MF GHOST (MFゴースト)

Sena è un po' troppo vanitoso, una lezione gli farà bene.

Tra un pilota al debutto nell'MFG

e uno alla sua terza gara nella serie

c'è una notevole differenza di esperienza.

Il punto forte di Sena è la sua mostruosa capacità di imparare.

Una volta che sperimenta qualcosa,

ha un talento naturale per farla completamente sua.

Presidente, ha parlato a Sena del punto debole

di Kanata Katagiri che ha rivelato a me?

Certo che no.

Dev'essere in grado di scoprirlo durante la gara, sennò che senso ha?

Che umiliazione! Mi ha battuto psicologicamente

e non sono riuscito a muovere un dito!

Ho perso contro Kanata Katagiri

nel duello per il Gunma pride?

Kanata Katagiri è passato davanti!

Detto sinceramente, così non mi va per niente bene.

Kanata Katagiri

E adesso che Marie-chan ha finito il suo lavoro...

Perché mi stai irradiando con quell'aria da "ti prego, chiedimelo"?

Beh, tanto non avrà certo progetti pazzeschi, chiediamoglielo pure.

Che cattiveria!

Uehara-san, non ti sembra di essere un po' troppo freddo con me?

Il mio progetto per quest'estate

è "la grande operazione di dieta"!

Andrò in palestra, anche se la odio, suderò un sacco,

otterrò un corpo carino che sta bene in costumi da bagno graziosi

e ti farò perdere la testa per me!

Ah, sì?

Non penso proprio che succederà, ma in bocca al lupo!

Bene, torna subito al tuo posto!

Uehara-san, sei cattivo!

Se fossi nei miei panni, come abbatteresti l'ostacolo Porsche?

Io non ci sono riuscito in nessun modo,

ma penso che tu ci riusciresti!

Insegnami tu, mostramela,

questa zona ad alto livello di difficoltà che ancora non conosco!

MF Ghost

MF Ghost

Turn 27 Si entra nell'ultimo giro

Le tre vetture superano la curva del municipio!

Manca poco alla fine del tratto peninsulare del quarto giro!

Un attimo fa la numero 885 dava una caccia disperata

alla numero 1, ma ora arretra di un passo!

Sta come passando il testimone all'altro rookie sulla 86

che inizia la sua rincorsa alla numero 1!

Sarà davvero uno spettacolo.

Kanata Kanagiri è carico di combattività e vigore,

un autentico cecchino letale!

Il campione dell'anno scorso riuscirà

a bloccare la forza esplosiva del proiettile rosso?

I piloti come Kanata Katagiri sono temibili nella loro imprevedibilità.

Penso che tra sé e sé Ishigami-kun stia sudando freddo.

Siamo davanti alle Poste

in piena accelerazione!

Inizio a sentire di nuovo l'odore del rischio!

Lo farà...

Combinerà qualcosa.

La numero 86 emana un istinto da killer spaventoso!

Eccola! La numero 86 fa la sua mossa!

E passa!

La numero 86 è passata davanti alla numero 1!

Un altro colpo andato a segno!

Neanche Fujin Ishigami ha fatto eccezione!

Che cosa è successo esattamente, Akiyama-san?

Sono sconcertato.

Ha avuto un'idea che non mi aveva nemmeno sfiorato.

Ha colpito il punto debole delle supercar europee.

Nella seconda curva a 180°,

tra la strada in basso e quella in alto,

c'è una certa differenza di altezza.

Se si tratta di un'auto con altezza da terra molto bassa,

non puoi prendere la traiettoria più breve.

La numero 86 è comunque piuttosto bassa,

ma rispetto a una 911 GT3 ha decisamente più margine.

Per cui ha optato per l'audace traiettoria interna!

Il pianale ha colpito la strada, ci saranno conseguenze?

Ho visto le scintille che sprizzavano!

Pazzesco...

Credo che per così poco non avrà problemi.

Oggi Kanata guida come una bestia scatenata!

Siamo sul rettilineo opposto!

È il punto in cui si registra la seconda velocità più alta dell'intero tracciato!

La numero 1 è superiore come cavalli, riuscirà a ribaltare la situazione?

Da qui fino alla curva Nushiya c'è un tratto in piena accelerazione,

ma si viene sballottati ovunque, quindi c'è una sola traiettoria.

Kanata Katagiri è davvero abile, eh?

Sa quale posizionamento gli permette di non far passare davanti la numero 1.

