Ice Road Rescue

Ser du kurvan?

Den är brant och lutar åt sidan.

Den är riktigt hal.

Nej!

Hallå!

Dessa norska vägar är

några av de farligaste i Europa.

Både i den norra vildmarken och vid de södra fjordarna,

utsätts bilförarna för ogästvänliga förhållanden.

Stanna!

Folk är galna!

Det räcker för att skicka även de bästa

över kanten.

I hela Norge arbetar en elitstyrka av bärgare

för att hålla landet på hjul

i den kallaste vintern på ett århundrade.

Det är en vinterstorm.

Trevlig sommarsemester.

Nej.

De utsätts för nya faror.

Bjoern och jag ogillar konkurrens.

Utkämpar nya strider.

Jag är tillbaka och redo för action.

Och tar fram den nya generationen av vägkämpar

för att hålla isvägarna öppna.

Hallå!

Vi vill inte dö här.

Hallå!

Gud bevare vintern.

Hej, välkomna till vintern i Norge igen.

Vintern kommer att bli galen,

men jag är redo att kämpa.

Varje år transporteras över 250 miljoner ton last

över Norges vägnät på 10 000 mil.

Över höga bergspass,

spektakulära hängbroar,

genom tunnlar i bergen

och över fjordar med hjälp av färjor.

Norges fem och en halv miljon invånare

är beroende av att vägarna hålls fria,

även när temperaturen sjunker

så lågt som till 40 minusgrader.

Idag omsluter en snöstorm de södra bergen.

På denna huvudväg som förbinder östra Norge

med västkusten,

har en lastbil med släp förlorat fästet på en stigning

och halkat på körbanan. Den blockerar nu

vägen för mötande trafik

i en dold kurva.

Det är en ökänd problemplats som är välkänd av veteranbärgaren

Thord Paulsen.

Lastbilen och släpet står farligt till.

THORD CHEFEN

Det här är huvudvägen mellan Odda och Oslo

och många andra platser. Det är mycket trafik.

Jag vill inte känna nån press.

VI måste skynda oss på.

THORDS BILVERKSTAD

Thords företag är värt 6 miljoner euro

och har en flotta med 20 bärgningsbilar

och 35 anställda.

Hej.

För uppdraget kallar han in Erlend,

en av hans mest pålitliga och erfarna bärgare.

Erlend var en konkurrent tills Thord köpte

hans pappas bilverkstad för fyra år sen.

Idag arbetar Erlend och jag ihop.

Det känns bra att jag har ett bra lag för uppdraget.

När han anländer, går Thord och pratar

med den estniske chauffören och ser nåt som tyder på

att han var dåligt förberedd för den norska vintern.

Jag ser att de har riktigt dåliga skor

och de har inte heller strumpor i skorna.

Det är inte bra i bergen.

Ser du!

Han är knäpp.

Jag vet inte var han tror att han är.

Thord tog med sig sin åttahjulsdrivna bärgningsbil,

men behöver sätta på snökedjor för maximalt grepp.

Det är blötsnö, för det är inte kallt ute.

Snön är riktigt hal.

Och vädret är inte den enda faran.

Ser du kurvan?

Den är brant och lutar åt sidan.

Folk kör i 80 kilometer per timme

och om nån kör där nu,

så är vägen så hal att det kan ske en olycka.

Vi ska stänga av vägen nu.

Hej.

Thord ringer Trafikverket.

De stänger vägen, men bara för en kort tid,

för stora trafikköer bildas.

Vi måste snabbt få bort den från vägen.

Jag sa 30 minuter.

Vi måste jobba snabbt

och öppna vägen igen.

Erlend backar till rätt position

och förbereder dragremmen.

Sen får Thord mer bevis på chaufförens oerfarenhet.

Jag ser att han har båda snökedjorna

mellan de bakre dubbelhjulen.

Så innan vi kan göra nåt,

måste vi ta av dem.

Han har hela kedjan mellan hjulen.

