MF GHOST (MFゴースト)

بئساً. مُقدّمتي تبتعد عنّي

التلّة شديدة الانحدار. يجب عليّ منعها !من نصف الدّوران

!والسيّارة 3 تدور

إنّها تواجه الجهة الخاطئة الآن !بينما تنزلق عن الطّريق

شبح م.ف

m 0 0 l 100 0 100 100 0 100

حقيقة قاسية

كلّ سيّارة اعتباراً من السّادسة نزولاً بحاجة لتغيير

ساكورا-تشان، مامي-تشان، لو سمحتُما

حسناً

الكثير من الحركة اليوم

إنَّ بروز جزء واحد قليلاً هو الأظرف، صحيح؟

كاتاغيري كاناتا

السيّارة 86؟

أصبح في قمّة العمود الثّاني فجأة

هذا رائع يا كاتاغيري كاناتا

السيّارتان 7 و 6 بمُلاصقة بعضهما

قد تكون هذه فُرصتي

تشكيل الشّطيرة الّذي أستخدمه ...في العادة مع أخي

يمكنني فعلها بنفسي

تبّاً. لَحِقَتْ 18 بي

أنت بطيء جدّاً يا أوتاني

أبدو كالأحمق بسببك

ماذا تريد منّي؟ لديّ قوّة زائدة مُقارنة بالظّروف المُحيطة

،إن كنت تعتقد بأنّك تستطيع العبور !فأكمل وحاول إذاً

،لا أستطيع اجتياز الآخرين مثلما يفعل كاناتا

لكن يمكنني الاختباء وسط الرّذاذ

...سأتظاهر بالتحرّك نحو خارج الزّاوية ثمّ

!إلى الدّاخل

بئساً. ها هي قادمة

قد تبدو ظريفة، لكن تتمتّع بجانب جامح

لا أعتقد ذلك! مُحال أن تتمكّن !آلفا من هزيمتي في الزّوايا

،قد نكون بنفس المستوى عند الانعطاف لكن ماذا عن قوّة الدّفع؟

!لا تعبث مع مركبة أحاديّة هيكل كربونيّة

!كان ذلك مُذهلاً يا نوزومي-تشان !يا له من تجاوز

تقدّمتْ نوزومي مركزاً؟ أيُعقل هذا؟

في أوقات كهذه، أكون ممتنّاً حقّاً لامتلاكي دوّاسة قابض

!أحسنت يا كاكيرو

أحسنت التّعافي من ذلك الدّوران

بربّك يا ياماتاني. لا أريد من نوزومي أن تعلم بشأن ذلك الدّوران

دار؟ يا له من فاشل

نشهد تحرُّكاً في المجموعات الأدنى

كيتاهارا في السيّارة 18 قد تقدّم مركزاً

مُذهل

السّائق في السيّارة 18 هي فتاة في مثل سنّي تقريباً، صحيح؟

والآن سؤال لماري-تشان

،إن سنحتْ لكِ فُرصة للذّهاب إلى مكان فإلى أين تذهبين؟

في الواقع، لا أحبّ السّفر بمفردي

،أعتقد إذا تواجدتُ مع شخص أحبّه فلا يهمّ أينما نذهب

،سأكون بنفس الحماس للوجبات السّريعة حيث سأزور مطاعمَ فاخرة

رغم أنّه ليس لديّ شخص كهذا حاليّاً

!لكنّني أبحث

فهمت. إنّها إحدى الفتيات سهلات الإرضاء النّمطيّات، أليس كذلك؟

هذا النّوع هو دوماً القطعة الجانبيّة من المشهد لكن ليس الحدث الرّئيسيّ

المجموعة القمّة تعبر جسر كوجيري !وتدخل القطاع 2

وإذا لم تُضلّلني عينايّ، تهطل الأمطار بغزارة

نحن نشهد غيوماً ضخمة من الرّذاذ الآن

أحبّ ألّا يحجب شيء الرّؤية أمامي

ليس عليّ القلق بشأن القيادة عبر رذاذ أحد آخر

هذا مُتحرّر

تبدو قلقاً يا أكابا كايتو

لكن لن تتجاوزني. ليس عندما أمتلك أفضليّة قوّة الدّفع

،عندما تمّ الإعلان عن قوانين م.ف.ج في البداية

راودني شعور بأنّها مُصمّمة بشكل مثاليّ على طلب 911

إنّها لا تُعرقِل إعداد المُحرّك الخلفيّ مثلما تفعل لتصاميم المُحرّك الأوسط

...كان ريو تاكاهاشي قد نسي كلّ شيء

!عن هذه البورش ذات المحرّك الخلفيّ

وها هي ذي مجموعة المركز الثّالث !تعبر جسر كوجيري

بإقصاء 3 من السّباق، يقتصر ،الآن على مجموعة من خمسة

