MF GHOST (MFゴースト)

A ver si eso le enseña una lección a ese mocoso.

Hay una clara diferencia de experiencia entre un piloto debutante de la MFG

y uno en su tercera carrera.

El mayor talento de Sena es lo brutalmente rápido que aprende.

Tiene una capacidad prodigiosa para absorber e incorporar lo que vive.

¿Le contaste a Sena la debilidad de Kanata Katagiri

que comentó el jefe?

Por supuesto que no.

Si no se da cuenta al competir con él, esto no tendría sentido.

¡Esto es humillante!

Me superó emocionalmente… y no pude hacer nada.

¡Kanata Katagiri me superó en ser el orgullo de Gunma!

¿Kanata Katagiri ya lo adelantó?

Sinceramente, él me parece un problema mayor.

Kanata Katagiri

Ahora que está disponible, hablemos con nuestra querida Marie…

¿Por qué tienes tantas ganas de que te pregunten por esto?

Dudo que tengas grandes planes, pero preguntaré por si acaso.

¡Qué malo! ¿Por qué eres tan frío, Uehara?

Mi plan para el verano…

¡Es hacer dieta!

Aunque no me guste, iré al gimnasio y sudaré un montón,

hasta que me entre un bonito bikini,

y luego te seduciré, Uehara.

Ya veo.

No me entusiasma la idea, pero te deseo mucha suerte.

Bien, vuelve a tu puesto.

¡Qué malo, Uehara!

¿Cómo vas a adelantar a ese Porsche?

Yo no pude a pesar de intentarlo,

pero creo que tú sí puedes.

¡A ver qué sabes hacer para que aprenda!

¡Llévame a un lugar inaudito!

Giro27: En la última vuelta

¡Los tres se acercan a la curva del ayuntamiento!

¡Ya estamos en el tramo peninsular de la cuarta vuelta!

El 885 perdió un puesto tras fallar el adelantamiento al uno,

y ahora, casi como si recogiera el testigo del otro novato, el 86,

¡está en posición de adelantar al número uno!

¡No se lo pierdan!

¡Kanata Katagiri está en racha y se ha vuelto preciso

como un auténtico francotirador!

¿Será capaz nuestro antiguo campeón

de impedir que la bala roja dé en el blanco?

Hay algo sobrenatural en Kanata Katagiri que lo hace temible como piloto.

Seguro que Ishigami está nervioso, aunque él nunca lo admitiría.

¡Pasan a toda velocidad por delante de la oficina de correos!

¡Y una vez más, el olor del peligro embriaga el aire!

Ahí está. Va a hacer algo.

¡El 86 palpita de agresividad en estos momentos!

¡Y ahí está! ¡El 86 hace su movimiento!

¡Y se pone por delante!

¡El 86 le gana la posición al número uno!

¡Otro asesinato en décimas de segundo! ¡Ni Fujin Ishigami pudo detenerlo!

¿Qué demonios fue eso, señor Akiyama?

Fue toda una sorpresa.

Nunca me había planteado ese tipo de maniobra.

Se aprovechó de una debilidad de los superautos europeos.

El tramo de antes y después

del segundo giro de 180 grados tiene una gran diferencia de altura,

y un vehículo más bajo no podrá seguir la trazada más corta.

El 86 no está mucho más alto del suelo, pero, en relación con el 911 GT3,

tenía suficiente margen para ese interior.

Creo que chocó con el pavimento. ¿Será eso un problema?

Incluso vi algunas chispas.

Qué alucinante…

Dudo mucho que sea un problema.

¡Kanata está muy agresivo hoy!

¡Y aquí está la recta trasera!

¡Es el tramo con la segunda velocidad más alta de todo el circuito!

¿Aprovechará esta oportunidad el uno para contraatacar gracias a su potencia?

Desde aquí hasta la curva Nushiya es un buen tramo para abrirse,

pero, como la carretera se ondula, solo hay una trazada ideal.

Kanata Katagiri es muy bueno.

