MF GHOST (MFゴースト)

،بكبت الرّغبة في الانطلاق مُسرعين

ينتظر هؤلاء الـ 15 سائقاً حتّى تُصبح الإشارة خضراء

!والسّيّارة 16، مُتنافسنا الأخير، يعبر البوّابة

!وها هي الإشارة الخضراء

!يشرعون في بداية نابضة بالحياة

لا فوضى تُشبه فوضى انطلاق !الإلهيّين الخمسة عشر دُفعة واحدة

ساواتاري في السّيّارة 4 يشقّ !طريقه بخشونة منذ البداية

!رغم أنّ إطاراته لم تحمأ بعد

هذه هي إستراتيجيّته غالباً

إنّه ينتهج الهجوم وذلك بالبدء بداية قويّة

ساواتاري المُغامر لا يخشى مخاطر !الارتقاء لمُستوى سمعته

،لكن هل سيؤتي ذلك أُكُله في النّهاية أم سيُكلّفه؟

هذا سيّئ. ما زلتُ لا أتحمّل المُشاهدة

عزيزتي، يمكنكِ المُحاولة على الأقلّ

أبناؤنا يعملون بجدّ كجزء من هذا السّباق

فماذا يكون إذا أشاح أحدُنا بنظره عن ذلك؟

...أبناؤنا

معك حقّ

أنا فخورةٌ بالفعل بكانا-تشان ورين

السّيّارة 4 تُوسّع تصدّرها تدريجيّاً

كيف ستردّ السّيّارتان خلفه مُباشرة على ذلك؟

!اقتربوا من الفخّ المائيّ

!تُطرطش السّيّارة 4

وحجم الرّذاذ هو دلالة جيّدة !على السّرعة الّتي بلغها

!ويتزعزع توازن السّيّارة 4 بشكل كبير

!هل فقدت إطاراته المُبتلّة الثّبات في الطّريق؟

!تماسك يا ساواتاري، أيّها الأبله

السّيّارة 4 تدور

كيف أتجنّب ذلك؟ إلى اليمين، أم اليسار؟

!يمين

كان ذلك خطأ

!السّيّارة 4 تدور

وبقطع طريقهما، السّيّارتان 12 و 86 !تدوران لتجنُّب احتكاك

!لم أرَ مثل هذه الفوضى من قبل

!ما الّذي يجري هناك يا قوم؟

الرّاية من جديد

!أفضل ثلاثة في المُنافسات الزّمنيّة توقّفوا تماماً

،تمكّنوا من تجنُّب أي احتكاك

لكن السّيّارات الّتي كانت خلفهم !تفجّر طريقها الآن

هناك مساحة بين اللّامبورغيني والسّيّارة الحمراء خلفها

!تعرف ما عليك فعله. هيّا يا كاتاغيري

!والسّيّارتان 86 و 12 تستأنفان دورتهما

،حدث هذا بلمح البصر

،شيء اعتاد عليه هذان الاثنان !وهو التّسارع عند الاستدارة

كان ذلك مُبهراً للغاية

لم يفوّتا حقيقة أنّه كان هناك

مساحة كافية بين السّيّارتين 3 و 18 للدّخول عبرها

حتّى أدنى تردُّد كان ليجعل إعادة الانضمام للسّباق مشكوكاً به

جازفوا بالاصطدام بالسّيّارة التّالية

،أصبتُ بهلع لوهلة

نظراً إلى أنّهم تصرّفوا قبل أن يقوم ...سنترال السّباق بإصدار توجيه

أشكّ في أن تكون هناك أي عقوبة

كان السّيّارة 86 واثقاً تماماً بأنّه سوف يتمكّن من فعلها

وتمكّن 12 من الاستدارة خلفه مُباشرة

أعتقد حقيقة أنّ كليهما يمتلكان الغيار اليدويّ

بـ 3 دوّاسات وقابض كانت المفتاح هنا

،والسّيّارة 4، كونها أوتوماتيكيّة ذات دوّاستين لم تستطع القيام بنفس الخدعة

،وساواتاري، الّذي كان قد أمّن الصّدارة

