Plane

- Det holder akkurat. - Ja.

Terminal 4 Avgang

Hei, far.

Hei, Daniela. Jeg skal til flysjekk.

- Alt i orden? - Ja, jeg ville bare høre fra deg.

- Rekker du det? - Legesjekken går fort.

Er du her før midnatt? Du er jo i Singapore ennå.

Hawaii ligger 18 timer etter. Det er drøye seks timer til Tokyo.

Derfra seks til Honolulu. Jeg er der i god tid.

- Nyttårsaften, en forsinkelse... - Det blir ingen forsinkelser.

Øyeblikk.

- Beklager at jeg er sen. - Vi får deg kjapt gjennom.

Hils tante Carrie at jeg vil ha hjemmelaget haggis på bordet.

- Okay. - Vi ses snart.

Jeg er veldig glad for at vi gjør dette, far.

Jeg er lei for det har tatt så lang tid.

Du er jo så opptatt på skolen.

- Takket være deg. - Det er jobben min som far.

Det er akkurat sånn jeg vil ha det.

Eller nesten.

- Kaptein Torrance? - Beklager at jeg er sen.

Annenflyveren er heller ikke her ennå.

- Samuel Dele. God dag. - God dag.

- Godt nyttår. - I like måte. Hvor er du fra?

Hong Kong. Utdannet fra Luftfartsverket der.

De har et godt rykte.

- Og du er vel fra England? - Ikke faen.

Da kunne jeg ikke sett meg selv i øynene. Jeg er skotsk.

Men jeg fløy for RAF Transport for mange år siden.

På den tiden fikk England alle de spennende oppdragene.

Men militæret var en fin snarvei til sivil luftfart.

- De sender oss gjennom stygt vær. - Selvfølgelig gjør de det.

Mine herrer, la oss se.

Fly 119, 14 passasjerer. Alt sjekket. Noen spørsmål?

Det er kraftig uvær over Sør-Kinahavet.

- Det driver inn over land. - Og hvis det blir hengende?

Kan vi fly nordenfor via Luzon?

Det krever 18 000 kg ekstra drivstoff.

Gå opp til 37 000 fot. Da flyr dere over. Godt nyttår.

Godt nyttår.

Kan våre iPads styre været sånn som hans?

Vær så god.

God dag. Jeg heter Bonnie. Jeg er kabinsjef i dag.

Kaptein, de vil snakke med deg ved inngangen.

- Okay. - Vi ses snart, kaptein.

Kaptein Torrance. Hva gjelder det?

En fange skal overføres til Toronto.

Han er i håndjern, og jeg passer ham hele tiden.

- Er han farlig? - Han er ettersøkt for drap.

- Dette hadde jeg ikke regnet med. - Vi fant ham på Bali.

Han har fått reist mye.

Dere vekker oppmerksomhet. Jeg vil ikke skremme passasjerene.

Du må nok ta oss med, kaptein.

- Okay. Hold dere for dere selv. - Det skal vi.

Kom.

Har du sjekket baki?

God kveld.

- Isabella, hvordan går det? - Maria. God dag.

Brodie Torrance.

Er vi klare til å forlate Singapore? Bra. Vi drar.

OK.

- Bekrefter 14 passasjerer. - 14 passasjerer.

Dere har vel sett æresgjesten?

- Louis Gaspare, 35B. - Hva har han gjort?

Jo mindre vi vet, jo bedre. Bare begrens kontakten med ham.

Fint. Skal vi komme oss over på nyåret?

Få dem ombord.

- Hei. Godt nyttår. - I like måte.

- Godt nyttår. - Takk.

Godt nyttår.

Jeg sender det ikke igjen. De har sett ansiktet hans.

De har sett det.

Gary, jeg kan ikke få dem til å skrive under.

- Hvordan ble du oppgradert? - Bonuspoeng.

Jeg skal sitte alene på turistklasse.

De burde skrive hvor gammelt flyet er.

Ta det med ro. Disse flyene er uslitelige.

- Hei, godt nyttår. - Hei.

- Det var visst alle. - Fint. Okay.

- Beklager, det er langt nok. - Men det er våre plasser.

- Jeg har plass på 34D. - Dere kan bare ta hele raden der.

- Vil du sitte ved vinduet? - Ja takk.

Skal jeg hjelpe deg?

Se til at setet er oppreist og setebeltet festet.

Sett håndbagasje i overskap. Takk for valget av Trailblazer.

Maksimum.

Trim innstilt til takeoff. Styring uhindret.

- Passasjerene er på plass. - Da stenger vi. Takk, Bonnie.

Velkommen på Trailblazer 119. Dette er kapteinen.

Hvis deres neste stopp er Tokyo, er dere på riktig fly.

Hvis dere ikke skal til Tokyo, får dere en skikkelig lang tur.

Flytiden er seks en halv time.

Men jeg kan en snarvei, så vi er nok der litt før.

Vi letter så snart jeg får tatt en liten kikk i flyhåndboka. Takk.

Klar til å kjøre ut? Varsle tårnet.

