Turbulent Skies

Tidak, Sir, silakan, tinggal di kursi Anda. Hanya menjaga sabuk pengaman Anda dikencangkan.

Oke semua orang, tetap berada di kursi Anda. Jauhkan sabuk pengaman Anda dikencangkan.

Ini hanya sedikit turbulensi. Tidak ada yang perlu dikhawatirkan.

- Apakah Anda baik-baik saja? - Ya, aku baik-baik saja. Terima kasih.

Pak, hanya tinggal duduk dan menjaga sabuk pengaman Anda dikencangkan.

- Berapa lama sebelum kita mendarat? - Sekitar satu jam setengah.

Bagaimana setiap orang mengangkat kembali ke sana?

Mereka takut. Syukurlah pesawat tidak penuh.

Kita harus jelas ini segera.

Tapi aku akan bawa turun sedikit, melihat jika saya tidak dapat memperbaiki situasi.

Anda ingin mengambil turun? Kami berada di bawah 25.000 'sekarang.

Lebih baik daripada membiarkannya merobek pesawat terpisah.

Apa itu?

Kami memiliki getaran nomor mesin dua.

N1 adalah jatuh. N3 jatuh.

Kami telah kehilangan nomor dua.

Dikonfirmasi... nomor dua hilang.

Itu hilang.

Bagaimana bisa?

Kembali dan melihat-lihat.

Lihat jika Anda bisa mendapatkan konfirmasi visual.

Bagaimana dengan nomor satu?

Semua alat pengukur membaca yang normal.

Baiklah, menjaga jari-jari Anda menyeberang.

Sayap itu terbakar! Sayap itu terbakar!

Oke semua orang, duduk di kursi Anda.

Kapten telah berurusan dengan hal ini jenis situasi sebelumnya,

jadi tolong, setiap orang hanya tetap tenang.

Mesin terbakar.

Apa yang kita lakukan?

Kapten.

Jika kita mematikan mesin,

kita akan memotong umpan bahan bakar untuk api.

Jika kita mematikan mesin, apa yang terjadi jika kita tidak bisa kembali lagi?

Kami berada di luar pilihan.

Saya mematikan nomor satu.

Mematikan nomor satu.

Api keluar. Api keluar.

Hal ini tidak datang kembali.

Mayday Mayday. Menara Tengah, ini 865

menyatakan darurat. Kami telah kehilangan kedua mesin.

Saya ulangi, kita sudah kehilangan kedua mesin.

Copy, 865. Apa posisi Anda?

Menara Tengah, ini adalah 865.

Kami sekitar 1,5 km sebelah selatan dari VOR.

Kami akan mencoba mendarat.

Ini adalah pilihan kita satu-satunya.

Aku melihat bentangan jalan.

Saya akan mencoba dan mengatur ke bawah.

Ini adalah Laporan Khusus OZN.

Live dari Los Angeles, Nancy Carter.

Di Royal Canyon, NTSB peneliti

terus mencari jawaban

apa yang menyebabkan penerbangan 865

crash tanah di sini minggu lalu.

Penerbangan, yang sedang dalam perjalanan

dari Tampa ke San Francisco,

melaporkan masalah mesin

beberapa saat sebelum kecelakaan.

Salah satu potongan penting teka-teki...

mengapa pilot dinonaktifkan

salah satu mesin.

Kami meminta penumpang di sini di LAX

jika mereka gelisah tentang terbang

di bangun dari bencana tersebut.

Saya ingin berpikir bahwa pilot saya tidak akan membuat kesalahan seperti itu.

Saya pasti akan berpikir tentang hal itu saat aku di sana, yakin.

Aku harus perjalanan untuk pekerjaan saya, Anda tahu?

Kita tidak punya pilihan.

Aku berkata, Anda tahu, jika mereka dapat membuatnya lebih aman,

Anda tahu, pergi untuk itu. Tapi hidup terus berjalan.

Anda mendengar cerita tentang pilot tertidur

atau menggunakan laptop mereka di pesawat.

Aku hanya berharap seseorang dapat melakukan sesuatu

untuk membuatnya aman di sana lagi.

Sementara menolak untuk resmi komentar pada catatan,

sumber di NTSB

menunjukkan bahwa insiden itu kemungkinan besar disebabkan

oleh kesalahan pilot.

Hanya 40 orang selamat.

Mereka yang beruntung.

Tapi apa sebuah tragedi yang luar biasa.

Menurut Ground Control,

kecelakaan mungkin bisa dihindari.

Tapi tampaknya pilot panik.

Dan dalam kepanikannya,

ia membuat kesalahan besar makam.

Dia membuat kesalahan manusia.

Ladies and gentlemen, ayah Richard Devain.

Bagaimana kita bisa lebih melindungi

untuk memastikan masa depan yang lebih aman untuk perjalanan udara,

perjalanan kurang rentan terhadap kesalahan,

kesalahan manusia,

salah membaca meteran,

masalah teknis yang seharusnya

atau bisa telah terdeteksi cukup awal

untuk mencegah tragedi mengerikan seperti ini?

