MF GHOST (MFゴースト)

،منذ ارتكاب أفضل ثلاثة ذلك الخطأ

أمست منصّة الفوز أمام أنظاري دون بذل جهد يُذكَر

!هذه أفضل فُرصة يمكن أن تسنح لي

ولن أشتكي أبداً

إذا اضطررتُ للتّحديق في الخلفيّة المُمتلئة لفتاة ممشوقة الجسد

السّباق قد بدأ للتو. من الأفضل الحِفاظ على إطاراتي الآن

شون يتكلّم. هل تسمعونني في المقصورة؟

أين كاناتا الآن؟ حوّل

كاتاغيري كاناتا انضمّ من جديد للسّباق في المركز التّاسع

منذ ذلك الحين، اجتازَ سيّارتين وهو حاليّاً في المركز السّابع

!بجدّية؟

...المركز السّابع يجعله خلفي بسيّارتني

ما كنتُ لأتخيّل أبداً أن يكون قريباً منّي إلى هذا الحدّ

انسَ أمر السّيّارة 86، وركّز !على سِباقك الخاصّ

!ما مُشكلتك بالضّبط مع كاتاغيري كاناتا؟ حوّل

وما شأنك بي؟ أنا مُعجب به

وأعلم بأنّه قادم. هذا واضح

إنّها فُرصة لمُقارعته... وهو أمر لم يسبق أن فعلتُه

لكن هذه المرّة؟ سيحدث ذلك

...في الواقع، ما أتذكّره من استراحة الصّيف

المُنعطف 36: الحركات الخادِعة في الهواء

...في الحقيقة يا ماري-سان

كنتِ قد أعلنتِ مسبقاً بأنّكِ ستتّبعين حمية غذائيّة في استراحة الصّيف، صحيح؟

...في الواقع، تبيّن بأنّه

!بأنّه شيء نسيتُه تماماً، مياو

!مياو؟

أيّاً يكن. عودي إلى موقعكِ

!أويهارا-سان، هذا لئيم جدّاً

أعتقد لا بُدّ أنّه مُعجب بي

لكن أنا آسفة. لست نوعي المُفضّل

ساواتاري. لطالما كنتُ أحترمك بشدّة

لكن هذا لا يعني أن أستسلم في هذا السّباق

لنمنح المُعجبين شيئاً يُفكّرون فيه مُطوّلاً

النّزالات هي ما يجعل السّباقات مُتألّقة في نهاية المطاف

إنّ تجاوُز بورش لن يكون بتلك السّهولة

الثّبات والمكابح جيّدان بما يكفي لأتمكّن من الغوص

...لكن لديها نقطة ضعف

لأنّنا نتسابق في م.ف.ج...

