MF GHOST (MFゴースト)

¡Los quince pilotos reprimen su ansiedad y miran fijamente al dron de delante!

¡Están esperando el instante de la luz verde!

Y el número 16, en el último lugar… ¡acaba de cruzar la puerta!

¡Semáforo en verde!

¡Tuvimos un arranque espectacular!

¡No hubo grandes incidentes en la pista! ¡Los Quince Grandes empiezan a desfilar!

¡El cuatro de Sawatari ataca con todo!

Pero sigue con los neumáticos fríos…

Esta debe ser la estrategia de Sawatari.

Hizo un arranque agresivo para atacar.

¡Sawatari se la juega sin miedo!

¡Veremos si le sale bien la apuesta!

No puedo más. No

soporto verlo.

Aguanta un poco más, cariño.

Nuestros hijos lo están dando todo allí.

No podemos huir y dejarlos solos.

¿Nuestros hijos?

Tienes razón.

Kanata y Ren son mi mayor orgullo.

¡El cuatro amplía un poco su ventaja!

¡Veamos cómo responden los de atrás!

¡Ya casi llegan a la trampa de agua!

¡El cuatro entra de lleno!

¡El tamaño de la salpicadura refleja su velocidad de entrada!

¡Atención! ¡El cuatro pierde el control!

¡¿Los neumáticos no se adhieren a la superficie?!

¡Enderézalo, Sawatari! ¡Idiota!

El n.º 4 hará un trompo… ¿Por dónde lo esquivo?

¿Derecha o izquierda?

¡A la derecha!

¡Mistake!

¡El cuatro da un trompo!

¡Bloquea al 12 y al 86, que también giran!

MF GHOST 3.ª temporada

¡Es un caos total sin precedentes! ¡No puedo creerlo!

Giro35: El tren más poderoso

¡Los tres primeros de la clasificatoria quedaron parados en el circuito!

¡Los de atrás pasan a toda velocidad tras apenas evitar el choque!

Hay espacio entre el Lamborghini y el auto rojo.

Sé que lo ves…

¡Acelera, Katagiri!

¡El 86 y el 12 vuelven a la carrera!

¡Fueron rápidos como el rayo!

¡Dieron un giro supercerrado y estuvieron a punto de rozarse!

Qué maniobra tan magistral.

Vieron el hueco entre el 3 y el 18 y no dejaron pasar la oportunidad.

Si hubieran tenido la menor duda, no habrían podido volver los dos.

Además, corrían el riesgo de chocar con los de atrás.

Me asusté porque se movieron antes de recibir órdenes de la central.

No creo que los penalicen.

El número doce giró a milímetros del 86,

totalmente seguro de que este ya estaría en marcha.

La clave es que, casualmente, ambos tienen tres pedales con embrague.

El número cuatro solo tiene dos pedales, así que no pudo reaccionar igual.

¡Increíble! ¡Sawatari salió en la pole y ahora reinicia en el último lugar!

Es impensable ver un error así en un piloto como Koki Sawatari.

¿Qué le habrá pasado?

Aceleró una fracción de segundo antes al salir de la trampa.

Los neumáticos mojados le jugaron en contra y perdió tracción.

La trampa de agua está justo después del inicio

para no darles ni un segundo de paz tras el pico de adrenalina

y tensión de la salida.

¡Ay, Ko!

Ayer en nuestra cita estaba raro, no era el mismo de siempre.

También dejó parte de su almuerzo.

En un estado mental normal, esto jamás habría pasado.

Es la gran presión de salir en la pole y tener que mantener la ventaja.

Pobrecito, estaba luchando contra la presión de la carrera.

Yo te consolaré más tarde, así que vuelve sano y salvo.

Ay, qué risa.

Soy un desastre.

Ya me saqué de encima la presión que sentía.

Siento como si me hubieran exorcizado diez demonios.

Ya tengo el bono de la pole. Ahora solo queda rebasar.

Ahora toca sumar una buena cantidad con los bonos por adelantamientos.

Ya verás, Sana.

¡Te compraré lo que tú quieras!

¡Los Quince Grandes se dirigen al punto de retorno del sector 2!

Usaremos este tramo para repasar las posiciones.

Moroboshi a la cabeza en el 885.

Le sigue Emma Green en el 624.