!يستأنف السّباق من المركز الأخير

خطأ كهذا من الصّعب تخيُّله من مُتسابق مثل ساواتاري كوكي

ماذا حدث برأيك؟

برأيي تسارعَ أبكر بجزء من الثّانية بعد الخروج من الفخّ

تلك الإطارات المُبتلّة عصتْ توقُّعات السّائق

ولم تستطع الثّبات في الطّريق

،برأيي كان الأدرينالين لديه عالٍ ليعجز عن ا تّخاذ

النّهج الأكثر حكمة والمطلوب ،بعد فترة قصيرة من بدء السّباق

وثمّ لدينا الفخّ المائيّ، في وضع مثاليّ

لافتراس كلّ ذلك الحماس والتّشويق

!كو-كن

كان يتصرّف بشكل مختلف منذ مُواعدتنا البارحة

لم يُكمل غداءه حتّى

إنّه من القرارات الّتي أشكّ في أنّه سيتّخذها لو كان باله مرتاحاً

وجزء من الضّغط يأتي نتيجة ،بدء السّباق في المُقدّمة

ومُحاولة الحِفاظ على هذه المُقدّمة

لا بُدّ أنّه كان يشعر بضغط السّباق

كو-كن المسكين

،سأجعلك تشعر بتحسُّن لاحقاً لذا من فضلك عُد إليّ سليماً

!يا للمُزاح

حسناً، لم أنكر يوماً حقيقة أنّني فاشل

لكن كلّ ذلك الضّغط الّذي كان يُرهقني قد زال الآن

أشعر وكأنّني شخص قد طردَ للتو عشرة أشباح كانت

كانت تتعلّق وتتمسّك بي

كلّ ما يجب عليّ فعله الآن هو البدء بالعبور

،حصلتُ بالفعل على إضافي البدء في المُقدّمة

،لذا حان الوقت الآن لادّخار المزيد من المال فوقه

بكسب إضافي تجاوُز بعض السّيّارات

!انتظريني يا سانا

!يمكنكِ أن تطلبي ما تشائين

الإلهيّون الخمسة عشر يبلغون الآن

!نقطة التحوُّل بين القطاع واحد واثنان

سننتهز هذه الفُرصة للتحقُّق من المراكز الحاليّة

في الصّدارة، السّيّارة 885، موروبوشي

في المركز الثّاني إيما غرين في السّيّارة 624

وفي المركز الثّالث أكابا، في السّيّارة 2

وفي المركز الرّابع أيبا، في السّيّارة 9

وفي المركز الخامس ياناغيدا، في السّيّارة 6

وفي المركز السّادس إيشيغامي، في السّيّارة 1

والسّابع مايزونو في السّيّارة 13

وفي المركز الثّامن أويشي، في السّيّارة 3

وهنا، في المركز التّاسع، كاتاغيري !في السّيّارة 86

!وفي المركز العاشر بيكنباور، في السّيّارة 12

!ما زال أمامهما الكثير من المسافة للتقدُّم

ولا أشكّ فيما إذا كانا قد استسلما أم لا

تمتلك هاتان الرّصاصتان الحمراء !والبيضاء إمكانيّات هائلة

في المركز الحادي عشر كيتاهارا في سيّارتها الـ 18، في المركز الثّاني عشر ساكاموتو في سيّارته 5

وينتمي المركز الثّالث عشر لتايلور ،في السّيّارة 8

!والمركز الرّابعة لياشيو في السّيّارة 16

!والسّيّارة 4 تتبعهم من مسافة قريبة جدّاً

القدرة على استئناف السّباق دون الإضرار بالمركبة يؤتي أُكُله

ساواتاري كوكي في الرّصاصة الزّرقاء !وأحد مُتسابقي ثُلاثي الألوان الشّهير لـ م.ف.ج

