Masters of the Air

Giv akt!

På stedet hvil.

For nøyaktig ett år siden i dag

sendte 8. flystyrke opp sin første maksimale innsats.

Det var en kombinert styrke på 12 B-17-fly.

I dag vil den 8. flystyrken sende opp en maksimal innsats

på tre luftkampgrupper.

-Ja. -Totalt 376 tunge bombefly

-og 240 jagerfly. -Ikke dårlig.

Det er den største luftflåten noensinne i menneskehetens historie.

-Ja! -Ja!

Vi vil være i den første kampgruppen

hvis mål er Messerschmitt 109 motormonteringsanlegg i Regensburg.

Den andre og tredje kampgruppen går etter kulelagerfabrikkene

i Schweinfurt.

Og ingen krigsmaskiner kan gå uten kulelager.

Om vi lykkes, slår vi ut den tyske produksjonslinjen i flere måneder.

Vi kan redde utallige liv.

Korporal.

-Å kjære. -Du og du.

Dette er Regensburg.

Og dere tenker vel at det er mye flyving over tyskernes territorium.

Det er det. Det er det dypeste vi har prøvd å nå.

Men den store 8. styrken har en plan.

Major Bowman?

Gi dem inn, Red.

Oppdraget er tredelt,

og tyskerne kan bare forsvare én av delene.

Gjennomføring og timing er avgjørende.

Major? Hvorfor går den røde linjen helt ned til Afrika?

Det er klart at du spør, Curt. Jeg svarer om et øyeblikk.

Greit, greit. Le nå. Greit.

De tre kampgruppene skal samles over kanalen

og dele seg her.

Luftwaffe vil bare kunne bemanne et godt forsvar

mot vår første kampgruppe

før de må dra tilbake til basen for å gjenopprustes.

Og når de endelig er i luften igjen,

burde den andre og tredje kampgruppen slippe bomber

over kulelagerfabrikken i Schweinfurt mens vi slipper bomber over Regensburg.

For å svare på ditt spørsmål, Curt.

Siden vi trakk… Hvordan kan jeg si det,

drittpinnen i angrepstaktikken og skal ta imot størsteparten av jagerne,

har ledelsen funnet på en genial plan

som garantert vil forvirre tyskerne når vi ikke kommer tilbake.

For dere skal til Afrika, mine herrer.

Den 12. flystyrken tar dere imot med åpne armer, iskald øl og hummerhaler.

Det blir som en ferie. Dere liker øl.

Om vi er heldige.

Takk, Red.

Og nå kommer dårlig nytt.

I vingen vår er vi haleskyttere.

-Verste plassering. -Ja, ja.

Liv er ikke verdt et øre.

Lederskvadronen blir 418. gruppe med major Kidd som kommandopilot.

I tillegg skal major Egan bli med i kaptein Cruikshanks fly

som gruppens reservekommandopilot.

Major Veal leder 349. og 351. gruppe i høy posisjon…

-Har jeg en jævla passasjer? -Virker sånn.

Sånn.

Det virker som vi har utfordrende lavtrykk

tidlig på morgenen. Stormy?

-La meg gjette: regn. -Hundre prosent sjanse.

Det stemmer, sir. Over basen i dag, mine herrer,

er fem tideler av himmelen dekket av tåkeskyer ved 4 000 fots høyde, toppet av…

Hva i huleste er en "reservekommandopilot"?

Jeg vet ikke.

-Ingenting med deg å gjøre? -Synlighet…

Hva?

Vi vil ikke synes over Alpene på vei sørover mot Afrika.

Takk, Stormy.

Oppdragets suksess avhenger av at vi får alle tre kampgrupper

presist koordinert over kanalen.

Om vi ikke samles til rett tid, blir det ingen pass fake.

Det betyr "fake pass" på sportsspråk.

Klokka er 05:20 om ti sekunder.

Lykke til…

…så ses vi om noen dager.

Tid.

Dette er værradioen til fly nummer 567.

Beskjed til alle fly. Avgang er forsinket grunnet tykk tåke.

Hele vingen må midlertidig avvente videre beskjed.

Værtårn, dette er fly 567. Mottatt. Avventer. Over.

"Herre, vokt over og led mennene som flyr over himmelen.

Vær med dem i luften, gjennom mørke stormer og solskinn.

Du som holder med øm kraft de balanserende fuglene i luften.

Du som tåler vind, vær nær, for med deg kjenner de ei frykt."

Alle kampgrupper må vente. Vi er 30 minutter forsinket.

"…Fly ensomt alene under himmelens tak."

Du er på vei gjennom skjærsilden og kommer til et veiskille.

En vei går til Valhall, den andre går til helvete. Evig fortapelse.

Ved hver vei står det et troll. Ett troll sier alltid sannheten.

Det andre er en jævla luring. Han lyver alltid, sant?

Hvilket spørsmål må du stille for å finne ut hvor du skal gå?

Herregud.

-Løytnant, besøk. -For en flott kvinne.

30 minutter til.

Har du godt nytt noen gang, Garcia?

Klager du? Ta det opp med ledelsen.

