MF GHOST (MFゴースト)

Controlando a vontade de acelerar,

esses 15 pilotos esperam a luz ficar verde!

E o 16, nosso último competidor, passa pelo portão!

E verde!

Que bela largada!

Nenhum caos quando os Divinos Fifteen assumem uma única fila!

Sawatari no 4 está começando bem agressivo!

Seus pneus nem aqueceram ainda!

Deve ser essa a estratégia do Sawatari.

Ele vai para o ataque, começando forte.

Sawatari não teme o risco! Ele faz jus a sua reputação de apostador!

Mas será que no fim vai dar tudo certo?

Essa não... Não consigo mais assistir.

Querida, deveria se esforçar mais um pouco.

Nossos filhos estão dando duro nessa corrida.

O que vai ser dele se os pais resolvem fugir?

Nossos filhos?

Isso mesmo.

Eu tenho muito orgulho do Kana e da Ren.

O carro 4 está aos poucos aumentando sua liderança.

O que os dois carros atrás dele vão fazer contra isso?

Eles logo vão chegar na Hydro Trap!

O carro 4 passa!

E o tamanho do jato é um indicador da velocidade dele!

Opa! E o 4 perdeu o equilíbrio.

Molhar os pneus fez ele perder a aderência?!

Levante-se, Sawatari! Não seja tolo!

O carro 4 está rodando.

Como eu vou desviar? Right or left?

Right!

Mistake!

E o carro 4 gira!

E sem ter para onde ir, o 12 e o 86 rodam para evitar a batida!

Eu nunca vi uma coisa dessas!

O que está acontecendo?!

m 0 0 l 250 0 195 80 0 80

Curva 35 "O Trem Mais Poderoso"

Os com os três melhores tempos pararam completamente!

Eles conseguiram evitar colisões,

mas os carros atrás deles estão passando voando!

Tem um espaço entre o Lamborghini e o carro vermelho.

Já sabe o que fazer. Vá! Katagiri!

O 86 e o 12 conseguiram voltar para a corrida!

Aconteceu num piscar de olhos!

Os dois começaram a acelerar como se estivessem entrelaçados!

Que impressionante.

Eles conseguiram ver que tinha espaço entre o 3 e o 18

e aproveitaram para se meter nele.

A menor hesitação poderia impedir o retorno para a corrida.

Eles correram o risco de bater com o próximo carro.

Antes de uma instrução central...

Eles agiram bem rápido, eu realmente suei frio.

Não deve ter nenhuma punição.

O 86 parecia ter certeza que conseguiria.

E o 12 conseguiu virar bem atrás dele.

Acho que os dois terem uma transmissão manual,

com 3 pedais e embreagem, foi importante.

O carro 4 tem transmissão automática em dois pedais. Ele não conseguiria fazer o mesmo.

E Sawatari, que tinha garantido a pole position,

recomeça a corrida do último lugar!

Difícil imaginar um erro desses de um piloto como Koki Sawatari.

O que acha que aconteceu?

Eu diria que ele acelerou uma fração de segundo mais cedo, antes de deixar a Hydro Trap.

Os pneus molhados foram contra as expectativas dos pilotos,

e ele não conseguiu se manter na pista.

Eu diria que ele estava com tanta adrenalina

que não conseguiu pensar melhor logo no começo da corrida.

E para não dar o menor tempo para relaxar,

logo em seguida tem a Hydro Trap.

Ah! Ko!

Ele estava diferente desde o nosso encontro de ontem.

Nem terminou o almoço.

É o tipo de decisão que ele não faria se tivesse mais calmo...

A parte da pressão vem de começar na pole position

e tentar ficar na frente.

Ele deveria estar lutando com a pressão da corrida.

Coitado do Ko...

Depois eu vou fazer você se sentir melhor. Volte em segurança.

Ah, como eu ri!

Eu sou mesmo o tipo que comete esses erros.

Mas toda a pressão que estava me segurando sumiu.

Parece que alguém exorcizou dez fantasmas

que estavam em mim.

Eu só preciso ultrapassar.

Já tenho o bônus da pole position.

Agora é hora de ganhar alto com os bônus de ultrapassagem.

Espere por mim, Sana!

O que você quiser, vai ser seu!

Os Divinos Fifteen estão chegando

no ponto que separa o Setor 1 do Setor 2!

Nós vamos aproveitar essa chance para confirmar as posições atuais.

