MF GHOST (MFゴースト)

15 Fahrer starren die Drohnen an,

während sie ihre aufkommende Nervosität unterdrücken!

Sie warten auf das grüne Signal!

Und jetzt hat auch der letzte Wagen 16

das Starttor passiert!

Es ist grün!

Was für ein sauberer Start!

Keine größeren Zwischenfälle!

Schon jetzt zieht sich die Formation der Göttlichen 15 in die Länge!

Wagen vier, Sawatari, zeigt uns einen aggressiven Push!

Seine Reifen sind eigentlich noch gar nicht auf Temperatur!

Das hat Sawatari wohl so entschieden.

Mit einem entschlossenen Startspurt hat er sofort zum Angriff angesetzt.

Sawatari scheut kein Risiko und zeigt, was in ihm steckt!

Wer weiß, ob sich das als Glück oder Unglück erweist?

Es geht nicht.

Ich kann mir das nicht mehr ansehen.

Halte noch ein bisschen durch, Mama.

Äh …

Unsere Kinder kämpfen doch gerade da draußen.

Wir dürfen als Eltern nicht davor fliehen.

„Unsere Kinder“?

Du hast recht.

Ich bin auf meine Kinder, Kanalein und Ren, stolz.

Der führende Wagen vier baut seinen Vorsprung ein wenig weiter aus!

Wie werden seine beiden Verfolger darauf reagieren?

Direkt vor ihnen ist die Hydro-Falle!

Wagen vier fährt hinein!

Die Größe der Wasserspritzer beweist, wie hoch seine Einfahrgeschwindigkeit ist!

Uwah! Wagen vier verliert an Balance!

Haben seine nassen Reifen nicht genug Haftung auf dem Asphalt?!

Fang dich wieder, Sawatari, du Idiot!

Wagen vier dreht sich …

Wohin weiche ich aus?

Nach rechts oder links?!

Rechts!

Pff …

Mistake!

Wagen vier hat sich gedreht!

Dadurch haben sich auch Wagen 12 und der 86er gedreht und fahren nicht weiter!

MF GHOST

Was für ein beispielloses Chaos!

Was ist hier nur passiert?!

Turn 35: „Der stärkste Zug“

Die ersten drei Plätze der Vorrunden bleiben auf der Strecke liegen!

Sie konnten eine Kollision gerade noch vermeiden,

aber die nachfolgenden Wagen schießen an ihnen vorbei!

Zwischen dem Lamborghini und dem roten Wagen ist Platz.

Du siehst das doch, oder?

Los! Katagiri!

Der 86er und Wagen 12 finden zurück ins Rennen!

Das war blitzschnell! Ein extrem enger, ineinander verschlungener Accel Turn!

Wirklich beeindruckend.

Ihnen ist nicht entgangen, dass zwischen Wagen drei und 18

ein wenig Platz war.

Wenn sie auch nur einen Moment gezögert hätten,

wären beide nicht zurück ins Rennen gekommen.

Es bestand auch die Gefahr einer Kollision späterer Wagen.

Es geschah noch, bevor vom Rennzentrum Anweisungen kamen.

Mir wurde kurz mulmig.

Das wird wohl zu keiner Strafe führen.

Als ob er genau gewusst hätte, dass sich der 86er bewegen würde,

hat sich Wagen 12 so gedreht,

dass er fast daran entlanggeschrammt ist.

Wichtig war auch, dass beide Wagen ein Drei-Pedal-Getriebe

mit Kupplung hatten.

Mit dem Zwei-Pedal-System von Wagen vier wäre diese Aktion nicht direkt möglich gewesen.

Oh Mann! Wagen vier, Sawatari, der von der Pole Position gestartet ist,

muss nun vom letzten Platz neu starten!

Unglaublich, dass jemand wie Kōki Sawatari einen solchen Fehler gemacht hat.

Was ist da wohl passiert?

Nachdem er aus der Falle herauskam, hat er einen Augenblick zu schnell Gas gegeben.

Die nassen Reifen konnten den Asphalt nicht so greifen, wie es der Fahrer wollte.

Am Anfang ist man aufgeregt und angespannt.

Und gerade wenn man am meisten Adrenalin hat und keine Zeit zur Ruhe findet,

kommt die Hydro-Falle.

Oh, Kō!

Schon beim Date gestern warst du anders als sonst.

Hast sogar dein Mittagessen nicht aufgegessen.

In einem normalen mentalen Zustand würde ihm so etwas niemals passieren.

Das ist der Druck, von der Pole Position zu starten und vorne wegzufahren.

Du hast also gegen den Druck des Rennens gekämpft.

Du tust mir so leid …

Ich werde dich später trösten,

also komm bitte heil zurück.

Puh, zum Lachen …

Natürlich muss ich so was vergeigen …

Mein ganzer Druck ist jetzt wie weggeblasen.

Fühlt sich an, als wären zehn böse Geister von mir abgefallen.

Jetzt muss ich nur noch überholen.

Den Pole-Position-Bonus habe ich schon.

Dann hole ich mir noch ordentlich den Überholbonus obendrauf

und verdiene so richtig.

Warte nur, Sana.

Ich kauf dir später alles, was du willst!

Die Formation der Goldenen 15 bewegt sich von Sektor eins zum Wendepunkt von Sektor zwei!

Hier überprüfen wir die aktuellen Positionen!

In Führung liegt der 885er, Moroboshi!

Auf Platz zwei ist Wagen 624, Emma Greene!

Auf Platz drei ist Wagen zwei, Akaba!

Platz vier: Wagen neun, Aiba.

Platz fünf: Wagen sechs, Yanagida.

Platz sechs: Wagen eins, Ishigami.

Platz sieben: Wagen dreizehn, Maezono.