Chauffören satte på snökedjorna,

men de var för lösa,

åkte av och sitter nu fast

mellan de bakre hjulen.

Det var därför lastbilen förlorade greppet

och det är ett stort problem för Thord.

De har aldrig satt på kedjor

på lastbilar tidigare.

När de inte sitter fast

utan börjar glida, då hamnar de mellan hjulen.

Thord kan inte bärga lastbilen så här.

Kedjorna kan lossna med en extrem kraft,

slita sönder däcken, skada bromsrören

och spräcka bränsletanken.

Nej, den lossnar inte.

Nej.

Thord lovade att röja vägen på 30 minuter.

Nu verkar det omöjligt.

Det är ett problem.

Det är ett stort problem.

I Overhalla, när polcirkeln...

JO ROGERS BILVERKSTAD

...är Jo Roger chef för ett familjeföretag för bärgning och reparation.

Förra året kunde han inte arbeta på grund av en skada.

Nu är chefen tillbaka och jobbar på som vanligt.

Vi bygger en ny flakbärgare för säsongen.

Men mekanikern måste lägga ner verktygen

när ett larmsamtal kommer.

Vi fick reda på att vi har ett uppdrag...

JO ROGER CHEFEN

...där en lastbil med fisk har kört av vägen.

Den fullastade lastbilen körde på is

och körde sen av väg 6, huvudvägen som förbinder

norra och södra Norge.

Den plöjde snabbt rakt ut i snön

och den ryske chauffören hade tur som missade träden.

Vi behöver två anställda för jobbet.

Jo Roger samarbetar med Stig

som jobbar sin andra säsong i Overhalla.

STIG BÄRGARE

Jag måste bevisa mig själv för chefen.

Stig jobbade med bilbärgning

innan han kom till Overhalla förra säsongen.

Några uppdrag gick spektakulärt snett.

Det är lite genant

att ringa efter hjälp

när det är jag som ska hjälpa.

Han har mycket att lära sig

när det kommer till lastbilar.

Jag har mer erfarenhet den här säsongen.

De ger sig iväg med Jo Rogers bärgningsbil

som kan dra 50 ton.

Han vill snabbt nå olycksplatsen.

Han är rädd att den 50 ton tunga lastbilen ska glida

och sjunka längre ner i snödiket.

Jag hoppas att den håller,

vi får se vad som händer.

Trettio kilometer nordost

anländer de till platsen och bedömer situationen.

Vägen är riktigt hal.

När lastbilen åkte ner och svängde,

så fick den inget grepp om vägen.

Den åkte rakt ut och ner i diket.

Det är fem minusgrader,

men Stig upptäcker att chauffören har hållit sig varm.

Han vill snabbt komma iväg.

Lasten med färsk lax, värd 120 000 euro,

ska exporteras till Japan.

Den ska med ett flygplan

sextiofem mil bort i Oslo.

Det är fisk från norra delen av Norge.

Vi ska snabbt få upp den ur diket,

så att han hinner i tid innan flyget avgår.

De två bärgarna måste arbeta snabbt,

men också säkert.

Det här är huvudvägen E6.

Det är mycket trafik mitt på dagen.

Vi måste bara stänga av ett körfält för det här jobbet,

hoppas jag...

Med ett körfält öppet kan trafiken flyta på,

men det utsätter Jo Roger och Stig för fara.

Det är en farlig plats,

så vi vidtar försiktighetsåtgärder.

Stig sätter upp en varningsskylt,

medan Jo Roger planerar bärgningen.

Vi måste vara försiktiga med bärgningen så

att ingen last tar skada.

Det är en tung lastbil som sitter fast.

Jo Roger kommer att använda två vinschar

för att dra från släpets bakaxel.

Först vinschar han rakt bakåt för att dra bak släpet.

Sen flyttar han bärgningsbilen

för att vinkla vinschvajern och dra lastbilen i sidled och utåt.

För att planen ska fungera, måste Jo Roger och Stig

hitta starka förankringspunkter på släpet

som klarar av att dra ut de 50 tonen.