Grand Prix

Giờ thì tất cả các tay đua đã vào vạch xuất phát, và chặng đua Monaco Grand Prix sắp sửa bắt đầu.

Kia là Scott Stoddard với chiếc Jordan BRM.

Và bên cạnh chính là Jeff Jordan đang nói chuyện với tay lái đại tài đến từ Anh quốc này...

... người mà đã thắng quá nhiều chặng đua với chiếc BRMs xanh đậm.

Thậm chí còn nhanh hơn Stoddard trong lúc chạy thử là tay đua người Pháp, Jean-Pierre Sarti.

Hai lần vô địch thế giới, một bậc thầy đích thực của những cung đường uốn lượn ở Monte Carlo này...

... anh đã thắng chặng Grand Prix tại đây tới ba lần.

Anh đua cho hãng xe Ý vĩ đại, Ferrari.

Đồng đội của anh là Nino Barlini đến từ Sicilian, người cũng đã giành được một một vị trí ở hàng đầu.

Barlini là cựu vô địch đua xe máy thế giới

... người vừa làm một cú chuyển rất thành công sang đua xe hơi năm ngoái...

... và chắc chắn là một nhà vô địch Formula 1 rất tiềm năng.

Xuất phát ở hàng thứ 2 là Pete Aron, người Mỹ, đang đua cho đội BRM.

Pete vẫn chưa thắng được giải Grand Prix nào từ khi rời Ferrari ba mua giải trước.

Nhưng bất chấp 2 tai nạn nghiêm trọng năm ngoái, anh vẫn nhanh như thường.

Hôm qua anh hoàn thành vòng đua chậm hơn có một phần mười giây so với Scott Stoddard...

... tay lái số một của đội BRM.

Ráng khởi động mùa giải thật ngon lành. Được chứ?

Lái cái xe, chứ đừng có cố làm nó bật ngửa đó.

Tim Randolph, một tay đua khác từ Mỹ, đang lái chiếc Yamura của Nhật, cũng ở hàng thứ hai.

Đội này mới tham gia Formula 1 có hai năm...

... và cho tới lúc này xe của họ vẫn chưa đủ tin cậy để thắng một giải Grand Prix.

Nhưng người Nhật có những động cơ mạnh nhất.

Mười giây.

Năm...

...bốn...

...ba...

...hai, một. Xuất phát!

Ste. Devote, theo sau là Sarti đang dẫn đầu.

tiếp đó là Stoddard, Aron, Hulme, Anderson và Randolph.

Stoddard đang ngang cơ với Sarti lúc lên dốc. Stoddard sắp vượt mặt anh ta.

Ngay lúc này, là Sarti trên chiếc Ferrari đỏ, số 17 đang dẫn đầu...

... vừa mới qua Hotel de Paris và tiến vào Casino Square.

Dọc con đường ven biển, trước những shop bán thuốc lá...

... là chiếc Ferrari đỏ của Sarti đang dẫn trước chiếc BRM xanh đậm số 12 của Stoddard.

Khi họ kết thúc vòng đầu tiên, Sarti dẫn đầu, Stoddard thứ nhì, Aron thứ ba...

... và thứ tư bây giờ là là chiếc Ferrari của Barlini, số 16.

Tôi từng nghĩ chả có gì có thể hay ho hơn đua xe máy .

Ba lần tôi được vinh danh vô địch trên con xe máy của tôi. Tôi rất hạnh phúc .

Và rồi khi tôi ngồi vào mấy chiếc này...

Mấy chiếc xe này...Anh ngồi vào 1 cái hộp , một cỗ quan tài . Xung quanh anh toàn là xăng .

Cảm giác như đang nằm trong một trái bom .

Điên khùng lắm . Nhưng dĩ nhiên xe hơi thì nhanh hơn .

Và đó là thứ quan trọng nhất .

Anh phải nhớ là tại Monte Carlo, vì bản chất của đường đua này ...

... anh phải sang số trên 2600 lần suốt chặng đua .