En tercer lugar, Akaba en el 2. Cuarto, Aiba en el 9.

Quinto, Yanagida en el 6.

Sexto, Ishigami en el 1.

Séptimo, Maezono en el 13.

Octavo, Oishi en el 3.

Noveno, Katagiri en el 86.

Décimo, Beckenbauer en el 12.

¡Ambos tienen muchas posibilidades de escalar posiciones!

Seguro que no se han rendido.

¡Las balas roja y blanca ocultan un inmenso poder explosivo!

Undécimo, Kitahara en el 18. Duodécimo, Sakamoto en el 5.

Decimotercero, Taylor en el 8. Decimocuarto, Yashio en el 16.

¡Y el cuatro ya le pisa los talones!

Fue clave que pudieran reiniciar sin dañar los autos.

¡Koki Sawatari, la bala azul y uno de los Mosqueteros Tricolor de la MFG!

¡Veamos cuántas posiciones logra recuperar!

Mi mente está completamente en blanco…

Perdí mi referencia de ritmo.

Cabina a Sena. Estás desgastando los neumáticos.

Aún faltan seis vueltas.

¡Trata de calmarte!

Si fuera tan fácil, no estaría sufriendo tanto.

No sé cómo marcar el ritmo.

¿Qué opinan de mi ritmo? ¿Voy lento?

No vas lento. Ten más confianza.

¿Que no voy lento?

¡Si el Aston Martin de atrás no me da ni un respiro!

Todo el mundo me está viendo liderar la carrera…

¡No puedo hacer el ridículo, que me juego el orgullo de Gunma!

¿Por qué será?

Manejar detrás del 885 es bastante cómodo.

Siento que se parece al método del profesor Fujiwara.

Sí, creo que es por su ritmo.

Podría rebasarlo si quisiera,

pero también quedarme a observarlo.

La carrera apenas acaba de empezar. Queda un largo trecho.

Voy a esperar.

Sé que podrás recuperarte.

Quiero competir contra ti, darling.

¡Los Quince Grandes avanzan por la zona boscosa del sector 2!

¡Tenemos un top dos inesperado con números muy altos!

Liderar el grupo conlleva mucho estrés.

¿Será demasiada carga para el novato Moroboshi?

Este escenario podría ser favorable para Kanata.

Sus dos mayores rivales están atrás.

Los líderes son novatos con poca experiencia.

Podría ser una buena oportunidad si puede empezar a remontar.

Se puede ver así, pero olvidas algo importante.

Lo que implica tener a Beckenbauer, el rey absoluto, justo detrás de ti.

¡El Supra amarillo y el Aston Martin verde oscuro brillan bajo el sol!

¡Y los persigue el Ferrari carmesí!

¡Un grupo líder muy colorido se acerca al Jump Stage!

Aprovecharé para preguntarle algo, señor Sudo.

En las carreras de circuito, los saltos son sumamente inusuales,

pero en los rallies de montaña son cosa de todos los días.

¿Podría explicarnos la técnica para realizar estos saltos?

Entendido. A ver si puedo responder.

El Jump Stage es un salto artificial,

así que difiere de uno natural.

Pero la clave es controlar la postura antes de despegar.

Está prohibidísimo frenar para reducir la velocidad.

Si el frente del auto cae en el aire, el impacto te desequilibrará.

Frenarás tarde para la próxima curva y podrías salirte de la pista.

Lo más importante es despegar recto, sin girar el volante.

Si generas guiñada en el aire, el auto será inestable al caer.

Si tardas en estabilizarlo, sufrirás un trompo o saldrás de pista.

La regla es: no girar el volante, no frenar y acelerador a la mitad.

Mientras más escucho, más difícil y peligroso suena.

Dicho con palabras suena muy complicado,

pero estos quince pilotos elegidos logran manejarlo por instinto.

¡Los líderes entran a la zona de aproximación del salto!

¡La rampa los está esperando!

¡Una legión de superdeportivos volando por los aires!

¡Qué imágenes tan impactantes nos da el Jump Stage de Double Lane!

¡No hay otra carrera como esta en todo el mundo!

¡Los dos autos a seguir están en esta posición!

¡El número 12 está pegado al 86, presionando con todo a Kanata Katagiri!

A esto me refería…

Con Beckenbauer respirándole en la nuca, Katagiri no puede moverse.