MF GHOST (MFゴースト)

Com o erro dos três primeiro, eu estou no pódio sem me esforçar nada.

Não poderia ter pedido uma chance melhor.

Eu não vou reclamar de ficar olhando a traseira daquela loira linda.

A corrida recém começou, melhor conservar os pneus.

Aqui é o Shun. Estão me ouvindo, cabine?

Onde está o Kanata? Câmbio.

Kanata Katagiri voltou para a corrida em nono.

Desde então, ele passou dois carros e está em sétimo.

Sério?

Sétimo coloca ele dois carros atrás de mim.

Nunca imaginei que estaria tão perto.

Esqueça o 86 e concentre-se em você!

Você está apaixonado por esse Kanata Katagiri? Câmbio!

Eu gosto dele, qual o problema?

O Kanata vai chegar. Eu sei disso.

Eu nunca tive a chance de disputar com ele antes.

Mas vai ser dessa vez!

MF Ghost

Vejamos... O que eu me lembro das férias de verão...

m 0 0 l 100 0 100 100 0 100

Curva 36 Fintas no Ar

Falando nisso, Marie...

Você disse que ia fazer uma dieta nas férias, não é?

Ah... B-Bem... É que...

Eu esqueci, myon...

"Myon"?

Tudo bem. Pode voltar para o seu lugar.

Que maldade, Sr. Uehara.

Eu acho que ele está a fim de mim.

Mas me desculpe. Você não faz o meu tipo.

Sawatari, eu sempre valorizei seu talento.

Mas não quer dizer que vai ser fácil vencer essa corrida.

Vamos alegrar os fãs.

Disputas são o ponto alto da corrida.

Ter que ultrapassar um Porsche não vai ser fácil.

Sua tração e freios significa que não posso ir com tudo.

Mas ele tem uma fraqueza...

A MFG é assim...

O 86 e o 12 estão reduzindo a diferença do número 1, na frente deles.

O campeão do ano passado vai descobrir um jeito de impedir o trem mais poderoso?

Vamos assistir!

E lá vem o Kanata Katagiri.

De todos os pilotos, você deve ser o mais desagradável.

Na península, você usou contra mim truques que só funcionam em estradas,

mas essa pista precisa de uma técnica mais ortodoxa.

É impossível ultrapassar meu GT3.

É aqui que você vai perder.

Mesmo alcançando, vai ser difícil de ultrapassar.

Como vai fazer isso, Katagiri?

E como se fosse exorcizar o espírito da primeira volta,

Koki Sawatari parte para o ataque!

Crazy!

Não cometeu um erro nesse ponto na primeira volta?

Eu não vou cometer o mesmo erro duas vezes.

Eu sou um gênio.

O carro 8 perdeu o equilíbrio.

Ele não girou, mas perdeu muita velocidade!

Que surpresa.

A Hydro Trap é larga na entrada e faz uma curva para a direita,

então geralmente você faz as pessoas entrarem pela esquerda.

Mas o Sawatari entrou em ângulo pela direita,

e foi capaz de conseguir sair fazendo contato com o 8.

O contato foi acidental?

Eu duvido.

Como a Hydro Trap limita a habilidade do piloto curvar,

ele entrou querendo tocar.

Ele se aproveitou do peso traseiro do Porsche.

Como a força G fica centrada na traseira, eles tendem a girar, como um pião.

E ele fez isso depois de girar por ter sido agressivo demais.

O que deu na cabeça do Sawatari?

Porque ele ultrapassou o limite da primeira vez,

ele pode ir com confiança agora.

Eu sinto que ninguém é páreo para o 4 na Hydro Trap agora.

O grupo da liderança está entrando no Setor 2, a parte montanhosa.

A dispersão dos 15 carros está aumentando.

Este piloto tem muita velocidade, mas não tem experiência.

Está claro que ele perdeu a compostura.

O desgaste dos pneus é como golpes no torso no boxe.

Aos poucos ele não vai conseguir mais lutar.

Que tolo.

Mas tenho que dizer, a MFG...

Pela minha experiência, é muito mais profunda do que parece.

Não importa o quanto o atleta é talentoso,

tem certos fundamentos que são a base de cada esporte.

Como as estrelas da Premier League driblam e passam para treinar o controle de bola,

tem certos fundamentos que os pilotos não podem ignorar.

A MFG foi construída em volta disso.

Esses chassis pesados com pouca sustentação negativa.

