Born Racer

"Vi lever for å kappkjøre. Det er alt." - Chip Ganassi

"Man kjører mot konkurrenter og prøver å vinne,

men det er så mye mer som foregår." - Scott Dixon

Vi møter ikke opp for å gjøre en jobb, men for å vinne.

RACERBILSJÅFØR

Vinne så mange løp som mulig,

så mange mesterskap, Indy 500, eller hva enn det er.

Det er det alt dreier seg om. Det å vinne.

Derfor gjør jeg det.

Vi snakker egentlig ikke om farene. Det gjør vi bare ikke.

Av og til ønsker jeg det, men jeg vil ikke at han skal tenke på det.

Jeg har giftet meg med en som...

med mindre han er i full driv, føler han seg ikke levende!

Han er euforisk når han leker med døden.

Scott Dixons etappefart ble 374,325 kilometer i timen.

Ja!

En utrolig start for Scott Dixon.

Halvannen igjen for Chip Ganassi, som ser på sjåføren Scott Dixon.

For en disiplinert sjåfør.

Enda en på 370-tallet.

Publikum jubler!

Det var fullkomment!

Et rutete flagg for Scott Dixon.

Og et nytt tall på toppen av tavlen.

373.6317 kilometer i timen i fire etapper

rundt Indianapolis Motor Speedway.

Scott Dixon tar ny rekord, med den høyeste farten på 20 år.

Gratulerer. Du måtte ikke vente lenge.

Chip Ganassi kommer og gratulerer ham.

De har sjansen til å vinne det 101. Indy 500-løpet.

- Hvordan føles det? - Det føles...

Du klarte det!

Bra jobbet.

Garasjen er nå åpen.

Da er vi klare til å begynne.

DEKKSPESIALIST

Begynn med trykket. Sjekk trykket på barna mine.

Kvart over fem. Hva vet vi om 12 timer?

Flyr nesten av dekkene...

I timene før løpet,

har jeg allerede koblet ut fra livet som familiemann.

Da er jeg helt fokusert, og tenker kun på billøpet.

Når jeg begynner å bli nervøs eller urolig for løpet,

blir jeg stort sett stille, og snakker ikke med så mange.

Da tenker jeg på mye forskjellig.

Jeg har vært med teamet i 16 år.

De er som familie for meg. Jeg har kjent dem i lang tid,

kanskje lenger enn mine nærmeste venner.

Man må ha mye tillit i bilracing,

særlig til de man jobber med, om at bilen er trygg

og mekanisk solid.

På mange måter legger man livet i hendene deres.

Er vi klare for å kjøre, TK?

- Radiosjekk, Scott. - Ja, høyt og tydelig.

Det handler ikke bare om sjåføren.

Sjåføren er i fokus, men det er fint hvordan Scott vet

at det ikke bare handler om ham.

Uten alle menneskene som støtter ham...

blir det ikke noe av.

Han er limet i teamet.

Teamet kretser rundt Scott.

Når man kjører racerbil, handler det om balanse.

Alle snakker om balanse.

Fra fronten og til hekken, hvilken side glir mer enn den andre?

Scott rigger bilen slik at hekken glir.

Han elsker når hekken glir.

Han elsker følelsen av å leve litt på kanten.

Det gleder teamet å se ham gjøre det.

Da vet man at man har en fyr som kan klare det utrolige.

Greit. Er alle her?

Greit. God morgen.

EIEREN AV TEAMET CHIP GANASSI RACING

Fra nå av og til det rutete flagget,

vil jeg at alle skal fokusere på én enkelt ting.

Å vinne løpet.

Legg alt annet til side akkurat nå,

og tenk på alt vi må gjøre for å vinne dagens løp.

- Det er alltid noe enkelt, Kate. - Hva gjorde du?

- Jeg skal hjelpe deg. - Hva gjorde du?

Billøp har alltid vært en del av min families liv.

Når det blir mer enn en lidenskap,

mer enn en hobby,

skaper en karriere eller en permanent livsstil,

vil man oppnå perfeksjon.

Det er et rart fenomen, hvordan mennesker støtt vil konkurrere

og vise at de er best, eller mestrer det de møter på veien.

Det er lett å si at man går for seieren, men det skjer ikke hver gang.

Det er langt mellom hver, det er ekstremt vanskelig,

og krever enorm hengivenhet, oppofring og god timing.

Senk den litt.

Der er den. Ser du? Sju.

Jeg føler det samme for ham som med Mario og Ayrton.

Man gir alltid 100 prosent for sjåføren man jobber for,

men Scotty gir meg litt ekstra motivasjon,

fordi han har noe ekstra stort på gang.

Da vil man gi alt man har, og enda litt til.

Jeg hadde samme følelse med Mario og Ayrton.

Man visste at man hadde med en spesiell mann å gjøre.

RAD 1

Indy 500 er en stor begivenhet verden over.

ADMINISTRERENDE DIREKTØR STRATEG

Å vinne flere ganger, definerer hvem du er.