Tính trung bình là một lần cứ mỗi ba giây .

Chả có lí do gì để nghĩ tới cảnh hộp số trục trặc .

Mặt khác, những rắc rối tiềm tàng luôn luôn nằm trong đầu anh .

Tôi đã đua chặng này 6 lần rồi...

...theo tôi thấy, tôi chỉ gặp 3 vấn đề chính hôm nay, và đó là:

Hai chiếc Ferrari xuất phát trước tôi và chính đồng đội của tôi, Scott Stoddard,

Rảo bước trên đường đua gần như là điều cuối cùng tôi hay làm vào buổi sáng ngày tôi đua .

Nó dần trở thành một thói quen với tôi . tôi suy nghĩ nhiều ...

... tập trung tư tưởng về cách tôi sẽ đua chặng đua , mọi thứ kiểu vậy .

Dĩ nhiên, điều đó bắt nguồn từ anh tôi, Roger. Anh ấy cũng từng làm điều tương tự .

Thực tế là trước khi tôi bắt đầu đua tôi thường tản bộ trên đường đua với anh ấy .

Điều buồn cười về Roger là, anh biết không ...

... cái ngày mà anh tôi chết, anh ấy đã không sải bước trên đường đua vì lí do gì đó .

Tôi tự nhủ rằng mình khá mê tín về chuyện đó .

Tôi thích sự thách thức ở vòng đua Monaco .

Đua trên những con đường bình thường hoàn toàn ngoài trời, với tôi đua xe tất cả chính là như vậy .

Đáng tiếc là nó là đường đua duy nhất kiểu đó còn sót lại .

Kết thúc 10 vòng thì thứ tự vẫn là Sarti, Stoddard, Aron và Barlini .

Stoddard dường như không thể thúc chiếc BRM của mình vượt mặt chiếc Ferrari của Sarti .

Không gian quá hẹp để vượt nhau trên đường phố Monte Carlo .

Barlini và những chiếc Ferraris khác không thể hoàn toàn...

- Oh cưng à, cô chưa chuẩn bị sao? - Chuẩn bị gì? Để làm gì?

Pat, cô quên mất rồi.

Hugo, theo tôi nghĩ bây giờ...

...nếu tôi còn nhớ nổi tên mình, là tôi còn may lắm rồi.

- Tôi quên vụ gì vậy? - Tối qua.

Tôi bảo cô tôi sẽ tới đưa cô tới hàng ghế của người chiến thắng ...

...nếu Scott thắng. - Hugo, còn nhiều thời gian mà.

Cái quần yếm.

Hugo, ông từng uống rượu hồi Hy Lạp chưa?

Tôi uống hết cả rồi, cưng à.

Tối qua tôi ở với hai người Hy Lạp và chúng tôi uống rượu hồi. Nhiều lắm luôn.

Và cho phép tôi hỏi, chồng cô ở đâu..

...lúc vụ rượu hồi với mấy người Hy Lạp đang xảy ra?

Chỗ mà ảnh lúc nào cũng ở đêm trước cuộc đua đó: Ráng đi ngủ.

Nguy hiểm à, dĩ nhiên rồi .

Nhưng anh đang bỏ sót một điểm rất quan trọng .

tôi nghĩ là nếu bất cứ ai trong chúng ta thử hình dung, thực sự tưởng tượng ...

... ra cảnh mình sẽ ra sao khi đâm vào một cái cây ở tốc độ 240 kmh ...

... thì chắc chả ai sẽ ngồi vào mấy cái xe này. Không ai hết. .

Vậy nên dường như với tôi thì thì khi làm gì đó mạo hiểm ...

... thì chắc chắn cần bớt tưởng tượng lại .

Số 17, chiếc Ferrari của Jean-Pierre Sarti, vẫn đang dẫn đầu...

... nhưng anh ta vẫn không thể cắt đuôi số 12, Scott Stoddard trong chiếc BRM.

Và tay lái BRM thứ hai, mang số 11, Pete Aron, chỉ chậm hơn 3 giây...

