Megastructures: Real Madrid Super Stadium

Real Madrid a câștigat de cele mai multe ori Liga Campionilor.

Are peste jumătate de miliard de fani online în toată lumea.

Votat de FIFA cel mai bun club al secolului XX,

se pregătește să renoveze stadionul,

pentru a rămâne lider în secolul al XXI-lea.

Am vrut să ne asumăm provocarea de a-l face și mai monumental

pentru ca, dincolo de fotbal,

să fie centrul de divertisment de care Madrid are nevoie.

Când lucrezi la un club care se vrea un reper global,

cel mai bun, casa lui trebuie să fie un reper global, cea mai bună.

Noul stadion va uimi cu o nouă carcasă de oțel

și un acoperiș complet retractabil.

Se va mândri cu o tabelă video masivă, de 360 de grade

și cu o cameră subterană de logistică.

Grație tehnologiei revoluționare, va putea crește

și depozita gazonul în subteran.

Real Madrid insistă să joace pe stadion în timpul construcției.

Iar o astfel de cerere înseamnă că lucrurile se vor complica.

E o nebunie din perspectiva unui manager de proiect.

Designerii și inginerii trebuie să vină cu soluții inedite

și să împrumute idei din alte discipline

ca să rezolve fiecare provocare de construcție.

Nimeni nu s-a mai ocupat de un astfel de proiect. Nicăieri.

Cinci ani de muncă în al doilea cel mai populat oraș din UE.

O armată de muncitori a pornit într-o aventură extraordinară,

care le va forța limitele.

Atenție!

Stop!

SUPERSTADIONUL REAL MADRID

În centrul capitalei Spaniei,

Real Madrid începe transformarea radicală a stadionului.

Și vrea să fie gata în trei ani.

Noul stadion va fi învelit în metal.

Va avea un acoperiș nou, cu secțiunea mediană retractabilă,

O suprafața de 8.000 metri pătrați, deschisă sau închisă după nevoie.

Va fi creată o tabelă video de 360 de grade,

4.000 de metri pătrați de ecrane.

Construcția unui inel logistic subteran,

cu acces stradal, va permite camioanelor

și proviziilor să ajungă în toate punctele complexului.

Oricare din aceste demersuri este semnificativ de complicat

și masiv în sine, dar proiectul le reunește pe toate.

Această reabilitare monumentală va necesita niște restricții.

Parte din stadionul original și istoria de 77 de ani trebuie păstrate.

O linie de tren care trece chiar pe sub stadion trebuie ocolită.

Operațiunea are loc în inima orașului

cu aproape 3,5 milioane de locuitori.

Altul este însă principalul obstacol.

Una dintre condiții a fost ca Real Madrid

să joace fiecare meci acasă, pe stadionul lor.

Prima mare provocare e îndepărtarea vechiului acoperiș.

1.200 de tone de oțel, demontate de o mână de specialiști,

într-un număr de echilibristică, la 70 de metri în aer.

Asta, aia și aia trebuie să dispară.

Ce vânt bate!

Stop! Bate vântul aici.

Nu m-ai dat pe spate! Vântul încearcă să mă dea pe spate.

Stop! Stop, stop, stop!

Ridic-o!

Această lucrare complexă va dura șase luni.

Între timp, echipa de demolări atacă perimetrul exterior.

Până în vară, au loc lucrări în fiecare colț al arenei.

E un compendiu al tuturor problemelor cu care ne putem confrunta.

Problemă de logistică, tehnice, de design.

Lucrăm pe terenul de joc, lucrăm în tribune,

lucrăm la acoperiș, lucrăm la inelul logistic.

Dacă lucrezi în exterior, trebuie să închizi tot spațiul,

ca să eviți problemele de siguranță. E ceva complex.

Managerii de proiect încearcă să țină totul sub control.

Dar habar n-au ce-i așteaptă.

Baza operațiunii e o cutie metalică, ce protejează vechea structură,

susținând totodată noua fațadă și acoperișul.

Două traverse uriașe cu o lungime de aproape 180 de metri

și care cântăresc 2.000 de tone fiecare.

Și care nu pot fi asamblate la fața locului.

Nimeni n-a mai construit o astfel de structură

fără să poată lucra de dedesubt.

Am adus design și metodologie de construcție de la poduri mari.

Elementele podurilor în construcție

nu pot fi ridicate de la sol. E la fel și aici.

Vrem să ne asigurăm că activitatea de pe stadion se poate desfășura.

Pentru că e un stadion de fotbal.

Operațiunea a început acum câteva luni, la aproape 600 km distanță.

503 ZILE

Aici e fabricată structura metalică a acoperișului.

250 de muncitori în ture rotative, 24 de ore pe zi,

pentru a livra 1.270 tone de oțel în timp record.

Dar treaba lor nu se termină aici.

Stadionul Santiago Bernabeu are patru baze ca aceasta,

piese esențiale, de temelie, care susțin întregul acoperiș.

Îmbinările dintre piese trebuie făcute perfect

și e nevoie de 250 de tone de sudură pentru asta.

Orice eroare de sudură la îmbinările de rezistență ale structurii

ar avea consecințe grave.

Structura noului acoperiș va cântări de două ori cât Turnul Eiffel.

Lungimea totală a unei grinzi e de 180 metri.

Și fiecare cântărește în jur de 2.000 de tone.

Proiectul include două.

Aici am asamblat un sfert de grindă.

Această machetă realizată în atelier verifică dacă există defecte.

Asamblarea va fi făcută doar după ce va fi instalată pe noul stadion.

