MF GHOST (MFゴースト)

!المجموعة المُتصدّرة تنزل الطّريق المستقيم

تتقدّم السيّارة 12، لكن لا يبدو أنّه يحاول التّجاوز نحو الصّدارة

!استخدام المكابح بشدّة قبل الانعطاف يميناً

من هناك، يوجد صعود شديد الانحدار !نحو معبر هاكوني

حالما أصبح مُوازياً لي، تراخى وبدأ يتراجع

أهذه طريقته في القول بأنّه يستطيع تجاوزي متى أراد؟

مجموعة المركز الثّالث لم تصل إلى الطّريق المستقيم بعد

لا أثر إلى الآن

،ها هي ذي! السيّارة الحمراء هي 2 !الّتي يقودها أكابا كايتو

وخلفه مايزونو في السيّارة 13 في المركز !الرّابع، وكاتاغيري في المركز الخامس

!لا يوجد شيء بينهما في هذه المعركة الحامية

شبح م.ف

m 0 0 l 100 0 100 100 0 100

شيطان أشينوكو سكايلاين

،بالرّجوع إلى الخلف سبع ثوانٍ نرى ساكاموتو يوداي في السيّارة 5

ابتعدوا عنّي

منذ اختفاء السيّارة 1، سرعة الثّلاثي في الأمام قد ازدادت بشكل جادّ

من الأفضل أن أقلّص الفجوة بيني وبين كاتاغيري قدر المستطاع عند صعود التلّة أو سأبدو سيّئاً

فيما يلي، لدينا تايلور في السيّارة 8 !وآيبا في السيّارة 9

!ويخطر على ذهن آيبا شون أمر ما

في منتصف الطّريق المستقيم، يبتعد !عن تيّار الهواء المُتدافع

كيف ستؤول الأمور؟

!تجاوز ناجح

!تقدّمت السيّارة 9 مركزاً

ما رأيك يا إيكيدا-سان؟ يبدو أنّ تلميذك آيبا شون يخوض سباقاً عظيماً

لا يمكنني قول هذا إلّا بعد تفكير طويل، لكن ...إذا سئلتُ عن توقيته في الأكاديميّة، آيبا شون

لم يكن تلميذاً نموذجيّاً...