... và Nino Barlini trong xe Ferrari số 16 đang theo sát anh ta.

Vậy là xong 25 vòng . Một phần tư độ dài chặng đua.

Trong lúc Sarti và Stoddard kèn cựa nhau giành vị trí đầu, họ đang bỏ Aron và Barlini lại phía sau.

Stoddard đang ép Sarti. Tay lái Pháp thường thì bất bại tại Monaco...

... nhưng hôm nay quý ông Anh quốc nhanh hơn ở vài khúc trên chặng đua.

Giờ thì Stoddard đang tách ra dẫn đầu, thời gian hoàn thành một vòng của anh ấy càng ngày càng nhanh.

Và anh ấy đang dần tách xa khỏi Sarti.

Dường như chả có gì mà tay lái Ferrari có thể làm gì để ngăn chuyện đó.

Scott Stoddar đang hoàn thành vòng thứ 30 và ngày càng dẫn xa Sarti.

Nhưng kia rồi người thứ 3, Barlini, trong chiếc Ferrari đỏ và giờ đã hoàn toàn cắt đuôi Aron.

Và anh ta mới vượt hẳn một vòng một xe chậm hơn.

Chiêu đó khó lòng thực hiện được ở Monte Carlo. Gần như không thể nào vượt mặt...

... trừ phi anh nhờ vào tay lái chậm hơn nhích sang một bên và nhường đường.

Vậy là 32 vòng đã xong và thứ tự là Stoddard, Sarti, Barlini, Randolph, Aron.

- Trở lại đó đi. - Nó bị kẹt giữa số 3 và số 4.

Lúc chạy thử có bị vậy đâu. Có khi nào tại anh không?

Được rồi, vậy là tại tôi.

Có tại anh hay không thì anh cũng đang phá cái xe đó.

- Tôi có ráp cái xe cmn đâu. - Chúng tôi không làm gì giúp được.

- Cố gắng hết sức nhé. - Vòng mấy rồi?

- Bốn mươi hai. - Vậy là chắc ăn rồi. Được nửa đường về nhà rồi.

Anh không bao giờ kịp nửa đường đâu!

Pete Aron lại tiếp tục đua. Anh ta gặp vấn đề về hộp số.

Giờ tới phiên Stoddard. Anh ta sẽ vượt đồng đội BRM của mình là Aron hẳn một vòng vào vòng sau .

Stoddard đang đua quá ghê ghớm .

Cá là anh ta đã xô ngã kỉ lục một vòng nữa: 129.3.

Trời! Họ mém va nhau ở khúc cua gập tay áo Gasometer. Xém nữa thì đụng .

Louis Chiron's đang vẫy cờ xanh về hướng tay đua người Mỹ...

... có ý bảo anh ta nên tránh sang một bên và để chiếc xe nhanh hơn vượt qua.

Để Scott vượt đi!

Thằng ngu chết bầm. Sarti đã thu ngắn cách biệt 3 giây rồi kìa.

Ông không thể trách Pete vì ham đua được.

Nhưng không với chính đồng đội mình! Hắn phải để anh ta vượt qua!

Barlini đang thứ nhì tại khúc cua Gasometer lúc Sarti hoàn tất 50 vòng...

... được nửa đường và đang dẫn đầu. - Anh ta đua cho tôi. Bỏ ra. Cho tôi qua.

- Đồ trời đánh! Quỷ tha ma bắt mày đi! - Kêu mấy đứa này biến khỏi đây!

- Tôi vẫy tay kêu anh ta vượt rồi mà. - Công an đâu?

- Mày là thằng xạo sự! - Làm ơn đi Jeff.

Tôi nói ông cần bình tĩnh với anh ta.

- Trừ việc nó là thằng hèn hạ chết tiệt! - Đừng mà Jeff.

- Câm ngay! Mày là thằng láo chó! - Giờ thì mấy đứa này ra khỏi ngay đây!

Câm miệng. Để coi, mày xong đời với tao rồi đó!