لكنّهم يبقون خلف بعضهم الآخر !في هذا العِراك المُحتدم

ما رأيك يا إيكيدا-سان؟

أشعر بأنّ السيّارة 1 في مُقدّمة قطار السّباق لا تُسرِع قدر ما تستطيع

معك حقّ في ذلك

،لا أحاول اختلاق أعذار لإيشيغامي-كن

لكن تصدُّر مجموعة من السيّارات هو موقف صعب

أن تكون صانع سلام في أيّام كهذه عندما تكون الطُّرُقات زلِقة هو تحدٍّ حقيقيّ

لكن عندما تضع بعين الاعتبار الفجوة ،الّتي تُتيح دخول سيّارتين في الصّدارة

فلا بُدّ هنا أن أُقرّ بتقييد إيشيغامي-كن لمجموعته بسرعة معتدلة نسبيّاً

أنت بطيئ أيّها العجوز إيشيغامي

أنا متأكّد بأنّك تعرف سلفاً سبب ازدحام مجموعة المركز الثّالث هذه

لأنّ بصفتك قائد القطار، أنت بطيء للغاية

ما تفكِّر فيه واضح وضوح الشّمس

أنا واثق بأنّك تعتقد أنّ امتلاك نموذج ،محرّك خلفيّ يجعلك مُميّزاً

لكن ريو تاكاهاشي لم يُفوّت أي تفصيل

تاريخ البورش ذات المُحرّك الخلفيّ

مليء بالتّعديلات للتغلُّب على سلبيّات إعداد قيادة العجلات الخلفيّة

،إطالة قاعدة العجلة، وتوسيع المُسنّنات ...وإضافة توجيه المحور الخلفيّ

.بالإضافة إلى ذلك، تنصيب أنظمة كهربائيّة بالنّسبة للسيّارات ذات الرّاكبين، إنّها ناضجة جدّاً

لكن كيف ستُثبت جودتها في تلك المنافسة؟

لا سيّما في الظّروف الرّطبة، تبرز المزايا الأساسيّة

،لا ينبغي الاستهانة بريو تاكاهاشي عقليّة جيل"، كما يُعرَف عنه"

هناك سبب وجيه وراء عدم كون سيّارات القيادة ذات المحرّك الخلفيّ، والعجلات الخلفيّة، غير مُعرقِلة

!أكابا كايتو يعزّز من الضّغوطات

!السيّارتان 1 و 2 على بُعد شعرة من الاحتكاك

لا، اصطدمتا ببعضهما بالفعل

أكابا عديم الرّحمة. هذا النّوع من القيادة يُغضب السّائق الآخر

وكأنّها صعقة كهربائيّة لكرامة سائق سباق

رغم ذلك، لم أكن مُتحمّساً بوتيرتنا هذه أيضاً

ليس بوجود 86 خلفي مباشرة

عزّزت السيّارة 1 من سرعتها كما لو أنّ التحدِّي قد قُبِل

ها هي كاريرا جي.تي 3 تنطلق !بسرعة كبيرة الآن

نادراً ما نرى هذا بوجود شخص مُتّزن مثل إيشيغامي-كن

يزداد التوتّر تدريجيّاً بين 1 و 2

سوف نستمرّ في مراقبتهم حاليّاً

سلسلة من الزّوايا العمياء تنتظر في الغابة قُرب الحافّة الشّماليّة لبُحيرة أشينوكو

هل ستزداد المعركة حدّة بينما تنتقل إلى هذا القسم المحفوف بالمخاطر؟

علامتان تجاريّتان أوروبّيتان بتاريخ حافل طويل في السّباق تهيجان

!أجل، إنّه بورش ضدّ فيراري في عِراك مستميت

لا أريد حتّى التّفكير في تكلفة هاتين السيّارتين الباهظة

اتّخذتُ موقفاً خشناً. سرعتي لا تنخفض

لم تعُد إطاراتي الأماميّة تثبت؟

لا ترتعد. انتظر فحسب

،إذا ارتعدتُ وأفلتُّ الدوّاسة سينتهي الأمر خلال ثانية

سأسترخي تدريجيّاً وأنتظر الإطارات حتّى تهدأ

هيّا. يجب أن تثبت إطاراتي الأماميّة

!عودي إليّ

شبح م.ف

شبح م.ف

شبح م.ف

شبح م.ف

شبح م.ف

شبح م.ف

شبح م.ف

شبح م.ف

شبح م.ف

شبح م.ف

شبح م.ف

!السيّارة 1 تدور

!بالكاد تمكّنت السيّارة 2 من المرور

!توقّف وهو في مواجهة الجهة الخاطئة

والسيّارات خلفه تمرّ الواحدة تلو الأخرى

من مركز التحكّم إلى سائق السيّارة 1

أنت في مكان خطير. ابقَ حيث أنت

لا تتحرّك حتّى نطلب منك ذلك

طائرة من دون طيّار؟