Non c'è alcun dubbio che la numero 86 abbia avuto

svariati aggiornamenti nella sua parte centrale.

Perché altrimenti, qualunque traiettoria avesse usato,

non sarebbe mai riuscita a superare la numero 1 sul rettilineo.

Si entra nella curva Nushiya!

Pensavo che si sarebbe limitato ad attacchi birichini da pilota da strada,

ma si è messo a sfoggiare la sua gamma di perle da pilota da corsa esperto!

Bene così!

Più un nemico è forte, più vale la pena di batterlo!

Adesso ho ancora più voglia di sconfiggerlo!

L'età è davvero

un nemico imbattibile...

Incredibile, eh?

Percepisco una grandiosità diversa da quella delle due gare precedenti.

Qualcosa si è risvegliato in Kanata Katagiri.

Questo è... il prodigio coltivato dal genio della discesa.

Il potenziale latente di uno sprinter dal talento incalcolabile.

Il gruppo di testa tra poco completerà il quarto giro

e si lancerà nel giro finale!

Michael Beckenbauer,

Koki Sawatari

e Kaito Akaba!

Anche la numero 2 è ora coinvolta in una lotta a tre per la prima posizione!

E a sei secondi di distanza

abbiamo la numero 86 che prosegue dopo aver vinto la sua battaglia!

Finalmente l'ordine dei primi 4 si sta un po' scuotendo!

Il loro impeto è al massimo!

Il super-rookie si è dimostrato davvero tale!

Kanata Katagiri è davvero figo!

Manda al tappeto anche Beckenbauer!

Al 5º posto Ishigami sulla numero 1, al 6º Moroboshi sulla numero 885.

Al 7º Oishi, sulla numero 3.

All'8º Yanagida sulla numero 6, al 9º Maezono sulla numero 13.

Al 10º e 11º posto abbiamo Sakamoto sulla 5 e Aiba sulla numero 9.

Al 12º posto c'è Yashio sulla numero 16 e al 13º c'è Kitahara sulla numero 18.

Al 14º posto abbiamo Taylor sulla 8 e al 15º Otani sulla 7.

I quindici sprinter si lanciano nel rush finale

alla caccia di una posizione più alta in classifica!

Avrei una domanda che mi sto ponendo da un po'.

Posso farla a lei, Akiyama-san?

Sì.

In tutti e tre i tunnel, le luci vengono spente.

C'è una motivazione?

Colgo l'occasione per spiegarlo nuovamente.

L'MFG è stato originariamente pensato

con l'idea di rivitalizzare le zone colpite dall'eruzione.

Una grossa parte dei profitti

viene donata ogni anno in beneficenza a questi territori.

E credo che i fan dell'MFG lo sappiano.

Quando la calamità ha colpito, le infrastrutture nell'area hanno ceduto.

E gli abitanti dell'area colpita hanno subito lunghi blackout.

Spegnere le luci nei tunnel

funge anche da messaggio da parte dell'MFG

per non dimenticare questa tragedia.

I cinque circuiti stradali che ospitano l'MFG

sono dotati di pericoli che ricordano quelli derivati dall'eruzione del Fuji.

Ecco spiegato il motivo.

È da queste cose che si capisce che lei è a capo del comitato organizzativo.

Ci delizia sempre con delle storie interessantissime.

E ora torniamo alla gara!

Eccoci alla Black and White!

Ha lasciato aperta la traiettoria più invitante.

Non so cos'abbia in mente,

ma se trovo uno spazio,

io mi ci infilo senza esitare!

Vai, Capitan Cavalli!

Spremi tutta la velocità che hanno!

La vettura numero 2 vola sfruttando la scia della numero 12!

E senza esitare, la numero 4 la segue!

Il tuo obiettivo è quel vuoto d'aria, eh?

Bella mossa, Sawatari.

Che te ne pare?

Hai capito qual è la potenza di 670 cavalli?

Siamo al Midnight Straight dell'ultimo giro!

È un duello infuocato che non ha bisogno di parole!

La musica della Ferrari erompe nel tunnel col suo ruggito!

Che incredibile sorpasso di due vetture in un colpo!

Le prime tre posizioni si sono rimescolate!

Il gruppo di testa è laggiù.

Riuscirò a raggiungerlo?

Il prof Fujiwara diceva sempre

che per ciò che si desidera non bisogna usare forme dubitative,

ma soltanto il futuro, con decisione!

Ci riuscirò.