Giờ thì biến đi cho khuất mắt tao ngay lập tức!

Có chuyện xảy ra rồi. Đã có tai nạn.

Đúng thứ mà mấy người đó hóng: Để thấy ai đó chết đây mà.

- Sao lại ra nông nỗi này? - Làm như cô thèm đếm xỉa tới vậy.

- Đừng có nói câu đó. Đừng có nói với tôi... - Cô Stoddard.

Cô cứ ở đây nếu muốn.

Ca mổ chắc mất ít thời gian.

Giờ thì cô thỏa nguyện rồi đó.

Anh ta hết đua được rồi.

Có lẽ giờ chúng tôi sẽ tìm được chút yên bình trong cuộc đời.

Cô nghĩ vậy hả?

Tôi đã không bị lộn vòng nhờ sự khéo léo và lòng gan dạ đó.

Anh nghĩ sao về anh này hả?

Ở giữa cuộc đua mà lại quyết định đi bơi.

Làm tôi chậm mất 2 giây.

Từ nhà quản lý nè.

Nè Jean-Pierre.

Anh nên sửa cái đó. Tôi có dụng cụ trong phòng tôi.

Tôi vừa nói chuyện với bên bệnh viện.

- Anh ta còn sống chứ? - Ừ.

Jordan nói tôi đã làm ngáng đường.

Nói tôi không ra hiệu cho tôi qua.

- Vậy anh có làm không? - Dĩ nhiên tôi có ra hiệu.

Cái hộp số kẹt cứng từ lúc ra khỏi hầm và tôi đã vẫy kêu anh ta qua mà.

Tôi đạp thắng, xe bị khóa cứng, làm tôi văng ra ngay trước xe anh ta.

Ngay sau đó thì tôi đã ở dưới biển Địa trung Hải.

Giờ anh tính làm gì?

Không biết nữa. Phải kiếm cái xe để đua cho hết mùa. Không biết kiếm ở đâu nữa.

Pete?

Anh có bao giờ thấy chán không?

Chuyện đua xe hả?

Không.

Gần đây thỉnh thoảng tôi thấy chán nản lắm.

Hiểu ý tôi không? Chán chường lắm.

Được rồi, dỡ mấy cái móc ra.

Jeff sai lầm rồi phải không Scott?

Ông ta nói anh như vậy là tiêu tan sự nghiệp rồi.

Nhưng anh chưa từ bỏ đâu đúng không?

Em biết mà Scott.

Còn rõ hơn cả Jeff hay bất cứ ai.

Nếu em nói họ anh sẽ đua lần nữa, họ sẽ nghĩ em điên.

Họ sẽ nghĩ anh điên khi anh nói họ vậy.

Nhưng mà anh sẽ làm vậy phải không Scott?

Giờ thân anh tan nát, nhưng chuyện đó sẽ chả thay đổi được gì.

Anh sẽ bình tâm lại và trở vào cái xe cách này hay cách kia.

Rồi để làm gì chứ?

Để giỏi hơn Roger.

Để đua với một người đã chết.

Họ đâu có biết về chuyện đó phải không Scott?

Không như cái cách em biết.

Họ không biết rằng không phải là Pete Aron đua với anh hôm đó...

...mà Roger mới là người anh đang cố thắng.

Roger lái mọi cái xe mà anh vượt mặt.

Lần này với em mọi chuyện đã kết thúc.

Không thêm tí nào nữa Scott à.

Em sẽ không có mặt lần tới đâu.

Không thêm lần nào nữa.

Làm ơn.

- Thưa cô. Cô ơi. - Cho tôi qua.

Anh ấy sẽ đua nữa chứ?

Bỏ ra.

Thôi đi mà, anh ta sẽ bay về London không?

Tránh ra.

Tao không cần mày giúp.

Đồ khốn nạn.

- Đồng ý. Thật đó - Vâng thưa ông.

Rồi chúng ta có thể buộc tội Aron chơi không quân tử.