Se colocó a la perfección para que el uno no pueda avanzarlo.

Podemos estar seguros de que el 86 ha recibido

una mejora a fondo bajo el capó para esta tercera carrera.

De lo contrario, por muy bien que haga su trazada,

no podría contener al uno en esta sección.

¡Y llegan a la curva Nushiya!

Primero se saca trucos de la manga que solo se ven en la calle,

¡y ahora demuestra la experiencia

que solo se ve en pilotos experimentados!

Mejor. Cuanto más fuerte sea el enemigo, ¡más a gusto me quedaré al derrotarlo!

¡Ahora estoy bien motivado!

Qué poco me gusta hacerme viejo.

Increíble.

Está mostrando una destreza distinta a la de las carreras previas.

Algo debe haberse despertado en el interior de Kanata Katagiri.

¿Aquel genio del descenso es el responsable

de la destreza inhumana de este chico?

¡Nuestros autos líderes terminan la cuarta vuelta y comienzan la última!

¡Michael Beckenbauer, Koki Sawatari y Kaito Akaba!

¡Con el número dos delante, tenemos una lucha a tres por el primer puesto!

¡Y seis segundos detrás está el 86, recién salido de su última refriega!

¡Ya subió hasta el cuarto puesto y no parece que vaya a aminorar!

¡Este supernovato se está ganando ese título!

¡Kanata Katagiri es una bestia!

¡Dale una paliza a Beckenbauer!

El número uno de Ishigami va quinto, y el 885 de Moroboshi, sexto.

El número tres de Oishi va séptimo, el seis de Yanagida lo sigue octavo,

el trece de Maezono va noveno, el catorce de Sakamoto, décimo,

el número nueve de Aiba, undécimo,

el dieciséis de Yashio, duodécimo, el dieciocho de Kitahara, decimotercero,

el número ocho de Taylor, decimocuarto,

¡y el número siete de Otani, decimoquinto!

¡Estos quince velocistas pisarán ahora a fondo

para recuperar todo el terreno que puedan!

Querría preguntarle algo que me ronda por la cabeza, señor Akiyama.

Adelante.

¿Hay alguna razón para que las luces de los tres tramos de túnel

se hayan apagado todas?

Esta puede ser una buena oportunidad para explicarlo.

La MFG como carrera empezó originalmente

para revitalizar las zonas afectadas por la erupción del monte Fuji.

Seguro que los aficionados saben que una gran parte de los ingresos

se dona a las zonas más damnificadas.

Esa catástrofe provocó un largo período

en que se cerraron infraestructuras y no hubo electricidad en la zona.

Las luces apagadas de los túneles son un recordatorio del acontecimiento

por parte de los organizadores de la MFG.

Por eso mismo, las cinco carreras de la MFG

incluyen tramos peligrosos que reflejan la erupción del Fuji.

Ahora veo por qué el comité organizador lo tiene como portavoz, señor Akiyama.

Es un libro andante sobre la visión de la MFG.

¡Y ahora, de vuelta a la carrera, directos al Tramo Blanco y Negro!

Dejó abierta la trazada más tentadora.

No sé qué tiene en mente,

pero si hay espacio para atacar, ¡no voy a desaprovechar la oportunidad!

¡Vamos, caballito! ¡Que pruebe tu velocidad máxima!

¡El número dos sale del rebufo del doce!

¡Y tiene al número cuatro justo detrás!

¿Apuntabas a esta esclusa de aire?

Bien jugado, Sawatari.

¿Qué opinas de mí ahora?

¿Qué tal te saben estos 670 caballos de potencia?

¡La última Midnight Straight se ha vuelto una prueba de potencia!

¡Se oye bien alto la música de Ferrari reverberar en el túnel!

¡Y adelanta a los dos automóviles!

¡El grupo a la cabeza acaba de invertirse!

Ahí está el grupo líder.

¿Podré alcanzarlos?

El maestro Fujiwara siempre decía

que, si te propones algo, no debes planteártelo como una pregunta.