MF GHOST (MFゴースト)

Shun an Booth!

Kanata fällt heftig zurück! Was ist passiert?!

Kanata Katagiri hat wohl einen Getriebe- schaden und den zweiten Gang verloren.

Unmöglich …

Wenn Ogata allein wäre, okay, …

aber jetzt, da Okuyama hilft,

darf so ein Anfängerfehler nicht passieren.

Was ist mit dir passiert, Kanata?!

Turn 25: „Das Wunder-Comeback“

Es führt die Nummer zwölf Beckenbauer!

Direkt dahinter klebt die vier, Sawatari, an ihm dran!

Mit etwas Abstand dahinter befindet sich die Nummer zwei, Akaba!

Kōki an Booth! Tut sich beim 86er nichts?

Schon wieder der 86er?

Er fällt immer weiter zurück. Jetzt ist er Siebter.

Verdammt … Kommt er etwa nicht, wenn ich warte?

Planänderung!

Ich zieh ihn aus eigener Kraft nach unten!

Man konnte sich denken, dass Wagen zwei weiter zurückfällt,

doch bei dieser Distanz hält er stand!

Auch Akaba hat seinen Stolz.

In den letzten ein, zwei Rennen wurde er

von den beiden niedriger platzierten Wagen einfach abgefertigt.

Heute ist er entschlossener als alle anderen.

Was für ein leidenschaftlicher Typ.

Ich kann mir keinen größeren Abstand zu den beiden vor mir erlauben.

Aber wenn meine Reifen nicht durchhalten,

ist alles sinnlos.

Gerade mit so viel Power verschleißen die Reifen schnell, wenn man Ernst macht.

Ich verberge noch die Reißzähne und schärfe meine Krallen.

Mir entkommt hier niemand!

Yanagida ist hier?

In so kurvigen Abschnitten bist du echt stark!

Ich lass dich nicht vorbei!

Die breite Karosserie des Huracán

ist im Peninsula-Abschnitt die ultimative Blocking-Maschine!

In den Kurven tritt er ständig mit links auf die Bremse.

Will er damit den Drehmomentmangel vom dritten Gang ausgleichen?

Während er in der Kurve mit dem rechten Fuß Gas gibt,

tritt er gleichzeitig mit dem linken Fuß die Bremse.

Er will den Speed konstant halten und gleichzeitig den Turbo-Boost erhöhen.

Bei modernen, weiterentwickelten Turbos

gibt es eigentlich keinen Turbolag mehr.

Aber je nach Situation macht so eine Fahrweise Sinn.

Ich hab ohnehin nie dran gedacht, ohne den zweiten Gang zu fahren.

Beim Angriff auf der Straße ist der zweite Gang schließlich göttlich.

Schon beim Zusehen gerate ich ins Schwärmen.

Es wäre fast zu schade, ihn zu überholen.

Auf einer Anhöhe mit Blick auf den Hafen der Manazuru-Peninsula

steht still und leise der Kibune-Schrein.

Minamoto no Yoritomo soll dort ein Feuer für den Sieg entzündet haben.

Und jetzt …

rasen moderne Krieger mit eisernen Pferden

mit ohrenbetäubendem Lärm an eben diesem Schrein vorbei!

Digitale Mauterfassung nicht möglich

Es folgt eine Frage an Marie, die ihre Arbeit beendet hat!

Was bereitet dir derzeit am meisten Sorgen?

Mein Problem ist, dass ich immer weiter zunehme.

Ich werde immer dicker.

Oh, das ist ganz und gar nicht gut.

Unternimmst du etwas dagegen?

Kanata.

Ich habe beides mal ausprobiert,

Warum konnte ich mich nicht

aber mit Ernährungseinschränkungen tu ich mich schwer.

einfach bei Kanata bedanken?

Sollte ich echt einfach so vor ihm weglaufen?

Wenn ich nur einen Freund hätte, wäre ich nicht einsam.

Dann würde ich sicher abnehmen.

Ich suche übrigens einen Freund!

Das war Marie, die jederzeit einen Freund sucht.

Hier nur eine Warnung …

Gib alles, denn wenn du im Herbst unter Platz sechs bist, fliegst du raus.

Das will ich nicht!

Ich mag ihren Typ eigentlich …

Passt doch, wenn man ein bisschen pummelig ist.

Wir sehen Gruppe sieben!

Der zweite Wagen, der Toyota, durchfährt die Aoi-Kurve!

Von hier an gibt es bis Route 135

eine sanfte Steigung!

Direkt hinter dem 86er

übt Wagen 885 einen Druck aus, als wolle er auffahren!

Ojemine!

Dieser Uphill hier

ist doch Kanatas größter Schwachpunkt!

Wenn ich jetzt so überlege,

habe ich vielleicht einen folgenschweren Fehler begangen.

Bei einem Paddle-Shift …

Wenn ich damals auf den Supra gegangen wäre,

wär Katagiris Ellbogenverletzung kein großes Handicap geworden.

Er wäre jetzt vermutlich

mit Wagen zwölf und vier im Kampf

und hätte die Spitzengruppe gebildet.

Booth an Sena!

Kümmer dich endlich mal um den 86er!

Nimmste das nicht ernst?!

So eine krasse Technik sieht man nicht alle Tage.

Ich schaue sie mir nur für später an!

Das ist hier kein Spiel. Wenn du so ins Ziel kommst,

kriegste ganz sicher Ärger vom Boss!

Schon verstanden …

Beim nächsten T-Point fahr ich vorbei.

Over!

