force empfängt Sie dort mit kaltem Bier und Hummerschwänzen.

Das wird ein kleiner Urlaub. Sie mögen doch Bier.

Wenn wir nicht draufgehen.

Danke, Red.

Jetzt die schlechte Nachricht.

In unserem Geschwader sind wir das Heckschwein.

Das ist der schlimmste Platz.

Ja, ja, ja!

Unser Leben ist nichts wert.

Die Führung übernimmt die 418. mit Major Kidd als Kommandeur.

Weiterhin fliegt Major Egan in Captain Cruikshanks Maschine

als Reserve-Kommandopilot der Gruppe mit.

Major Veal leitet die darüber fliegende 349. und die 350.

- Ich hab einen Scheiß-Passagier? - Sieht so aus.

Na toll.

Allerdings haben wir wohl schlechte Wetterverhältnisse in den frühen Stunden.

- Stormy? - Lass mich raten: Es regnet.

Hundertprozentig.

Das stimmt, Sir.

Wir haben über der Basis eine Bedeckung von fünf Zehnteln mit Stratus

auf 4.000 Fuß.

Darüber...

Was ist denn ein "Reserve-Kommandopilot"?

Keine Ahnung.

- Du hast damit nichts zu tun? - Die Sichtbarkeit...

Was?

Die Wolkendeckung sollte gut sein über den Alpen

und auf Ihrem Weg nach Afrika.

Danke, Stormy.

Der Erfolg dieser Mission hängt davon ab, dass alle drei Verbände

sich präzise koordiniert über dem Kanal treffen.

Wenn wir nicht zur selben Zeit dort sind,

ist der Pass missglückt.

Ein Fehlpass, wie es im Sport heißt.

05:20 in zehn Sekunden.

Viel Glück.

Ich sehe Sie in ein paar Tagen.

Jetzt.

Hier Tower an Flugzeug 567.

Alle Starts werden aufgrund des starken Nebels verschoben.

Das ganze Geschwader ist in Wartestellung. Warten Sie auf weitere Anweisungen.

Tower, hier ist Flugzeug 567.

Gehen in Wartestellung. Erwarten Anweisungen. Over.

"Herr, biete den Männern Schutz und Geleit bei ihren Flügen im Himmelsweit.

Mögest Du immer mit Ihnen sein, in schweren Stürmen und bei Sonnenschein.

Du, der Du mit liebender Kraft die Vögel im Himmel hältst in ihrer Pracht.

Du Herrscher der Winde sei nah, damit niemand vor Angst verzagt."

Alle drei Verbände stecken fest. 30 Minuten Verspätung.

"... die durch die einsamen Himmelslüfte fliegen."

Du bist auf dem Weg durchs Fegefeuer und kommst an eine Weggabelung.

Ein Weg führt nach Walhalla, der andere in die Hölle, die Verdammnis.

An jedem Weg steht ein Goblin.

Einer sagt immer die Wahrheit.

Der andere ist ein kleiner Mistkerl, der immer lügt.

Welche Frage musst du stellen, um den richtigen Weg zu finden?

Herrgott.

Lieutenant, Sie haben Besuch!

Weitere 30 Minuten Verzögerung.

- Hast du nie gute Nachrichten, Garcia? - Beschwer dich bei der Aufsicht.

Ich schreib einen gepfefferten Brief!

Noch mal eine halbe Stunde warten.

Warum starten wir nicht einfach?

Weil es nicht geht. Wegen Nebel.

- Das haben die Piloten doch gelernt. - Genau. Dafür werden die bezahlt.

Klar.

Die fliegen auch kopfüber mit 'nem Lutscher im Mund.

- Aber steht 'ne Kuh auf der Startbahn... - Eine Kuh?

Wie kommst du auf so was?

Wir sind in einer fliegenden Festung. Eine Kuh halten wir aus.

Alice ist kein Buick, Babyface. Sie ist 'ne Blechbüchse.