Azi e o zi decisivă.

Cel mai greu element se alătură celor două jumătăți.

Și nu e loc de greșeli.

Structura a sosit dezasamblată

și a fost asamblată de ambele părți ale stadionului.

Sus, e loc doar pentru câțiva specialiști.

Cele două piese de 500 de tone trebuie să fie perfect aliniate,

fără să ocupe terenul de joc de dedesubt.

Jos. Continuă să cobori.

Jos.

Fran, ține-o așa!

Bine, ține-o acolo, Fran. Bagă un șurub acolo.

E prima dată când se face așa ceva

și nu știu dacă va mai îndrăzni altcineva.

Montarea grinzii va dura trei zile.

Împreună cu jumătatea sa vor susține toată greutatea noului acoperiș.

Organizarea fiecărei activități în inima Madridului

e o altă sarcină insurmontabilă în acest proiect.

Logistica proiectului e aproape imposibilă.

Ne confruntăm zilnic cu trafic aglomerat,

cu lipsa spațiului pentru depozitare și lipsa spațiului pentru instalații.

Lipsa spațiului pentru mașinării.

Cred că a trebuit să folosim simultan peste 15 macarale.

Nu doar macarale fixe, ci și macarale mobile, mari și mobile.

Cu o capacitate de până la 800 de tone.

Toate astea trebuie folosite într-un spațiu foarte mic,

unde peste două săptămâni va avea loc un meci.

În câteva ore, Real Madrid va înfrunta Manchester City,

iar stadionul trebuie transformat.

Rutina e mereu aceeași.

Îndepărtarea mașinăriilor, curățarea spațiului.

Pregătirea pentru primirea fanilor durează o zi întreagă.

Principala problemă e că cei 80.000 de oameni

trebuie să vină pe un stadion ce îndeplinește măsurile de siguranță.

Cele cinci macarale fixe sunt afectate de măsurile de siguranță.

Cu două ore înainte de meci, operatorii se urcă în cabine

pentru a ține macaralele departe de tribune și de teren.

- Macaraua doi e pe poziție. - Bine.

Oprește curentul. Nu trebuie să atingi deloc macaraua.

Dedesubt, stadionul aparține fanilor timp de câteva ore.

Real Madrid joacă în Liga Campionilor,

competiția celor mai importante cluburi din lume.

Macaragiii rămân sus o oră după evacuarea stadionului.

Șutează. În afara terenului!

Nimeni nu se aștepta,

dar rutina alternării între renovare și evenimentele sportive

e pe cale să se oprească brusc.

Ne îngrijorează nivelul alarmant de răspândire și severitate.

Am făcut o evaluare

conform căreia COVID 19 poate fi caracterizat ca o pandemie.

IZOLARE

Renovarea începută în 2019,

e ultima pagină a unei povești de un secol.

Construcția stadionului începe în 1944, permițând clubului,

fondat la începutul secolului XX, să-și crească numărul de fani.

Santiago Bernabéu, charismaticul președinte, promovează un proiect

care îi va purta numele.

Cea mai mare arenă din Europa, cu o capacitate de 100.000 spectatori.

Aici, în 1956, clubul începe să-și clădească reputația

câștigând Liga Campionilor cinci ani la rând.

Cel mai prestigios trofeu pe care-l poate câștiga un club de fotbal.

Real Madrid și-a renovat casa de câteva ori

pentru a fi mai sigură și mai confortabilă.

Din 2007, e unul dintre stadioanele elită ale FIFA.

Azi, cu peste jumătate de miliard de fani online,

e cel mai popular club de fotbal din lume.

Dintre cele peste 100 de trofee, 15 sunt cupe europene, un record.

CÂȘTIGĂTORI

MARTIE 2020

Pandemia COVID-19 a lovit Spania la 9 luni de la începerea construcției.

Meciurile din ligă sunt permise în starea de urgență cu tribunele goale.

Real Madrid decide să joace în complexul

de la periferia capitalei.

Dar chiar și această situație are o parte bună.

Cât timp durează izolarea, muncitorii pot folosi arena.

Visul de a transforma stadionul într-un spațiu multifuncțional

de care orașul poate profita începe să prindă formă.

Unde acum câteva zile se juca fotbal, acum se sapă o groapă uriașă.

Am excavat cam șapte metri până acum și mai avem 15-16 metri de săpat.

Această cavitate se va numi Hipogeum.

Dacă nu era pandemia, nu am fi putut construi Hipogeum așa cum am făcut-o

și nu am fi putut folosi designul ales în cele din urmă.

Un sistem ultramodern de ascundere a gazonului va fi instalat aici.

Asta va permite stadionului să fie folosit nu doar pentru fotbal,

ci și pentru concerte, convenții și tot felul de evenimente.

Împărțit în șase panouri, gazonul va fi depozitat sub pământ.

Sistemele de irigație, cliamtizare

și iluminare trebuie să-l mențină în stare perfectă.

Panourile vor vedea lumina zilei doar în zilele de meci.

Să împarți gazonul în șase și să-l cobori într-o seră

a fost o adevărată provocare.

Nu exista precedent, adică e ceva inventat de noi.

Dar ar putea rezolva aceeași problemă și în alte zone din lume.

Pereții cavității s-ar putea prăbuși. Solul trebuie întărit.

Cu 500 de ancore, excavarea va continua în siguranță

până la o adâncime de 23 de metri.

O altă echipă de ingineri lucrează de luni de zile la un tunel

care va revoluționa logistica din interiorul stadionului.

Pentru personal, e mult mai important decât acoperișul.