إلى أيّ مستوى سيتمكّن من الصّعود؟ !سنستمرّ في مُراقبته

أشعر بفراغ في عقلي

الشّخص الّذي كنتُ أعتمد عليه لتحديد وتيرتي قد رحل

من المقصورة إلى سينا! أنت !تُرهق عجلاتك بسرعة

!هناك ستّ لفّات في هذا السّباق

!اهدأ

!كنتُ لأفعل لو استطعت، تبّاً

!لا أعرف كيف أحدّد الوتيرة اللّعينة

ما رأيك بوتيرتي؟ هل أنا أبطئ كثيراً؟

!بالطّبع لا! ابقَ واثقاً

!إذاً أنا لا أُبطئ؟

رغم حقيقة أنّ آستون تُلاحقني بشكل وثيق تماماً؟

العالم بأسره يُراقبني الآن في !مُقدّمة القطيع الآن

كبرياء غونما الخاصّ بي لن يدعني !أقود كالأحمق

ما هذا؟ ثمّة شيء يخصّ 885 يجعل من السّهل البقاء خلفه

أشعر وكأنّ هناك شيئاً مُشتركاً مع قيادة السّيّد فوجيوارا

أعتقد قد يكون الإيقاع

،يمكنني تجاوزه إذا أردت

لكن يُراودني فضول لأرى كيف سيسير هذا الأمر أيضاً

السّباق قد بدأ للتو، وسيكون طويلاً

سأتحلّى بالصّبر حاليّاً

...لأنّني أعلم بأنّك ستعود

وبأنّك أنت مَن أريد مُواجهته يا عزيزي

الإلهيّون الخمسة عشر يعبرون !منطقة الغابة من القطاع اِثنان

وانظروا إلى ذلكما الرّقمين الكبيرين

اللّذين يحتلّان المركزين الأوّل والثّاني !بصورة غير مُتوقَّعة

هناك عدّة عوامل ضغط تُصاحب وجود المُتسابق في مُقدّمة القطيع

عليّ أن أتساءل فيما إذا كان هذا يُثقل كاهل صاعد مثل موروبوشي

قد يتحوّل هذا إلى ضربة حظّ بالنّسبة لكاناتا

...بسقوط أكبر مُنافسيه خلفه

فإنّ أصحاب الصّدارة هما صُاعدان ويفتقران للخبرة

قد تكون هذه فُرصة، صحيح؟

...إذا استطاع صعود المراتب

،يمكنك النّظر للأمر من هذا المنظور لكنّك تنسى شيئاً حاسماً

،لم يُلقَّب بيكنباور بالملك المُطلَق عن عبث

وما يعنيه ذلك بالنّسبة له لا يمكننا استيعابه

سوبرا الصّفراء الشّمسيّة وآستون مارتين الخضراء الدّاكنة تخرجان من الظلّ

!وتنقضّ عليهما من الخلف فيراري حمراء برّاقة

أفضل ثلاث سيّارات مُلوَّنة لدينا !تقترب من منصّة القفز

،هذه فُرصة مُؤاتية للسّؤال يا سودو-سان

...القفزات نادرة قليلاً في عالم السّباق

باستثناء في الرّالي، والّتي تقع عادة في مضمارات جبليّة

بصِفتك مُتسابق رالي، هل تستطيع أن تمنحنا بعض النّصائح حول كيفيّة القفز؟

فهمت. يمكنني مُحاولة ذلك حتماً

،بما أنّ هذه منصّة قفز اصطناعيّة

فهي مُختلفة قليلاً عن مواقع القفز ...الّتي نراها في الطّبيعة

،لكن بشكل عام

الخدعة هي التحكُّم بموقع مركبتك ما إن تُلامس الأرضيّة

آخر ما تتمنّاه هو فقدان السّرعة أو الضّغط على المكابح

،إذا لامست الأرض أثناء الميلان للأمام في الهواء فإنّ توازنك سوف يتزعزع فوراً

ممّا يمنعك من استخدام المكابج في الوقت ،عند الوصول إلى المُنعطف الأيمن المُقبل

والمُخاطرة بانحرافك عن المضمار

أهمّ شيء هو التمسُّك جيّداً بعجلة التّسيير ومُحاولة مُلامسة الأرض بشكل مُتساوٍ

إذا بدأت تتدحرج في الهواء، فستكون مُبعثَراً عندما تهبط

والمُعاناة لاستعادة التحكُّم تُعرّضك

لخطر القيادة خارج المضمار وفقدان السّيطرة

،لذا تمسّك بالعجلة جيّداً، ولا تلمس المكابح

وكُن مُعتدلاً بخصوص المُسرِّع إجمالاً

كلّما شرحت ذلك أكثر، بدا أخطر وأصعب

،من المُعقّد جدّاً شرح ذلك شفهيّاً

لكن أتصوّر أنّ هؤلاء السّائقين النّخبة الخمسة عشر

هُم من النّوع الّذي سيتمكّن من القيام بذلك بصورة حدسيّة

!المُتصدّرون الآن مُقبِلون على القفز

!منصّة القفز تنتظرهم

نشهد فيلقاً من السّيّارات الخارقة !تُحلّق في الهواء

،يا له من مشهد مُبهر! الحصريّ للمسار المُزدوج !منصّة القفز

!لن تشهد سِباقاً كهذا في أيّ مكان في العالم

!وها هو ثنائيّنا النّججم