Stößt sie gegen 'ne Kuh, macht sie ein Akkordeon, mit uns drin.

Ich sehe deine Kuh.

Erbsensuppe, Erbsensuppe, Mus!

Aus deiner Kuh mach ich Hackfleisch.

Bucky.

- Bucky. - Ja, Crank?

Wie hast du Harding überredet, dich fliegen zu lassen?

Was meinst du?

Du, Buck, Veal, Kidd?

Drei Staffelführer und ein Air Exec. Die riskieren euch alle auf einmal?

Ich hab auch noch nie so viele hohe Tiere in einem Einsatz erlebt.

Diesen konnte ich mir nicht entgehen lassen.

Warte. Fragst du ihn: "Bist du der gute Goblin?"

Nein, aber es wird wärmer.

Du bist schlauer, als ich dachte, Croz.

Ich wette zehn Dollar, dass die anderen Verbände schon oben sind.

Nein, ohne uns fliegen die nicht zum Ziel.

Und wenn doch?

Dann ist dieser tolle Plan für 'n Arsch.

Komm her, Meatball. Na komm. Guter Junge.

Hey, Buck.

Hey, Curt.

Ganz schöne Suppe, was?

Ja.

Zu Hause haben wir auch solchen Nebel.

Fand ich als Kind gruselig.

Niemand mag Nebel.

Wie geht's deinen Jungs?

Sind nervös.

Ich aber nicht. Ich fühl mich gut.

Ich glaub, das wird ein großes Ding.

- Ist es. - Wir können echt Schaden anrichten.

Na ja...

- Ich geh mal zurück zu meinen Jungs. - Wir sehen uns in Algerien.

Bis dann, Buck.

Bitte sehr, Sir.

LeMay will uns oben haben. Er will nicht auf die anderen warten.

Was meinen Sie?

Die müssen uns einholen, Sir.

6:40 Uhr Motoren starten. Schicken Sie eine Leuchtrakete hoch.

Ja, Sir.

Wir schicken Sie direkt in die Hölle.

Allein.

NACH DEM BUCH VON DONALD L. MILLER

TEIL DREI

HIMMEL ÜBER BELGIEN VIER STUNDEN BIS ZUM ZIEL

Kommandopilot an Crew. Sieht jemand die anderen Verbände?

- Funk, negativ. - Rumpf, negativ.

Heck, negativ.

Negativ, Sir.

Negativ.

- Die haben uns was anderes erzählt. - Wir sollten das meiste abkriegen.

Ja, aber die anderen Verbände sollten sofort hinterherrauschen,

damit die sich keinen Nachschlag holen.

Wo sind die?

Via, siehst du wirklich keinen?

Keine Menschenseele. Wir sind allein.

Crank? Kommen wir noch näher an Blakely ran?

Ja, das geht.

- Diese oberschlauen Beifahrer... - Ganz genau, Crank.

Der oberschlaue Reservekommandeur.

Komm schon, Buck. Nicht zurückfallen.

Die anderen Divisionen haben uns wohl versetzt.

Wir sind auf uns gestellt.

Die geben sich keine große Mühe mit den Flaks.

Die lassen Platz für die Kampfjäger.

Scheiße! Jäger auf 10 Uhr unten! 10 Uhr unten.

- Die haben's auf Buck abgesehen. - Kampfjäger, 2 Uhr!

Neun Uhr unten! Mehr Deutsche!

- Hab sie im Visier. - Noch mehr auf 2 Uhr, gleich hoch.

Erwischt, du Mistkerl!

Mehr auf 11 Uhr unten!

Die fliegen auf Claytor zu!

Linker Flügel getroffen.

Sie zieht nach links.

Linke Klappe blockiert. Gleiche aus.

Raketen auf 2 Uhr!

Ach du Scheiße!

Scheiße, Cleven getroffen.

Norman? Strout?

Werden langsamer. Müssen Leistung erhöhen.

Tu das. Norman! Strout!

Wir sind beide hier.