Na liderança, Moroboshi no 885.

Em segundo, Emma Greene no 624.

Em terceiro Akaba, no 2.

Em quarto, Aiba, no 9.

Em quinto, Yanagida no 6.

Em sexto, Ishigami no 1.

Em sétimo, Maezono no 13.

Em oitavo, Oishi, no 3.

E em nono, Katagiri no 86!

E em décimo, Beckenbauer no 12!

Todos esses ainda têm muita corrida para ganharem posições.

Não tenho dúvidas que eles não vão desistir!

A bala vermelha e branca tem um potencial explosivo!

E o 11º é Kitahara, no 18, e em 12º Sakamoto no 5!

O 13º lugar é de Taylor no 8.

E o 14º é Yashio no 16!

E o carro 4 já está empolgado atrás!

Conseguir continuar na corrida sem danos foi grande para ele.

Com Koki Sawatari, a bala azul, eles são os pilotos tricolores mais famosos da MFG.

Até quando ele vai conseguir subir?! Vamos ficar de olho!

Minha cabeça ficou branca...

O cara que eu contava que fosse me dar o ritmo sumiu.

Cabine para Sena! Você está gastando os pneus rápido demais!

Essa corrida tem seis voltas!

Acalme-se!

Se eu pudesse, eu faria isso!

Eu não sei como ditar o ritmo!

O que acham do meu ritmo? Estou lento demais?

Claro que não! Tenha confiança!

Então eu não estou lento?

Apesar do Aston estar no meu pescoço?

O mundo todo está me observando liderando o grupo.

Meu orgulho de Gunma não permite que eu não corra direito.

O que é isso? Tem algo sobre o 885 que torna fácil ficar atrás dele.

É algo parecido com o jeito de dirigir do Prof. Fujiwara.

Sim. Acho que deve ser o ritmo.

Eu poderia passar ele, se eu quisesse.

Mas tem algo me dizendo para ver o que vai acontecer.

A corrida acabou de começar e vai ser longa.

Eu vou esperar.

Porque eu sei que você vai voltar...

E é com você que eu quero disputar, darling.

Os Divinos Fifteen passam pela parte de floresta no Setor 2!

E vejam esses números!

Dois números altos no primeiro e segundo lugar.

Tem vários estresses diferentes de ficar na liderança.

Como será que isso está pesando para o novato Moroboshi?

Isso pode ter sido sorte para o Kanata...

Com os maiores rivais atrás,

os principais corredores são novatos, sem experiência.

Pode ser uma chance, não?

Se ele conseguir ganhar posições...

É uma forma de olhar, mas está esquecendo algo crítico.

Beckenbauer é conhecido como rei absoluto por um motivo.

E ele está bem atrás de nós.

O Supra amarelo e o Aston Martin verde escuro apareceram na pista!

E tem uma Ferrari bem vermelha atrás deles.

Nossos três melhores estão chegando no Jump Stage!

Essa é a hora de perguntar, Sudo.

Saltos são raros no mundo das corridas...

Exceto no rally, onde costumam aparecer em pistas montanhosas...

Como um piloto de rally, conseguiria nos ensinar como saltar?

Entendo. Eu posso tentar.

Já que é um salto criado pelo homem,

é diferente dos pontos em que o carro salta na natureza.

Em geral,

o truque é controlar a posição do veículo quando toca no solo.

A última coisa que você quer fazer é perder velocidade ou pisar nos freios.

Se você pousar enquanto estiver com a ponta mais baixa no ar, vai perder equilíbrio.

Isso não vai deixar você frear a tempo na próxima curva à direita,

arriscando tirar você da pista...

O importante é segurar no volante e tentar pousar de forma igual.

Se começar a rolar no ar, vai ficar descontrolado quando pousar.

E ter que lutar para recuperar o controle

pode fazer o carro girar.

Precisa segurar no volante, não pisar no freio

e estar com o acelerador pela metade.

Quanto mais explica, mais perigoso e difícil parece...

É bem complicado falar,

mas eu imagino que 15 pilotos de elite

são os que sabem como lidar com isso.

Os líderes agora estão chegando no salto!

O salto espera por eles!

Estamos vendo um monte de super-carros no ar.

Que visão incrível! A especialidade da Double Lane, o Jump Stage!

Você não vê uma corrida dessas em nenhum outro lugar do mundo!