Downfall: The Case Against Boeing

คนส่วนใหญ่รู้สึกสบายใจกับการบิน

ผู้คนส่วนมากคุ้นเคยดีว่า ระบบนั้นปลอดภัยมากแค่ไหน

ในทุกๆ วัน

มีเที่ยวบินหลายหมื่นเที่ยว

บินไปทั่วโลก

มีคำพูดในแวดวงการบินสมัยก่อนว่า

"ถ้าไม่ใช่โบอิ้งฉันก็ไม่ไปหรอก"

โบอิ้งมีเรื่องราวที่เป็นประวัติศาสตร์ขนาดนั้น

และประสบความสำเร็จ อย่างน่าเหลือเชื่อในวงการนี้

ณ ช่วงเวลาใดช่วงเวลาหนึ่ง

มีเครื่องบินโบอิ้ง ประมาณ 10,000 ลำที่เปิดใช้บริการ

ในกว่า 150 ประเทศ

ผมรายงานข่าวเรื่องการบิน

ให้กับเดอะวอลล์สตรีทเจอร์นัล มามากกว่า 20 ปีแล้ว

สวัสดีครับ ผมแอนดี้ พาสซ์เตอร์ จากเดอะวอลล์สตรีทเจอร์นัล

ผมรู้ว่าคุณถูกสั่งให้ห้ามพูด

แต่ผมหวังว่าคุณพอจะสละเวลาสักสองสามนาที

เพื่อตอบคำถามสักหน่อย

เมื่อถึงเวลาต้นปี 2018

เราได้มาถึงช่วงเวลาที่ ปลอดภัยที่สุดของการบินพาณิชย์

ในประวัติศาสตร์ของการบิน

ไม่มีเครื่องบินโดยสารขนาดใหญ่ตก

ที่ไหนเลยในโลกนี้เมื่อปีก่อน

โบอิ้งประสบความสำเร็จเป็นอันมาก

ในการผลิตเครื่องบินที่ปลอดภัยและไว้วางใจได้

ซึ่งเหล่านักบินและผู้โดยสาร ต่างก็นับถือและชื่นชอบที่จะบินไปกับมัน

พวกเขาได้รับความไว้วางใจจากสาธารณชน

แต่แล้วก็มีเครื่องบินสองลำที่ตกจากฟากฟ้า

ฉันจำเวลาไม่ได้แต่ฉันว่าน่าจะเป็นเวลาเช้าตรู่

ฉันจำได้ว่ามันยังมืด

สามีของฉันเตรียมกระเป๋าบิน

ตรวจดูตารางเวลา

และติดต่อเพื่อนร่วมงานที่เขาจะบินด้วย

เรากินข้าวและนั่งคุยกัน ประมาณ 20 หรือ 30 นาทีได้

เป็นกิจวัตรตามปกติก่อนที่เขาจะออกบิน

หลังจากที่เขาออกบ้านแล้ว ฉันก็กลับไปนอนต่อ

แล้วพอเวลาผ่านไปสองสามชั่วโมง ฉันก็รอโทรศัพท์จากเขา

มันเป็นแค่วันทำงานธรรมดาทั่วไป

ไลอ้อนอินเตอร์ 610 บินขึ้นได้ที่รันเวย์ 2-5 ทางซ้าย