Trailblazer 119, kjør ut til rullebane 02.

Mottatt. Kjører ut til bane 02.

Den utsikten blir man aldri lei.

- Trailblazer 119 klar til takeoff. - Dere har tillatelse til takeoff.

Gå opp til 2000 fot.

Mottatt. Tillatelse til takeoff. Går opp til 2000. Trailblazer 119.

Lettefart innstilt. Fartsmåler aktivert.

80. Kryssjekk.

90, 100, 110...

120.

V1.

Løft.

Landingshjul opp. Flaps opp.

Trailblazer 119, hold kurs 106.

- Stig til 10 000 fot. - Mottatt.

Det er kapteinen. Vi har nå nådd vår flyhøyde på 37 000 fot.

Har du lyst på mandler?

Trailblazer er glad for at dere feirer nyttår med oss.

Skal vi ta et bilde med ham?

- Hva? - Et bilde.

- Kan dere la det være? - Unnskyld.

- Fin familie. - Takk. Det er bare...

Det er en utfordring. Men vi klarer det.

Hva med deg? Har du familie?

Jeg har en datter. Her er hun.

Daniela.

- Jeg ser likheten. - Ja?

- Hvor bor dere? - Daniela studerer i California.

Jeg har base i Singapore.

Det må være hardt for deg og kona å være så langt borte.

Min kone gikk bort for tre år siden.

- Jeg beklager, kaptein. - Takk. Det går bra.

Godt nyttår. Hva har du lyst på?

- Gin. - Vil du ha tonic?

Bare gin.

VERDEN RUNDT MED TRAILBLAZER

Vi flyr rett gjennom toppen av uværet.

Det drev nok ikke mot land.

Dette er kapteinen. Vennligst fest setebeltene.

Bli sittende i setet, takk.

Trailblazer 119 anmoder om å stige til 40 000 for å unngå uvær.

Det er Trailblazer 119.

Anmoder om å stige til 40 000 for å unngå uvær. Mottatt?

Forbindelsen er dårlig. TCAS viser at det er klar bane.

Her er Trailblazer 119. Vi stiger til 40 000 for å unngå uvær.

Trailblazer 119, vær så god, stig til 40 000.

Mottatt. Trailblazer 119 er på 40 000 fot.

Nyttårsgjengen...

Okay. Jeg ser til passasjerene. Du har styringen.

Ingen grunn til uro. Det var bare litt vær.

- Her, Bonnie. Er du okay? - Ja.

- Hva var det? - Vi er på vei gjennom et uvær.

- Er det din? - Ja.

- Vær så god. - Takk.

- Du er morsom, men kan du fly? - Vi gjør vårt beste.

- Kan jeg få et håndkle? - Vi skaffer et så snart vi kan.

- Hva skjedde? Er du okay? - Ja, det er bare et lite kutt.

Sørg for at alle blir sittende. Ingen unntak.

Få dem spent fast.

Flyelektronikken gikk i svart.

- Jeg har styringen. - Mottatt.

- Slå av bryterne, og nullstill. - Nullstiller.

Her er Trailblazer 119. Kan dere høre oss?

Dødt. Vi har ikke strøm.

Flyelektronikken må ha kortsluttet. Faen.

Er det noen på kanalen?

Trailblazer 119 truffet av lyn. Flyelektronikken virker ikke.

Vi kan ikke orientere oss. Har dere posisjonen vår?

Radioen er død. Nullstiller.

Systemsvikt. Vi sender ikke.

Vi går på batteri.

Vi har ti minutter til å lande før vi mister strømmen -

og går inn i et ukontrollert fall.

Stoppeklokke.

Tell for meg, Dele. Ett minutt om gangen, okay?

- Okay? - Okay.

Manuell navigasjon. Siste posisjon?

427, sør-sørvest for Manila, kurs 030.

Ut fra fart og retning burde vi være her et sted.

Uværet går mot nordøst. Vi rekker ikke frem til Manila.

Mayday, mayday, mayday. Her er Trailblazer 119.

Vi daler fra 40 000 fot. Ingen radar, navigasjon, antenne.

Ingen ADI.

Svar.

- Å nei. - Flyelektronikken er ferdig.

- Dette blir ganske heftig. - Okay, okay.

Vi har for øyeblikket...

Vi har strømsvikt. Fest setebeltene svært godt.

Vi blir nødt til å fly gjennom veldig hardt vær.

Vi har strømsvikt. Fest beltene godt!

Kaptein.

- Tid? - Åtte minutter.

Det går mot null sikt. Hold øye med gyroen.

Vær klar til å ta over.

- Det er hagl. - Nå ble det fest også.

Vi må kjempe oss gjennom uværet, og se hvor vi havner.

- Mobilen har ikke dekning. - Ikke min heller.

Kom igjen. Hold ut.

Løser du håndjernene? Jeg kan ikke svømme.

Glem det.

Ta det rolig. Jeg har deg.

Flyet faller fra hverandre!

Faen!

Du må bli sittende.

- Bli her, Isabella. - Sett deg!