السّيّارتان 86 و 12 تُقلّصان الفارغ !عن السّيّارة 1 الّتي أمامهما

سيترتّب على بطل العام الماضي البحث !عن طريقة للقضاء على القطار الأقوى

!لنُراقب

وها هو كاتاغيري كاناتا قادم

من بين كلّ السّائقين الآخرين، قد تكون الأبغض للتّعامل معه

في شبه الجزيرة كنت قادراً على تَركي خلفك بخدع غريبة الأطوار

،لا تفلح إلّا في الطّرُق العامّة

لكن يتطلّب هذا المضمار تقنيّة سِباق أكثر تقليديّة

فلن تتمكّن من تخطّي جي.تي.3 خاصّتي

!هنا تحين خسارتك

إنّ بلوغه صعب بلا شكّ، لكن العبور مسألة أُخرى تماماً

كيف ستتعامل مع هذا يا كاتاغيري؟

وكأنّه يحاول نفض شبح اللّفّة الأولى عن نفسه

!ينطلق ساواتاري كوكي نحو الهجوم

!الوغد المجنون

أذكر بأنّك أخطأت في هذه النّقطة !بالضّبط أثناء اللّفّة الأولى

لا ترتكب نفس الأخطاء مرّتين

أنا أذكى من ذلك بكثير

!تفقد السّيّارة 8 التّوازن

تجنّبَتِ الدّوران، لكن من الواضح !أنّها تباطأت

كانت تلك مُفاجأة. لدى الفخّ المائيّ ثغرة واسعة ومُنحنيات نحو اليمين

،لذا في العادة يقترب النّاس منه من النّاحية اليسرى

لكن شكّل ساواتاري زاوية لنفسه ،للدّخول إليها من اليمين

وتمكّن من خلق زاوية خروج جيّدة بالاحتكاك مع السّيّارة 8

هل كان ذلك الاحتكاك عرَضيّاً؟

أشكّ في ذلك حقّاً

بما أنّ العجلات تفقد فعاليّتها ،في الفخّ المائيّ

ترتّب عليه الدّخول بنيّة مُلامسة السّيّارة الأُخرى بالكاد

استغلّ ثِقَل البورش من الخلف

،بما أنّ الجاذبيّة تتمركز في الخلف فإنّها تميل للدّوران كما اللّولب

وحدث هذا بعد أن انزلق نتيجة الخشونة الشّديدة السّابقة هنا

!ما الّذي يدور في رأس ساواتاري؟

،لأنّه تمادى كثيراً في المرّة الأولى

فهو قادر غالباً على بلوغ ذلك الحدّ بكلّ ثِقة

يراودني شعورٌ بأنّ لا أحد من السّائقين الآخرين

يستطيعون مُجاراة السّيّارة 4 عندما يتعلّق الأمر بالتّعامل مع الفخّ المائيّ الآن

المجموعة المُتصدّرة تدخل القطّاع !الثّاني من سفح الجبل

وهذه التّشكيلة من 15 سيّارة قد !بدأت بالتفرُّق تدريجيّاً

،يتمتّع هذا السّائق بسرعة كافية لكن ليس بخبرة كافية

فقدانه للهدوء ورباطة الجأس واضح تماماً

إنهاك عجلاته سيكون بمثابة ،تلقّي لكمات في المُلاكمة

سيصبح عاجزاً عن القتال تدريجيّاً

فتى أحمق

...أعترف بأنّ م.ف.ج

،يتمتّع بعمق أكبر ممّا يبدو عند خوضه على أرض الواقع

،مهما كنت رياضيّاً ماهراً

هناك أساسيّات مُعيّنة تُشكّل القواعد في كلّ رياضة

ومثلما هُم اللّاعبون النّجوم في الدّوري الممتاز

يستشعرون بكُرتهم أثناء التّعامل ...مع المُراوغة والتّمريرات

سائقو السّباق لديهم أساسيّات مُعيّنة لا يمكن تجاهلها

و م.ف.ج مُنصَّبة حولهم

هذه الإطارات الثّقيلة بقوّة مُثبّطة ضئيلة

التّسارع الضّعيف. والإطارات الزّلِقة

كلّ عامِل من هذه العوامل يتطلّب مهارات أساسيّة من السّائقين

وكلّ هذا يؤدّي إلى نيل بعض الاستمتاع الجوهريّ

أظنّني أفهم سبب إرسال فوجيوارا-سينسي

لكاناتا إلى اليابان لإخراجه من نومعه العميق الآن

سيّارة بمثل هذه المكابح الجيّدة

ستجعل التّعامل معها عند الولوج إلى مُنعطف صعباً

أفضّل عدم استنزاف إطاراتي في هذه المرحلة

لكن لدى م.ف.ج طريقته الخاصّة بالنّسبة لهذه الأمور

!انظروا إلى الهالة الّتي تبعثها إيما غرين

إنّها ترسم شكلاً هندسيّاً رائعاً !بينما تستمتع بالقفز بحدّ ذاته

لا يسعني سوى التحسُّر على مُشاركتها !الوحيدة في هذا السّباق

!لديها أنا بالفعل، تاناكا يوجي، خاتم في إصبعها

،والآن ننتقل إلى مجموعة المركز السّادس !بينما تدنو من القفز