ไลอ้อนอินเตอร์ 610 บินขึ้นได้ 2-5 ทางซ้าย

- วีวัน - รับทราบ

ความเร็วอากาศต่ำ

ค่าความเร็วอากาศไม่สัมพันธ์ครับกัปตัน

ความเร็วอากาศต่ำ

ฟีลดิฟเฟอเรนเชียล

มุมเอียงปีก

ระดังความสูงไม่สัมพันธ์ครับกัปตัน

ไลอ้อนอินเตอร์ 610

เรามีปัญหาในการควบคุมการบิน

พื้นโลก

บินขึ้น

ฉันได้รับโทรศัพท์จากเพื่อนร่วมงานของเขา

เราหาเครื่องบินของเขาไม่เจอ

ฉันบอกว่า "ไม่ต้องห่วง" เพราะฉันรู้จักสามีฉันดี

ฉันรู้ว่าเขาบินยังไง

ฉันแค่รอให้เขาโทรมา

ฉันมาถึงจุดที่เป็นปกติที่เราเคยทำกันมา

ฉันเลยรอโทรศัพท์จากเขา แทนที่จะเป็นคนอื่นโทรมาแทน

และหลังจากนั้น มันก็แค่... ทุกคนรู้ดี

เครื่องบินไลอ้อนแอร์เที่ยวบินที่ 610 ได้หายไปจากเรดาร์

ไม่กี่นาทีหลังจากบินขึ้นจากจาการ์ตา

เครื่องบินโบอิ้งใหม่รุ่น 737 ใหม่ล่าสุด ที่มีคน 189 คนบนเครื่อง

ตกลงไม่นานหลังจากบินขึ้น...

คุณบอกว่านี่คือเครื่องบินโบอิ้ง

เราทราบอะไรเกี่ยวกับเครื่องบินอีกไหมคะ เบนจามิน

เครื่องบินโบอิ้งอย่างที่คุณบอก แทบจะใหม่แกะกล่อง

พวกเขาได้รับเครื่องบิน เมื่อเดือนสิงหาคมที่ผ่านมา

เป็นรุ่น 737 แม็กซ์ ซึ่งเป็นเวอร์ชั่นอัปเดตจากรุ่น 737

ที่ออกบินได้ไม่นานนัก

เช้าวันนั้น

ครอบครัวของเราพยายามหาข้อมูล

พยายามทำความเข้าใจว่าเกิดอะไรขึ้น

ไม่นานทุกคนที่นั่นก็รู้ว่าเกิดอะไรขึ้น

ว่าไม่มีใครได้กลับมา

สิ่งที่ฉันต้องเผชิญมันช่างแสนเจ็บปวด

ฉันจำอะไรไม่ได้เลย

แค่ยอมรับความเจ็บปวด ไม่มีอะไรอย่างอื่นเลย มีแต่ความเจ็บปวดเท่านั้น

(เครื่องบินไลอ้อนแอร์ตก: ระบุศพของ ภาพวี สุนีชานักบินชาวอินเดียได้แล้ว

สำหรับสามีฉันแล้ว

สิ่งเดียวที่สำคัญ

คือสวัสดิภาพและความปลอดภัยของผู้โดยสาร

เขาบินพร้อมกับคน 188 คนที่ไปกับเขา

ความโศกเศร้า ที่ฉันรู้สึกแทนครอบครัวเหล่านั้น...