Det endrer nok sjåførens karriere.

Den ene dagen kan forandre sjåførens liv for alltid.

Hver gang man setter seg i bilen, vet man ikke om man trår ut igjen.

Man vet ikke om man kommer ut i live, om man kommer helskinnet fra det.

Det vet man ikke, men det tenker man ikke på.

Man tenker på jobben man vil gjøre.

Man vil bli best, og gjøre sitt beste.

Man må se døden i øynene.

To av mine nærmeste venner

hadde to fantastiske ektemenn som ble revet bort av sporten.

Iblant går jeg inn til billøpet,

og tenker: "Håper ikke det er min tur."

Der er han! Scott Dixon tar ledelsen.

Hver kveld før et løp, sender jeg ham en melding.

STEMMEN TIL GLENYS DIXON SCOTTS MOR

"Ha et fint løp, og pass på deg selv."

Han er fortsatt veslegutten min, og...

selv om jeg er bekymret, har jeg lært å slappe av.

Jeg tror...

det er fordi han er så selvsikker med hensyn til kjøringen sin.

Da er jeg ikke like urolig, og kan slappe mer av.

Hva er langtidsplanen nå etter Formula Vee?

Dra til Ford, oppgradere førerlisensen på ny,

dra til Atlantic, og forhåpentligvis IndyCar eller noe.

Jeg er vanligvis stille på denne tiden, og tar til meg informasjon.

Det er den behagelige delen.

Så snart man er i bilen, stroppes man fast og gjør seg klar.

Det er en uhyggelig stillhet før motoren startes.

Vi prøver å leve i nuet, for jeg frykter at det én dag

blir min tur. Det er noe jeg må leve med.

Vi er grønn!

- Bilen er ganske nøytral. - Mottatt, Scott.

- Jeg hører ikke noen. - Vi tar et pit-stop, Scott.

Rett rundt de gutta. Kjør rett inn til depotet.

Fokuser på Blair.

Klart bak. Klart!

Farten på Indy rår over 122 meter per sekund,

nesten en fotballbane i sekundet.

Bilene er bare tommer fra hverandre, så mye raskere enn man kan reagere.

Man justerer styringen

og retter opp raskere enn man kan tenke.

Man tenker ikke på å dreie hjulene.

Må man tenke på det, er det allerede for sent.

Ja, det er bra. Omtrent 42.

Nå er det 2.95.

- Et bra nummer. - Se foran der. Flytt deg!

Jeg hørte spotteren rope noe til Scott.

Og så ble alt stille.

Går det bra med ham?

Man ser opp på skjermen, om man ikke gjør det allerede,

og ser mye som ikke er normalt.

Se foran der! Flytt deg!

Bilen flyr opp i luften, o/min går opp, og rattet snurrer vilt,

men farten gjør ikke som den skal.

Alle snirklene forteller oss mekanikere noe.

Vi vet at styremekanismen ikke skal være slik.

Det er som å være tilskuer utenfor ens egen kropp.

Alt skjer raskere enn man ønsker, samtidig som det går sakte.

Alt går sakte gjennom hodet på en.

Ved en slik fart, vet man at det ikke ender godt.

De øyeblikkene er pinefulle lange.

En stor krasj!

Pinefulle lange.

Scott Dixon er i den ene.

Jay Howard er i den andre bilen som er involvert.

Dixon og Jay Howard. Der er Dixon. Se på den bilen!

Den er fullstendig ødelagt.

Det er ikke noe igjen av hekken. Motoren er splittet i to deler.

Det påvirker hele teamet.

Dette er et menneskeyrke. Vi er mennesker.

Vi er glade i hverandre, og støtter hverandre.

Jeg kan ikke tro det.

Vi spiser, sover og reiser sammen.

Man mister familiemedlemmer.

Jeg trodde det hadde blitt min tur.

- Ja. - Etter Susie...

Jeg så at han ville treffe veggen, men trodde det ble senere.

Derfor tok jeg til venstre.

Jeg prøvde å senke farten, men det hjalp ikke.

Scott Dixon tenker allerede på neste år.

- Godt å se deg gå ut herfra. - Akkurat her. Perfekt.

Feil sted, feil tid. Var du med for moro skyld på det tidspunktet?

Bilen reddet livet vårt i dag.

Eller hva?

Han hadde en god bil også.

Jeg takker skytsenglene våre, men nå tenker jeg "søren".

- Han har det bra i det minste. - Ja.

Han har det bra.

Pappa er her.

Hva skjer, apekatten min? Går det bra?

Vi har alltid vært en åpen familie,

med hensyn til at jeg gjør noe farlig.

Scotty, jeg ser at noe er galt.

- Du burde få deg en skinne. - Vi får se.

Jeg har aldri tenkt på hvorvidt jeg burde gi opp.

Jeg er glad i alle jeg får jobbe med, og racing er lidenskapen min.

Da han var liten,

måtte han komme ned for å si god natt,