Pouca aceleração. Pneus escorregadios.

Cada um desses fatores exige do piloto habilidade nos fundamentos.

E isso leva a algum tipo de diversão primordial.

Eu acho que entendo porque o Prof. Fujiwara

mandou o Kanata para o Japão para sair dessa maré baixa.

Um carro com freios tão bons vai deixar difícil entrar numa curva.

Prefiro não gastar meus pneus ainda.

Mas a MFG tem seu próprio jeito de fazer as coisas.

Olha o salto da Emma Greene!

Ela traça uma bela parábola, como se estivesse se divertido só de saltar.

É uma pena que vai ser só essa corrida para ela.

Eu, Yoji Tanaka, já estou completamente encantado por ela!

Agora, vamos para o grupo disputando a sexta colocação!

O campeão do ano passado contra o trem mais poderoso!

Lá vou eu. Vamos ver se consigo acompanhar.

Não tenho muita escolha.

Não brinca. Vocês vão ultrapassar aqui?

Vocês dois tem um parafuso a menos.

Está fora de eixo. Vai continuar mesmo assim?

Opa! E o 86 parte para o ataque por fora!

O que acabou de acontecer no Jump Stage?

O trem mais poderoso está atacando o carro número 1!

Droga. Então é isso? Mas eu não vou deixar!

O campeão do ano passado cai duas posições!

Parece que eles se emaranharam no ar durante salto.

O que aconteceu, Sudo?

Isso que faz um comentarista chorar.

Na primeira volta, eu disse que não queria inclinar demais no ar.

Mas o Kanata Katagiri escolheu fazer exatamente isso.

Ele decidiu pousar desequilibrado de propósito

e usou o impulso para executar um drift de alta velocidade que levou ele ao limite.

É o tipo de finta que pilotos de rally gostam de usar

quando estão com baixo atrito.

E ele fez isso no ar?

Não é o que a maioria dos pilotos pensaria em fazer.

E deixou alguém como o Ishigami sem ter o que fazer.

Quando teve a abertura,

o trem mais poderoso estava livre para fazer o que quisesse.

Eu diria que o 18 não conseguiu acompanhar eles.

Porque ele não saltou na mesma velocidade dos dois.

Sinceramente, querer que alguém fizesse isso é loucura.

Esses dois pilotos são mesmo diferentes.

Eu estava usando o máximo para acompanhar eles.

Mas parece que cheguei no meu limite.

Eu queria ficar assistindo o Kanata pilotando mais um pouco...

Você tem que vencer, Kanata.

O meu sentimento por você já virou paixão!

O 86 já está em sexto!

E o 12 subiu para sétimo!

Está começando a parecer possível.

Dá para ver esses dois voltando para o grupo da liderança!

Eu não tinha certeza se ia comentar antes,

mas eles estão voltando num ótimo ritmo.

Pensando que a corrida ainda está na segunda volta, eles têm todas as chances.

Têm mesmo?

Será que os comentaristas realmente diriam isso?

Estou me esforçando ao máximo para nem pensar.

Kanata e Beckenbauer talvez realmente consigam.

Quantas vezes ele já fez o impossível?

Eu já perdi a conta.

E agora eu tenho uma pergunta para a Moe.

Como nós passamos por todas, hora de fazer mais pergunta pessoal.

Com que tipo de homem você gostaria de se casar?

Essa não!

Ela vai dar uma resposta calculada.

Você está gastando seus pneus demais, Sena!

Estamos só na segunda volta. Câmbio.

Eu sei disso.

Eu sei, mas eu não vou deixar aquela mulher me subestimar.

Ela está gastando os pneus tanto quanto eu.

O 885 está acelerando de forma agressiva.

Essa novata está no ataque!

Essa não. Ele não sabe como usar os pneus.

Não tem como durar até a última volta.

A loira atrás dele entende.

Ela está correndo no ritmo dele, mas gastando menos os pneus.

Podemos fazer alguma coisa? Ligar para a cabine para avisar?

Eles já estão fazendo isso há tempos.

Mas se avisar ele fosse o bastante, não teríamos esse problema.

Chefe, você é meio frio.

O garoto tem sorte.

Está sentindo a pressão da liderança em sua segunda corrida.

É uma experiência valiosa que nem todo mundo tem.

Vamos deixar acontecer.

E aquela loira vai pressionar mais.

Não sabia que era tão sádico.

Sabia sim.

MF Ghost.

MF Ghost.