Platz acht: Wagen drei, Ōishi.

Und auf Platz neun ist der 86er, Katagiri.

Auf Platz zehn ist Wagen zwölf, Beckenbauer!

Diese beiden haben immer noch genug Chancen, nach vorne zu kommen!

Aufgegeben haben sie garantiert nicht!

Die roten und weißen Geschosse mit unermesslicher Explosionskraft!

Platz elf: Wagen 18, Kitahara.

Platz zwölf: Wagen fünf, Sakamoto.

Platz dreizehn: Wagen acht, Taylor.

Platz 14: Wagen 16, Yashio.

Und Wagen vier ist ihnen bereits dicht im Nacken!

Es ist sehr vorteilhaft, dass er ohne Schaden am Wagen

neu starten konnte.

Er ist einer der drei Trikolore-Musketiere von MFG,

das blaue Geschoss, Kōki Sawatari!

Wie weit kann er sich noch nach vorne kämpfen?

Schauen wir genau hin!

Mein Kopf ist völlig leer …

Der Tempomacher, auf den ich mich verlassen habe, ist verschwunden …

Booth an Sena! Du gehst zu heftig mit den Reifen um!

Das Rennen geht über sechs Runden!

Bleib ruhig!

Wenn ich das könnte, hätte ich diese Probleme nicht …

Ich weiß einfach nicht, wie ich mein Tempo finden soll.

Wie steht es um mein Tempo? Bin ich zu langsam?

Nein! Fahr selbstbewusst weiter!

Ich bin nicht langsam?

Obwohl der Aston von hinten so hart drückt?

Das Bild von mir an der Spitze wird in die ganze Welt übertragen!

Im Namen des Stolzes von Gunma kann ich mir eine peinliche Fahrt auf keinen Fall erlauben!

Was ist das?

Hinter Wagen 885 fährt es sich leicht.

Es erinnert ein wenig an die Methode von Herrn Fujiwara.

Ja, vielleicht ist es der Rhythmus.

Wenn ich wollte, könnte ich überholen, aber ich kann auch strategisch abwarten.

Das Rennen hat gerade erst begonnen. Es dauert noch.

Ich warte.

Du wirst bestimmt zurückkommen.

Ich will gegen dich kämpfen, Darling.

Die Formation der Göttlichen 15 fährt durch den Waldabschnitt von Sektor 2.

Was für riesige Zahlen auf den Plätzen eins und zwei!

Es bringt eine Menge Stress mit sich, wenn man das Feld anführt!

Ist das für den Rookie Moroboshi nicht vielleicht zu viel?

Mit dieser Entwicklung könnte Kanata sogar Glück haben.

Seine beiden größten Rivalen sind beide hinter ihm.

Die Spitze besteht aus Rookies, ihnen fehlt die Erfahrung.

Das könnte eine Chance sein.

Wenn er jetzt noch weiter aufholt …

So kann man das auch sehen, aber du vergisst da was Wichtiges.

Und zwar, was es bedeutet, dass der absolute Champion, Beckenbauer,

direkt hinter ihm ist.

Der leuchtend gelbe Supra und der dunkelgrüne Aston Martin glänzen im Sonnenlicht!

Der tiefrote Ferrari jagt ihnen hinterher!

Die farbenprächtige Spitzengruppe nähert sich der Jump Stage!

An dieser Stelle würde ich Sie gerne etwas fragen, Herr Sudō.

In der Welt des Rennsports sind Sprünge ja ein äußerst spezieller Fall.

In der Rallye-Welt, wo man über öffentliche Bergstraßen fährt,

sieht man Sprünge hingegen häufig.

Könnten Sie uns als Rallyefahrer die Technik des Springens erklären?

Verstehe. Gerne.

Das hier ist eine künstliche Jump Stage,

also etwas anders als natürliche Sprungpunkte.

Aber das Wichtigste ist die Kontrolle der Ausrichtung unmittelbar vor dem Absprung.

Man darf auf keinen Fall bremsen, um Geschwindigkeit zu reduzieren.

Wenn man in der Luft mit einer nach vorn kippenden Haltung landet,

verliert man beim Aufprall das Gleichgewicht.

Dann kann man für die nächste Rechtskurve nicht schnell genug bremsen

und riskiert, von der Strecke abzukommen.

Am wichtigsten ist es, ohne zu lenken, also in geradeaus gerichteter Position, abzuheben.

Wenn sich der Wagen in der Luft seitlich verdreht,

gibt es nach der Landung ein Durcheinander.

Braucht man dann für die Stabilisierung Zeit,

kommt man schnell ab oder es folgt ein Spin.

Die Grundregel lautet: nicht lenken, nicht bremsen,

Gaspedal halb gedrückt halten.

Je mehr ich darüber höre, desto schwieriger und gefährlicher klingt das Ganze.

In Worte gefasst klingt es kompliziert, …

aber die 15 ausgewählten Fahrer haben das nötige Gespür, so etwas intuitiv zu meistern.

Die Spitzengruppe fährt jetzt in den Anlaufbereich des Sprungs!

Vor ihnen liegt der Jump Table!

Wir sehen eine Supercar-Armee durch die Luft fliegen!

Was für ein spektakuläres Bild! Das ist die berühmte Jump Stage der Double Lane!

So ein Rennen gibt es nirgendwo sonst auf der Welt!

Zwei bemerkenswerte Wagen befinden sich genau hier!

Wagen zwölf klebt direkt am Heck des 86ers

und setzt Kanata Katagiri massiv unter Druck!

Genau das meinte ich.

Wenn Beckenbauer hinter ihm hängt,

kann Katagiri sich kaum bewegen.

Er kann dann keine Überholmanöver starten.

Wenn er den Vordermann angreift, öffnet er dem Wagen hinter sich eine Lücke.