Hei! Jeg skal skrive et sint brev!

Forsinket i nok en halvtime, gutter.

-Hvorfor kan vi ikke bare fly? -Det går ikke. Det er tåke.

-Har ikke pilotene trent til det? -Er det ikke det de får betalt for?

Jo da. De kan fly opp ned med en slikkepinne i munnen.

-Men om det er en ku på rullebanen… -Ku på rullebanen?

Hvor får du sånt fra, Quinn?

Vi er i en flyvende festning. Vi tåler en ku.

Alice er ikke en Buick, Baby Face. Hun er en tinnboks.

Om vi treffer på en ku, blir hun most. Med oss inni.

Jeg ser kua di.

"Pang, pang, pang, hark."

Jeg gjør kua di til kjøttdeig.

Bucky.

Bucky.

-Bucky. -Ja, Crank?

Hvorfor lot Harding deg fly?

-Hva mener du? -Du, Buck, Veal, Kidd?

Tre skvadronledere og en flygruppesjef. Satser mye på ett kort.

Aldri sett så mange ledere på samme oppdrag før.

Jeg hadde ikke tenkt å gå glipp av dette.

Vent, vent. Spør du: "Er du det gode trollet?"

Nei, men du nærmer deg.

-Du er lurere enn jeg trodde, Croz. -Vedder på at 2. og 3. gruppe

-allerede er i lufta. -Næ.

-De treffer ikke målet før vi samles. -Hva om de gjør det?

Da er denne geniale planen bedriten.

Kom, Meatball. Kom. Bra.

Hei, Buck.

Hei, Curt.

-For ei suppe. -Ja.

Vi har sånn tåke hjemme. Skremte meg alltid som barn.

Ingen liker tåke.

-Hvordan har gutta dine det? -De er rastløse.

Ikke jeg. Jeg føler meg bra. Jeg føler at det kan være nå det skjer.

-Jo. -Jeg tror vi kan gjøre ordentlig skade.

Vel, jeg får gå tilbake til de rastløse.

-Vi ses i Algerie. -Ses der, Buck.

Vær så god, sir.

LeMay vil opp i lufta. Han vil ikke vente på de andre.

-Hva mener du? -De får ta ham igjen, sir.

Motorstart kl. 06:40. Send opp signal for å sette i gang.

Skal bli, sir.

Vi sender dem rett inn i helvete. Alene.

BASERT PÅ BOKA AV DONALD L. MILLER

HIMMELEN OVER BELGIA FIRE TIMER TIL MÅL

Kommandopilot til mannskap. Ser noen de andre gruppene?

-Radio, negativt. -Midtdel, negativt.

-Hale, negativt. -Negativt, sir.

Negativt.

Ikke det de sa, for faen!

De sa vi ville ta støyten.

Jeg vet det. Men de andre gruppene skulle komme flyvende etter

for å sørge for at de ikke kom tilbake. Hvor er de?

-Via, sikker på at du ikke ser noen? -Ikke en eneste en. Fortsatt alene.

Crank? Tror du vi kan komme nærmere Blakely?

Jo da.

-Baksetesjåfør. -Nemlig, Crank.

Baksete-reservepilot. Kom igjen, Buck. Hold tritt.

Ser ut som vi ble forlatt av de andre. Vi er på egen hånd.

-Tyskerne prøver ikke så hardt. -De gjør plass til jagerne.

Faen! Jagere kl. 10:00 lavt!

De går etter Buck.

Jagere, kl. 02:00!

Kl. 09:00, lavt. Flere tyskere.

-Jeg er på nieren! -Flere jagere. Kl. 02:00, midten.

Tok deg, din jævel!

Flere kl. 11:00, lavt!

De går etter Claytor!

Venstre vinge er truffet.

Hun drar mot venstre.

Venstre klaffe kilt fast. Kompenserer.

-Raketter kl. 02:00! -Fy faen!

Faen! De traff Cleven.

Norman? Strout?

Vi mister fart. Vi må øke kraft.

Gjør det. Norman! Strout!

Begge er her.

-Hvor mye skade? -Elektronikk og oksygenslanger.

-Bombesiktet? -Sjekker.

Bombesikte er ok!

To 190-fly, kl. 02:00.

Ladespaken er sprengt av!

Kl. 02:00, lavt!

Fy faen. De er overalt!

Jeg traff en!

Fullt lag, kl. 10:00, lavt!

Faen! Buck er truffet!

-Helvete heller. Jeg går ned til nesa. -Mottatt.

-Kl. 07:00, lavt! -Enda en fra kl. 02:00!

-Murph, jeg tar det geværet. -Sir.

Kl. 10:00 lavt! Hale til nese, kommer mot deg.

-Kl. 02:00, høyt! -De deler seg!

-De går etter Buck. -Jagere, kl. 02:00, høyt!

Mottatt. Ser dem. Skyt, gutter.

De går etter andre enhet.

Hale til Cleven. Flyet til Hummel er nede.

Ser du fallskjermer?

Alle ti fallskjermer, men Claytor sliter.

Han flyr skjevt og faller ut av formasjon.

-Vi mister drivstoff. -Ser det.