حقّاً؟

...لديه غريزة قيادة واعدة

لكن كانت لديه مشاكل في طريقة التّفكير

أفترض يمكنك القول بأنّه كان تنافُسيّاً بإفراط

معك حقّ، أكثر السّباقات البارزة

هي تلك الّتي يصبح فيها عدوانيّاً من البداية ويستنزف إطاراته

لكن هل كنتَ لتقول بأنّ هذا لا ينطبق على سباق اليوم؟

بلى. وأعتقد بأنّ الفضل يعزو للأمطار

لأنّ الإطارات المُستخدمة في م.ف.ج ...ملائمة لكافّة أشكال الطّقس

احتكاك أقلّ مع الطّريق ينقص الحاجة لوضع المتانة بعين الاعتبار

هذه المرّة، لن ينتهي المطاف بمُعاناته من إطاراته

آمل فقط أن يساعده ذلك في إدراك شيء ما بشأن قيادته

رغم كلّ عيوبه، آيبا-كن هو رياضيّ محبوب

الطّاقم كلّه يحبّه، وهو يعتني بالسّائقين الأصغر سنّاً

إنّه قدوة للأشخاص الحماسيّين الطّائشين وبقلب طيّب نظيف

أحبّذ شخصيّاً أن أرى شخصاً من أوداوارا مثل آيبا شون

يقف على قمّة منصّة الأوائل في أسرع وقت

والآن، نعود إلى الطّريق المستقيم

!لدينا ثلاث سيّارات تنطلق بأقصى سرعة

،أوتاني في السيّارة 7

،وكيتاهارا في السيّارة 18

!وياناغيدا في السيّارة 8

...لاحظتُ للتو فحسب

لكن يبدو أنّ الأمطار قد هدأت

أجلل، توقّفت عن الهطول فوق بُحيرة أشينوكو

الصّورة الّتي أمامنا الآن هي ،لمجموعة المركز الرّابع

،لكن إذا تفقّدنا بالقرب من معبر هاكوني نجد أنّ الأمطار توقّفت هناك أيضاً

في الشّرق، نلاحظ بأنّ الغيوم الماطرة قد انقشعت وبدأت السّماء تسطع

إيكيدا-سان، ما التّأثير الّذي سيُشكّله توقّف الأمطار على باقي السّباق برأيك؟

لن تتغيّر ظروف الطّريق في معظمه

فالثّنائي الأمامي قد بدآ بالفعل ...في لفّتهما الثّالثة

وفي هذه المرحلة، لن تجفّ الطُّرُق ...قبل نهاية السّباق، لكن

ثمّة شيء واحد يُقلقني

لم أكن قد لاحظتُ بسبب الرّذاذ ،من السيّارة الّتي في الأمام

لكن توقّفت الأمطار عند نقطة ما

،ومع بدء البرْكات في الطّريق بالجفاف سأكون في موقف حرج

،لعلّي قادر عى عبور ن.س.أكس في القطاع 1 ،بفضل وجود المنعطفات هناك

لكن في القطاع 3، سوف يندفع بأقصى سرعة ويتجاوزني من جديد

يجب أن أشكّل فجوة واسعة بيني وبينه

بشكل ما... لا بدّ من وجود طريقة ما

.لم يراودني هذا الشّعور في السّباق الأوّل مجرّد المنافسة في م.ف.ج كانت كافية

لكن الأمر مختلف الآن

أتعطّش للقدرة على التّواجد من بين أفضل السّائقين حتّى من دون مساعدة المطر

في لحظة ما، بدأتُ أتعطّش للمزيد

هل بدأتْ رغبة سِباق عارمة كانت خاملة في داخلي بالتحرّك؟

،خلف السيّارة 4، الفيراري

تعبر السيّارتان المُتنافستان على المركز الرّابع بوّابةَ البداية كالبرق

مايزونو في السيّارة 13 و كاتاغيري في السيّارة 86 قد دخلا لفّتهما الأخيرة

ما الّذي ينتظر هذا الثّنائي؟

كيف سينتهي هذا الصّراع على المركز الرّابع بين العلامتين التجاريّتين المحلّيتين؟

...التّنافس على المركز الرّابع

سيُلفت كاناتا انتباهاً أكبر فأكبر كلّما ازداد شهرة

لكنّه لن يتغيّر، أليس كذلك؟ كاناتا سوف يبقى كاناتا، صحيح؟

سيكون نفس الشّخص الّذي يقول صباح الخير ويبتسم بلطف في وجهي يوميّاً، أليس كذلك؟

أرجوك لا تذهب وتتركني

تدخل السيّارات الّتي في أعلى مركز اللّفّة الأخيرة بتعاقُب سريع الآن

هناك ساكاموتو في السيّارة 5 وآيبا في السيّارة 9 وتايلور في 8

ولديّ بعض الأنباء السيّئة

تلقّيتُ تقريراً للتوّ عن وجود آثار لتشكّل ضباب في أشينوكو سكايلاين

توقّعتُ أن يحدث ذلك

هذا بالضّبط ما كنتُ أقلق منه

يُطلِقون عليه بـ"الشّيطان الأبيض" وأشينوكو سكايلاين مشهورة به

عندما تتوقّف الأمطار وتتغيّر الرّياح، فهناك احتماليّة كبيرة لتشكّل ضباب

ليس ذلك فقط يا إيكيدا-سان، لكن الضّباب يتشكّل في النّصف الخلفيّ من أشينوكو سكايلاين

بصيغة أخرى، في مُحيط فخّ الانزلاق

هذا مُصيبة بحقّ

نحن نشهد سيناريوهاً محفوفاً بالمخاطر حيث يتعاون "حاصد الأرواح" مع "الشّيطان" معاً