ไม่อยากจะเชื่อเลย

ไม่อยากจะเชื่อเลย

ในวันแรกหรือวันที่สองหลังจากเครื่องบินตก

มีข้อมูลเกี่ยวกับสาเหตุของการตกน้อยมาก

ในกรณีนี้ สภาพอากาศดูเหมือนปกติดี

เกิดเหตุใกล้กับสนามบินมาก

และนี่ก็เครื่องบินใหม่เอี่ยม

ผลิตโดยผู้ผลิตอากาศยานชั้นสูงของอเมริกา

และเว้นแต่ว่าจะพบกล่องดำได้เร็ว

เราก็ได้แต่คาดเดาเท่านั้น

ไลอ้อนแอร์มีบันทึก ด้านความปลอดภัยที่ไม่คงเส้นคงวา

สายการบินโลว์คอสพร้อมกับ เครื่องบินขนส่งของอินโดนเซียหลายสายถูกห้าม

ให้บินเข้าสู่สหรัฐอเมริกาและยุโรป

แต่เริ่มดีขึ้นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา

ฉันตามข่าว

อ่านทุกบทความ

อะไรก็ตามตามสื่อออนไลน์

ทุกคนว่าเหมือนกันหมด

พวกเขาเริ่มกล่าวโทษ

เริ่มกล่าวโทษกันไปกันมา

โทษประเทศ

โทษสายการบิน

โทษนักบิน

บอกว่าเป็นเพราะพวกเขาไร้ความสามารถ

สายการบินควรต้อง ทำให้แน่ใจมากกว่านี้ว่านักบินของพวกเขา

เข้าใจว่าต้องทำอย่างไร ในกรณีที่เครื่องบินออกอาการ

ในรูปแบบที่ไม่ปกติ และจะหาทางแก้ปัญหาได้อย่างไร

ผู้โดยสารที่ต้องนั่งเครื่องบิน รุ่น 737 แม็กซ์ควรต้องกังวลไหมคะ

ผมไม่คิดอย่างนั้นนะครับ แน่นอนว่าในสหรัฐอเมริกา

พวกเขาเข้าใจดี ว่าจะควบคุมเครื่องบินรุ่นนี้ได้ยังไง

ไม่มีใครคิดว่าเป็นเพราะเครื่องบิน

มีสำนักข่าวถามผมว่ามันจะเป็นไปได้ไหม

ผมบอกว่าผมคงประหลาดใจสุดๆ

ถ้ามันเกี่ยวข้องกับ การออกแบบเครื่องบินในส่วนใดส่วนหนึ่ง

คือว่า นั่นโบอิ้งนะ

ทุกคนในโลกรู้ดีว่าโบอิ้งหมายถึงอะไร

ชื่อเสียงด้าน ความปลอดภัยของพวกเขายิ่งใหญ่มาก

และ ณ จุดนั้น

มันไม่มีข้อมูลมากพอจริงๆ ที่จะให้ข้อสรุป

แต่แล้วพนักงานสืบสวน ชาวอินโดนีเซียก็พบกล่องดำ

มีกล่องดำอยู่สองกล่องซึ่งจริงๆ แล้วก็เป็นสีส้ม

กล่องหนึ่งเรียกว่า เครื่องบันทึกเสียงห้องขับเครื่องบิน

ส่วนอีกกล่องหนึ่งเรียกว่า เครื่องบันทึกข้อมูลการบิน

มันบันทึกระดับความสูง ความเร็วอากาศและทิศทาง

และตัวควบคุมกำลังทำอะไร

ตัวแปรหลายพันอย่าง แปดครั้งต่อนาที

เป็นการบันทึกสิ่งที่เกิดขึ้นในเครื่องบิน ได้อย่างครอบคลุมมาก

เครื่องบันทึกข้อมูลการบิน แสดงให้เห็นว่าหลังจากเครื่องบินบินขึ้นทันที

ตัวบ่งชี้มุมปะทะด้านซ้ายมือไม่ทำงาน

นั่นคือเซ็นเซอร์ ที่ติดตั้งอยู่ด้านใดด้านหนึ่งของเครื่องบิน

ที่วัดมุมของหัวเครื่องบินขณะบิน

ทันทีที่มุมปะทะไม่ถูกต้องเซ็นเซอร์จะส่งข้อมูล ที่ไม่ดีนั้นเข้าสู่ระบบของอากาศยาน

ระบบสั่นคันบังคับด้านกัปตัน จะสั่นสะเทือนคันบังคับอย่างแรง

เพื่อเตือนว่าเครื่องบินกำลังจะตก

แต่นั่นเป็นคำเตือนที่ผิดพลาด

เครื่องบินไม่ได้กำลังจะตก มันบินอยู่

ทันทีทันใดนั้น ไม่เพียงแค่ระบบสั่นบังคับทำงาน

ปุ่มมาสเตอร์คอชั่นก็สว่างขึ้น

มีเสียงเตือนความเร็วอากาศไม่สัมพันธ์ และค่าระดับความสูงก็ไม่ถูกต้อง

มีสิ่งที่ทำให้เสียสมาธินี้ประดังประเดเข้ามา

และยิ่งไปกว่านั้น

มีบางอย่างดันหัวเครื่องบินลงอยู่ซ้ำๆ

นักบินพวกนี้ต่อสู้และดึงเครื่องบินกลับขึ้นมา

และพยายามให้มันกลับมาปกติ

แต่มันก็เกิดขึ้นอีกครั้งและหัวเครื่องบินก็พุ่งลงอีก

พวกเขาต้องต่อสู้ไปมาอย่างนี้

ผมจำได้ว่าผมคิดว่า "อะไรทำให้เกิดเรื่องแบบนั้น"