!ولدينا بطل العام الماضي ضدّ القطار الأقوى

سأفعلها. لنرَ ما إن كنت تستطيع مُجاراتي

لا أملك خيارات أُخرى

!أتمزح معي؟ أتؤدّيان حركتكما هنا؟

!لا بُدّ أنّكما مجنونان

توازنك مُزعزع. هل تريد تجربة هذا حقّاً؟

!والسّيّارة 86 تُهاجم من الزّاوية الخارجيّة

!ماذا حدث في منصّة القفز بالضّبط؟

!القطار الأقوى يضغط على السّيّارة 1

!تبّاً! أهذه هي حركتك؟! لن أدعك تفعلها

!تراجع بطل العام الماضي مركزين

...بدا وكأنّهم تشابكوا أثناء القفز

ماذا حدث هناك بالضّبط يا سودو-سان؟

إنّ مثل هذه اللّحظات تجعل المُعلّق يرغب في البُكاء

ذكرتُ في اللّفّة الأولى

أنّه ليس لا داعي للميلان كثيراً ...أثناء القفز في الجوّ

لكن كاتاغيري كاناتا اختار القيام بذلك

قصدَ القيام بهبوط بلا توازن

واستفاد من الزّخم لتنفيذ

لتنفيذ انزلاق انعطافيّ سريع يكاد يلمس حافّة المضمار

إنّه من الخدع الّتي يحبّ سائقو الرّالي استخدامها عندما يكون لديهم احتكاك مُنخفض

!ونفّذها في الجوّ؟

قلّ من السّائقين يستطيعون فعل ذلك

وهذا جعلَ شخصاً مثل الموهوب إيشيغامي-كن بائساً

حالما بدأت الافتتاحيّة هناك، كان القطار الأقوى حُرّاً في فعل ما يحلو له

يمكنني القول بأنّ السّيّارة 18 لم تكن قادرة على البقاء معهما

لأنّها لم تبدأ القفز بنفس سرعتهما

وبصراحة، طلَب هذا من أيّ شخص هو ضرب من الجنون

ذلكما السّائقان هُما المُميّزان فحسب

،كنتُ أبذل كلّ ما لديّ لمُجاراتهما

لكن يبدو أنّ هذه هي حدودي

كان من اللّطيف لو استطعتُ الاستمرار في مُشاهدة كاناتا وهو يقود

حريّ بك أن تفوز يا كاناتا

لأنّني واقعة في حُبّك

!السّيّارة 86 ترتقي إلى المركز السّادس

!والسّيّارة 12 في السّابع

!بدأ الأمر يبدو معقولاً يا قوم

قد يكون هذان الاثنان هما !المُرشّحان للصّدارة

لم أكن أعلم فيما إذا كان عليّ ...التّعليق على ذلك أم لا سابقاً، لكن

إنّهما يشقّان طريقهما عائدَين بوتيرة غير عاديّة

بما أنّ السّباق يقتصر فقط ...على لفّته الثّانية

فلديهما أكثر من فُرصة جيّدة

حقّاً؟

هل ينبغي للمُعلّقين أن يقولوا حقّاً مثل هذا الكلام؟

!كنتُ أبذل قصارى جهدي ألّا أفكّر في ذلك

...لكن كاناتا وبيكنباور قد يفعلانها حقّاً

نظراً إلى عدد المرّات الّتي فعلوا !فيها المستحيل من قبل

!لم أعُد أحصي

والآن، سؤال لموي-تشان

،بما أنّنا مررنا بالتّشكيلة بأكملها ...حان الوقت لسؤال شخصيّ أكثر

ما طبيعة الشّخص الّذي ترغبين في الزّواج منه؟

!ويحي

ستُقدّم جواباً محسوباً

!أنت تضغط على إطاراتك كثيراً يا سينا !نحن في اللّفّة الثّانية فقط! حوّل

!أعلم

!أعلم، لكن... لن أدع فتاة تستخفّ بي

!يجب أن تضغط على إطاراتها بنفس القدر

!السّيّارة 885 تتقدّم للأمام بشكل عنيف

!هذا الصّاعد لا يعرف الرّحمة

هذا سيّئ. إنّه لا يعرف كيف يستغلّ إطاراته

مُحال أن يصمد حتّى اللّفّة الأخيرة على هذا المُعدّل

الشّقراء الّتي خلفه تعرف ما تفعله

،إنّها تُحافظ على نفس الوتيرة لكنّها تُشكّل عبئاً أقلّ على إطاراتها

ألا يمكننا فعل شيء؟ ربّما نتّصل ببديله لإيصال رسالة؟

أيّ شخص آخر سيفعل ذلك فحسب

،لكن إذا كان إخباره كافياً لإفهامه

لما كنّا في هذا الوضع

...يبدو هذا قاسياً بعض الشّيء يا رئيس

الفتى محظوظ

إنّه يتمتّع بمذاق ضغط المركز الأوّل في سباقه الثّاني

هذه ليست تجربة يستطيع أيّ شخص الحصول عليها، وهي ثمينة

سندعه يُكمل المضمار

وتلك الشّقراء ستدعه يبذل جهداً أكبر حتّى

لم أكن أعلم بأنّك ساديّ هكذا يا حضرة الرّئيس

!وها قد أدركت