Ich fahr schon mal vor, Bruder!

Die 885 überholt den 86er!

Ist das Duell der viel beachteten Rookies hiermit entschieden?

Kanata Katagiri schlägt sich echt gut.

Auch im Kurvenfahren mit häufigem Linksbremseinsatz

zeigt er eine starke Anpassungsfähigkeit.

Und er hat es oft geschafft, zu den Überholern wieder aufzuschließen

und sie zu überholen.

Diese Hartnäckigkeit, dass er nicht so leicht aufgibt,

erinnert mich stark an seinen Lehrer, Takumi Fujiwara.

Akiyama, du stehst doch noch mit Takumi Fujiwara,

dem „tragisch verunglückten Genie“, in Kontakt, oder?

Jawohl.

Als er Ende letzten Jahres nach Japan zurückkam, waren wir was essen.

Ich würde ja gerne ein wenig über Fujiwara sprechen …

Wäre das okay?

Oh ja. Bitte erzähle uns von ihm!

Ich denke, viele MFG-Fans möchten es hören!

Takumi Fujiwara wird zwar als „tragisch verunglücktes Genie“ bezeichnet,

aber da gehe ich nicht mit.

Durch einen unglücklichen Unfall konnte er zwar

auf der WRC-Bühne keine Resultate hinterlassen,

aber deshalb kann man ihn nicht als unglücklich bezeichnen.

Ich denke, das Glück zeigt sich nicht am Ergebnis,

sondern auf dem Weg dorthin.

Er wirkt auf den ersten Blick wie ein etwas schwer zu durchschauender,

verträumter Typ, …

aber er hat eine innere Überzeugung.

Und die ist stark.

Dass er mit zwanzig Jahren ohne Geld oder Beziehungen

allein nach England gegangen ist, hat mich wirklich erstaunt.

Und das, obwohl er kaum Englisch sprechen konnte.

Das ist in der Tat waghalsig …

Aber mit der Stärke seiner Überzeugung und seiner Leidenschaft

hat er wohl die Herzen der Briten bewegt.

Sobald er das Lenkrad in die Hand nahm und losfuhr,

hatte er die Zuschauer ohne Gegenwehr in seinen Bann gezogen.

Jemand, der, ohne zur Seite zu schauen, seinen Traum verfolgt, hat Glück.

Ob jemand glücklich ist oder nicht,

sollten ohnehin nicht andere beurteilen.

Das Rennen des Lebens dauert bis zum Tod an,

und wenn man sich im allerletzten Moment denkt:

„Ah, ich war ein Glückspilz“, dann ist das einfach alles.

Er ist ein ewiger Herausforderer und für mich auch heute noch

mein größter Rivale.

Durch ihn denke ich mir: „Ich verliere doch nicht, verdammt.“

Er ist mein Objekt des Neids.

Geht es Fujiwara denn gut?

Natürlich.

Das ist jetzt nur eine Randnotiz,

aber er hat letztes Jahr in England geheiratet.

Ach echt?

Was für eine wunderbare Überraschung!

Wenn ich fragen darf, wer ist seine Partnerin?

Ist sie etwa blond?

Sie ist Japanerin.

Eine Person, die ihn während der Reha unterstützt hat.

Eine Athletin, die wie ich aus Saitama stammt.

Sie war auch im japanischen Profi-Golf aktiv,

also ist sie ziemlich bekannt.

Und wie lautet ihr Name?

Oh nein, ich höre jetzt auf.

Sonst bekäme ich ganz sicher Ärger.

Apropos, mir fällt ein, dass Fujiwara letztes Jahr Folgendes gesagt hat.

Unter seinen Schülern soll es einen außergewöhnlichen, einzigartigen geben,

den er gerne ein einziges Jahr lang MFG erleben lassen würde.

Nur ein Jahr?! Das hat er gesagt?

Ja.

Das lässt mir jetzt keine Ruhe.

Kanata Katagiri ist für MFG inzwischen unverzichtbar geworden.

Er wird ohne Zweifel viele Jahre lang

mich und die MFG-Fans auf der ganzen Welt in Begeisterung versetzen.

So, zurück zum Rennen!

Midnight Straight, die sechste Gruppe!

Mit einer Geschwindigkeit, die einem 500-PS-BMW M4 in nichts nachsteht,

sehen wir den Toyota GR Supra!

Der Rookie Moroboshi setzt Wagen sechs, Yanagida, massiv unter Druck!

Das größte Hindernis der Peninsula, Eau Rouge, liegt direkt vor ihnen!

Ich erledige dich … Du bist meine Beute!

Von außen?!

Wie du mich unterschätzt!

Zieht er von außen auf einen Schlag vorbei?!

Das ist eine Kopie von Kanata Katagiri …

Auch wenn es nicht perfekt ist …

Er ist vorbei! Er ist jetzt vor Wagen sechs!

Der von Akiyama hochgelobte Rookie

beginnt nun endlich damit, sein wahres Können zu zeigen!

Direkt davor liegt Wagen drei!

Anstelle des schwächelnden 86ers hat der Rookie Sena Moroboshi seinen Auftritt!

Dieses eine Mal verblasst Kanata Katagiri!

Verarsch mich nicht! Du hast doch keine Ahnung!

Wenn Kanatas Ellbogen nur nicht verletzt wäre,

käme er nicht mal in seine Nähe …

Er hat am dritten Qualifikationstag den Streckenrekord pulverisiert!

Wenn er doch nur wieder in dieser Topform fahren könnte …

Mein Partner

ist ein genialer Sprinter, der alle abhängt!