คำตอบอย่างเป็นทางการของโบอิ้งคือ

เรากำลังตรวจสอบอยู่ เราให้ความร่วมมือ เรายังไม่ทราบว่าเกิดอะไรขึ้น

เราขอแสดงความเสียใจอย่างสุดซึ้ง ต่อครอบครัวทั้งหลาย ซึ่งคุณคงคาดไว้อยู่แล้ว

เดนนิส มิวเลนเบิร์กเป็นประธาน

แค่บอกว่า "เราไม่สามารถ ออกความเห็นเกี่ยวกับการสอบสวนได้"

แต่เรามารู้ว่าในเบื้องหลังนั้น

โบอิ้งบอกว่านักบินชาวอเมริกัน

คงไม่มีทางเจอกับสถานการณ์แบบนี้

และลูกเรือชาวอินโดนีเซีย ไม่ได้ทำทุกอย่างตามที่ควรต้องทำ

ฉันคงไม่บอกว่านั่นเป็นการเหยียดผิว

แต่ที่จริงฉันจำจุดที่ว่า

พวกเขาพูดเรื่องคุณสมบัติของสามีฉัน

พวกเขาอยากรู้ว่าเขาได้ทำการฝึกครบถ้วนไหม

ที่จริงแล้วเขาได้รับการฝึกที่สหรัฐอเมริกา

เมื่อถึงตอนนี้ สัปดาห์ที่สองของเดือนพฤศจิกายน

นี่แอนดี้ พาสซ์เตอร์ จากเดอะวอลล์สตรีทเจอร์นัลครับ

เราเริ่มตั้งคำถามเกี่ยวกับ การออกแบบเครื่องบินรุ่นนี้

แทนที่จะเป็นการควบคุมเครื่องบิน

ผมอยากคุยกับคุณเกี่ยวกับ การสืบสวนเรื่องเครื่อง 737

เราไม่เข้าใจว่าเกิดอะไรขึ้น

เซ็นเซอร์ที่ใช้งานไม่ได้เพียงตัวเดียว ทำให้เครื่องบินเป็นแบบนั้นได้อย่างไร

ในที่สุดโบอิ้งก็ออกแถลงการณ์

บอกว่าดูเหมือนว่าระบบเอ็มแคส ของเครื่องบินไลอ้อนแอร์ทำงานผิดพลาด

และพวกเราทุกคนต่างถามว่า "อะไรคือเอ็มแคส"

เอ็มแคสเหรอ

ผมไม่เคยได้ยินมาก่อน มันคืออะไร

ผมดูในคู่มือ มันอยู่ในส่วนคำย่อ

มันมีอยู่แค่ในส่วนคำย่อแค่ที่เดียวได้ยังไง ระบบนี้มันคืออะไร

เอ็มแคส

หรือระบบช่วยแก้ไข และรักษาการบินให้พ้นสภาวะร่วงหล่น

เป็นแค่ซอฟต์แวร์ที่เชื่อมต่อกับเซ็นเซอร์มุมปะทะ

เพราะลักษณะเฉพาะ ของการบินของแม็กซ์รุ่นใหม่นี้

เมื่อถึงมุมปะทะในจุดหนึ่ง

ที่ความเร็วระดับหนึ่ง

เครื่องบินมักจะเชิดขึ้น

เอ็มแคสเลยออกแบบมา เพื่อให้กดหัวเครื่องบินลงโดยอัตโนมัติ

แนวคิดง่ายๆ

สิ่งเดียวที่พวกเขาต้องทำคือ เขียนโค้ดไม่กี่แถวเพิ่มลงในระบบที่มีอยู่ก่อนหน้านี้

เอ็มแคสถูกออกแบบมาให้ทำงานเบื้องหลัง

ใช้มอเตอร์ทริมความเร็ว

เพื่อหมุนแพนหางระดับ

แค่นิดเดียว

ทุกครั้งที่มันรู้สึกได้ว่ามุมปะทะนั้นสูงเกินไป

มันก็จะค่อยๆ กดหัวเครื่องบินลง

แต่ในกรณีเครื่องบินไลอ้อนแอร์ที่ตกนี้

เซ็นเซอร์มุมปะทะเสีย

ซึ่งความผิดพลาดนั้นทำให้เอ็มแคสทำงาน

และก็ทำงานอย่างซ้ำๆ

โบอิ้งบอกว่าลูกเรือ ไม่ได้ตอบสนองในวิธีที่พวกเขาคาดไว้

พวกเขาไม่ได้ปิดระบบ