لتهديد سائقي م.ف.ج

وقد يهدّد هذا السّباقَ بحدّ ذاته

أنا متأكّد بأنّ الطّاقم في المقرّ يتناقشون بعمق حول الأمر لاتّخاذ القرار الصّائب

!أرسلوا كافّة الطّائرات بلا طيّار المتاحة

!نحتاج لأكبر تغطية ممكنة

.ياماشيتا-سان، الرّؤية لديّ معدومة لا يمكنهم السّباق هكذا

لم يستغرق ضباب أشينوكو هذا وقتاً طويلاً قبل أن ينشط

المُتصدّران على وشك أن يدخلاه

يجب أن نتّخذ قراراً حتّى ولو عنى ذلك إيقاف السّباق

على أقلّ تقدير، أوصي بمنع العبور من تلك المنطقة

!الأمر أخطر من أن نتّخذ قراراً بشأنه

!ضعوا المُدير العامّ في المقرّ على الخطّ

هنا جويو. تمّ إبلاغي بالوضع

أريدكم أن تصغوا جيّداً لتوجيهاتي

سأستهلّ كلامي بالخاتمة

سيستمرّ السّباق

مع كامل الاحترام يا سيّدي، هل رأيت هذا المقطع؟

اتّخذتُ قراري بعد رؤيته

إذا نَقُصَت قابليّة الرّؤية، فيجب عليهم القيادة بموجب ذلك فحسب

ألا ينبغي أن يكون هؤلاء السّائقون النّخبة الخمسة عشر قادرين على ذلك؟

أليس هذا جزءاً لا يتجزّأ من السّباق في الطّرُقات العامّة؟

من القِيَم الرّئيسيّة لـ م.ف.ج بأنّ المطر والضّباب لا يلغيان سباقاً

وبالتّالي، اقتراح منع العبور مرفوض أيضاً

.سيستمرّ السّباق كمعركة عادلة أؤمن بمُتسابقينا الخمسة عشر

بالإضافة إلى ذلك، في حالة وقوع ،حادث مؤسف

ستقع مسؤوليّته على عاتقي. هذا كلّ شيء

هل كان ذلك المُدير العامّ؟ مُذهل

كان ريوسكي ليقول نفس الكلام لو كان هنا

سيكون سِباق اليوم مشهوراً جدّاً

لن أدع النّهاية تُفسَد

!أرجو ألّا يقع أي حادث فحسب

من السيّارة 4 إلى المقصورة! الضّباب كثيف جدّاً

إنّه فظيع. هل أدخل إلى منطقة الموت هكذا؟ حوّل

هنا المقصورة. لم نتلقّ أي كلمة من مركز القيادة

لا بدّ أن نفهم من ذلك أنّها إشارة منهم لمتابعة السّباق عبر الضّباب. حوّل

اللّعنة. هكذا هو م.ف.ج

يروقني ذلك

تعال وواجهني أيّها الألمانيّ المُريب

لا تتُه الآن

من السيّارة 4 إلى المقصورة

!سوف أدخل

!يدخل سائقونا المُتصدّرون منطقة الموت

هنا فريق التحكّم بالطّائرات بلا طيّار

نحن نصوّرهم عن كثب، من مسافة 3 أمتار إلى 1.5 المتر

من أوغاتا إلى كاناتا. لديّ أنباء سيّئة

باقي المضمار مُغطّى بضباب ثخين

ويقول مركز القيادة بأنّ السّباق سيستمرّ

تباطأ واقترب بحرص

ضباب؟ ضباب ثخين؟

!هللويا

قد تكون هذه هِبة من السّماء

هل تتذكّر استراتيجيّتنا الطّارئة من السّباق الأوّل؟

أ-أتريد فعل ذلك من جديد؟

تمهّل لحظة فحسب. الظّروف مختلفة تماماً

،ما بين فخّ الانزلاق والشّيطان الأبيض !إنّها لكمة مزدوجة

لا مشكلة

،نحن المُتحدِّيون في هذا السّباق أليس كذلك يا أوغاتا-سان؟

إليك خطّتي

سأعبر السيّارة 13 الّتي أمامي عند المُنعطف الأوّل بعد ولوجنا للضّباب

حينئذ أحتاجك أن تبدأ بالعدّ. بينما ...الرّؤية تكون ضعيفة

سألحق بالسيّارة 2 وأمضي قُدماً...