Seperti yang Anda tahu, Devair Industri selalu

terdepan sebuah dalam teknologi penerbangan.

Ladies and gentlemen,

berharga investor,

terhormat rekan-rekan, anggota pers,

itu adalah hak saya memperkenalkan kepada anda

masa depan perjalanan udara.

Saya memberi Anda

yang OD70...

pertama sepenuhnya otomatis uji coba sistem.

Sekarang untuk lebih menjelaskan komputer ini baru yang menakjubkan,

itu adalah kenikmatan saya memperkenalkan kepada anda

Samantha Woodard,

kami Wakil Presiden Penelitian dan Pengembangan,

dan suaminya Tom.

Dia adalah programmer kepala pada proyek ini

dan dia bergabung dengan kami dari New York.

Terima kasih, Charles, Mr Devain.

OD70 adalah di hati

yang sangat canggih UAV sistem kontrol.

UAV?

Aerial Kendaraan tak berawak.

Hal ini dirancang untuk beroperasi dan kontrol pesawat

tanpa manfaat dari pilot manusia.

Hal ini sangat mirip dengan militer pesawat drone teknologi

dengan beberapa modifikasi kita sendiri.

Sam menjual dirinya pendek.

Tom dan Sam

tim suami-istri, yang terbaik yang kita miliki.

Dan mereka telah hampir seorang diri

merancang OD70 dari bawah ke atas...

tidak ada prestasi kecil menurut standar siapa pun.

Terima kasih, Pak.

OD70 dapat menerbangkan pesawat ke dalam mata badai,

mengeksekusi pencarian dan penyelamatan misi,

melakukan penilaian kerusakan,

semua tanpa membahayakan kehidupan seorang pilot manusia.

Hal ini dapat membuat keputusan snap dalam acara tersebut bahwa pesawat itu membahayakan;

dapat mengubah rute sendiri menjauh dari cuaca yang berbahaya;

dan bisa mendarat bahkan terbesar dari pesawat komersial...

semua tanpa bantuan seorang pilot manusia.

Jadi tragis kejadian seperti apa yang terjadi di Royal Canyon

akan menjadi sesuatu dari masa lalu.

Jadi sekarang tanpa basa-basi... permisi...

Saya mengundang anda semua mengikuti saya keluar ke runway

untuk bagian kedua presentasi kami,

kapal bersejarah pertama

benua penerbangan

dari OD70.

Terima kasih.

Tunggu, apa maksudmu "Kapal"?

Tidak sekarang.

Apa maksudnya?

Maafkan aku, Tom.

Oke.

Halo.

Ia menempatkan orang-orang di pesawat?

Sam, kau tahu tentang ini?

Tom, dengarkan aku.

Sam, kita setuju tes itu akan menjadi tanpa penumpang.

Benar, aku tahu, tapi...

OD70 ini khusus dirancang untuk digunakan pada pesawat kosong,

bukan pesawat komersial penuh orang.

Itu kesepakatan.

Charles merasa itu sangat penting bagi kami

untuk mengambil keuntungan kesempatan ini.

Tanpa bertanya pendapat profesional saya?

Mengapa Anda bahkan menempatkan saya di telepon di sana?

Dengar Tom, sudah terlambat, oke?

Dia sudah membuat semua pengaturan.

Jadi sekali lagi ini semua tentang Charles?

Kami telah membicarakan hal ini sudah, oke?

Tidak ada yang terjadi antara Charles dan I.

Tidak, saya mencoba untuk memiliki percakapan ini.

Kita bisa menyelesaikan ini ketika aku kembali ke New York malam ini, oke?

Anda tidak mendapatkan di pesawat terlalu.

Saya Wakil Presiden Penelitian dan Pengembangan.

Tentu saja saya mendapatkan di pesawat.

Selain itu, ada akan menjadi dua pilot pesawat

- Dalam kasus ada yang tidak beres. - Baik.

- Ketemu nanti malam. - Selamat tinggal, Tom.

Sekarang, Charles, tulus Anda pikir ini akan menjadi mungkin?

Malcolm, percayalah, ini adalah real deal.

- Benar-benar? - Tentu.

Apakah aku berbohong padamu?

- Maaf. - Oh tentu, silahkan.

Masalah di rumah?

Dia berpikir kita membuat kesalahan

menempatkan penumpang pada penerbangan.

Saya hanya mengambil beberapa investor.

Kecelakaan itu memberi kita kesempatan yang luar biasa.

Anda harus berpikir tentang publisitas. Anda harus berpikir tentang permintaan.

Aku tahu. Dia adalah seorang programmer. Ia tidak berpikir seperti itu.

Ini adalah tentang masa depan dan siapa yang akan mengendalikannya.

Dan itu adalah aku.

Malcolm mengatakan ia ingin berinvestasi seperempat miliar.

Wow.

Saya hanya berharap Anda tahu apa yang Anda lakukan.

Oh, aku tahu apa yang saya lakukan. Saya bertanggung jawab.

Jadi OD70 adalah bayi Anda?

Yang benar, Miss ..

Robertson.

Nona Robertson, yeah.